AOL 1 - Direito Aeronáutico

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Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário Direito Aeronáutico - 20211.B 
 
Pergunta 1 
/1 
Um funcionário de uma empresa de valores precisa enviar urgentemente um malote 
de São Paulo ao Recife. Por conta do prazo extremamente apertado, o envio é feito 
por via aérea usando os serviços da empresa transporte aéreo ABC Log. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a Convenção de 
Varsóvia, pode-se afirmar que, ao efetuar o despacho, a empresa ABC Log vai 
emitir: 
 
um conhecimento aéreo. 
Resposta correta 
um bilhete de passagem. 
um DOC de envio. 
um recibo de encomenda. 
uma nota de transporte. 
 
Pergunta 2 
/1 
A Convenção de Chicago, realizada em 1944, teve o objetivo de estabelecer 
padrões para o desenvolvimento da aviação civil mundial no pós-guerra. 52 países 
atenderam à convenção, entre eles o Brasil. Como resultado, foi redigido o DOC 
7700 Convention on International Civil Aviation, que estabelece as bases da 
Organização da Aviação Civil Internacional – OACI. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a Convenção de 
Chicago, que estabeleceu as chamadas liberdades do ar, pode-se afirmar que a 
liberdade que é garantida de forma automática para um Estado Membro da 
convenção é: 
 
o direito ao pouso técnico em país diferente do de registro da aeronave. 
Resposta correta 
o direito de embarcar no país B passageiros embarcados no país de 
nacionalidade da aeronave. 
 
o direito de transportar tráfego inteiramente dentro de um terceiro 
Estado. 
o direito de a empresa do país A, designada a transportar passageiros 
entre dois outros países, com pouso intermediário em A. 
o direito de desembarcar no país B passageiros embarcados no país de 
registro da aeronave. 
 
Pergunta 3 
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Considere a seguinte situação: 
Um passageiro, viajando a trabalho por uma companhia que faz voos domésticos 
tem os seguintes problemas: o voo em que iria atrasou. Por conta disso, o 
passageiro perdeu seu compromisso e ainda recebeu sua bagagem danificada. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a relação de 
prestação de serviço entre empresa e passageiro, pode-se afirmar que este 
passageiro será amparado pelo: 
OACI. 
CPDC. 
Resposta correta 
CBAer. 
Convenção de Varsóvia. 
Código Civil. 
 
Pergunta 4 
 
O Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) tem como organismo 
principal o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), sendo o 
responsável pelo controle e gerenciamento do Espaço aéreo Brasileiro. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre divisão do espaço 
aéreo, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para as verdadeiras e (F) para 
as falsas. 
I. ( ) O Espaço aéreo brasileiro é divido em cinco regiões de formação de voo (FIR), 
e cada uma delas conta com um centro de controle de área (ACC). 
II. ( ) Os Centros de Controle de Área são responsáveis pelo controle do espaço 
aéreo de uma zona de controle terminal. 
III. ( ) Além da divisão das FIRs, o espaço aéreo brasileiro é divido em espaço aéreo 
inferior e espaço aéreo superior. 
IV. ( ) O Controle de aproximação e partida (APP) é responsável por gerenciar todo 
o tráfego que voa acima do nível de voo (FL) 245. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
F, V, V, V. 
V, V, V, F. 
V, V, F, V. 
V, F, V, V. 
V, F, V, F. 
Resposta correta 
 
Pergunta 5 
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De acordo com o DOC 7700, a OACI estabelece padrões e práticas recomendadas 
através dos anexos, PANs e dos próprios DOCs. Um Estado Contratante, quando 
não consegue se adequar a um padrão estabelecido pela OACI, precisa enviar a 
chamada carta de diferenças, que serão publicadas no AIP do país. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre padrões e práticas 
recomendadas, pode-se afirmar que o DOC é um documento que geralmente pode: 
estabelecer uma série de regras voltadas para o voo IFR. 
harmonizar a operação e os procedimentos de navegação. 
criar divisões internas na OACI, pois são documentos internos. 
explicar itens específicos de documentos da OACI, como os Anexos. 
Resposta correta 
trazer padrões a serem seguidos sem apresentar práticas 
recomendadas. 
 
Pergunta 6 
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O espaço aéreo é classificado de acordo com serviço de tráfego aéreo (ATS) 
prestado, podendo ser: controlado (quando há controle de tráfego), não-controlado 
(quando há serviço de informação e alerta) e condicionado. No Brasil, o DECEA, 
como órgão principal do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro 
(SISCEAB), é o responsável pelo controle e gerenciamento do Espaço aéreo 
Brasileiro. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre órgãos de controle 
do espaço aéreo, pode-se afirmar que a área de controle terminal (TMA) é: 
 
uma área específica dentro da zona de controle, onde aeronaves com 
problemas realizam órbitas. 
uma porção do espaço aéreo superior controlada por um Centro de 
Controle de Área - ACC. 
uma área de confluência de tráfegos controlada por um Controle de 
Aproximação - APP. 
Resposta correta 
uma área próxima a um aeroporto controlada por uma Torre de Controle 
- TWR. 
uma área do espeço aéreo inferior, que condensa as aerovias de baixa 
sob responsabilidade de uma Torre de Controle. 
 
Pergunta 7 
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Escolhidos pelos Estados Contratantes durante a realização da Assembleia Geral 
da OACI, os 36 membros do Conselho da OACI têm mandatos de 3 anos, sendo 
possível a reeleição sem restrição de número de mandatos para cada país. 
O Brasil é membro do grupo 1 de países do Conselho da OACI. Considerando 
essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que esse grupo é 
destinado aos países: 
de maior importância no âmbito regional no tocante a aviação civil. 
de maior número de instalações para a navegação aérea. 
de maior importância para o transporte aéreo internacional. 
Resposta correta 
de maior número de aeronaves comerciais registradas e em serviço. 
com o maior número de operações internacionais anuais. 
 
Pergunta 8 
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Dentre as muitas fontes do direito aeronáutico no Brasil, existe uma que versa sobre 
as responsabilidades da empresa aérea em relação à atividade aérea, para além de 
reger o contrato estabelecido entre as partes envolvidas no transporte aéreo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre direito aeronáutico, 
a fonte que está sendo descrita é: 
a Convenção de Varsóvia. 
a Lei Nº 8.078/90. 
o Decreto-lei Nº 74.470/74. 
o Código Civil. 
Resposta correta 
a Lei Nº 7.565/86. 
 
 
Pergunta 9 
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A Comissão de Navegação Aérea (CNA) é subordinada ao Conselho da OACI. 
Desse modo, seus 19 membros são escolhidos pelo conselho. Para tanto, é 
solicitado aos Estados Contratantes que indiquem pessoas com qualificações e 
experiência adequadas em ciência e prática de aeronáutica. Uma vez escolhidos, os 
membros da CNA exercerão um mandato de três anos. A presidência da comissão 
tem mandato de um ano e seu ocupante é nomeado pelo Conselho da OACI. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a CNA, pode-se 
afirmar que uma das suas responsabilidades é: 
considerar e recomendar ao conselho os efeitos de adoções ou 
modificações aos anexos da convenção a segurança de voo. 
Resposta correta 
propiciar o crescimento ordenado e seguro da Aviação Civil 
Internacional, encorajando o crescimento da infraestrutura aeronáutica. 
examinar e tomar as medidas apropriadas sobre os relatórios do 
conselho e decidir qualquer assunto que lhe seja comunicado pelo 
conselho. 
executar o programa de trabalho da OACI, mantendo atualizada toda 
documentação da organização. 
nomear e definir as atribuições do Comitê de Transporte Aéreo, bem 
como do Comitê de Apoio Conjunto aos Serviços de Navegação Aérea. 
 
Pergunta 10 
 
As convenções são fontes do direito muito importantes quando analisamos o viés 
internacional. Especialmentepara aviação, elas são importantes para estabelecer 
padrões a serem seguidos com a intensão de gerar desenvolvimento seguro e 
ordenado do transporte aéreo. A primeira metade do século XX ficou marcada por 
convenções voltadas para a regulamentação e desenvolvimento da aviação 
comercial internacional. 
Considerando essas informações e conteúdo estudado sobre direito aeronáutico, 
pode-se afirmar que a convenção de Paris de 1919, ao reconhecer a soberania das 
Nações sobre seus espaços aéreos, resolveu um problema deixado em aberto pela: 
Convenção de Paris, de 1910. 
Resposta correta 
Convenção de Chicago, de 1914. 
Convenção de Varsóvia, de 1909. 
Convenção de Roma, de 1933. 
Convenção de Havana, de 1920.