AV2 - Segurança de Voo Avançado [MODELO 1]

Prévia do material em texto

AV2 Segurança de Voo Avançado - 20211.B [MODELO 1] 
 
Pergunta 1 
/0,6 
William Heinrich criou uma teoria que nos informa que o acidente é causado por 
alguma situação anterior, na qual o ser humano está envolvido. O acidente tem 
sempre uma causa, não acontece do nada. O acidente ocorre porque o indivíduo 
não está preparado e comete atos inseguros, ou porque condições inseguras 
comprometem a segurança desse indivíduo. Assinale a alternativa correta quanto ao 
nome dessa teoria: 
Ocultar opções de resposta 
Teoria da Crise dos paradigmas 
Teoria da deriva prática 
Teoria da Causa Única ou Teoria do Dominó 
Resposta correta 
Teoria do “queijo suíço” ou Teoria das Causas Múltiplas 
Teoria comportamental 
Pergunta 2 
/0,6 
A confirmação pela autoridade competente de que o produto aeronáutico está em 
conformidade com os requisitos estabelecidos pela autoridade aeronáutica trata-se 
de: 
Ocultar opções de resposta 
Homologação 
Resposta correta 
Comprometimento 
Credenciamento 
Certificação 
Licenciamento 
Pergunta 3 
/0,6 
O foco do CRM não é o conhecimento técnico, mas as habilidades necessárias para 
gerenciar o voo, isto é, as habilidades cognitivas e as habilidades interpessoais. 
Assinale a alternativa incorreta quanto a essas habilidades: 
Ocultar opções de resposta 
Habilidades cognitivas são processos mentais utilizados para adquirir e 
manter a consciência da situação, resolver problemas e tomar decisões. 
Por meio dos sentidos, excetuando-se o olfativo, o indivíduo recebe 
informações, as quais são transformadas pelo cérebro em um modelo 
mental da situação. 
Resposta correta 
O piloto de uma aeronave recebe muitas informações dos vários 
instrumentos de bordo e equipamentos da aeronave. A falta de atenção, 
distração, estresse e fadiga, podem prejudicar o processo de 
construção de um modelo mental preciso da posição de uma aeronave 
no espaço. Desse modo, para a gestão de um voo efetivo e seguro, é 
fundamental confirmar os modelos mentais com os outros membros da 
tripulação. 
Incorreta: 
Existem três tipos de habilidades interpessoais necessárias a um 
profissional: a atitude, o gerenciamento de atitude e a sinergia da 
equipe. 
As habilidades interpessoais são comunicações e atividades 
comportamentais associadas à equipe de trabalho 
Pergunta 4 
/0,6 
A manutenção deve ser realizada em locais adequados, para que o trabalho 
executado não venha causar problemas futuros. Existem diversos tipos de 
manutenção que devem ser gerenciadas para que haja o êxito na segurança de 
voo. Observe as sentenças abaixo e assinale a resposta correta. 
 
 
I. Modificadora – tem como objetivos adequar o equipamento às necessidades das 
exigências operacionais, melhorar o desempenho de equipamentos existentes e 
otimizar a própria manutenção. 
II. Corretiva – busca reparar ou recuperar o material danificado. Pode ter como 
origem a manutenção preditiva e a manutenção preventiva, em que se considera 
uma ação de manutenção programada, ou falhas inesperadas de equipamentos e 
sistemas, nas quais é observada uma ação de manutenção não programada. 
III. Preventiva – é baseada no conhecimento das condições de cada componente do 
equipamento. Testes periódicos buscam determinar o momento adequado para 
substituições ou reparos dessas partes. Utiliza parâmetros estatísticos que visam 
caracterizar, acompanhar, diagnosticar e analisar a evolução do estado de 
equipamentos e sistemas. 
IV. Preditiva – são procedimentos e ações antecipadas que visam impedir a 
ocorrência de falhas no equipamento, evitar que o material perca desempenho ou 
reduzir essa perda, e diminuir a possibilidade de avarias. É feita uma inspeção 
periódica do item e, se necessário, são realizadas intervenções que restabeleçam 
sua condição operacional. 
 
 
Está correto o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
Somente as afirmações III e IV estão corretas. 
Somente as afirmações I e II estão corretas. 
Resposta correta 
Somente as afirmações II e III estão corretas. 
Incorreta: 
Somente as afirmações I, II e IV estão corretas. 
Somente a afirmação I está correta. 
Pergunta 5 
/0,6 
O Sistema de Segurança de Voo da Aviação Civil (SEGVOO) tem como seu órgão 
principal: 
Ocultar opções de resposta 
DECEA 
ASEGCEA 
SIPAER 
ANAC 
Resposta correta 
CENIPA 
Pergunta 6 
/0,6 
Os fatores humanos referem-se ao desempenho das pessoas e buscam otimizá-lo, 
visando à maior segurança e eficiência das atividades e à redução do erro humano. 
Existem modelos que orientam a compreensão dos fatores humanos e um desses 
modelos é conhecido como Modelo SHELL. Observe as sentenças abaixo e 
assinale a alternativa correta. 
I. Liveware-Hardware (L-H) – é a interface entre o ser humano e a máquina. 
Observa como o indivíduo se relaciona com o ambiente físico do trabalho, é a parte 
relativa a ergonometria. 
II. Liveware-Software (L-S) – trata do relacionamento entre o indivíduo e os sistemas 
de apoio existentes no ambiente de trabalho, como regulamentos, manuais, 
publicações, procedimentos operacionais padrões e projeto de software de 
computador. 
III. Liveware-Liveware (L-L) – é o relacionamento entre o indivíduo e as outras 
pessoas no local de trabalho. Essa interface está relacionada com a liderança, a 
cooperação da equipe, as interações de personalidade e de grupo de trabalho. 
IV. Liveware-Environment (L-E) – envolve o relacionamento entre o indivíduo, o 
ambiente interno e externo as máquinas e os softwares. Todos os fatores humanos 
unidos em um só. Provocando alterações no processo de tomada de decisão 
Ocultar opções de resposta 
Somente as afirmações I, II e III estão corretas 
Resposta correta 
Somente as afirmações II e IV estão corretas 
Somente as afirmações I e II estão corretas 
Somente a afirmação I está correta 
Somente a afirmação III está correta 
Pergunta 7 
/0,6 
A lei nº 7.565/1986 – Código Brasileiro de Aeronáutica – dispõe, no seu art. 66, que 
compete à autoridade aeronáutica promover a segurança de voo, devendo 
estabelecer os padrões mínimos de segurança. Assinale a resposta incorreta em 
relação ao que estipula o artigo da lei. 
Ocultar opções de resposta 
Relativos a inspeções e manutenções em todos os níveis. 
Relativos a projetos de aeronaves. 
Relativos à construção e desempenho de aeronaves. 
Relativos à comercialização de aeronaves. 
Resposta correta 
Relativos a reparos e operações de aeronaves. 
Pergunta 8 
/0,6 
O/A___________ tem por finalidade planejar, gerenciar e controlar as atividades 
relacionadas com o controle do espaço aéreo, com a proteção ao voo, com o 
serviço de busca e salvamento e com as telecomunicações do Comando da 
Aeronáutica. 
Observe o espaço vazio e complete com a opção correta abaixo: 
Ocultar opções de resposta 
SIPACEA 
CENIPA 
ASEGCEA 
DECEA 
Resposta correta 
ANAC 
Pergunta 9 
/0,6 
A psicologia atua nas áreas de prevenção e de investigação de acidentes 
aeronáuticos. Após fazer o curso específico no CENIPA, o(a) psicólogo(a) passa a 
contribuir com medidas eficazes para o setor de segurança operacional. Na 
prevenção, o psicólogo pode atuar em várias atividades. Observe as alternativas 
abaixo e assinale a resposta incorreta. 
Ocultar opções de resposta 
Incorreta: 
Conselhos Operacionais. 
Acompanhamento pessoal dos aeronavegantes. 
Participação nos programas com foco nos fatores humanos. 
Participação de elaborações de manuais de manutenção de aeronaves 
para assegurar uma melhor condição de atuação do mecânico nas 
manutenções. 
Resposta correta 
Participação em programas voltados para o acompanhamento da carga 
de trabalho, de fadiga e de uso de álcool e drogas. 
Pergunta 10 
/0,6 
Em relação às penalidades aplicadas pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, se os 
fabricantes de aeronaves e/ou produtos aeronáuticos não seguirem as 
determinações legais relativas à certificaçãoe à homologação, NÃO poderão ter a 
seguinte penalidade: 
Ocultar opções de resposta 
Multa e suspensão. 
Multa e cassação. 
Cassação 
Suspensão 
Prisão 
Resposta correta