AOL 04 Fatores Humanos e Psicologia na Aviação Civil

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1. Pergunta 1 
/1 
Observe a figura a seguir: 
 
BQ-04-QUESTAO-20.png 
Fonte: INTERNACIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. DOC 9803 – Line 
Operations Safety Audit – LOSA. Washington, 2002. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o LOSA, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O sucesso de um programa LOSA depende de observações diretas em condições 
normais de voo. 
II. ( ) A ferramenta TEM é uma das principais ferramentas do programa LOSA. 
III. ( ) A intenção do LOSA é promover um treinamento que aborde as técnicas de voo e 
os comportamentos de CRM. 
IV. ( ) A eficácia do programa LOSA depende de normas que garantam a participação 
de todos os funcionários da empresa aérea. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
V, F, F, V. 
2. 
F, V, V, F. 
3. 
V, V, F, F. 
Resposta correta 
4. 
V, F, V, V. 
5. 
F, F, V, V. 
2. Pergunta 2 
/1 
O principio fundamental do CRM tem relação com a mudança de atitude. No momento 
em que essas alterações são implementadas, melhorias significativas no processo de 
trabalho das tripulações, e da companhia como um todo, são alcançadas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre CRM, pode-se afirmar 
que os problemas gerenciais geralmente encontrados pelos tripulantes são relativos a: 
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1. 
erros humanos, tomada de decisão, violações, liderança inadequada e 
relações de poder. 
2. 
liderança, gerenciamento dos procedimentos, tripulação despreparada e 
erros humanos. 
3. 
liderança inadequada, gerenciamento insatisfatório dos procedimentos, 
relações interpessoais e tomada de decisão. 
4. 
comunicação ineficaz, tomada de decisão, liderança inadequada e 
gerenciamento insatisfatório dos procedimentos. 
Resposta correta 
5. 
comunicação inapropriada, relações interpessoais, resolução de 
problemas e erros humanos. 
3. Pergunta 3 
/1 
A difusão de ferramentas e treinamentos como o CRM, LOFT, LOSA, TEM, AQP e 
NOTHECS poderão ampliar a quantidade de profissionais que administram de forma 
eficaz as condições latentes no ambiente de trabalho, antes que elas causem danos às 
pessoas, propriedades e/ou ao meio ambiente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o treinamento de voo 
orientado, ou LOFT, pode-se afirmar que: 
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1. 
o treinamento de voo orientado ocorre com a construção de cenários 
provenientes de bases de dados coletados em voos reais, que tenham 
apresentado condições adversas e falhas humanas. 
2. 
O LOFT é uma ferramenta que trabalha as habilidades técnicas de 
pilotagem e comportamentais do CRM, através da observação de voos 
reais por profissionais capacitados. 
3. 
O LOFT é um treinamento que utiliza a simulação realística para ensinar 
os tripulantes, mediante uma variedade de cenários com situações 
rotineiras, anormais e de emergência. 
Resposta correta 
4. 
o treinamento de voo orientado tem o objetivo de aperfeiçoar o 
desempenho de todos os envolvidos nos sistemas de aviação, pois segue 
a geração do CRM como Gerenciamento de Recursos das Organizações. 
5. 
O LOFT é uma ferramenta de avaliação e gerenciamento de riscos e 
ameaças ao voo analisada por especialistas. 
4. Pergunta 4 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A Organização Internacional de Aviação Civil, ou ICAO, estabeleceu um currículo de 
treinamento de desempenho humano para operadores do sistema de aviação civil, com 
o objetivo de trabalhar as principais habilidades do CRM.” 
Fonte: INTERNACIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Flight safety and human 
factors. 2011. Disponível em: <http://www.icao.int/ANB/humanfactors/index.html>. 
Acesso em: 06 ago. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ferramentas e 
programas de treinamento, pode-se afirmar que as principais habilidades abordadas 
no treinamento de CRM são: 
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1. 
habilidade interpessoal, trabalho em equipe, liderança e poder, estresse 
e gerenciamento dos erros. 
2. 
comunicação, consciência situacional, tomada de decisão, liderança, 
gerenciamento do estresse, crítica e habilidades interpessoais. 
Resposta correta 
3. 
trabalho em equipe, processos de comunicação assertiva, liderança e 
poder, gerenciamento do estresse e resolução de problemas. 
4. 
consciência situacional, gerenciamento do erro humano, comunicação, 
habilidades interpessoais e fadiga. 
5. 
comunicação, gerenciamento do tempo e da carga de trabalho, crítica, 
estresse e fatores psicológicos. 
5. Pergunta 5 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O sistema de classificação e análise de fatores humanos possibilita a criação de um 
banco de dados que provém embasamento científico, visando a melhoria dos 
processos de gerenciamento do erro e prevenção de acidentes.” 
Fonte: REASON, J. Managing the risks of organizational accidents. Aldershot: Ashgate, 
1997. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o HFACS, ou Sistema de 
Análise e Classificação de Fatores Humanos, pode-se afirmar que: 
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1. 
o HFACS é composto por 4 níveis de possíveis causas para os acidentes. 
2. 
o modelo construído por Reason é composto por 19 níveis de causas para 
o erro humano. 
3. 
a estrutura do sistema HFACS é composta por 19 categorias de possíveis 
causas, inseridas nos 4 níveis de causa propostos por Reason. 
Resposta correta 
4. 
a composição do HFACS é baseada nos 19 níveis de causa para a falha 
descritos por Reason. 
5. 
a estrutura do sistema HFACS é composta por 23 possíveis causas de atos 
inseguros. 
6. Pergunta 6 
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Leia o trecho a seguir: 
“As organizações são estruturas que oferecem uma base de poder para as pessoas. O 
desenvolvimento de carreira pode ser compreendido como uma forma de acumulação 
de poder por meio do alcance de determinados cargos em um nível hierárquico.” 
Fonte: MAXWELL, J. C. O livro de ouro da liderança. Rio de Janeiro: Thomas Nelson 
Brasil, 2014. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança e poder, pode-
se afirmar que as cinco fontes do poder são: 
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1. 
poder de recompensa, coercitivo, legítimo, de competência e de 
referência. 
Resposta correta 
2. 
poder de recompensa, legislativo, legítimo, de comportamento e de 
referência. 
3. 
poder de liderança, de recompensa, legitimo, de comportamento e de 
personalidade. 
4. 
poder de competência, de liderança, legítimo, de comportamento e de 
personalidade. 
5. 
poder coercitivo, legislativo, de referência, de liderança e de 
recompensa. 
7. Pergunta 7 
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Na ultima década, incidentes e acidentes aeronáuticos tiveram o fator humano como 
contribuinte nas falhas da coordenação de tripulação. Neste contexto, desenvolveram-
se os estudos sobre a definição do CRM, ou Gerenciamento de Recursos de Cabine. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico do CRM na 
aviação, pode-se afirmar que o objetivo inicial de CRM consistia em: 
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1. 
realizar treinamentos de habilidades gerenciais em todos os envolvidos 
nas operações aéreas, sejam eles gerentes, pilotos, mecânicos ou 
controladores de trafego aéreo. 
2. 
realizar as análises necessárias sobre o processo de trabalho dos pilotos 
e suas habilidades técnicas e não técnicas, com o objetivo de gerenciá-las 
e alcançar um nível total de segurança das operações. 
3. 
servir como uma ferramenta efetiva de treinamento de todos os recursos 
da cabine, como seus procedimentos, equipamentos e pessoas, visando 
alcançar maiores níveis de segurança e eficiência das tripulações. 
Resposta correta 
4. 
servir como uma ferramenta efetiva no tratamento das habilidades 
psicológicas e emocionais dos tripulantes, a fim de que eles estejam 
preparados para tomadas de decisão em situaçõesadversas ou de 
emergência. 
5. 
servir como um treinamento para todos os recursos de tripulação, 
particularmente na relação do homem com a máquina, visando alcançar 
um maior potencial de mão de obra especializada e eficiência das 
operações. 
8. Pergunta 8 
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O CRM, ou Cockpit Resource Management, representa um grande passo nos estudos 
dos Fatores Humanos, visto que foi a primeira ferramenta a comprovar sua validade 
cientifica e os seus benefícios na atividade aérea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ferramentas e 
programas de treinamento, analise as afirmativas a seguir sobre os principais 
objetivos do CRM. 
I. Otimizar o processo de trabalhos dos tripulantes, a fim de minimizar custos. 
II. Desenvolver habilidades e atitudes que podem evitar a ocorrência de acidentes e 
incidentes causados por fatores humanos. 
III. Aperfeiçoar o ambiente de trabalho dos tripulantes e todos os envolvidos nas 
operações aéreas. 
IV. Treinar os tripulantes para situações de emergência. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e IV. 
2. 
II e III. 
Resposta correta 
3. 
I e III. 
4. 
I e II. 
5. 
III e IV. 
9. Pergunta 9 
/1 
O treinamento de CRM é uma oportunidade para que os operadores das organizações 
examinem seus comportamentos e tomem decisões, que têm como objetivo influenciar 
positivamente a segurança da atividade aérea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o treinamento de CRM, 
pode-se afirmar que os passos básicos para sua implementação efetiva são: 
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1. 
a identificação das necessidades, a especificação dos procedimentos e o 
refinamento destes procedimentos. 
Resposta correta 
2. 
a identificação das necessidades de CRM, o estabelecimento de metas e o 
gerenciamento dos riscos. 
3. 
o estabelecimento do público-alvo, a identificação de perigos e o 
gerenciamento dos riscos. 
4. 
a qualificação dos instrutores de CRM, a identificação dos problemas 
operacionais e o gerenciamento dos riscos. 
5. 
a identificação de ameaças e erros humanos, o estabelecimento de 
procedimentos de gerenciamento do erro e o refinamento destes 
procedimentos. 
10. Pergunta 10 
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Quando se trata de operações aéreas, situações que fazem com que profissionais e 
gestores saiam de sua zona de conforto são frequentes. O que diferencia a 
neutralização desses acontecimentos que, posteriormente, se converterão em 
operações bem-sucedidas de pequenos problemas que podem vir a se tornar grandes 
crises futuramente, é a capacidade da tomada de decisão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança, analise as 
afirmativas a seguir. 
I. Liderança está relacionada ao processo de direcionar de várias formas as atividades 
de uma equipe. 
II. O estilo de liderança é baseado nos processos organizacionais e nas pessoas que 
compõem a equipe. 
III. Os principais tipos de liderança são a autocrática, a democrática e a liberal. 
IV. Os principais tipos de liderança são baseados nas teorias dos traços da 
personalidade, dos estilos de liderança e das situações de liderança. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e IV. 
2. 
II e IV. 
3. 
I e II. 
4. 
II e III. 
5. 
I e III. 
Resposta correta