INTERFACE HUMANO COMPUTADOR

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INTERFACE HUMANO COMPUTADOR.
Universidade Anhembi Morumbi 
Aluno: Alexandre Medas Santiago.
Obs. haverão algumas imagens linkadas ao texto, para melhor visualização e redução de tamanho, para acessar as imagens, por favor apertar (Cntrl +click) quando o texto estiver com nome AZUL, obrigado pela atenção.
em 7 de outubro de 1902, o engenheiro alemão Otto Schulze depositou em Berlim a patente do primeiro velocímetro automotivo. Foi o primeiro instrumento de interface homem/carro de que se tem notícia, para informar ao motorista a velocidade de veículos que, na época, mal passavam dos 30 km/h. Nas décadas seguintes, o instrumento recebeu a companhia de marcadores de nível de combustível, temperatura do motor e hodômetro. Funções foram sendo agregadas, mas na virada para o século 21 os avanços da eletrônica e da informática promoveram uma verdadeira revolução na instrumentação dos automóveis, com sistemas que permitem configurações de painéis digitais de acordo com o gosto do freguês, introdução de telas multifuncionais com mapas via satélite, conexão com a internet, sistema de som, climatização e computador de bordo. A tendência futura é a evolução ainda mais rápida, com integração de pacotes tecnológicos sofisticados e cada vez mais baratos, presentes até mesmo em modelos de entrada.
Exemplo dessa evolução pode ser vista, literalmente, no horizonte de visão do motorista, no chamado head-up display, uma tela virtual que mostra dados do velocímetro, navegação e monitoramento de radar no para-brisa do carro – quem dirige tem a sensação de ver as informações luminosas projetadas cerca de 2,5 metros adiante do veículo, com tempo de leitura 25% menor, pois não precisa desviar sua atenção para o painel. O instrumento foi inicialmente desenvolvido na metade dos anos 90 para caças ultrassônicos e custava caro. Há cerca de dezenove anos a alemã Continental criou o seu head-up display (HUD) para automóveis. O primeiro a usá-lo foi o luxuoso BMW Série 7, para o qual a empresa fornece uma grande quantidade de unidades/ano. A segunda geração foi lançada em 2012 e passou a ser adotado também no Audi A6, outro modelo de luxo. Mas a tecnologia também migrou para carros mais baratos, como o médio BMW Série 3.
EVOLUÇÃO DO PAINEL:
O painel de carro, assim como potência, consumo, design e tecnologia, também tem garantido a sua importância na hora do consumidor comprar um carro novo.
As versões de topo dos Chevrolet Kadett, Monza e Omega representavam uma grande inovação tecnológica no final dos anos 80 e início dos 90. Porém, os painéis que vinham com velocímetro digital e conta-giros gráfico não caíram no gosto dos consumidores.
Apenas em 2004, a Citroen voltou com esta ideia no modelo C4.  Em 2006, desta vez com força total, apareceu no New Civic, da Honda.
Com o aumento da tecnologia envolvida nos painéis automotivos, esses dispositivos vêm ficando cada vez mais sofisticados e complexos, tornando-se também mais um instrumento de segurança para condutores e passageiros.
O painel de carro é o local no qual encontramos instrumentos essenciais em termos de segurança e é indispensável a fácil visualização das informações, com clareza.
Ao longo dos anos, o painel de carro ganhou mais detalhes e, atualmente, se destacam no mercado aqueles que podem ser configurados e digitalizados, como os que vamos falar.
Nos carros Volkswagen Polo, Virtus e T-Cross O painel com a tecnologia chamada Active Info Display tem tela de 10,25 polegadas, com  informações que vão além de velocidade e rotação e que podem ser configuradas.
Neste painel de carro é possível colocar gráficos indicando o consumo imediato de combustível, sinalizar o consumo médio e até colocar um sistema de navegação completo direto no painel. 
Já no Nissan Kicks Detalhes. Essa é a palavra-chave para o painel que tem como um dos trunfos o quadro de instrumentos configurável.
Em uma tela de sete polegadas, ele reúne 12 funcionalidades, além do conta-giros digital, histórico do consumo de combustível, controle de áudio, bússola, controle de chassi e computador de bordo.
O modelo ainda conta com um sistema de navegação GPS.
Temos também o Fiat Cronos e Jeep Renegade
Neste painel de carro, o destaque fica para o velocímetro que é bem grande e facilita a leitura.
Mas não para por aí, ele também mostra a voltagem da bateria, pressão dos pneus, temperaturas do óleo do motor e da transmissão, horas trabalhadas do motor, prazo da revisão, sistema de áudio, aviso de velocidade, entre outros. 
Nesta imagem, é possível encontrar diversas dessas melhorias como controle de temperatura, display board para o usuário, radio, airbag entre outras que foram aprimoradas e ainda estão sendo aprimoradas hoje em dia com o passar do tempo. os automóveis estão ficando mais inteligentes, funcionais, confortáveis e cada vez mais seguros, Os novos modelos contarão com um sistema de reconhecimento de digitais, o Polestar Digital Key, com o qual o carro poderá dar partida por meio da biometria, além de viabilizar a criação de perfis de uso pré-programados para que o usuário tenha de opções personalizadas de clima e som no primeiro contato com o carro.
Devido a grande evolução automobilística é totalmente possível mostrar claramente a evolução dos painéis de carro de acordo como tempos de criação e desenvolvimento, para melhor observarmos isso eu criei um PANORAMA, de acordo com os anos de criação dos mesmos e falando um pouco sobre.