AVAGabarito AVALIAÇÃO II - FLEX - Análise de transportes

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06/10/21, 20:17 AVA
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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:689417)
Peso da Avaliação
1,50
Prova
37028284
Qtd. de Questões
10
Acertos/Erros
9/1
Nota
9,00
O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo
conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico de dimensionamento da frota, classifique
V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em longo prazo. 
( ) As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico. 
( ) Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - V - F.
B F - V - V - F.
C V - F - F - V.
D F - V - F - V.
Diante da globalização e das oscilações do mercado, nem sempre é viável manter uma frota própria. Por essa razão, muitas empresas
acabam terceirizando seu transporte e suas operações de transporte. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Empresas que possuem muita oscilação na demanda por serviços ou produtos, na maioria das vezes, optam por uma frota terceirizada. 
II- Empresas que necessitam de transportes diferenciados, como entregas urgentes e com confiabilidade de entrega ou manuseio diferenciado
de determinada carga, optam, na maioria da vezes, por um operador de modal único. 
III- Os serviços de transportadoras especializadas são pouco utilizados, pois na maioria das vezes são feitos por transportadoras de transporte
único. 
IV- O transporte aéreo e rodoviário coordenados não é muito difundido, pois não trazem vantagens nem para o usuário, muito menos para as
transportadoras. 
 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I, II e III estão corretas.
C As sentenças I e IV estão corretas.
D As sentenças II e III estão corretas.
Imagine um sistema de segurança que lhe dá informações e ajuda a identificar quando o motorista de um veículo apresenta sinais de má
condução, permitindo que uma central de monitoramento impeça remotamente o carro de ligar. Pode parecer uma cena futurística, mas já é
uma realidade por meio de opções de câmeras e dispositivos de gravação de imagem - chamados de DVRs - que monitoram em tempo real a
trajetória do carro e o comportamento do condutor. 
 
Os sistemas de monitoramento de frotas de veículos, como os DVRs, evoluíram muito nos últimos anos, em um mercado de equipamentos
cada vez mais aquecido: 34% de crescimento entre os anos de 2010 e 2017, segundo dados da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
Logística (1908593) 
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Eletrônica (Abinee). Atenta a essa tendência, a Intelbras, empresa 100% brasileira desenvolvedora de equipamentos de segurança eletrônica,
oferece uma linha com câmeras e gravadores capazes de atender às mais diversas necessidades de segurança veicular e gerenciamento
logístico das empresas. A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 
I- A reportagem indica que com tais equipamentos instalados nos veículos é possível controlar o comportamento dos condutores. 
 
PORQUE 
 
II- Com o controle dos motoristas em tempo real, empresas de transporte podem reduzir os gastos com combustível e manutenção em até
20%. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: https://exame.abril.com.br/tecnologia/como-solucoes-de-seguranca-podem-proteger-frotas-empresariais/. Acesso em: 18 jun. 2018.
A A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
B As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
Como realizar o dimensionamento dos veículos necessários para uma empresa? Quatro métodos têm sido amplamente discutidos como
alternativas para delimitar a frota de veículos ideal para empresas do setor, como o método de utilização, programado, estatístico e
econométrico. A partir de que já se tenha uma frota de veículos, o método de utilização depende de informações referentes à utilização do
veículo, como quilômetros percorridos, horas de uso e serviço atendido para definição da quantidade ideal de veículos. Suponha uma empresa
o contratou para delimitar a quantidade ideal de veículos, com base no seguinte conjunto de informações: 
Veículo 1= roda em média 100km por dia por volta de 3 horas. 
Veículo 2= roda em média 350km por dia por volta de 8 horas. 
Veículo 3= roda em média 280km por dia por volta de 5 horas. 
Veículo 4= roda em média 310km por dia por volta de 6 horas. 
 
De acordo com a política da empresa, cada veículo pode percorrer no máximo 8 horas por dia devido à limitação de horário dos motoristas.
Por outro lado, a quilometragem não é fator que limita a utilização dos veículos. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a quantidade
ideal de veículos com base no método de utilização:
A 2 veículos.
B 1 veículos.
C 4 veículos.
D 3 veículos.
O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento
dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do
serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa
INCORRETA:
A Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.
B Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
C Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
D Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
A terceirização de serviços logísticos é uma modalidade de negócios consolidada, a quarteirização é uma opção de gestão dos
terceirizados e já vem sendo adotada por algumas organizações e a primarização sugere o retorno destas atividades às empresas, e ainda é um
tema pouco explorado na literatura logística (VIVALDINI, 2015, p. 21). Sobre a diferença entre terceirização e quarteirização, assinale a
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Natanael Rodrigues Santos da Silva
Logística (1908593) 
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alternativa CORRETA: 
 
FONTE: VIVALDINI, M. Terceirização, quarteirização e primarização logística. GEPROS. Gestão da Produção, Operações e Sistemas,
Bauru, Ano 10, nº 4, out-dez/2015, p. 21-38.
A
Enquanto a terceirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a quarteirização é uma modalidade de gestão dos serviços de
terceiros.
B
Enquanto a quarteirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a terceirização é uma modalidade de gestão dos serviços de
terceiros.
C A quarteirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a terceirização se refere a uma consultoria em larga escala.
D A terceirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a quarteirização se refere a uma consultoria em larga escala.
A renovação da frota é fundamental para manter a eficiência de um sistema de transporte.No entanto, não é a capacidade de
sobrevivência do veículo que deve determinar a sua substituição, mas o período em que se minimizam os custos operacionais. Assinale a
alternativa CORRETA que apresenta o processo de renovação:
A Deve ser feita quando o veículo começar a ter manutenções elevadas.
B Deve ser feita sempre que desejável.
C Quando os custos de manter superam aos custos de aquisição de veículo novo.
D Quando os custos de possuir e manter superam a perda de valor comercial do veículo (custo de capital).
Para a renovação da frota, deve-se levar em conta os custos de possuir, manter e operar os veículos. O menor Custo médio anual é uma
metodologia que abrange todos os custos mencionados por identificar o ponto de equilíbrio pelo qual os custos superam os benefícios
econômicos de um veículo novo. Com base nos custos de manter e operar uma frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as
falsas: 
 
( ) Custos com lubrificação, combustível e lavação são considerados como custos de operação. 
( ) Custos com IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório são custos complementares aos custos de operação. 
( ) A troca de peças de veículos não deve ser computada como um custo, uma vez que o veículo em operação gerará ganhos financeiros. 
( ) Custos de manutenção incluem apenas o custo do gestor de manutenção. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - F - V - V.
B V - V - F - F.
C F - V - F - V.
D V - F - V - F.
Uma das maiores mudanças nas transações internacionais de hoje é a tendência para a terceirização não somente de materiais e
componentes, mas também dos serviços que tradicionalmente eram prestados pela própria organização. Na perspectiva dessa tendência,
defende-se que a organização focalizará cada vez mais as atividades da cadeia de valor na qual obtém vantagem, ou seja, os núcleos de
competência do negócio, terceirizando os demais serviços. Esse movimento tem ficado evidente, particularmente na 
logística, em que o fornecimento de serviços de transporte, armazenagem e controle de estoques é, cada vez mais, subcontratado de
especialistas ou parceiros logísticos. Considerando esse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
 
I- Em uma empresa, a gerência da rede de parceiros e fornecedores terceirizados deve ser feita tanto de forma centralizada quanto localmente. 
 
PORQUE 
 
II- As decisões estratégicas devem ser tomadas em nível central e incluir monitoramento e controle do desempenho dos subcontratados, ao
passo que o melhor gerenciamento do dia a dia com esses parceiros logísticos se realiza em nível local. 
 
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Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos. São Paulo: Pioneira, 1999.
A A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
B A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
C As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
D As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
O outsourcing, traduzido para o português como terceirização, atrai principalmente as empresas em que seu core business não é a
logística em si. Logo, essas companhias não possuem também os equipamentos, softwares e processos adequados para conduzir com
qualidade a cadeia de suprimentos em sua totalidade. Os operadores logísticos são os melhores exemplos que podemos citar, pois atuam
fortemente em parceria com empresas, nacionais ou multinacionais, das mais diversas estruturas, tanto em tamanho como em abrangência
territorial. Em geral, os operadores logísticos têm o know-how necessário para oferecer um serviço de qualidade, empregando alta tecnologia,
informação, dinâmica à empresa contratante, gestão adequada do estoque, com o mínimo de perdas possível, acuracidade, cumprimento de
prazos com o transporte através de entregas das mais variadas formas e, muitas vezes, exclusividade nas suas operações para atender a
empresa contratante de forma satisfatória e eficaz. Sobre a terceirização do serviço logístico, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Operadores logísticos possuem maior especialização nos serviços de movimentações de bens e mercadorias. 
II- Empresas buscam operadores logísticos para se especializar em seu negócio. 
III- Empresas que terceirizam os serviços logísticos são mais competitivas que as demais. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: RECCHIA, Rodrigo. Logística terceirizada: vale a pena? Disponível em:
http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/logistica-terceirizada-vale-a-pena/98228/. Acesso em: 25 jun. 2018.
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças II e III estão corretas.
C As sentenças I e III estão corretas.
D Somente a sentença II está correta.
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