As condições dos Incoterms influenciam na contratação do frete e nos valores a serem aplicados. No caso marítimo, paralelamente às tradicionais con...

As condições dos Incoterms influenciam na contratação do frete e nos valores a serem aplicados. No caso marítimo, paralelamente às tradicionais condições de venda praticadas pelos Incoterms 2010 no transporte marítimo, as seguintes modalidades de contratação do frete devem ser definidas no momento de sua negociação e contratação (aponte a alternativa incorreta):

a. Liner Terms ou Berth Terms – definem que o armador é o responsável pelas despesas com o embarque, estiva e desembarque, com tais gastos integrando o valor do frete e cabendo ao embarcador apenas colocar a mercadoria no costado do navio.
b. FFA (Free from Alongside) – livre no costado do navio – representa outra forma de apresentação da condição Liner Terms, da qual o frete já inclui as despesas com embarque, desembarque e estiva, devendo o embarcador apenas colocar a mercadoria livre no costado do navio.
c. FIO (Free In and Out) – livre de despesas no embarque e desembarque – o embarcador é responsável pelas despesas com o embarque e desembarque, competindo ao armador apenas a estiva e o transporte da mercadoria.
d. FIOS (Free In, Out and Stowed) – representa a forma alternativa de expressar a condição FIO (Free In and Out), permanecendo o embarcador como responsável pelas despesas de embarque, desembarque e estiva.
e. FOC (Free Out Costs) – livre de despesas e custos no embarque – os gastos com embarque e estiva são de responsabilidade do armador e o embarcador (ou o importador) responsabiliza-se pelas despesas no desembarque.