Grátis: Três níveis de comprometimento da operação logística com o cliente são possíveis. A correlação correta entre os termos e as definições é dada pela ... – Questões Respondidas

Logística

Colégio Objetivo

Três níveis de comprometimento da operação logística com o cliente são possíveis.
A correlação correta entre os termos e as definições é dada pela seguinte alternativa:
I. É um conceito arraigado em marketing e significa basicamente atender as expectativas do cliente.
II. É o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos.
III. É alinhar a estratégia logística com os requisitos do cliente. Focar no sucesso do cliente.
a. AI; BIII; CII.
b. AIII; BII; CI.
c. AII; BIII; CI.
d. AIII; BI; CII.
e. AII; BI; CIII.

logisticaeficiente

há 9 meses

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há 9 meses

GESTAO DE SUPRIMENTOS E LOGÍSTICA QUESTIONARIO UNIDADE I

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UNOPAR

Respostas

Ed

há 9 meses

Vamos analisar cada item e suas definições: I. É um conceito arraigado em marketing e significa basicamente atender as expectativas do cliente. Isso se refere ao nível de comprometimento que envolve entender e atender as expectativas do cliente. Está correto. II. É o que a logística pode e deve oferecer à empresa para atender os objetivos mercadológicos. Isso se refere ao papel da logística em apoiar os objetivos de mercado da empresa. Está correto. III. É alinhar a estratégia logística com os requisitos do cliente. Focar no sucesso do cliente. Isso se refere à necessidade de integrar a estratégia logística com as necessidades e expectativas do cliente. Está correto. Agora, vamos verificar as alternativas: a. AI; BIII; CII. (I, III, II) - Correto. b. AIII; BII; CI. (III, II, I) - Correto. c. AII; BIII; CI. (II, III, I) - Correto. d. AIII; BI; CII. (III, I, II) - Correto. e. AII; BI; CIII. (II, I, III) - Correto. Como todos os itens estão corretos, a alternativa que contém todos os itens verdadeiros é a alternativa a) AI; BIII; CII.

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Um dos fatores que levou ao desenvolvimento das Cadeias de Suprimentos foi a mudança no grau de verticalização das organizações ao longo de todo o século 20.
Com relação ao grau de verticalização das organizações, podemos afirmar:
a. No começo do século 20, as empresas tendiam a ter um baixo grau de verticalização, como a Ford por exemplo.
b. Progressivamente ao longo do século 20, as empresas foram diminuindo o grau de verticalização visando aumentar o nível de eficiência de suas operações.
c. Empresas atuais, como a Nike, preferem um modelo mais descentralizado para aumentar sua eficiência operacional.
d. Gradativamente com a evolução da ciência administrativa, o grau de verticalização das empresas foi caindo, passando de um modelo no qual se visava totalmente à eficiência para um modelo que leva em conta eficiência e eficácia.
e. O grau de verticalização não tem influência nem na eficiência nem na eficácia das operações.

Slack elenca três razões para que seja administrada toda a rede da qual uma operação faça parte.
Estão corretas as alternativas:
I. Ajuda a empresa a compreender como pode competir mais efetivamente.
II. Ajuda a empresa a escolher seus fornecedores e clientes.
III. Ajuda a identificar ligação entre nós especialmente significativos na rede.
IV. Ajuda a empresa a competir dentro da Cadeia de Suprimentos.
V. Ajuda a empresa a focalizar uma perspectiva de longo prazo na rede.
a. I, III e V
b. I, II e IV.
c. II, III e V.
d. I, III e IV.
e. III, IV e V.

Operadores logísticos são cada vez mais utilizados porque tendem a desenvolver maior capacidade em logística de um modo geral do que as organizações que não têm a logística como atividade fim.
Não faz parte dessas vantagens competitivas:
a. Redução dos investimentos em ativos físicos.
b. Foco na atividade fim da empresa.
c. Flexibilidade das operações.
d. Custos reduzidos.
e. Dependência estrutural do operador logístico.

Segundo Bowersox, a estratégia de marketing é apoiada em quatro ideias principais.
Qual das alternativas não é uma dessas ideias?
a. Clientes diferentes têm necessidades e requisitos distintos.
b. Volume é menos importante que lucro.
c. As necessidades e os requisitos dos clientes são mais importantes que produtos ou serviços.
d. A redução de custos é fundamental para oferecer preço baixo ao cliente.
e. Bens e serviços só se tornam significativos quando disponíveis e posicionados a partir da perspectiva do cliente, que é o foco da estratégia logística.

Correlacione cada um dos modais de transporte com sua vantagem correspondente.
Modais:
A: Rodoviário
B: Ferroviário
C: Aquaviário
D: Aeroviário
E: Dutoviário
I: Baixo custo operacional.
II: Pouco custo com conservação das vias.
III: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades.
IV: Não necessita de embalagem mais reforçada.
V: Maior agilidade e flexibilidade na manipulação das cargas.

A figura representa que tipo de instalação de armazenagem e transporte?
a. Cross docking.
b. Transit point.
c. Merge in transit.
d. Centro de distribuição.
e. Picking.

As operações de armazenagem passaram a ter novas exigências a serem atendidas em função de diversos fatores.
Entre esses fatores não está(ão) incluído(s):
a. Pedidos dos clientes são menores e mais constantes.
b. Os tempos de ciclo dos pedidos se tornaram curtíssimos.
c. SKUs mais diversificados e numerosos.
d. Necessidade de manter altos estoques.
e. Tempo de atendimento e qualidade se tornaram grandes diferenciais da operação de armazenagem.

Um dos enfoques mais frequentes na gestão de suprimentos e logística é o combate aos desperdícios.
Nesse contexto é correto afirmar:
a. Transporte e armazenagem por si só são desperdícios porque não acrescentam valor ao produto.
b. Transporte eficiente acrescenta valor ao produto.
c. Transporte eficaz acrescenta valor ao produto.
d. Armazenagem eficiente acrescenta valor ao produto.
e. Armazenagem eficaz acrescenta valor ao produto.