Em um projeto logístico para exportação de autopeças do interior de São Paulo (BR) para um porto na China, a empresa contratante decide utilizar uma combinação de caminhão, trem e navio. Para simplificar a burocracia e a gestão de riscos, ela opta pela modalidade onde um único agente assume a responsabilidade total pela carga, do ponto de origem ao destino final. A modalidade de transporte descrita e o seu principal documento legal são, respectivamente:estino final. A modalidade de transporte descrita e o seu principal documento legal são, respectivamente: Opções da pergunta 4: Intermodalidade; e Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) para cada trecho. Intermodalidade; e Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). Multimodalidade; e Air Waybill (AWB) para todos os modais. Cabotagem; e Bill of Lading (BL). Multimodalidade; e Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC) único.