Analise de Transporte Objetiva

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1Como já foi estudado, todo e qualquer veículo sofre ação do tempo e desgaste natural. Entretanto, sua vida útil vai depender de uma série de fatores, como manutenção, limpeza, quantidade de quilômetros rodados, cuidados especiais etc. Com relação ao que normalmente é considerado como tempo e a vida útil de um veículo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A vida útil economicamente de um veículo é de 10 anos.
(    ) A duração da vida útil de um veículo é de apenas 5 anos.
(    ) Quando o veículo é bem cuidado não existe limites para a sua vida útil.
(    ) A vida útil de um veículo é de 7 anos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - V - F - F.
B
F - F - F - V.
C
F - F - V - F.
D
V - F - F - F.
2Apesar do "gasto" ser um termo comum no cotidiano, ele tem linguagem específica no ambiente empresarial. Sobre a aplicação do termo gasto no ambiente empresarial, assinale a alternativa CORRETA:
A
Representa o momento em que um item é consumido para a produção de bens e serviços.
B
Consiste no desembolso atribuído às perdas financeiras de algum período.
C
Corresponde os valores monetários destinados a área administrativa.
D
Representa o desembolso para pagar um produto, bem ou serviço.
3Quando os custos da frota começam a ser onerados, isto é, mais dispendioso do que normalmente  costumava ser, isso pode ser um sinal que alguma coisa vai mal, o que poderá significar o momento certo de renovar a frota. Entre esses custos estão os custos de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Sobre os custos operacionais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos devem permanecer estáveis durante a vida útil da frota, pois influenciam na produtividade.
(    ) Quando falamos em custos operacionais, estão incluídos aí os custos com combustível, pneus/câmaras, lavagem/lubrificação.
(    ) Todos os custos devem ser contabilizados para que a empresa possa planejar melhor as suas receitas e as suas despesas.
(    ) Quando a frota é nova, pelo menos por um longo período, a tendência dos custos tende a diminuir, o que vai depender dos motoristas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - F - F - V.
B
V - F - V - F.
C
F - V - F - F.
D
V - V - V - F.
4As modalidades de transportes podem ser classificadas em três grupos: terrestre, aquaviário e aéreo. A prioridade na adoção destas modalidades segue os princípios de custo e tempo, mesmo quando em situações de limitações geográficas. De acordo com as modalidades de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
A
O transporte aéreo é a modalidade de menor custo devido ao ganho no tempo de entrega.
B
O transporte aquaviário é a modalidade de transporte mais utilizada no Brasil.
C
O transporte terrestre é composto pelos modais rodoviário, ferroviário e dutoviário.
D
O transporte terrestre pode ser realizado em qualquer lugar do mundo, especialmente para exportações intercontinentais.
5Em função da utilização dos meios de transporte, operadoras logísticas de modal rodoviário utilizam dois meios de transporte de cargas - a carga completa e carga fracionada. Sobre os tipos de carga, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A carga completa representa a total utilização da capacidade de um veículo.
(    ) A carga completa representa o carregamento de um veículo com um lote ou remessa de um único cliente.
(    ) A carga fracionada refere-se ao compartilhamento de uma carga com dois ou mais clientes.
(    ) A carga fracionada refere-se ao  despacho parcial de um lote ou remessa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - V - F - F.
B
F - V - V - F.
C
F - F - V - V.
D
V - F - F - V.
6O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipe de 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob supervisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração. Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada (altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve, enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados.
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo".
PORQUE
II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou "péssimo" é prioridade para o escoamento da produção em relação à duplicação de rodovias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/brasil/pesquisa-indica-que-67-da-malha-rodoviaria-tem-boas-condicoes-de-uso/. Acesso em: 14 maio 2018.
A
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
B
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
C
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
D
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
7Muitas vezes, nos deparamos com caminhões velhos e sucateados, que já deveriam ter ido para o desmanche. Sendo assim, seria prudente, sensato e até mesmo uma medida de segurança, que a empresa responsável pela frota soubesse a hora certa de tirar os veículos de circulação e comprar caminhões novos ou usados. Para a compra de caminhões usados, deve-se levar em conta alguns  critérios. Sobre esses critérios, analise as seguintes opções:
I- A quantidade de quilômetros rodados.
II- O estado de conservação do veículo.
III- A autonomia de óleo diesel.
IV- A procedência do veículo.
Assinale a alternativa CORRETA:
A
As opções II, III e IV estão corretas.
B
As opções I, III e IV estão corretas.
C
As opções I, II e III estão corretas.
D
As opções I, II e IV estão corretas.
8O custo logístico é formado por um amplo conjunto de fatores operacionais. Dentre estes custos operacionais, o transporte, o estoque e o processamento de pedidos representam grande parte do montante dos custos operacionais. Referente ao custo logístico, assinale a alternativa CORRETA:
A
Embalagem, rastreamento de veículo e armazenagem de produtos.
B
Atendimento ao consumidor, embalagem e rastreamento de veículos.
C
Atendimento ao consumidor, rastreamento de veículos e armazenagem de produtos.
D
Atendimento ao consumidor, embalagem e armazenagem de produtos.
9Para Giosa (1994), a terceirização é uma estratégia atuante na administração moderna. Com o processo de gestão moderna, este modelo assumiu o seu papel no cenário da administração e vem contribuindo para o fortalecimento do novo conceito que caracteriza hoje o mercado e a sociedade globalizada. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A terceirização causa riscos que são ocasionados pela falta de interesse do governo e pelo despreparo dos prestadores de serviço.
II- Dentro desse sistema de terceirização, existem empresas que têm a função de auditar/inspecionar os serviços terceirizados, os chamados quarteirizados.
III- A quarteirização foi criada somente para reduzir custos.
IV- A quarteirização tem a função de trabalhar parcerias com terceirizados.
FONTE: GIOSA, Lívio A. Terceirização: Uma Abordagem Estratégica. São Paulo: Pioneira, 1994.
Assinale a alternativa CORRETA:
A
As sentenças II e III estão corretas.
B
Assentenças I, II e IV estão corretas.
C
As sentenças III e IV estão corretas.
D
As sentenças I e III estão corretas.
10As metodologias aplicadas no dimensionamento da frota se enquadram em todas as modalidades de transporte, quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método estatístico, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Este método é baseado em um determinado período de tempo, é analisado o histórico das informações.
(    ) Este método é utilizado para projeções de curto prazo, para que o processo não tenha distorções, mantendo a série sem alterações.
(    ) Este método é utilizado nas empresas de utility, em que é utilizada a variável mais representativa, “quilometragem rodada”.
(    ) Este método é fundamentado em operações de trabalho programáveis.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
F - V - V - F.
B
V - V - V - F.
C
V - F - F - V.
D
F - F - V - V.