A4 - GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO

Prévia do material em texto

Usuário VANESSA SOBRAL DA CRUZ 
Curso GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 
202120.ead-29780562.06 
Teste ATIVIDADE 4 (A4) 
Iniciado 05/11/21 11:34 
Enviado 05/11/21 11:58 
Status Completada 
Resultado da 
tentativa 
8 em 10 pontos 
Tempo decorrido 23 minutos 
Resultados 
exibidos 
Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários 
 Pergunta 1 
0 em 1 pontos 
 
A engenharia de operações realiza estudos específicos nos sistemas de 
transportes e no tráfego urbano. Desse modo, é possível identificar, analisar 
e avaliar as condições existentes e como essas podem ser melhoradas 
inclusive com tecnologias assistivas para pessoas com necessidades 
especiais. 
Considerando a informação de engenharia de operações, avalie as 
assertivas e assinale a resposta correta. 
I. O planejamento da implantação de tecnologias assistivas deve ser 
definido pelo Presidente da República ou Governador do Estado. 
Pois: 
II. O poder público dos municípios não tem poder para definir as tecnologias 
que podem ser implantadas na mobilidade das cidades. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a 
asserção II é uma proposição falsa. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições falsas. 
Comentário 
da resposta: 
Sua resposta está incorreta. A resposta está incorreta, 
pois a asserção I é uma proposição falsa. O planejamento 
da implantação de tecnologias assistivas é realizado pelo 
município. A asserção II também é uma proposição falsa, 
pois é dever das cidades com mais de 20 mil habitantes 
ou cidades históricas ou turísticas com mais de 5 mil 
habitantes desenvolverem o plano de mobilidade urbana. 
 
 
 Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
Os terminais viários integrados a outros tipos de modais são de suma 
importância para a mobilidade e acessibilidade aos seus usuários, pois 
auxiliam no deslocamento entre polos residenciais a polos comerciais ou 
industriais ou até mesmo a polos de entretenimento em centros das cidades 
ou em suas fronteiras. 
Considerando os elementos da organização de transporte, avalie as 
afirmativas e assinale a resposta correta. 
I. A frota de veículos de transporte coletivo é utilizada para deslocamento de 
origem e destino. 
II. Os projetos de modais devem sempre priorizar a integração dos sistemas 
de transporte. 
III. A segurança é irrelevante ao se projetar os sistemas de transporte 
multimodais. 
IV. A manutenção e a conservação da infraestrutura são de suma 
importância à sua organização. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
I, II e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
I, II e IV, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois a frota 
de veículos para o deslocamento de usuários do seu 
ponto de origem ao seu destino é o objeto da 
organização do transporte e os projetos devem 
contemplar a integração dos modais para a mobilidade e 
acessibilidade dos usuários, inclusive a manutenção de 
sua infraestrutura. 
 
 
 Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
Nas grandes metrópoles e/ou cidades com grandes fluxos de pessoas, por 
vezes não há vida financeira controlada, como deveria ser ao longo da 
gestão dos governantes. Para manter os serviços em condições mínimas de 
qualidade aos cidadãos, é necessária a administração e controles mais 
efetivos para a infraestrutura pública, e, com as parcerias público-privadas 
(PPP), pode-se obter com mais eficácia e eficiência esses serviços. 
Com relação à parceria público-privada, avalie as afirmativas e assinale a 
resposta correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
A gestão e o controle dos serviços da PPP são 
realizados pela empresa privada. 
Resposta Correta: 
A gestão e o controle dos serviços da PPP são 
realizados pela empresa privada. 
 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A resposta está correta, pois a gestão e 
o controle dos serviços da parceria público-privada são 
realizados pelas empresas ganhadoras das concessões 
dos serviços tanto para implantar novos projetos 
definidos pelo poder público como as melhorias, para 
que seja feito em conformidade dos critérios mínimos de 
qualidade ao cidadão. 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
O projeto de tráfego deve considerar várias informações no levantamento do 
tráfego urbano, pois é a fase mais importante do planejamento de tráfego 
porque nela está a quantificação de materiais, insumos e produtos a serem 
implantados ou implementados nas novas vias ou em suas melhorias. 
Considerando o excerto apresentado, sobre o projeto de tráfego, analise as 
afirmativas a seguir: 
I. As condições atuais da geometria da via não influenciam na criação do 
projeto de tráfego. 
II. As sinalizações podem e devem ser verificadas na criação do projeto de 
tráfego. 
III. As passarelas não são necessárias para o levantamento no projeto de 
tráfego. 
IV. Para criar os projetos de tráfego, deve-se avaliar a integração de 
sistemas de transportes. 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
II e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
II e IV, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o estudo 
da sinalização pode e deve ser analisado e avaliado para 
ser inserido no projeto de melhorias de tráfego. A 
integração de sistemas de transportes é vital para a 
mobilidade e acessibilidade de seus usuários e é de suma 
importância para o projeto de tráfego. 
 
 
 Pergunta 5 
0 em 1 pontos 
 
A infraestrutura de mobilidade urbana é formada por vários elementos que 
devem ser administrados e controlados pelo poder público e, em algumas 
vezes, pela participação público-privada para oferecer o melhor 
custo/benefício dos serviços de infraestrutura de transportes aos habitantes 
e visitantes no território do município. 
Em relação ao contexto dos elementos do sistema de transporte urbano, 
avalie as afirmativas: 
 
 
I. Enxadões são espaços urbanos para movimentações de pessoas. 
II. Calçadões são áreas utilizadas para deslocamentos de pessoas. 
III. Ruas são utilizadas para o deslocamento de veículos e pessoas. 
IV. Cidadãos são os usuários que utilizam as vias para seu deslocamento. 
Está correto o que se afirma em: 
Resposta Selecionada: 
I e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
II, III e IV, apenas. 
Comentário 
da resposta: 
Sua resposta está incorreta. A sequência está incorreta, 
pois os enxadões são ferramentas para a execução de 
serviços manuais da construção civil como abertura de 
valetas para a inserção de guias utilizadas para separar 
as ruas das calçadas. Dessa forma, não é um elemento 
do sistema de transporte urbano. 
 
 
 Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
O transporte urbano deve ser planejado de tal forma que interligue várias 
regiões da cidade ou cidades vizinhas, porém, para que os itinerários 
tenham condições financeiras de logística, devem ser criados terminais 
viários que integrem os itinerários e reduzam as distâncias de circulação dos 
veículos de transporte, pois assim podem-se reduzir os custos das frotas de 
concessões ou do poder público e acessibilidade aos cidadãos. 
Considerando o texto de transporte urbano em cidades com grandes fluxos 
de pessoas, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. ( ) Os terminais viários são de suma importância para a integração dos 
modais. 
II. ( ) Os pontos de ônibus devem estar em intervalos acessíveis aos 
usuários entre os polos. 
III. ( ) Os polos residenciais não necessitam de pontos de paradas, mas os 
comerciais sim. 
IV. ( ) Os itinerários devem satisfazer somente às concessionárias de 
transporte. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
V, V, F, F. 
Resposta Correta: 
V, V, F, F. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois, ao se 
planejar os terminais viários, esses devemser 
 
desenvolvidos com o intuito de integrar sistemas no 
período da construção ou projetos futuros e os pontos de 
ônibus devem ser estudados para que se possam reduzir 
as distâncias das residências dos usuários até os pontos 
de acesso de origem ou destino ou entre os polos. 
 
 Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que 
se tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são 
organizados por setores ou departamentos que são também conhecidos 
como processos organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, 
pessoas responsáveis por processo e sua equipe de operações. 
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas 
a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. ( ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente 
com a comissão financeira. 
II. ( ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os 
projetos e as despesas junto com a comissão financeira. 
III. ( ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar 
os custos diretos e indiretos das empresas privadas. 
IV. ( ) A comissão técnica administra e controla as condições e as 
adversidades recorrentes no tráfego urbano. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
F, V, V, V. 
Resposta Correta: 
F, V, V, V. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A sequência está correta, pois os 
órgãos públicos têm a secretaria de finanças e, inclusive, 
um comitê financeiro para os controles do setor. O 
processo financeiro da organização tem a função de 
controlar a vida financeira da organização, que está 
diretamente ligada aos custos diretos e indiretos. E a 
comissão técnica administra e controla as condições e os 
problemas (adversidades) recorrentes do tráfego urbano 
com a gestão, engenharia e operação de tráfego. 
 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
As tecnologias de acessibilidades, seja para avisos de horários de chegada 
do veículo coletivo ou tempo de itinerários, seja para veículos com 
tecnologias de acesso a pessoas com necessidades especiais, como é o 
 
caso de cadeirantes, auxiliam na logística e informação aos usuários da 
infraestrutura de transporte. 
Em relação à infraestrutura de operações, avalie as assertivas e assinale a 
resposta correta. 
I. Ao se investir em sistemas integrados de logística no transporte público, 
esse pode auxiliar os usuários para programações de viagens. 
Pois: 
II. As tecnologias, como os aplicativos de acesso à informação (por 
exemplo, a rastreabilidade do ônibus e o tempo de chegada ao ponto do 
usuário) facilitam a vida do cidadão. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II 
é uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II 
é uma justificativa correta da I. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A resposta está correta, pois as 
asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma 
justificativa da I porque, ao se investir em tecnologias e 
sistemas integrados de logística de transporte públicos, o 
acesso aos seus usuários é facilitado, indicando-se o 
período de chegada dos veículos coletivos no ponto que 
se deseja acessá-lo. 
 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
Os reflexos na economia local em relação à implantação ou implementação 
do transporte público ou de sistemas de operações de tráfego são muito 
grandes, pois, uma vez implantada uma nova linha ou fiscalização de 
tráfego em novas regiões, isso tem um impacto positivo, seja direto, seja 
indireto, pois haverá novos recursos que irão gerar tanto receita para o 
município quanto algumas despesas fixas e variáveis. 
Em relação aos reflexos na economia, avalie as assertivas a seguir. 
I. A economia local pode ser movimentada com novas linhas de ônibus que 
ligam polos residenciais a comerciais. 
Pois: 
II. Os terminais são de suma importância para interligar diferentes modais 
de transportes. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a 
II não é uma justificativa correta da I. 
 
Resposta 
Correta: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a 
II não é uma justificativa correta da I. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as 
asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II não é 
uma justifica correta da I. A economia realmente é 
movimentada com a implantação de novas linhas de 
ônibus devido a novos empregos gerados com as novas 
frotas e serviços correlatos, porém os terminais não são 
prerrogativas para a criação de novas linhas, pois eles já 
existem com a finalidade de interligar os modais de 
transporte. 
 
 Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
O cidadão, que possui veículos motorizados ou não, tem o direito de ir e vir 
de sua residência ao seu trabalho, estudo ou entretenimento, porém não se 
sobrepõe ao coletivo, que também tem o direito de ir e vir. Desse modo, o 
planejamento de mobilidade urbana deve sempre avaliar as condições do 
tráfego, criar harmonização entre o individual e o coletivo e sempre priorizar 
o coletivo. 
Considerando o texto sobre transporte coletivo em cidades grandes, avalie 
as assertivas a seguir. 
I. As faixas exclusivas de ônibus são formas de priorizar o transporte 
coletivo. 
Pois: 
II. Os veículos individuais normalmente transportam uma ou duas pessoas, 
o que gera grandes volumes de tráfego, devido à quantidade de veículos 
nas vias. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II 
é uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II 
é uma justificativa correta da I. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as 
asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma 
justifica correta da I. O comitê de planejamento 
constantemente avalia as informações do tráfego urbano 
e sempre solicita projetos de melhorias com priorização 
do transporte coletivo, e uma das formas de priorizar o 
 
coletivo é a implementação de faixas exclusivas de 
ônibus. 
 
Sexta-feira, 5 de Novembro de 2021 11h59min31s BRT