Avaliacao On-Line 3 (AOL 3) - Questionario

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Módulo C - 58700 . 7 - História da Aviação - D. 20212.C
 Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
 
 
Pergunta 1
Após a Primeira Guerra Mundial, foi realizada a primeira e bem-sucedida convenção aeronáutica
da história, realizada em Paris, no ano de 1919, tendo como principal feito a criação da Cina
(Comissão Internacional de Navegação Aérea), levantando questões técnicas e jurídicas.
Levando em conta os estudos sobre a primeira convenção aeronáutica e as informações
apresentadas, pode-se afirmar que inicialmente foram estabelecidas duas correntes de
pensamento, que são:
1. inspiração alemã e formação inglesa.
2.
3. inspiração francesa e formação americana.
4.
5. formação francesa e inspiração inglesa.
6. Resposta correta
7. formação europeia e inspiração americana.
8.
9. formação austríaca e inspiração americana.
Pergunta 2
Com o fim da Segunda Guerra Mundial, diversos países da Europa ficaram destruídos e todos
os setores econômicos tiveram impactos relacionados à destruição da guerra. Esse momento
também marcou um período em que todos perceberam como o transporte aéreo era um meio
eficiente e seguro, portanto, a produção de aeronaves civis começou a aumentar
significativamente, e novas empresas aéreas surgiam em todas as partes do mundo. Vale
ressaltar que um país estava à frente dos outros com relação à fabricação de aeronaves, e isso
ajudou esse país a se desenvolver economicamente.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a aviação contemporânea,
pode-se afirmar que o país e seu respectivo fabricante que mais produziam aeronaves civis
após a Segunda Guerra Mundial foi:
1. a Inglaterra, com a fabricante De-Haviland.
2.
3. a Inglaterra, com a fabricante Vickers.
4.
5. os Estados Unidos da América, com a fabricante Douglas.
6. Resposta correta
7. a Alemanha, com a fabricante Dornier.
8.
9. os Estados Unidos da América, com a fabricante Boeing
Pergunta 3
Quando falamos sobre guerra, a grande maioria das pessoas lembra dos aspectos negativos
provenientes de uma guerra, e a Segunda Guerra Mundial foi uma das mais destruidoras de
toda a história. Contudo, a aviação mundial se beneficiou muito nesse período, pois vários
países passaram a investir mais em suas indústrias nacionais, criando modificações importantes
nas aeronaves, algumas das quais são utilizadas até os dias atuais.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as principais modificações
decorrentes da Segunda Guerra Mundial, analise as modificações a seguir e associe-as com
suas respectivas características:
1) Flaps para pouso.
2) Cockpit Fechado.
3) Hélices de passo variável.
4) Trem de pouso retrátil.
( ) Permitiu que o corpo e a cabeça dos pilotos e tripulantes ficassem protegidos e menos
vulneráveis a levar tiro dos inimigos.
( ) Diminuiu o arrasto da aeronave e aumentou a sua velocidade indicada durante o voo de
cruzeiro, uma modificação muito importante.
( ) Auxiliou a aproximação final, pois permitiu que as aeronaves aterrassem com mais
suavidade, menor velocidade e tivessem aproximação mais estável.
( ) Possibilitou gerar mais tração durante o voo, aumentando a eficiência de seu componente,
além de economizar combustível.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
1. 4, 3, 1, 2.
2.
3. 4, 2, 1, 3.
4.
5. 2, 4, 3, 1.
6.
7. 2, 3, 1, 4.
8.
9.
Pergunta 4
A aviação civil contemporânea está relacionada com a aviação atual, contudo, vale a pena
ressaltar em qual momento as pessoas realmente começaram a acreditar na segurança e na
eficiência das aeronaves. Esse momento foi logo após a Segunda Guerra Mundial, e com a
criação das aeronaves civis equipadas com motores a jato e com motor turboélice. Após esse
momento, a indústria da aviação não parou mais de crescer.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a aviação contemporânea,
analise as afirmativas a seguir.
I. O transporte aéreo pode ser definido como o transporte de pessoas ou carga com a utilização
de aeronaves, pelo meio aéreo.
II. O comitê de Brabazon definiu qual seriam as principais ações tomadas pelo Reino Unido
após o fim da Segunda Guerra Mundial.
III. Os Estados Unidos foram o primeiro país a desenvolver uma aeronave civil equipada com
um motor a jato.
IV. O De Havilland 106 Comet obteve sucesso em sua época e ficou mais de 20 anos em
operação.
Está correto apenas o que se afirma em:
1. I e II.
2. Resposta correta
3. II e IV.
4.
5. I e III.
6.
7. I, II e III.
8.
9. III e IV.
Pergunta 5
A Segunda Guerra Mundial foi um marco para a história da humanidade e para a história da
aviação mundial. É notório que guerra sempre traz destruição e tragédia. Contudo, ela também
gera muitos avanços tecnológicos, os quais são benéficos para a humanidade. A Segunda
Guerra foi marcada por diversos acontecimentos marcantes e dados estatísticos que devem ser
lembrados.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a Segunda Guerra Mundial,
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) A França era o país que possuía a melhor força aérea antes de a Segunda Guerra Mundial
começar.
II. ( ) A União Soviética era o país que mais importava aeronaves da Alemanha durante a
segunda guerra mundial.
III. ( ) Os “kamikazis” faziam parte da força aérea japonesa
IV. ( ) Assim que Hitler assumiu o poder na Alemanha, a Alemanha passou a investir muito mais
em sua força aérea.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
1. F, V, V, F.
2.
3. V, F, V, F.
4.
5. F, F, V, V.
6. Resposta correta
7. V, V, F, F.
8.
9. F, V, F, V.
Pergunta 6
Com o passar das convenções aeronáuticas realizadas no mundo inteiro em prol da aviação
civil, como a Convenção de Chicago, foi idealizada a melhoria contínua de procedimentos e
regulamentações, que é seguida fielmente até os dias de hoje, além de se buscar a
padronização de operações e sistemas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a melhorias impostas pela OACI,
analise as afirmativas a seguir e a relação proposta entre elas.
I. A OACI foi o primeiro órgão permanente da ONU (Organização das Nações Unidas) a buscar
integralmente o desenvolvimento da aviação civil.
Porque:
II. Com a Convenção de Chicago, foram criados 19 anexos técnicos, que buscam a
padronização da aviação civil, levando segurança para as operações aéreas.
A seguir, assinale a alternativa correta:
1. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta
da I.
2.
3. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
4. Resposta correta
5. As asserções I e II são proposições falsas.
6.
7. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
8.
9. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
Pergunta 7
É notório que o poder do avião foi visto, depois da Primeira Guerra Mundial, com uma vasta
gama de possibilidades e objetivos a serem alcançados, tendo como principal feito a evolução
de projetos pioneiros e a implementação de complexos sistemas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o período posterior à Primeira
Guerra Mundial, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para
a(s) falsa(s):
I. ( ) Os voos já sofriam regulamentações internacionais.
II. ( ) Os aviões já mostravam uma alta confiabilidade.
III. ( ) Os aviões mostraram boa desenvoltura como poder bélico.
IV. ( ) Os europeus já acreditavam em voo transoceânicos:
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
1. V, V, F, F.
2.
3. F, F, V, V.
4. Resposta correta
5. F, V, F, V.
6.
7. V, F, V, F.
8.
9. F, F, V, F.
Pergunta 8
Com o surgimento do motor turboélice e com o aprimoramento das aeronaves utilizadas na
Segunda Guerra Mundial, o transporte aéreo deu um grande salto, sendo possível a realização
de voos com maior eficiência e segurança e segmentando mercados importantes.
Considerando essas informaçõese o conteúdo estudado sobre os aviões turboélices na aviação
contemporânea, pode-se afirmar que um projeto de sucesso foi o:
1. Mcdonnell Douglas dc 4.
2.
3. Lockheed Super Constelattion.
4.
5. Lockheed L-188 Electra.
6. Resposta correta
7. Mcdonnell Douglas dc 3.
8.
9. Boeing 707.
Pergunta 9
A contribuição dos motores turboélice para a aviação é muito difícil de ser calculada, já que os
projetos pioneiros de uso foram primordiais para o desenvolvimento da aviação mundial. Devido
à sua utilização, existiram certos dispositivos, modificações e aparelhos que ajudaram a obter o
sucesso necessário para o uso até os dias de hoje.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os motores turboélice, analise as
inovações abaixo e associe-as com suas respectivas características:
1) Sistema de alimentação.
2) Hélice.
3) Operação facilitada.
4) Consumo de combustível.
( ) As hélices de um ATR-72 têm o diâmetro maior que a fuselagem de um Boeing 737.
( ) A maior motivação para as companhias aéreas utilizarem o turboélice é o seu baixo consumo
de combustível.
( ) Sistema inovador, que permite ajustar quanto da mistura ar-combustível, é necessário para o
funcionamento do motor.
( ) Os aviões que utilizam o motor turboélice possuem a característica de realizarem pouso e
decolagem com pistas menores.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
1. 2, 3, 1, 4.
2.
3. 4, 2, 1, 3.
4.
5. Incorreta:
2, 4, 3, 1.
6.
7. 4, 2, 3, 1.
8.
9. 2, 4, 1, 3.
Pergunta 10
No início da Segunda Guerra Mundial, a Alemanha estava conseguindo muito sucesso em suas
invasões aos países vizinhos, principalmente devido ao seu excelente poder militar e à sua força
aérea. Os Aliados perceberam a necessidade de combater o Eixo investindo em suas forças
aéreas. A partir de certo ponto, vários investimentos foram feitos nas forças aéreas dos aliados,
visando conseguir combater o avanço alemão. Todavia, os países do Eixo não ficaram para trás
em relação ao investimento em aviação militar.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a história da Segunda Guerra
Mundial, pode-se afirmar que:
1. com o decorrer da Segunda Guerra Mundial, Hitler decidiu diminuir os investimentos em
sua força aérea para focar no seu exército.
2.
3. o Japão possuía uma indústria aeronáutica muito forte, que era reconhecida
mundialmente antes do início da guerra.
4.
5. os Estados Unidos passaram a exportar aeronaves para a França e a Inglaterra,
favorecendo a indústria aeronáutica norte-americana.
6. Resposta correta
7. no final da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos eram o terceiro maior fabricante
de aeronaves do mundo.
8.
9. a França importou várias aeronaves da União Soviética durante a Segunda Guerra
Mundial.