Mecânica Dinâmica

Prévia do material em texto

Mecânica Dinâmica
1- Como ocorre o fluxo de ar nas das vias aéreas?
O fluxo de ar nas vias aéreas é transicional, uma vez que tem um inicio de fluxo laminar,
tornado-se turbulento em seguida, devido o grande número de ramificações presentes
nesse sistema.
Na traqueia eu tenho um fluxo turbulento, contudo, quando chega nas vias aéreas pequenas
e no centro caracteriza principalmente fluxo laminar também.
2-Defina fluxos turbulentos e laminar. Onde ocorrem nas vias aéreas?
Na traqueia eu tenho um fluxo turbulento, contudo, quando chega nas vias aéreas pequenas
e no centro caracteriza principalmente fluxo laminar também.
Turbulento: desorganização nas linhas de corrente.
Laminar: linhas de corrente organizadas, são paralelas à via aérea.
3- Quais são os fatores limitantes do fluxo inspiratório máximo?
Quem permite o fluxo nas vias aéreas é a diferença de pressão- a resistência se opõe ao
fluxo- viscosidade, comprimento e raio determinam a resistência- mas quem mais se destaca
nisso é o raio, uma vez que ele é elevado à quarta potência.
4- Quais são os fatores limitantes do fluxo expiratório forçado?
Os fatores limitantes são o aumento de volume da caixa torácica- lei de Boyle.
inspiração- a pressão no interior dos pulmões é menor que a pressão atmosférica, para que
o ar possa entrar.
expiração- a pressão se torna maior que a pressão atmosférica para ´´empurrar´´ o ar para
fora.
Precisa dessa troca de pressão feita pelo músculo, para conseguir ventilação e troca gasosa.
5-Quais os fatores limitantes do fluxo inspiratório máximo?
Quando o paciente enche todo o peito ele precisa de músculo para gerar gradiente de
pressão
ent se eu tenho algo que limite esses músculos, interfere na alça inspiratória, vai estar
interferindo no fluxo ent
Se o paciente tiver uma fraqueza muscular por ex, vai estar prejudicado o fluxo
Para de sair do pulmão independente da força que eu faço- pq tem limitação- não adianta
fazer força pq é uma região que independe de força, pq há compressão dinâmica das vias
aéreas, os alvéolos ficam comprimidos
chega um ponto que a pressão dos alvéolos e do ar atmosférico se iguala e aí a pressão do
tórax faz com que comprima as vias aéreas
A compressão dinâmica das vias aéreas é fisiológica,pq conforme expira as pressões se
igualam e ai td para, a via aérea e fechada, comprimida- na expiração forçada
Na passiva nao tem isso pq isso ocorre na traqueia e brônquios ocorre onde tem cartilagem-
ai nao deixam colabar- ponto de igual pressão onde tem cartilagem
na forçada há colabamento dos alvéolos
Resistência do fluxo aéreo: raio X secção
Os bronquíolos respiratórios tem maior raio- mas tem grande área de secção transversa, ent
e como se dividisse os fluxos, entre os bronquíolos terminais a resistência é menor, por
conta da área de secção transversa, os bronquíolos medios são os com mais resistência
porque tem menos área de secção transversa
O indivíduo com asma têm doenças de pequenas vias aéreas, ent, tem aumento da parede,
broncoconstrição bronquíolos terminais, e com isso a resistência nesses bronquíolos
terminais começa ali
Devido a essa are4a de secção transversa- a asma pode ser imperceptível quando no
começo- pq nao aparece no exame qdo ta no comecinho- devido essa área de secção
5-Qual a ação do SNA nas vias aéreas?
O sistema parassimpático, diferente de como ele atua na musculatura dos vasos sanguíneos,
nas vias aéreas ela é responsável por fazer a broncoconstrição.
6-Considerando essa ação, como você imagina que seja o tratamento da crise
de asma?
A asma consiste em um tratamento em que o sistema simpático seja ativado e então reduza
a resistência dos brônquios e melhore a crise.