Res ATUALIZADAS

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QUESTÕES COMENTADAS – RESOLUÇÕES DO CONTRAN – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro & J.B. Alves da Silva Junior 
 
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 Prof. Benedito Junior 
RESOLUÇÕES ATUALIZADAS – ATÉ 804/2020 
QUESTÕES ATUALIZADAS – ATÉ 804/2020 
RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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© Copyright 2020 – Autores: Ednilson Ribeiro, José Benedito Alves da Silva Junior & 
Leandro Macedo. 
 
 
 
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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SUMÁRIO ESQUEMATIZADO DAS RESOLUÇÕES: 
 
04/1998 – Dispõe sobre o TRÂNSITO DE VEÍCULOS NOVOS, nacionais ou importados, antes do registro e do 
licenciamento e de veículos usados incompletos, nacionais ou importados, ANTES DA TRANSFERÊNCIA (Alterado 
pela Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017; 
 
14/1998 – Estabelece os EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS para a frota de veículos em circulação e dá 
outras providências. Acrescida pelas Resoluções nº 34/98, 43/98, 87/99 e 44/98, 46/98 e 129/01. Alterada 
pelas Resoluções 87, 228, 259, 454/13, 518/15 e 592/16; 
 
24/1998 – Estabelece o critério de IDENTIFICAÇÃO DE VEÍCULOS, a que se refere o art. 114 do Código de Trânsito 
Brasileiro. Alterada pela Resolução 581/16; 
 
26/1998 – Disciplina o TRANSPORTE DE CARGAEM VEÍCULOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE 
PASSAGEIROS a que se refere o art. 109 do Código de Trânsito Brasileiro; 
 
32/1998 – Estabelece modelos de placas para VEÍCULOS DE REPRESENTAÇÃO, de acordo com o art. 115, § 3° do 
Código de Trânsito Brasileiro; (Essa Resolução perdeu o seu efeito pelo critério Cronológico, a Resolução 
do CONTRAN Nº 780/19 abrange os veículos de representação.) 
 
36/1998 – Estabelece a forma de SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA para os veículos que, em situação de 
EMERGÊNCIA, estiverem imobilizados no leito viário, conforme o art. 46 do Código de Trânsito Brasileiro. 
 
92/1999 – Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos do REGISTRADOR INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL de 
velocidade e tempo, conforme o Código de Trânsito Brasileiro. Alterada pela Resolução Contran nº 406/2012; 
 
110/2000 – Fixa o CALENDÁRIO PARA RENOVAÇÃO DO LICENCIAMENTO ANUAL de Veículos e revoga a 
Resolução CONTRAN no 95/99; 
 
160/2004 – Aprova o Anexo II do CTB. Alterada pelas Resoluções 195/06 e 704/17; 
 
197/2006 – Regulamenta o dispositivo de acoplamento mecânico para reboque (ENGATE) utilizado em 
veículos com PBT de até 3.500kg e dá outras providências; 
 
205/2006 – Dispõe sobre os DOCUMENTOS DE PORTE OBRIGATÓRIO e dá outras providências; 
 
210/2006 – Estabelece os LIMITES DE PESO E DIMENSÕES PARA VEÍCULOS que transitem por vias terrestres e 
dá outras providências. Em vigor. Alterada pelas Resoluções 284, 326, 577/16, 608/16, 625/16 e 628/16 e pela 
Deliberação 105/10; 
 
211/2006 – Requisitos necessários à CIRCULAÇÃO DE COMBINAÇÕES DE VEÍCULOS DE CARGA – CVC, a que 
se referem os arts. 97, 99 e 314 do Código de Trânsito Brasileiro-CTB. Alterada pelas Resoluções 256/07; 381/11; 
438/13; 615/16; 635/16; 640/16 (Suspensa pela Deliberação 172); 662/17; 663/17(Suspensa pela Deliberação 172); 
700/17 e pela Deliberação 108. 
 
216/2006 – Fixa exigências sobre condições de segurança e visibilidadedos condutores em PÁRA-BRISAS 
em veículos automotores, para fins de circulação nas vias públicas; 
 
227/2007 (exceto os seus anexos) – Estabelece requisitos referentes aos SISTEMAS DE ILUMINAÇÃO E 
SINALIZAÇÃO de veículos. Revogada a partir de 1º de Janeiro de 2023 pela Resolução 667/17. Alterada pela 
Resolução 294/08 e 383/11; 
 
231/2007 – Estabelece o SISTEMA DE PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DE VEÍCULOS. Atualizamos para a 
RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 780/19 – Dispõe sobre o novo sistema de Placas de Identificação Veicular – PIV; 
RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 792/20 – Restaura a vigência dos arts. 1º a 10 da Resolução 231/07. 
 
242/2007 – Dispõe sobre a instalação e utilização de EQUIPAMENTOS GERADORES DE IMAGENS NOS VEÍCULOS 
AUTOMOTORES; 
 
253/2007 – Dispõe sobre o uso de medidores de TRANSMITÂNCIA LUMINOSA. Alterada pela Resolução Contran 
n° 385; 
 
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao59220162.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5812016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5772016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6082016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/RESOLU%C3%87%C3%83O_625-2016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6282016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6152016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6352016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6402016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Deliberacoes/Deliberacao1722018.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6622017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6632017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Deliberacoes/Deliberacao1722018.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Deliberacoes/Deliberacao1722018.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao7002017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6672017.pdf
RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
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254/2007 – Estabelece requisitos para os VIDROS DE SEGURANÇA e critérios para aplicação de inscrições, 
pictogramas e películas nas áreas envidraçadas dos veículos automotores, de acordo com o inciso III, do artigo 111 do 
Código de Trânsito Brasileiro – CTB. Alterada pela Deliberação 078/09 e pelas Resoluções 386/11; 
580/16; 707/17 
 
258/2007 – Revogada pela RESOLUÇÃO Nº 803, DE 22 DE OUTUBRO DE 2020 (JÁ ATUALIZAMOS) 
 
268/2008 – Dispõe sobre o uso de LUZES INTERMITENTES OU ROTATIVAS EM VEÍCULOS, e dá outras 
providências. Alterada pela Resolução 614/16 Revoga a Resolução Contran nº 679/87 e Decisão nº 08/93 do presidente 
do Contran; 
 
273/2008 – Regulamenta a utilização de SEMI-REBOQUES POR MOTOCICLETAS E MOTONETAS, define 
características, estabelece critérios e dá outras providências; 
 
277/2008 – Dispõe sobre o TRANSPORTE DE MENORES DE 10 ANOS E A UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO DE 
RETENÇÃO para o transporte de crianças em veículos. Alterada pela Resoluções 352/10; 639/16 e pela 
Deliberação 100/10 - Revoga a Resolução 15/98; 
 
289/2008 – Dispõe sobre normas de atuação a serem adotadas pelo Departamento Nacional de 
Infraestrutura de Transportes - DNIT e o Departamento de Polícia Rodoviária Federal - DPRF na fiscalização 
do trânsito nas rodovias federais. 
 
290/2008 – Disciplina a INSCRIÇÃO DE PESOS E CAPACIDADES EM VEÍCULOS DE TRAÇÃO, DE CARGA E DE 
TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, de acordo com os artigos 117, 230- XXI, 231-V e X, do Código de 
Trânsito Brasileiro. Alterada pela Resolução 665/17 Revoga a Resolução Contran nº 49; 
 
292/2008 – Dispõe sobre MODIFICAÇÕES DE VEÍCULOS previstas nos arts. 98 e 106 da Lei nº 9503, de 23 de 
setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Bras ileiro e dá outras providências. Alterada pela Deliberação 
Contran nº 75/08, Resoluções Contran nº 319, 384, 397 e Portaria Denatran nº 25/10 Revoga a Resolução Contran nº 
262; Alterada pela Resolução Nº 479/14. 
 
349/2010 – Dispõe sobre o TRANSPORTE EVENTUAL DE CARGAS OU DE BICICLETAS nos veículos classificadosnas espécies automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário. Revoga as Resoluções 549/79 e 577/81 - Alterada pela 
Resolução 589/16; 
 
356/2010 – Estabelece requisitos mínimos de segurança para o transporte remunerado de passageiros (MOTOTÁXI) 
e de cargas (MOTOFRETE) em motocicleta e motoneta, e dá outras providências. Alterada pela Deliberação Contran 
nº 103/10 e Resolução Contran 378/11; 
 
360/2010 – Dispõe sobre a habilitação do candidato ou CONDUTOR ESTRANGEIRO para direção de veículos em 
território nacional. Alterada pela Resolução 671/17; 
 
371/2010 (exceto as fichas) – Aprova o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, Volume I – INFRAÇÕES DE 
COMPETÊNCIA MUNICIPAL, incluindo as concorrentes dos órgãos e entidades estaduais de trânsito, e rodoviários; 
 
432/2013 – Dispõe sobre os procedimentos a serem adotados pelas autoridades de trânsito e seus agentes na 
fiscalização do CONSUMO DE ÁLCOOL OU DE OUTRA SUBSTÂNCIA PSICOATIVA que determine dependência, 
para aplicação do disposto nos arts. 165, 276, 277 e 306 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 
– Código de Trânsito Brasileiro (CTB);. 
 
441/2013 – Dispõe sobre o TRANSPORTE DE CARGAS DE SÓLIDOS A GRANEL nas vias abertas à circulação 
pública em todo o território nacional. Alterada pela Portaria 618/16 e pela Resolução 664/17; 
 
453/2013 – Disciplina o USO DE CAPACETE para condutor e passageiro de motocicletas, 
motonetas, ciclomotores, triciclos motorizados e quadriciclos motorizados. Alterada pela Resolução 
680/17. Revoga as Res. 203/06, 257/07 e 270/08; 
 
471/2013 – Regulamenta a FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO POR INTERMÉDIO DE 
VIDEOMONITORAMENTO em 
estradas e rodovias, nos termos do § 2º do artigo 280 do Código de Trânsito Brasileiro; 
 
508/2014 – Dispõe sobre os requisitos de segurança para a circulação, a título precário, de veículo 
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5802016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao7072017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6142016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6392016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6652017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5892016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6712017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6182016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6642017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolu%C3%A7%C3%A3o6802017.pdf
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de carga ou misto TRANSPORTANDO PASSAGEIROS NO COMPARTIMENTO DE CARGAS; 
 
520/2015 – Dispõe sobre os requisitos mínimos para a circulação de VEÍCULOS COM 
DIMENSÕES EXCEDENTES aos limites estabelecidos pelo CONTRAN. Alterada pelas 
Resoluções 610/16 e 702/17; 
 
525/2015 – Dispõe sobre a fiscalização do TEMPO DE DIREÇÃO DO MOTORISTA 
PROFISSIONAL de que trata os artigos 67-A, 67-C e 67-E, incluídos no Código de Transito 
Brasileiro – CTB, pela Lei n° 13.103, de 02 de março de 2015, e dá outras providências; 10 
 
552/2015 – Fixa os requisitos mínimos de segurança para AMARRAÇÃO DAS CARGAS 
transportadas em veículos de carga. Alterada pelas Resoluções 588/16; 631/16 e 676/17; 
 
561/2015 (exceto as fichas) – Aprova o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, Volume II – 
Infrações de competência dos órgãos e entidades executivos estaduais de trânsito e rodoviários; 
 
573/2015 – Estabelece os requisitos de segurança e circulação de veículos automotores 
denominados QUADRICICLOS; 
 
598/2016 – Regulamenta a produção e a expedição da CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO, 
COM NOVO LEIAUTE e requisitos de segurança; Alterada pela RESOLUÇÃO Nº 718/17, 747/18 e 
727/18. Será revogada a partir de 31 de dezembro de 2022, pela Resolução 718/17, com redação 
dada pela Resolução 747/18. 
 
619/2016 – Estabelece e normatiza os procedimentos para a aplicação das MULTAS POR 
INFRAÇÕES, A ARRECADAÇÃO E O REPASSE dos valores arrecadados, nos termos do inciso 
VIII do art. 12 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito 
Brasileiro – CTB, e dá outras providências. Alterada pelas Resoluções 697/17 e 736/18. 
 
624/2016 – Regulamenta a FISCALIZAÇÃO DE SONS produzidos por equipamentos utilizados em 
veículos, a que se refere o art. 228, do Código de Trânsito Brasileiro – CTB - 
 
643/2016 – Dispõe sobre o emprego de PELÍCULA RETRORREFLETIVA em veículos; 
 
723/2018 – Referendar a Deliberação CONTRAN nº 163, de 31 de outubro de 2017, que dispõe 
sobre a uniformização do procedimento administrativo para imposição das PENALIDADES DE 
SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR E DE CASSAÇÃO do documento de habilitação, 
previstas nos arts. 261 e 263, incisos I e II, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como 
sobre o curso preventivo de reciclagem. 
 
735/2018 – Estabelece requisitos de segurança necessários à circulação de Combinações para 
Transporte de Veículos – CTV e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas – 
CTVP. 
 
788/20 – Referenda a Deliberação CONTRAN nº 180, de 30 de dezembro de 2019, que dispõe 
sobre os requisitos para emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo em meio 
eletrônico (CRLV-e). Referenda a Deliberação 180/19. Revoga as 
Resoluções 720/17, 744/18 e 769/18 (Alterada pela Portaria CONTRAN 192/20, que foi 
referendada pela Resolução 793/20) 
 
798/20 - Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, 
elétricos, reboques e semirreboques. Revoga a Resolução 396/2011 a partir de 1º de novembro de 
2020. (Alterada pela Resolução 804/20) 
 
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6102016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao7022017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5882016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6312016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6762017.pdf
https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao7182017.pdf
https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucao_CONTRAN_-_7472018.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao6972017.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolu%C3%A7%C3%A3o_CONTRAN_n_736.2018.pdf
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/deliberacoes/deliberacao1802019.pdf
http://antigo.infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/resolucao7202017.pdf
http://antigo.infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/resolucao7442018.pdf
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/resolucao7692018it2.pdf
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/deliberacoes/portaria1922020.pdf
https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/Resolucao7982020.pdf
RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
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803/20 - Consolida as normas sobre infrações de trânsito previstas nos incisos V e X do art. 231 do Código Trânsito 
Brasileiro (CTB), relativas ao trânsito de veículos com excesso de peso ou excedendo a capacidade máxima de 
tração. Ficam revogadas as Resoluções CONTRAN: nº 258/07; nº 365/10; nº 403/12; nº 467/13; nº 503/14; e nº 
604/16 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 RESOLUÇÃO Nº NC 004/98 
 
Dispõe sobre o trânsito de veículos novos, nacionais ou 
importados, antes do registro e do licenciamento e de 
veículos usados incompletos, nacionais ou importados, antes 
da transferência. 
(Alterado pela Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017).O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, usando da sua competência que lhe confere o Art. 12 da Lei 
9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 
2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito; 
Considerando que o veículo novo terá que ser registrado e licenciado no Município de domicilio ou 
residência do adquirente; 
Considerando que o concessionário ou revendedor autorizado pela indústria fabricante do veículo, poderá 
ser o primeiro adquirente; 
Considerando a convivência de ordem econômica para o adquirente nos deslocamentos do veículo; 
RESOLVE: 
"Art. 1º Esta Resolução dispõe sobre a permissão para o trânsito de veículos novos, nacionais ou 
importados, que transportem cargas e pessoas, antes do registro e do licenciamento e de veículos usados 
incompletos, nacionais ou importados, antes da transferência. 
§ 1º A permissão estende-se aos veículos inacabados novos ou veículos usados incompletos, no período 
diurno, no percurso entre Continuação da RESOLUÇÃO Nº 698, DE 10 DE OUTUBRO DE 2017. os seguintes 
destinos: pátio do fabricante, concessionário, revendedor, encarroçador, complementador final, Posto 
Alfandegário, cliente final ou ao local para o transporte a um dos destinatários mencionados." (Alterado pela 
Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017). 
§ 2º. A “autorização especial” valida apenas para deslocamento para o município de destino, será expedida 
para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), 
com base na Nota Fiscal de Compra e Venda, com validade de (15) quinze dias transcorridos da data da emissão, 
prorrogável por igual período por motivo de força maior. 
§ 3º. A autorização especial será impressa em (3) três vias, das quais, a primeira e a segunda serão 
colocadas respectivamente, no vidro dianteiro (para-brisa), e no vidro traseiro, e a terceira arquivada na repartição 
de trânsito expedidora. 
 
Art. 2º. Os veículos adquiridos por autônomos e por empresas que prestam transportes de cargas e de 
passageiros, poderão efetuar serviços remunerados para quais estão autorizados, atendida a legislação 
especifica, as exigências dos poderes concedentes e das autoridades com jurisdição sobre as vias públicas. 
 
Art. 3º. Os veículos consignados aos concessionários, para comercialização, e os veículos adquiridos por 
pessoas físicas, entidades privadas e publicas, a serem licenciados nas categorias “PARTICULAR e OFICIAL”, 
somente poderão transportar suas cargas e pessoas que tenham vinculo empregatício com os mesmos. 
 
Art. 4º Antes do registro e licenciamento, o veículo novo ou usado incompleto, nacional ou importado, que 
portar a nota fiscal de compra e venda ou documento alfandegário poderá transitar: (Alterado pela Resolução nº 698, 
de 10 de outubro de 2017). 
 
I - do pátio da fábrica, da indústria encarroçadora ou concessionária e do Posto Alfandegário, ao órgão de trânsito 
do município de destino, nos quinze dias consecutivos à data do carimbo de saída do veículo, constante da nota 
fiscal ou documento alfandegário correspondente; 
 
II - do pátio da fábrica, da indústria encarroçadora ou concessionária, ao local onde vai ser embarcado como 
carga, por qualquer meio de transporte; 
 
III - do local de descarga às concessionárias ou indústrias encarroçadora; 
 
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IV - de um a outro estabelecimento da mesma montadora, encarroçadora ou concessionária ou pessoa jurídica 
interligada. 
 
§ 1º No caso de veículo novo ou usado comprado diretamente pelo comprador por meio eletrônico, o prazo 
de que trata o inciso I será contado a partir da data de efetiva entrega do veículo ao proprietário. (Alterado pela 
Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017). 
 
§ 2º No caso do veículo novo ou usado doado por órgãos ou entidades governamentais, o município de 
destino de que trata o inciso I será o constante no instrumento de doação, cuja cópia deverá acompanhar o veículo 
durante o trajeto." (Alterado pela Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017). 
 
§ 3º Equiparam-se às indústrias encarroçadoras as empresas responsáveis pela instalação de 
equipamentos destinados a transformação de veículos em ambulâncias, veículos policiais e demais veículos de 
emergência. 
§ 4º No caso de veículo usado incompleto deverá portar além do previsto no caput deste art., prévia 
autorização emitida pelo órgão ou entidade executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal para troca de 
carroceria.” (Alterado pela Resolução nº 698, de 10 de outubro de 2017). 
 
§ 5º No caso dos Estados da Região Norte do País, o prazo de que trata o inciso I será de 30 (trinta) dias 
consecutivos. 
§ 6º Para os veículos recém-produzidos, beneficiados por regime tributário especial epara os quais ainda 
não foram emitidas as notas fiscais de faturamento, fica permitido o transporte somente do pátio interno das 
montadoras e fabricantes para os pátios externos das montadoras e fabricantes ou das empresas responsáveis 
pelo transporte dos veículos, em um raio máximo de 10 (dez) quilômetros, desacompanhados de nota fiscal, desde 
que acompanhados da relação de produção onde conste a numeração dochassi. 
 
(Alterado pela Resolução nº 554, de 17 de setembro de 2015). 
 
Art. 5º. Pela inobservância desta Resolução, fica o condutor sujeito à penalidade constante do Artigo 230, 
inciso V, do Código de TrânsitoBrasileiro. 
 
Art. 6º. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, revogada a Resolução 
612/83. Brasília/DF, 23 de janeiro de 1998. 
Ministério da Justiça Ministério dos Transportes 
Ministério da Ciência e Tecnologia Ministério do 
Exército Ministério da Educação e do Desporto 
 
Ministério do Meio Ambiente, dos Recursos Hídrico e da Amazônia Legal Ministério da Saúde 
 
 
ANEXO I DA RESOLUÇÃO Nº NC 004/98 
 
RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
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RESOLUÇÃO Nº 14/98 
Estabelece os EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS para a frota de veículos 
em circulação e dá outras providências. Acrescida pelas Resoluções nº 
34/98, 43/98, 87/99 e 44/98, 46/98 e 129/01. Alterada pelas Resoluções 87, 
228, 259, 454/13 e 592/16 
 
O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, usando da competência que lhe confere o inciso I, do art.12 ,da Lei 
9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB e conforme o Decreto 2.327, 
de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito; 
 
CONSIDERANDO o art. 105, do Código de Trânsito Brasileiro; 
CONSIDERANDO a necessidade de proporcionar às autoridades fiscalizadoras, as condições precisas para o 
exercício do ato de fiscalização; 
CONSIDERANDO que os veículos automotores, em circulação no território nacional,pertencem a diferentes épocas 
de produção, necessitando, portanto, de prazos para a completa adequação aos requisitos de segurança exigidos 
pela legislação; resolve: 
 
Art. 1º Para circular em vias públicas, os veículos deverão estar dotados dos 
equipamentos obrigatórios relacionados abaixo, a serem constatados pela fiscalização e em condições de 
funcionamento: 
 
I) NOS VEÍCULOS AUTOMOTORES E ÔNIBUS ELÉTRICOS: 
1) para-choques,dianteiro e traseiro; 
2) protetores das rodas traseiras dos caminhões; 
3) espelhos retrovisores, interno e externo; 
4) limpador de para-brisa; 
5) lavador de para-brisa; 
6) pala interna de proteção contra o sol (pára-sol) para o condutor; 
7) faróis principais dianteiros de cor branca ou amarela; 
8) luzes de posição dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela; 
9) lanternas de posição traseiras de cor vermelha; 
10) lanternas de freio de cor vermelha; 
11) lanternas indicadoras de direção: dianteiras de cor âmbar e traseiras de cor âmbar ou vermelha; 
12) lanterna de marcha à ré, de cor branca; 
13) retrorrefletores (catadióptrico) traseiros, de cor vermelha; 
14) lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca; 
15) velocímetro, 
16) buzina; 
17) freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes; 
18) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança; 
19) dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência, independente do sistema de 
iluminação do veículo; 
20) extintor de incêndio: 
Resolução Nº 556 - Torna facultativo o uso do extintor de incêndio para os: Automóveis, Utilitários, 
Camionetas, Caminhonetes e Triciclos De Cabine Fechada. 
 
Resolução Nº 157§4º É obrigatório o uso do extintor de incêndio para caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus, 
ônibus, veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos, gasosos e para todo veículo utilizado 
no transporte coletivo de passageiros. 
 
RESOLUÇÃO Nº 518 DE 29 DE JANEIRO DE 2015 (Acrescentada na Resolução n. 14/98) 
Estabelece os requisitos de instalação e os procedimentos de 
ensaios de cintos de segurança, ancoragem e apoios de cabeça dos 
veículos automotores. 
 
ANEXO I 
CINTO DE SEGURANÇA E APOIO DE CABEÇA EM VEÍCULOS AUTOMOTORES 
1 –OBJETIVO 
Fixar os requisitos mínimos para instalação, especificação, procedimentos de ensaios e ancoragem de cintos 
de segurança e apoios de cabeça. 
2 –APLICAÇÃO 
Aplica-se aos automóveis, caminhonetes, camionetas, caminhões, caminhão-trator, motor-casa e utilitários. 
3 –REQUISITOS 
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao59220162.pdf
RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
15 
 
3.1 -Da instalação nos assentos voltados para frente. 
3.1.1 –AUTOMÓVEIS, CAMIONETAS, CAMINHONETES E UTILITÁRIOS: 
3.1.1.1 -Cinto de segurança de três pontos com retrator em todas as posições de assento. 
3.1.1.2 -Nos assentos individuais é facultada a instalação de cintos de segurança do tipo suspensório. 
3.1.1.3 –Apoio de cabeça em todas as posições de assento. 
3.1.1.4 - Nos automóveis esportivos, do tipo “dois mais dois”, ou nos modelos conversíveis, é facultado o uso 
do encosto de cabeça nos bancos traseiros. 
3.1.2- CAMINHÕES, CAMINHÕES-TRATOR E MOTOR-CASA: 
3.1.2.1 - Nos assentos dianteiros próximos às portas, o cinto de segurança do tipo três pontos com retrator. 
3.1.2.2 - Nos assentos dianteiros intermediários, o cinto de segurança do tipo três pontos com retrator. Será 
admitido alternativamente o do tipo subabdominal em veículos cujo para-brisa esteja localizado fora da zona 
de referência definida no Anexo II. 
3.1.2.3 - Nos assentos traseiros laterais o cinto de segurança do tipo três pontos com retrator e nos 
intermediários, quando existentes, o do tipo três pontos com retrator, ou do tipo subabdominal. 
3.1.2.4 – Apoio de cabeça obrigatório em todos os assentos com cinto de segurança do tipo três pontos e 
facultativo nos assentos com cinto de segurança subabdominal. 
3.2 -Da instalação nos assentos que não estejam voltados para frente no veículo. 
3.2.1 -Cintos de segurança do tipo de 3 pontos ou subabdominal. 
3.2.2 –Apoio de cabeça é obrigatório nos assentos voltados para trás. 
3.3 -Da especificação. 
3.3.1 -Os cintos de segurança deverão atender a norma ABNT NBR 7337 vigente. 
3.4 –Da ancoragem, localização e resistência à tração. 
3.4.1 –A ancoragem, localização e resistência à tração dos cintos de segurança deverão atender a norma 
ABNT NBR 6091 vigente. 
3.4.2 -Os automóveis, camionetas, e utilitários deverão possuir ao menos uma ancoragem inferior ISOFIX e 
uma ancoragem do tirante superior ISOFIX ou uma posição LATCH para fixação de um dispositivo de retenção 
de criança em um dos assentos do banco traseiro, com ancoragens em conformidade com a norma ABNT NBR 
6091 vigente. 
3.4.2.1 –Os automóveis, camionetas e utilitários, que possuem apenas uma fileira de bancos, ficam 
dispensados de atender ao disposto no item 3.4.2 deste anexo. 
3.4.2.2 –Os veículos esportivos de duas portas, que não atenderem as especificações do item 3.4.2 deste 
anexo deverão possuir ao menos uma ancoragem inferior ISOFIX e uma ancoragem do tirante superior ISOFIX 
ou uma posição LATCH para fixação de um dispositivo de retenção de criança no assento do banco do 
passageiro dianteiro, com ancoragens em conformidade com a norma ABNT NBR 6091 vigente. 
3.4.2.3 –Os veículos conversíveis, que não atenderem as especificações do item 3.4.2 deste anexo, deverão 
possuir ao menos uma ancoragem inferior ISOFIX ou uma ancoragem inferior para posição LATCH para 
fixação de um dispositivo de retenção de criança em um dos assentos do banco traseiro, com ancoragens em 
conformidade com a norma ABNT NBR 6091 vigente. 
 
21) registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo (TACÓGRAFO), nos veículos de: 
transporte e condução de escolares; transporte de passageiros com mais de 10 lugares; carga com 
capacidade máxima de tração superior a 19t; carga com peso bruto total superior a 4.536 quilogramas; e nos 
tratores de rodas de esteiras e mistos e mistos: que desenvolvam velocidade acima de 60 km/h (– Revogado pela 
RESOLUÇÃO N º 454, DE 26 DE SETEMBRO DE 2013). (CTB, art. 105, II) 
22) cinto de segurança para todos os ocupantes do veículo; 
23) dispositivo destinado ao controle de ruído do motor (SILENCIADOR), naqueles dotados de motor 
a combustão; 
24) roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem câmara de ar, conforme o 
caso; 25)macaco, compatível com o peso e carga do veículo; 
26) chave de roda; 
27) chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoção de calotas; 
28) lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veículos de carga, quando suas dimensões assim o exigirem; 
29) cinto de segurança para a árvore de transmissão em veículos de transporte coletivo e carga; 
 
II) PARA OS REBOQUES E SEMIRREBOQUES: 
1) para-choque traseiro; 
2) protetores das rodas traseiras; 
3) lanternas de posição traseiras, de cor vermelha; 
4) freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes, para veículos com capacidade 
superior a 750 quilogramas e produzidos a partir de 1997; 
5) lanternas de freio, de cor vermelha; 
6) iluminação de placa traseira; 
7) lanternas indicadoras de direção traseiras, de cor âmbar ou vermelha; 
8) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança; 
9) lanternas delimitadoras e lanternas laterais, quando suas dimensões assim o exigirem. 
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Ednilson Ribeiro / J.B. Alves da Silva Junior / Leandro Macedo 
 
16 
 
 
III) PARA OS CICLOMOTORES: 
1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 
2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 
3) lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 
4) velocímetro; 
5) buzina; 
6) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança; 
7) dispositivo destinado ao controle de ruído do motor. 
 
IV) PARA AS MOTONETAS, MOTOCICLETAS E TRICICLOS: 
1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 
2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 
3) lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 
4) lanterna de freio, de cor vermelha 
5) iluminação da placa traseira; 
6) indicadores luminosos de mudança de direção, dianteiro e traseiro; 
7) velocímetro; 
8) buzina; 
9) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança; 
10) “dispositivo destinado ao controle de ruído do motor, dimensionado para mantera temperatura de sua superfície 
externa em nível térmico adequado ao uso seguro do veículo pelos ocupantes sob condições normais de utilização 
ecom uso de vestimentas e acessórios indicados no manual do usuário fornecido pelo fabricante, devendo ser 
complementado por redutores de temperatura nos pontos críticos de calor, a critério do fabricante, conforme 
exemplificado no Anexo desta Resolução”. (Redação alterada pela Resolução 228/07) 
 
V) PARA OS QUADRICÍCLOS: 
1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 
2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 
3) lanterna, de cor vermelha na parte traseira; 
4) lanterna de freio, de cor vermelha; 
5) indicadores luminosos de mudança de direção, dianteiros e traseiros; 
6) iluminação da placa traseira; 
7) velocímetro; 
8) buzina; 
9) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança; 
10) dispositivo destinado ao controle de ruído do motor; 
11) protetor das rodas traseiras. 
 
VI) NOS TRATORES DE RODAS DE ESTEIRAS E MISTOS E MISTOS: 
1) faróis dianteiros, de luz branca ou amarela; 
2) lanternas de posição traseiras, de cor vermelha; 
3) lanternas de freio, de cor vermelha; 
4) lanterna de marcha à ré, de cor branca; 
5) alerta sonoro de marcha à ré; 
6) indicadores luminosos de mudança de direção, dianteiros e traseiros; 
7) iluminação de placa traseira; 8) faixas retrorrefletivas; 
9) pneus que ofereçam condições mínimas de segurança (exceto os tratores de esteiras); 
10) dispositivo destinado ao controle de ruído do motor; 
11) espelhos retrovisores; 
12) cinto de segurança para todos os ocupantes do veículo; 
13) buzina; 
14) velocímetro e registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo para veículos que desenvolvam 
velocidade acima de 60 km/h; 
15) pisca alerta.” 
 
VII – Revogado pela RESOLUÇÃO N º 454, DE 26 DE SETEMBRO DE 2013. 
 
Art. 2º. Dos equipamentos relacionados no artigo anterior, NÃO SE EXIGIRÁ: 
 
I) lavador de pára-brisa: 
a) em automóveise camionetas derivadas de veículos produzidos antes de 1º de janeiro de 1974; 
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b) utilitários, veículos de carga, ônibus e microônibusproduzidos até 1º de janeiro de 1999; 
II) lanterna de marcha à ré e retrorefletores, nos veículos fabricados antes de 1º de janeiro de 1990; 
III) registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo: 
a) para os veículos de carga com capacidade máxima de tração inferior a 19 (dezenove)toneladas, fabricados 
até 31 de dezembro de 1990; (Alterada pela Resolução 87/99) 
b) nos veículos de transporte de passageiros ou de uso misto, registrados na categoria particulare que 
não realizem transporte remunerado de pessoas; 
c) até 30 de setembro de 1999, para os veículos de carga com capacidade máxima de tração inferior a 19 toneladas, 
fabricados a partir de 1o de janeiro de 1991; (Acrescida pela Resolução 87/99) 
d) até 30 de setembro de 1999, para os veículos de carga com capacidade máxima de tração igual ou superior a 19 
(dezenove) toneladas, fabricados até 31 de dezembro de 1990; (Acrescida pela Resolução 87/99) 
 
IV) cinto de segurança: 
a) para os passageiros, nos ônibus e microônibus produzidos até 1º de janeiro de 1999; 
b) até 1º de janeiro de 1999,para o condutor e tripulantes, nos ônibus e microônibus; 
c) para os veículos destinados ao transportede passageiros, em percurso que seja permitido viajar em pé. 
 
V) pneu e aro sobressalente, macaco e chave de roda: 
a) nos veículos equipados com pneus capazes de trafegar sem ar, ou aqueles equipados com dispositivo 
automático de enchimento emergencial; 
b) nos ônibus e microônibus que integram o sistema de transporte urbano de passageiros, nos municípios, regiões 
e microregiões metropolitanas ou conglomerados urbanos; 
c) nos caminhões dotados de características específicas para transporte de lixo e de concreto; 
d) nos veículos de carroçaria blindada para transporte de valores. 
e) para automóveis, camionetas, caminhonetes e utilitários, com peso bruto total – PBT, de até 3,5 toneladas, a 
dispensa poderá ser reconhecida pelo órgão máximo executivo de trânsito da União, por ocasião do requerimento 
do código específico de marca/modelo/versão, pelo fabricante ou importador, quando comprovada que tal 
característica é inerente ao projeto do veículo, e desde que este seja dotado de alternativas para o uso do pneu e 
aro sobressalentes, macaco e chave de roda. (Acrescentada pela Resolução n. 259/07) 
 
VI) velocímetro, naqueles dotados de registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, 
integrado. 
VII) para-choques traseiro nos veículos mencionados no Art. 4º da Resolução nº 593, de 24 de maio de 
2016, do CONTRAN. (Acrescentado pela Resolução 592/16) 
Art. 4º da Resolução nº 593: Estão isentos da instalação do para-choque traseiro os seguintes veículos: 
I – inacabados ou incompletos; 
II – caminhões-tratores; 
III – produzidos especialmente para cargas autoportantes e veículos muito longos que necessitem de Autorização 
Especial de Trânsito (AET); 
IV – aqueles nos quais a aplicação do para-choque traseiro especificado nesta Resolução seja incompatível com a 
sua utilização. Neste caso, a estrutura que substitui o parachoque deverá atender os esforços estabelecidos nos 
ensaios descritos no Item 4 do Anexo I, comprovados por meio de relatório de ensaio, e ter altura máxima do solo 
de 450 mm; 
V - veículos completos da categoria N2 e N3 que possuam para-choque traseiro incorporado ao projeto original do 
fabricante do veículo automotor; 
VI – veículos de uso 
bélico; 
VII VII – de coleção; 
VIII – exclusivos para uso fora-de-
estrada; IX - destinados à exportação; 
X – rebocados destinados ao transporte de cargas indivisíveis (carrega-tudo). 
 
Parágrafo único: Para os veículos relacionados nas alíneas “b”, “c”, e “d”, do inciso V, será reconhecida a 
excepcionalidade, somente quando pertencerem ou estiverem na posse de firmas individuais, empresas ou 
organizações que possuam equipes próprias, especializadas em troca de pneus ou aros danificados. 
 
Art. 3º. Os equipamentos obrigatórios dos veículos destinados ao transporte de produtos perigosos, bem como os 
equipamentos para situações de emergência serão aqueles indicados na legislação pertinente 
 
Art. 4º. Os veículos destinados à condução de escolares ou outros transportes especializados terão seus 
equipamentos obrigatórios previstos em legislação específica. 
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Art. 5º. A exigência dos equipamentos obrigatórios para a circulação de bicicletas, prevista no inciso VI, do art. 105, 
do Código de Trânsito Brasileiro terá um prazo de cento e oitenta dias para sua adequação, contados da data de 
sua Regulamentação pelo CONTRAN. 
 
Art. 6º. Os veículos automotores produzidos a partir de 1º de janeiro de 1999, deverão ser dotados dos 
seguintes equipamentos obrigatórios: 
 
I - espelhos retrovisores externos, em ambos os lados; 
II - registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, para os veículos de carga, com peso bruto 
total superior a 4536 kg; 
III - encosto de cabeça, em todos os assentos dos automóveis, exceto nos assentos centrais; 
IV - cinto de segurança graduável e de três pontos em todos os assentos dos automóveis. Nos assentos 
centrais, o cinto poderá ser do tipo subabdominal; 
Parágrafo único: Os ônibus e micro-ônibus poderão utilizar cinto subabdominal para os passageiros. 
Art. 7º. Aos veículos registrados e licenciados em outro país, em circulação no território nacional, aplicam-se as 
regras do art. 118 e seguintes do Código de Trânsito Brasileiro. 
Art. 8ºFicam revogadas as Resoluções 657/85, 767/93, 002/98 e o art. 65 da Resolução 734/89. 
Art. 9º. Respeitadas as exceções e situações particulares previstas nesta Resolução, os proprietários ou condutores, 
cujos veículos circularem nasvias públicas desprovidos dos requisitos estabelecidos, ficam sujeitos às penalidades 
constantes do art. 230do Código de Trânsito Brasileiro, no que couber. 
Art. 10. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. 
 
RESOLUÇÃO Nº 46, DE 21 DE MAIO DE 1998 (Acrescentada na Resolução n. 14/98) 
Estabelece os equipamentos de segurança obrigatórios para as bicicletas 
conforme disciplina o art. 105, VI do Código de Trânsito Brasileiro e art. 5° 
da Resolução 14/98. 
 
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, 
inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme 
o Decreto nº 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve: 
Art. 1º As bicicletas com aro superior a vinte deverão ser dotadas dos seguintes equipamentos 
obrigatórios: I - espelho retrovisor do lado esquerdo, acoplado ao guidome sem haste de sustentação; 
II - campainha, entendido como tal o dispositivo sonoro mecânico, eletromecânico, elétrico, ou pneumático, capaz 
de 
identificar uma bicicleta em movimento; 
III - sinalização noturna, composta de retrorefletores, com alcance mínimo de visibilidade de trinta metros, com a 
parte prismática protegida contra a ação das intempéries, nos seguintes locais: 
a) na dianteira, nas cores branca ou amarela; 
b) na traseira na cor vermelha; 
c) nas laterais e nos pedais de qualquer cor. 
 
Art. 2º Estão dispensadas do espelho retrovisor e da campainha as bicicletas destinadas à prática de esportes, 
quando em competição dos seguintes tipos: 
 
I -mountain bike (ciclismo de 
montanha); II -downhill (descida de 
montanha); 
III - freestyle (competição estilo livre); 
IV - competição olímpica e panamericana; 
V -competição em avenida, estrada e 
velódromo; VI - outros. 
 
Art. 3º Esses equipamentos obrigatórios serão exigidos a partir de 01 de janeiro de 
2000. Art. 4º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. 
 
 
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Nos veículos reboques 
e semirreboques, as 
gravações serão feitas, 
no mínimo, em dois 
pontos do chassi. 
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RESOLUÇÃO Nº 24, DE 21 DE MAIO DE 1998 
Estabelece o critério de identificação de veículos, a que se 
refere oart. 114 do Código de Trânsito Brasileiro. Alterada 
pela Resolução 581/16 
 
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe 
confere o art. 12, inciso I, da Lei n.º 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código 
de Trânsito Brasileiro e, conforme o Decreto n.º 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe 
sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve: 
 
Art. 1ºOs veículos produzidos ou importados a partir de 1º de janeiro de 1999, para obterem 
registro e licenciamento, deverão estar identificados na forma desta Resolução. 
 
Parágrafo único. Excetuam-se do disposto neste artigo os tratores, os veículos protótipos 
utilizados exclusivamente para competições esportivas e as viaturas militares operacionais das 
Forças Armadas. 
 
Art. 2ºA gravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, deverá 
ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as especificações vigentes e 
formatos estabelecidos pela NBR 3 nº 6066 da Associação Brasileira de Normas Técnicas - 
ABNT, em profundidade mínima de 0,2 mm. 
 
§ 1º Além da gravação no chassi ou monobloco, os veículos serão identificados, no mínimo, com 
os caracteres VIS ( número sequencial de produção) previsto na NBR 3 nº 6066, podendo ser, 
a critério do fabricante, por gravação, na profundidade mínima de 0,2 mm, quando em chapas 
ou plaqueta colada, soldada ou rebitada, destrutível quando de sua remoção, ou ainda por 
etiqueta autocolante e também destrutível no caso de tentativa de sua remoção, nos seguintes 
compartimentos e componentes: 
 
I - na coluna da porta dianteira lateral direita; 
II - no compartimento do motor; 
III - em um dos pára-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes; 
IV - em pelo menos dois vidros de cada lado do veículo, quando existentes, excetuados os quebra-
ventos. 
 
§ 2º As identificações previstas nos incisos "III" e "IV" do parágrafo anterior, serão gravadas de 
forma indelével, sem especificação de profundidade e, se adulterados, devem acusar sinais de 
alteração. 
 
§ 3º Os veículos inacabados (sem cabina, com cabina incompleta, tais como os chassis para 
ônibus), terão as identificações previstas no § 1º, implantadas pelo fabricante que complementar 
o veículo com a respectiva carroçaria. 
 
§ 4º As identificações, referidas no §2º, poderão ser feitas na fábrica do veículo ou em outro 
local, sob a responsabilidade do fabricante, antes de sua venda ao consumidor. 
 
§ 5º No caso de chassi ou monobloco não metálico, a numeração deverá ser gravada em placa 
metálica incorporada ou a ser moldada no material do chassi ou monobloco, durante sua 
fabricação. 
 
§ 6º Para fins do previsto no caput deste artigo, o décimo dígito do VIN, previsto na NBR 3 nº 
6066, será obrigatoriamente o da identificação do modelo do veículo. 
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5812016.pdf
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§ 7º para os fins previstos no caput deste artigo, o décimo dígito do VIN, estabelecido pela NBR 
nº 6066, poderá ser alfanumérico. Acrescido pela Resolução 581/16 
 
§ 8º Para os veículos tipo ciclomotores, motonetas, motocicletas e deles derivados, a altura dos 
caracteres da gravação de identificação veicular (VIN) deve ter no mínimo 4,0 (quatro) 
milímetros.” Acrescido pela Resolução 581/16 
 
Art. 3º Será obrigatória a gravação do ano de fabricação do veículo no chassi ou monobloco 
ou em plaqueta destrutível quando de sua remoção, conforme estabelece o § 1° do art. 114 do 
Código de Trânsito Brasileiro. 
 
Art. 4º Nos veículos reboques e semirreboques, as gravações serão feitas, no mínimo, em dois 
pontos do chassi. 
 
Art. 5º Para fins de controle reservado e apoio das vistorias periciais procedidas pelos órgãos 
integrantes do Sistema Nacional de Trânsito e por órgãos policiais, por ocasião do pedido de 
código do RENAVAM, os fabricantes depositarão junto ao órgão máximo executivo de trânsito 
da União as identificações e localização das gravações, segundo os modelos básicos. 
 
Parágrafo único. Todas as vezes que houver alteração dos modelos básicos dos veículos, os 
fabricantes encaminharão, com antecedência de 30 (trinta) dias, as localizações de identificação 
veicular. 
Art. 6º As regravações e as eventuais substituições ou reposições de etiquetas e plaquetas, 
quando necessárias, dependerão de prévia autorização da autoridade de trânsito competente, 
mediante comprovação da propriedade do veículo, e só serão processadas por empresas 
credenciadas pelo órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal. 
 
§ 1º As etiquetas ou plaquetas referidas no caput deste artigo deverão ser fornecidas pelo 
fabricante do veículo. 
 
§ 2º O previsto no caput deste artigo não se aplica às identificações constantes dos incisos III e 
IV do § 1º do art. 2º desta Resolução. 
 
§ 3º A regravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, previsto 
no caput deste artigo, deverá ser feita, de acordo com as especificações vigentes e formatos 
estabelecidos pela NBR 15180/2004 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), e 
suas alterações, em profundidade mínima de 0,2 (dois décimos) milímetros. Acrescido pela 
Resolução 581/16 
 
§ 4º A empresa credenciada para remarcação de chassis deverá encaminhar registro fotográfico 
do resultadoda remarcação ao departamento de trânsito de registro do veículo, mediante 
regulamentação do órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal”. Acrescido 
pela Resolução 581/16 
 
Art. 7º Os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal não poderão registrar, 
emplacar e licenciar veículos que estiverem em desacordo com o estabelecidonesta Resolução. 
 
Art. 8º Fica revogada a Resolução 659/89 do CONTRAN. 
 
Art. 9º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5812016.pdf
http://www.denatran.gov.br/images/Resolucoes/Resolucao5812016.pdf
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RESOLUÇÕES DO CONTRAN + MAPAS MENTAIS – EDITAL PRF/2018 
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RESOLUÇÃO Nº 26, DE 21 DE MAIO DE 1998 
Disciplina o TRANSPORTE DE CARGAEM VEÍCULOS DESTINADOS AO 
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS a que se refere o art. 109 do Código de 
Trânsito Brasileiro. 
 
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, 
da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme o 
Decreto nº 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve: 
 
Art. 1° O transporte de carga em veículos destinados ao transporte de passageiros, do tipo ônibus, micro-ônibus, 
ou outras categorias, está autorizado desde que observadas as exigências desta Resolução, bem como os 
regulamentos dos respectivos poderes concedentes dos serviços. 
 
Art. 2° A carga só poderá ser acomodada em compartimento próprio, separado dos passageiros, que no ônibus é o 
bagageiro. 
 
Art. 3º Fica proibido o transporte de produtos considerados perigosos conforme legislação específica, bem como 
daqueles que, por sua forma ou natureza, comprometam a segurança a do veículo, de seus ocupantes ou de 
terceiros. 
 
Art. 4º Os limites máximos de peso e dimensões da carga, serão os fixados pelas legislações existentes na esfera 
federal, estadual ou municipal. 
 
Art. 5º No caso do transporte rodoviário internacional de passageiros serão obedecidos os Tratados, Convenções 
ou Acordos internacionais, enquanto vinculados à República Federativa do Brasil. 
 
Art. 6º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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RESOLUÇÃO 36, DE 21 DE MAIO DE 1998 
Estabelece a forma de SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA 
para os veículos que, em situação de EMERGÊNCIA, 
estiverem imobilizados no leito viário, conforme o art. 46 do 
Código de Trânsito Brasileiro. 
 
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, 
inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB; e conforme 
Decreto nº 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve: 
 
Art.1º O condutor deverá acionar de imediato as luzes de advertência (pisca-alerta) providenciando a colocação 
do triângulo de sinalização ou equipamento similar à DISTÂNCIA MÍNIMA DE 30 METROS da parte traseira 
do veículo. 
 
Parágrafo único. O equipamento de sinalização de emergência deverá ser instalado perpendicularmente ao eixo 
da via, e em condição de boa visibilidade. 
 
Art. 2º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Art. 1o 
Art. 2o 
 
 
Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos do 
registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, 
conforme o Código de Trânsito Brasileiro.Em vigor Alterada 
pela Resolução Contran nº 406/2012 
 
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere os artigos7o 
e 12 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro e o Decreto no 2.327, de 
23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito e considerando a necessidade de 
proporcionar às autoridades competentes, as condições precisas para o exercício do ato de fiscalização e de análise 
dos acidentes, resolve: 
 
O registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo pode constituir-se num único aparelho mecânico, 
eletrônico ou compor um conjunto computadorizado que, além das funções específicas, exerça outros controles. 
 
Deverá apresentar e disponibilizar a qualquer momento, pelo menos, as seguintes informações das últimas 
vinte e quatro horas de operação do veículo: 
 
I. velocidades desenvolvidas; 
II. distância percorrida pelo veículo; 
III. tempo de movimentação do veículo e suas interrupções; 
IV. data e hora de início da operação; 
V. identificação do veículo; 
VI. identificação dos condutores; 
VII. identificação de abertura do compartimento que contém o disco ou de emissão da fita diagrama. 
 
Parágrafo único. Para a apuração dos períodos de trabalho e de repouso diário dos condutores, a autoridade 
competente utilizará as informações previstas nos incisos III, IV, V e VI. 
 
Art. 3º A fiscalização das condições de funcionamento do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, 
nos veículos em que seu uso é obrigatório, será exercida pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição 
sobre a via onde o veículo estiver transitando. 
§ 1º Na ação de fiscalização de que trata este artigo o agente deverá verificar e inspecionar: (Art. 3ºAlterado pela 
Resolução Contran nº 406/2012) 
 
I. se o registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo encontra-se em perfeitas condições de uso; 
II. se as ligações necessárias ao seu correto funcionamento estão devidamente conectadas e lacradas e seus 
componentes sem qualquer alteração; 
III. se as informações previstas no artigo 2o estão disponíveis, e se a sua forma de registro continua ativa; 
IV. se o condutor dispõe de disco ou fita diagrama reserva para manter o funcionamento do registrador instantâneo e 
inalterável de velocidade e tempo até o final da operação do veículo. 
V - se o registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo está aprovado na verificação metrológica realizada 
pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - INMETRO ou entidade credenciada. (Acrescentado 
pela Resolução Contran nº 406/2012) 
 
§ 2oNas operações de fiscalização do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, o agente fiscalizador 
deverá identificar-se e assinar o verso do disco ou fita diagrama, bem como mencionar o local, a data e horário em que 
ocorreu a fiscalização. 
 
§ 3º A comprovação da verificação metrológica de que trata o inciso V do § 1º poderá ser feita por meio de sítio do 
INMETRO na rede mundial de computadores ou por meio da via original ou cópia autenticada do certificado de 
verificação metrológica. (NR) (Acrescentado pela Resolução Contran nº 406/2012) 
 
Art. 4o. Para aextração, análise e interpretação dos dados registrados, o agente fiscalizador deverá ser submetido a 
umprévio treinamento sob responsabilidade do fabricante, conforme instrução dos fabricantes dos equipamentos ou 
pelos órgãos incumbidos da fiscalização. 
 
Art. 5o. Ao final de cada período de vinte quatro horas,as informações previstas no artigo segundo ficarão à disposição 
da autoridade policial ou da autoridade administrativa com jurisdição sobre a via, pelo prazo de noventa dias. 
RESOLUÇÃO N.o 92 , DE 4 DE MAIO DE 1999 
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Art. 7o. 
Art. 8o 
Art.9o 
 
Art. 6o. Em caso de acidente, as informações referentes às últimas vinte e quatro horas de operação do veículo ficarão 
à disposição das autoridades competentes pelo prazo de um ano. 
Parágrafo único. Havendo necessidade de apreensão do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo 
ou do dispositivo que contenha o registro das informações, a autoridade competentefará justificativa fundamentada. 
 
O registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo e o disco ou fita diagramapara a aprovação pelo 
órgão máximo executivo de trânsito da União, deverá ser certificado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização 
e Qualidade Industrial –INMETRO, ou por entidades por ele credenciadas. 
 
Parágrafo Único – Para certificação, o equipamento registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo e o 
disco diagrama ou fita diagrama, deverão,no mínimo, atender às especificações técnicas dos Anexos I ( para 
equipamentos providos de disco diagrama) e II ( para os equipamentos eletrônicos providos de fita diagrama) e os 
seguintes requisitos: 
 
I. possuir registrador próprio, em meio físico adequado, de espaço percorrido, velocidades desenvolvidas e tempo 
de operação do veículo, no período de vinte e quatro horas; 
II. fornecer, em qualquer momento, as informações de que trata o art. 2o desta Resolução; 
III. assegurar a inviolabilidade e inalterabilidade do registro de informações ; 
IV. possuir lacre de proteção das ligações necessárias ao seu funcionamento e de acesso interno ao equipamento; 
V. dispor de indicação de violação; 
VI. ser constituído de material compatível para o fim a que se destina; 
VII. totalizar toda distância percorrida pelo veículo; 
VIII. ter os seus dispositivos indicadores iluminados adequadamente, com luz não ofuscante ao motorista; 
IX. utilizar como padrão as seguintes unidades de medida e suas frações: quilômetro por hora (Km/h), para 
velocidade; hora (h) para tempo e quilômetro (km) para espaço percorrido; 
X. situar-se na faixa de tolerância máxima de erro nas indicações, conforme Anexos I e II; 
XI. possibilitar leitura fácil, direta e sem uso de instrumental próprio no local de fiscalização, nos dados registrados 
no meio físico. 
 
A inobservância do disciplinado nesta Resolução constitui-se em infração de trânsito previstas nosarts. 238 
e230, incisos, IX , X, XIV, com as penalidades constantes dos arts. 258 , inciso II, 259, inciso II, 262 e 266, e as 
medidas administrativas disciplinadas nos arts. 270, 271 e 279 do Código de Trânsito Brasileiro,não excluindo-se 
outras estabelecidas em legislação específica. 
 
A violação ou adulteração do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo sujeitará o infrator às 
cominações da legislação penal aplicável. 
 
Art. 10Ficam revogadas as Resoluções 815/96 e 816/96-CONTRAN 
 
Art.11Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. 
 
RENAN CALHEIROS 
Ministro da Justiça - Presidente 
ELISEU PADILHA 
Ministro dos Transportes - titular 
Gral. FRANCISCO ROBERTO DE ALBUQUERQUE 
Secretário Geral do Ministério do Exército - suplente 
AGNALDO DE SOUSA BARBOSA 
Ministério da Educação - representante 
JOSÉ CARLOS CARVALHO 
Secretário Executivo do Ministério do Meio Ambiente - suplente 
BARJAS NEGRI 
Secretário Executivo do Ministério da Saúde – suplente 
 
CARLOS AMÉRICO PACHECO 
Secretário Executivo do Ministério da Ciência e Tecnologia - suplente 
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ANEXO I 
 
REGISTRADOR INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL DE VELOCIDADE E TEMPO, PROVIDO DE 
DISCO DIAGRAMA 
 
I. DEFINIÇÃO 
 
O instrumento pode ter períodos de registro de 24 horas, em um único disco, ou de 7 ou 8 dias em um conjunto de 
7 ou 8 discos de 24 horas cada um. Neste caso registrador troca automaticamente o disco após as 24 horas de 
utilização de cada um. (Alterada pela Resolução Contran nº 406/2012) 
 
 
II. CARACTERÍSTICAS GERAIS E FUNÇÕES DO REGISTRADOR INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL DE 
VELOCIDADE E TEMPO 
 
O registrador de velocidade deverá fornecer os seguintes registros 
 
a) distância percorrida pelo veículo 
b) velocidade do veículo 
c) tempo de movimentação do veículo e suas interrupções 
d) abertura do compartimento de que aloja o disco diagrama 
e) poderá ainda, dependendo do modelo, fornecer outros tempos como : direção efetiva, disponibilidade e 
repouso do motorista. 
 
 
III GENERALIDADES 
 
1. O instrumento deve incluir os seguintes dispositivos: 
 
Dispositivos indicadores: 
 
Da distância percorrida 
(odômetro) da velocidade 
(velocímetro) 
do tempo (relógio) 
 
Dispositivo de registro incluído ; 
 
um registrador de distância 
percorrida um registrador de 
velocidade 
um registrador de tempo 
 
Dispositivo de marcação que assinale no disco diagrama qualquer abertura do compartimento que contém 
esse disco. 
 
2. A eventual inclusão no instrumento de outros dispositivos além dos acima numerados não deve comprometer 
o bom funcionamento dos dispositivos obrigatórios, nem dificultar a sua leitura. 
 
 
O instrumento deverá será homologação e aprovação munido desses dispositivos complementares eventuais 
 
3. Materiais 
 
Todos os elementos constituídos do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, devem ser feitos de 
materiais com estabilidade e resistência mecânica suficientes com características elétricas e magnéticas invariáveis. 
 
4. Medição da distância percorrida 
 
As distâncias percorridas podem ser totalizadas e registradas: quer em marcha em frente e marcha trás, quer em 
marcha em frente, o eventual registro das manobras de marcha atrás não deve em nada afetar a clareza e a 
precisão dos outros registros 
 
5. Medição de velocidade 
 
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o campo da medida de velocidade deve ser compatível com modelo do registrador. 
A frequência natural e o dispositivo de amortecimento do mecanismo de medição, devem ser tais que os 
dispositivos de indicação e de registro de velocidade possam, dentro do campo de medida, seguir as mudanças 
de aceleração de 2m/s2 dentro dos limites de tolerância admitidos. 
6. Medição do tempo (relógio) 
 
 
O comando do dispositivo de ajustamento da hora deve encontra-se no interior do compartimento que contém o 
disco diagrama, e cada abertura desse compartimento será assinalada automaticamente no disco diagrama 
 
7. Iluminação e proteção 
 
Os dispositivos indicadores do aparelho devem estar munidos de uma iluminação adequada não ofuscante. 
 
Em condições normais de utilização, todas as partes internas do instrumento devem estar protegidas de umidade 
e pó 
 
IV DISPOSITIVOS INDICADORES 
 
1. Indicador da distância percorrida (odômetro) 
 
A divisão mínima do dispositivo indicador da distância percorrida deve ser de 0.1 Km. Os algarismos que exprimem 
os décimos devem poder distinguir-se dos que exprimem números de quilômetros. 
 
Os algarismos do contador totalizador devem ser claramente legíveis e ter uma altura visível de, pelo menos, 
4mm. O contador totalizador deve poder indicar, pelo menos, até 99.999,9 KM. 
2. Indicador de velocidade ( velocímetro) 
 
No interior do campo de medida, a escala da velocidade deve ser graduada uniformemente por 1, 2, 5 ou 10 Km/h. 
O valor de uma divisão da velocidade (espaço compreendido entre duas marcas sucessivas0 não deve exceder 10% 
da velocidade máxima que figurar no fim da escala. 
 
O espaço para além do campo não deve ser numerado. 
O comprimento de cada divisão correspondente a uma diferença de velocidade de 10KM/h não deve ser inferior a 
10mm. 
 
Num indicador com ponteiro, a distância entre ente e o mostrador não deve ultrapassar 3mm. 
 
3. Indicador de Tempo ( relógio) 
 
O indicador de tempo deve ser visível do exterior do instrumento e a sua leitura deve ser segura, fácil e não 
ambígua. 
 
V. DISPOSITIVOS REGISTRADORES 
 
Generalidades 
 
Em todos os instrumentos, deve ser prevista uma marca que permita a colocação do disco diagrama, de 
forma a que seja assegurada a correspondência entre a hora indicada pelo relógio e a marcação horária no disco 
diagrama. 
 
O mecanismo que movimenta o disco diagrama deve garantir que esse movimento se efetue sem manipulação e a 
folha possa ser colocada e retirada livremente. 
 
O dispositivo que faz avançar o disco diagrama, é comandado pelo mecanismo do relógio neste caso, o movimento 
de rotação do disco diagrama será contínuo e uniforme com uma velocidade mínima de 7 mm/h, medida no bordo 
inferior da coroa circular que delimita a zona de registro da velocidade. 
 
Os registros da velocidade do veículo, tempos, da distância percorrida e da abertura do compartimento contendo 
o(s) disco (s) diagrama devem ser automáticos. 
 
O disco diagrama inserido no registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo deverá conter, 
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necessariamente, a data da operação, o número da placa do veículo, o nome ou o prontuário do condutor, a 
quilometragem inicial e o término de sua utilização, a quilometragem final do veículo. 
Nos veículos que revezam dois condutores as informações poderão ser registradas: 
 
de forma diferenciada, em um único disco diagrama, quando o registrador de velocidade e tempo for dotado de 
dispositivo de comutação de condutor ou; 
separadamente, e, dois discos diagramas, sendo um disco para cada condutor. 
 
2. Registro da distância percorrida 
 
Todo o percurso de uma distância de 1 Km deve ser representado no disco diagrama por uma variação 
de pelo menos, 1mm da coordenada correspondente. 
 
Mesmo que a velocidade do veículo se situe no limite superior do campo da medida, o registro 
da distância percorrida dever ser também claramente legível. 
 
 
3. Registro da velocidade 
 
A agulha de registro da velocidade deve, em princípio, Ter um movimento retilíneo e perpendicular à 
direção de deslocamento do disco diagrama. 
Todavia, pode ser admitido um movimento curvilíneo da agulha, se forem preenchidas as seguintes 
condições: traçado descrito pela agulha deve ser perpendicular à média. 
Qualquer variação de 10 Km/h da velocidade deve ser representada no disco diagrama por uma variação mínima 
de 1,5 mm da coordenada correspondente. 
 
4. Registro de tempos 
 
O registrador deve ser construído de tal forma que permita a clara visualização do tempo de operação e parada do 
veículo, podendo o registrador ser provido de dispositivo de manobra que identifique, no disco diagrama, a natureza 
de tempo registrado como: direção efetiva por motorista, parada para repouso, parada para espera (disponibilidade) 
e outros trabalhos. 
 
VI DISPOSITIVO DE FECHAMENTO 
 
O compartimento que contém o disco diagrama e o comando do dispositivo de ajustamento da hora deverá 
ser provido de um dispositivo de fechamento. 
 
2. Qualquer abertura do compartimento que contém o disco diagrama e o comando do dispositivo de ajustamento 
da hora deverá ser automaticamente registrada no disco. 
 
 
VIIINDICAÇÕES DO MOSTRADOR 
 
No mostrador do instrumento deve figurar no mínimo a seguinte inscrição: 
Próximo da escala de velocidades, a indicação “Km/h”. 
 
 
VIII ERROS MÁXIMOS TOLERADOS (DISPOSITIVOS INDICADORES EREGISTRADORES) 
 
1. No banco de ensaio antes da instalação: 
a) Para registro da distância percorrida, o erro máximo admissível é o maior dos dois valores abaixo, positivo 
ou negativo: 
 
- 1% da distância real, sendo esta, pelo menos igual a 1Km; 
-10% mda distância real, sendo esta, pelo menos igual a 1Km. 
 
b) Para registro da velocidade, o erro máximo admissível é o maior dois valores abaixo, positivo ou negativo: 
-3% da velocidade real ; 
-3 Km/h da velocidade real 
 
c) Para registro do tempo decorrido o erro máximo admissível e o abaixo 
discriminado: 2 minutos a cada 24 horas com o máximo de 10 minutos em sete dias. 
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2. Na instalação: 
 
a) Para registro da distância percorrida, o erro máximo é o maior dos valores abaixo positivo ou 
negativo: 2% da distância real, sendo esta pelo menos igual a 1 KM 
20m da distância real ,sendo esta pelo menos igual a 1 Km 
 
 
b) Para registro da velocidade, o erro máximo é o maior dos valores abaixo positivo e negativo: 
- 4% da velocidade real; 
- 4Km/h da velocidade real; 
- Para registro do tempo decorrido, o erro máximo admissível é o abaixo discriminado: 
- 2 minutos a cada 24 horas, com o máximo de 10 minutos em 7 
dias ; Em uso : 
a) Para registro da distância percorrida, o erro máximo admissível é o maior dos dois valores abaixo 
positivo ou negativo: 
4% da distância real, sendo esta, pelo menos igual a 1 
Km 40m da distância real ,sendo esta, pelo menos igual 
a 1 Km 
 
b) Para registro da velocidade, o erro máximo admissível é o maior dos dois valores abaixo positivo e 
negativo: 6% da velocidade real; 
6Km/h da velocidade real. 
 
C) Para registro do tempo decorrido, o erro máximo admissível é o abaixo 
discriminado: 2 minutos a cada 24 horas, com o máximo de 10 minutos em 7 dias ; 
 
 
IX DISCO DIAGRAMA 
 
1. Definição 
 
Disco de papel carbonado recoberto de fino revestimento destinado a receber e fixar os registros provenientes 
dos dispositivos de marcação do registrador instantâneo de velocidade de forma contínua e inalterável e de leitura 
e interpretação direta( sem dispositivos especiais de leitura). 
 
2. Generalidades 
 
a) Os discos diagrama devem ser de uma qualidade tal de forma a não impedir o funcionamento normal e 
permitir que os registros sejam indeléveis, claramente legíveis e identificáveis. 
 
Esses discos diagrama devem conservar as suas dimensões e registros em condições normais de higrometria e de 
temperatura 
 
Em condições normais de conservação, os registros devem ser legíveis com precisão durante, pelo menos, 
cinco anos. 
 
b) A capacidade de registro no disco diagrama deve ser de 24 horas. 
 
Se vários discos diagrama forem ligados entre si, a fim de aumentar a capacidade de registros contínuos sem 
intervenção do pessoal, as ligações entre os diversos discos diagrama devem ser feitas de tal maneira que os 
registros não apresentem nem interrupções nem sobreposições nos pontos de passagem de um disco diagrama 
ao outro. 
 
3. Zonas de registro e respectivas graduações 
a) Devem comportar as seguintes zonas de registro: 
exclusivamente reservada para indicações relativas à 
velocidade; 
exclusivamente reservada para indicações relativas às distâncias percorridas; 
as indicações relativas ao tempo de movimentação do veículo, e poderá ter zonas para outros tempos de 
trabalho e de presença no trabalho, interrupções de trabalho e repouso dos condutores. 
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b) A zona reservada ao registro da velocidade deve estar subdivida, no mínimo, de 20 em 20 Km/h. A 
velocidade correspondente deve Ser indicada em algarismosem cada linha dessa subdivisão. O símbolo KM/ h 
deve figurar, 
pelo menos, uma vez no interior dessa zona. A ultima linha dessa zona deve coincidir com o limite superior do 
campo de medida. 
 
c) A zona reservada ao registro das distâncias percorridas deve ser imprensa de forma a permitir a leitura do 
número de quilômetros percorridos. 
 
d) A zona reservada aos registro de tempos deverá ser compatível com o modelo do registrados em uso. 
 
e) Indicações impressas nos discos diagrama: 
 
- Cada disco diagrama deve conter, impressas, as seguintes indicações 
-nome do fabricante 
- escalas de leitura 
- limite superior da velocidade registrável, em quilômetros por hora. 
 
Além disso, cada disco deve Ter impresso pelo menos uma escala de tempo, graduada de forma a permitir a 
leitura direta do tempo com intervalo de 5 minutos, bem como a determinação fácil de cada intervalo de 15 
minutos. 
 
 
f) Espaço livre para as inscrições manuscritas. 
 
Deve haver um espaço livre que permita ao condutor a inscrição de, pelo menos, as seguintes indicações 
manuscritas: 
 
- nome do condutor ou número do prontuário; 
-data e lugar do início da utilização do disco; 
-número da placa do veículo; 
- quilometragem inicial;- 
- quilometragem final;- 
- total de quilômetros. 
 
ANEXO II 
 
CONJUNTO COMPUTADORIZADO PARA REGISTRO ELETRÔNICO INSTANTÂNEO E INALTERÁVEL DE 
VELOCIDADE, DISTÂNCIA PERCORRIDA, TEMPO E PROVIDO DE EQUIPAMENTO EMISSOR DE FITA 
DIAGRAMA 
 
1. DEFINIÇÃO 
 
Conjunto computadorizado instalado em veículos automotores para registro eletrônico instantâneo, simultâneo, 
inalterável e contínuo, em memória circular não volátil, de dados sobre a operação desse veículo e de seus 
condutores. 
 
O conjunto deverá obrigatoriamente conter um equipamento emissor de fita diagrama para disponibilização das 
informações registradas. 
 
Esse conjunto deverá ter capacidade de armazenar os dados previstos relativos as últimas vinte e quatro horas de 
operação do veículo. 
 
2. CARACTERÍSTICAS GERAIS E FUNÇÕES DO CONJUNTO COMPUTADORIZADOPARA 
REGISTRO ELETRÔNICO INSTANTÂNEO DE VELOCIDADE, DISTÂNCIA PERCORRIDA E TEMPO 
2.1 deverá fornecer os seguintes 
registros velocidade do veículo 
distância percorrida pelo veículo 
tempo de movimentação do veículo e suas 
interrupções data e hora de início da operação 
identificação do veículo 
identificação dos condutores (nome ou numero do 
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prontuário) identificação dos períodos de condução de 
cada condutor constante k 
 
2.2 Software básico 
O Conjunto Computadorizado para Registro Eletrônico de velocidade, distância percorrida, tempo provido de 
equipamento emissor de fita diagrama deverá obrigatoriamente conter o programa que atenda às disposições desta 
Resolução, de responsabilidade do fabricante, residente de forma permanente no equipamento, em memória não- 
volátil, com a finalidade específica e exclusiva de gerenciamento das operações e impressão de documentos por 
meio do equipamento emissor de fita diagrama não podendo ser modificado ou ignorado por programa aplicativo. 
 
2.3 Segurança das informações 
 
Em caso de acidente com o veículo, as informações das últimas vinte e quatro horas, ficarão à disposição das 
autoridades competentes, em mídia eletrônica e em documento impresso, pelo prazo de 5 cinco anos. As 
informações em mídia eletrônica deverão incorporar autenticação eletrônica (algoritmo que permite a verificação de 
autenticidade de um conjunto de dados), portanto assegurando que os dados sejam a cópia fiel e inalterável das 
informações solicitadas. A autenticação eletrônica deverá utilizar algoritmo reconhecido garantindo que a 
modificação de qualquer bit do conjunto de dados invalide o código de autenticação. A chave de verificação de 
autenticidade deverá estar deposita do no órgão controlador. 
Havendo necessidade de apreensão do Conjunto Computadorizado para Registro eletrônico instantâneo de 
velocidade, distância percorrida e tempo, a autoridade competente, mediante decisão fundamentada fornecerá 
documento circunstanciado, contendo a sua marca, o seu modelo, o seu número de série, o nome do fabricante e 
a identificação do veículo. Os dados das últimas vinte e quatro horas antes da apreensão deverão permanecer 
intactos na memória do dispositivo, independente do fornecimento de energia elétrica, por pelo menos um ano. 
 
3. GENERALIDADES 
3.1. O equipamento deve incluir os seguintes dispositivos: 
 
3.1.1.- Eletrônicos indicadores: 
-e funcionamento do conjunto computadorizado; 
-de funcionamento do relógio de tempo. 
-de duas velocidades padrão para correlação com o instrumento indicador 
-do funcionamento do sensor de 
distância 3.1.2.- Eletrônicos de registro não 
volátil : 
- a velocidade do veículo; 
- a distância percorrida pelo veículo; 
- o tempo de operação do veículo e suas interrupções; 
- a data e hora de início da operação; 
- a identificação do veículo; 
- da identificação dos condutores (nome ou no. do prontuário) 
- da identificação dos períodos de condução de cada condutor 
 
 
3.1.3.- Localização dos lacres: 
 
- nas ligações necessárias ao seu completo funcionamento; 
nas caixas dos aparelhos que compõem o Conjunto Computadorizado para registro eletrônico instantâneo de 
velocidade, distância percorrida e tempo. 
 
3.2. Acessórios 
 
A eventual inclusão de novas funções, além das acima citadas não deve comprometer o funcionamento dos registros 
obrigatórios, nem dificultar a sua leitura. 
 
3.3. Materiais 
 
Todos os elementos constituintes do Conjunto Computadorizado para Registro eletrônico instantâneo de 
velocidade, distância percorrida e tempo devem utilizar materiais com estabilidade e resistência mecânica 
adequadas e com características elétricas e magnéticas invariáveis, conforme normas da indústria automotiva. 
 
3.4. Medição da distância percorrida 
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As distâncias percorridas serão totalizadas e registradas quer em marcha em frente e marcha atrás. O 
eventual registro das manobras de marcha atrás não deverá em nada afetar a clareza e precisão dos outros 
registros. O registro deverá ser feito com resolução mínima de 10 metros. 
A aferição deverá ser realizada mediante o envio ao Conjunto Computadorizado para Registro Eletrônico, por 
meio de um microcomputador, de um parâmetro numérico acompanhado de uma senha alfanumérica de pelo 
menos 8 caracteres e deverá portar em local adequado, a inscrição do valor da constante k. 
 
O erro máximo tolerado na aferição deverá ser de 1% para mais ou para menos da distância real. Em uso, 
a diferença tolerada será aquela devida ao desgaste natural dos pneus do veículo. 
 
 
3.5. Medição de velocidade 
 
Operará com o tempo de digitalização registro da velocidade não superior a um segundo nas últimas vinte e quatro 
horas. A unidade utilizada deverá ser quilômetros por hora (km/h). 
 
A frequência própria e o amortecimento do dispositivo de medição devem ser tais que os instrumentos de indicação 
e de registro da velocidade possam, dentro da gama de medição, acompanhar variações de aceleração até 2m/s2 
dentro dos limites de tolerância admitidos. 
 
O erro máximo tolerado na aferição da instalação poderá ser de 1% para mais ou para menos da velocidade real. 
Em uso, a diferença adicional tolerada deverá ser aquela devido ao desgaste natural dos pneus. 
 
O registro de velocidades deverá ser feito na faixa de 0 a 150 km/h com resolução de 1 km/h. 
 
3.6. Medição do tempo (relógio eletrônico) 
 
Conterá um relógio eletrônico interno que servirá de referência para registro das informações, no 
equipamento emissor de fita diagrama, e deverá ter precisão até 0,05%. 
 
Na ausência de fornecimento de energia elétrica para o Conjunto Computadorizado para Registro eletrônico