Teoria de Voo Avançado 3 ( AOL 3 )

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Teoria de Voo Avançado – 3 ( AOL 3 )
1. Pergunta 1
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O número Mach, importante medida para a aviação representado pelo símbolo Ma, recebe essa denominação em homenagem ao físico e filósofo austríaco Ernst Mach, que em 1887 desenvolveu uma teoria de que seria possível que um corpo qualquer ultrapassasse a velocidade do som. 
Considerando essas informações e conforme estudado a respeito de número Mach, sabe-se que ele é a relação entre:
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1. velocidade indicada e velocidade do som.
2. velocidade de solo e velocidade do som.
3. velocidade de solo e velocidade da luz.
4. velocidade aerodinâmica e velocidade do som.
5. velocidade aerodinâmica e velocidade da luz.
Pergunta 2
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Considere a seguinte situação:
O piloto de uma aeronave determinou através de cálculos matemáticos que a velocidade do som no FL300 era de 1.114 km/h. Nesse nível, encontrava uma temperatura de -35 °C e empregava uma velocidade calibrada de 240 kt. O piloto estimava chegar a seu destino, em Botucatu, no interior de São Paulo, em mais 45 minutos daquela posição.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados, a aeronave nas condições descritas emprega:
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6. Mach 58.
7. Mach 72.
8. Mach 66.
9. Mach 85.
10. Mach 88.
2. Pergunta 3
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Para adicionar o empuxo necessário em determinadas fases de seu voo, o Concorde utilizava afterburn em seus motores. Em suma, ocorria o uso desse auxílio durante a fase decolagem e na aceleração entre Mach 0.95 e Mach 1.7.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre o Concorde, é possível afirmar que:
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1. o afterburn diminui o consumo de combustível quando é utilizado.
2. a composição do afterburn se dá por um duto, um queimador e alhetas.
3. a composição do afterburn se dá por uma rampa e entrada auxiliar.
4. o afterburn aproveita os gases não utilizados na primeira queima.
5. o ganho de tração com o uso de afterburn chega a no máximo 40%. 
Pergunta 4
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Considere a seguinte situação:
Um F-5 da Força Aérea Brasileira recebe a missão de interceptar um caça americano voando sobre território brasileiro. Para realizar essa operação, o F-5 sobe a uma altitude de 42.000 pés, encontrando uma temperatura de -42 °C, e mantém uma VA de 680 kt, permitindo que se aproxime da outra aeronave.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre a teoria de alta velocidade, pode-se afirmar que:
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6. o F-5 está voando acima da velocidade do som.
7. o F-5 está voando abaixo da velocidade do som.
8. o F-5 está voando a Mach 95.
9. o F-5 está voando na velocidade do som.
10. o F-5 está voando a Mach 80.
Pergunta 5
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Leia a situação a seguir:
Uma aeronave deslocando-se de Manaus para São Paulo voa na magnética 340°, empregando uma velocidade indicada de 230 Kt no nível de voo 250. Ao verificar o termômetro indicando a temperatura do ar externo, percebe um valor de - 25 °C.
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados com relação à velocidade do som, sabe-se que ela nessas condições é de:
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11. 331,5 m/s.
12. 1250 m/s
13. 984,7 Kt.
14. 1250 km/h.
15. 1137,2 7 km/h.
Pergunta 6
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Considere a seguinte situação:
Quando dois músicos em uma apresentação tocam a mesma nota musical utilizando instrumentos diferentes, chegam ao público sons diferentes. A característica do som que envolve esse fenômeno, mesmo alterando o que se escuta no final, preserva outras características.
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre a velocidade do som, as características que alteram o som e as que são preservadas, são, respectivamente:
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16. timbre, altura e intensidade.
17. timbre, ressonância e amplitude.
18. altura, frequência e intensidade.
19. ressonância, timbre e intensidade.
20. intensidade, timbre e altura.
Pergunta 7
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Quando em velocidades subsônicas, o ar é de alguma forma notificado da passagem do avião, moldando-se à estrutura antes mesmo que a aeronave chegue nele. Já em velocidades supersônicas, o ar sofre impacto da aeronave sem aviso, um acontecimento abrupto que gera uma onda de choque.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre impulsos de pressão, a consequência gerada pela onda de proa é:
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21. a diminuição do Mach.
22. o aumento de arrasto.
23. o aumento no peso.
24. a diminuição da sustentação. 
25. o aumento da sustentação.
Pergunta 8
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Leia o caso a seguir:
Em 1940, a ponte Tacoma Narrows, localizada em Pierce, nos Estados Unidos, entrou em colapso após fortes ventos atingirem sua estrutura. A força causada pelo vento aumentou as oscilações naturais da ponte até o limite máximo que podia ser suportado, fazendo com que ela entrasse em colapso.
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre os fenômenos relacionados ao som, esse colapso pode ser atribuído à:
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26. reflexão.
27. difração.
28. ressonância.
29. eco.
30. refração.
Pergunta 9
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Leia o caso a seguir:
Ao decolar do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, o piloto de um 737-700 mantém velocidade indicada de subida constante e percebe que, se mantiver essa mesma velocidade quando atingir o nível de voo final previsto, pode ultrapassar a Mach máximo operacional da aeronave.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados acerca de número Mach, a situação descrita se deve pelo fato de que:
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31. a VA se modifica à medida que a aeronave sobe, com a VI constante, mesmo sem nenhuma relação com o número Mach.
32. a velocidade do som varia indiretamente com a temperatura, portanto, a VI deve ser incrementada
33. a VA modifica-se à medida que a aeronave sobe, mesmo com a VI constante, possuindo relação direta com o número Mach.
34. a VI influencia diretamente no número Mach e na velocidade do som, portanto, pode ser mantida de forma constante.
35. a velocidade do som varia indiretamente com a temperatura, portanto, a VI dever ser diminuída.
Pergunta 10
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Considere a seguinte situação:
J. S., estudante de física, a fim de verificar a velocidade de propagação do som em diferentes meios, decide realizar uma experiência. Para tanto, selecionou como meios a serem utilizados o vidro, o alumínio, o mercúrio e o ar, considerados em temperaturas semelhantes. 
Considerando o experimento realizado e os conteúdos estudados sobre a velocidade do som, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O som se propaga com maior velocidade quando seu meio de propagação é o ar.
II. ( ) A velocidade de propagação do som no vidro e no ar é equivalente.
III. ( ) Por ser um meio líquido, a velocidade de propagação no mercúrio é maior do que no ar.
IV. ( ) O som se propaga com maior velocidade quando seu meio de propagação é sólido.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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36. F, F, V, V. 
37. F, V, V, F.
38. F, V, F, V.
39. V, V, F, V.
40. V, F, V, F.