Armazenagem, gestão de transportes e distribuição - MBA Estrategia de Vendas

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O sistema conhecido como Milk Run, cuja ideia básica foi baseada no sistema de coleta 
de leite das fazendas produtoras por parte das empresas de laticínios, foi 
introduzido inicialmente nas empresas automobilísticas com o propósito de facilitar 
diversos aspectos operacionais, dentre os quais destacamos: 
I - Permitir maior controle sobre o recebimento dos materiais destinados ao 
abastecimento da Produção, adequando tais recebimentos às necessidades reais desta. 
II - Permitir um melhor planejamento de Produção, uma vez que atua na lógica de 
janelas de coleta que, em conjunto com o domínio dos tempos de transporte, permite 
planejar a produção de acordo com os horários programados para recebimento. 
III - Deixar a gestão das entregas ao cargo dos fornecedores, de modo que os mesmos 
coordenem as entregas, reduzindo os custos de gestão aos clientes. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
 Somente I. 
 I, II e III. 
 I e III. 
 II e III. 
checkINCORRETO 
 I e II. 
CORRETO 
Resolução comentada: 
A partir do princípio que os clientes controlem as coletas, como no exemplo da coleta 
de leite, estes passam a ter maior potencial de controle sobre os estoques e o 
planejamento da produção, sendo que a terceira afirmação é basicamente contra este 
princípio. 
Código da questão: 19893 
2) 
O uso de técnicas de gestão são desprezíveis para um gestor nos dias atuais, PORQUE 
os recursos de Tecnologia da Informação que podem ser utilizados nos diversos 
modelos de otimização dos processos de distribuição e armazenagem têm evoluído 
e possibilitado aos gestores melhores tomadas de decisão. 
Analisando as afirmações acima, podemos concluir que: 
 
Alternativas: 
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira. 
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
checkCORRETO 
 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
 Ambas as afirmações são falsas 
 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira. 
Resolução comentada: 
As evoluções de TI não devem ofuscar a visão do gestor quanto ao uso de técnicas de 
gestão que envolvam estratégias não necessariamente relacionadas a avanços 
tecnológicos. A capacidade e competência do Gestor Logístico devem estar também em 
identificar potenciais de melhoria constante, independentemente de tecnologia e até 
justamente para o melhor uso dessas tecnologias. 
Código da questão: 20014 
3) 
É certo que a logística reversa vem tomando cada vez mais espaço na gestão 
empresarial e mais atenção por parte dos gestores logísticos na identificação de 
indicadores de desempenho que permitam seu monitoramento. Se bem entendermos 
que a logística reversa não envolve apenas o retorno físico dos produtos do ponto de 
consumo até a empresa, mas também as operações que envolvem todo os processos 
de manipulação destes materiais, podemos assumir que: 
I - Podem ser criados KPIs específicos sobre o impacto destes produtos sobre o uso 
dos recursos da empresa, como o percentual de ocupação de espaço de armazenagem 
e o percentual ocupado sobre as capacidades dos veículos utilizados nos processos de 
retorno e/ou correta destes materiais. 
II - Uma vez que haja indicadores sobre a ocupação dos recursos de movimentação e 
armazenagem empregados na gestão de materiais retornados, podem ser 
estabelecidos os índices de representatividade dos custos gerados por tais operações 
em relação aos demais custos logísticos, como armazenagem e transporte. 
III - De posse de dados de custos sobre as operações com materiais derivados de 
processos de logística reversa, é possível estabelecer parâmetros que permitam analisar 
a viabilidade econômica destas operações em comparação com utilização de materiais 
descartáveis e/ou não recicláveis. 
Sobre as afirmações acima, é CORRETO somente o que se afirma em: 
 
Alternativas: 
 I, II e III. 
checkCORRETO 
 II e III 
 I e III. 
 Somente I. 
 I e II. 
Resolução comentada: 
A terceira afirmação é correta, pois não relaciona aspectos de sustentabilidade, mas sim 
apenas aspectos de viabilidade econômica. As duas primeiras são complementares, pois 
dados físicos põem e devem ser traduzidos para aspectos financeiros para fins de 
avaliações de viabilidade de investimentos em melhorias de processos. 
Código da questão: 19929 
4) 
Apesar da disponibilidade de diversas soluções para elaboração de planejamento de 
rotas visando otimização dos recursos, permitindo maior número de entregas e/ou 
coletas através dos chamados sistemas de roteirização, ou simplesmente roteirizadores, 
ainda é comum vermos Gestores Logísticos utilizarem apenas rotas fixas em suas 
operações de transportes. Isso ainda ocorre em função de: 
I - As rotas fixas serem mais fáceis de gerenciar, pois não necessitam de 
manutenção frequente em seus trajetos pré-estabelecidos.; 
II - As rotas fixas serem mais adequadas para o cenário atual de alteração frequente da 
demanda. 
III - O uso de roteirizadores não poder promover qualquer impacto nos custos 
operacionais. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
 I somente. 
checkCORRETO 
 I e II. 
 II e III. 
 II somente. 
 I, II e III. 
Resolução comentada: 
Em casos onde os fluxos sejam constantes, como nos casos de abastecimento de linhas 
de produção, as rotas fixas podem perfeitamente ser aplicadas por apresentarem 
roteiros pré-estabelecidos que não necessitem mudanças frequentes. Por outro lado, 
quando existem alterações frequentes da demanda, a necessidade de alterações 
frequentes das rotas de atendimento geram necessidades constantes de alterações de 
rotas, sob o risco de atuar em rotas pouco produtivas, gerando maiores custos. 
Código da questão: 19937 
5) 
O Gestor de Transportes pode criar Indicadores de Desempenho - KPIs - para avaliação 
de resultado para monitoramento de seus veículos sob duas óticas distintas: uma 
delas, a produtividade efetiva do veículo em relação aos seus aspectos físicos, como 
capacidade de carga e consumo de combustível, entre outros fatores, tanto por veículo 
como pelo total formado pela frota disponível; e outra, em relação aos resultados 
efetivos da operação destes veículos. Visando uma análise macro de desempenho, os 
gestores de transportes de empresas produtoras de bens de consumo (móveis e 
eletrodomésticos), entre outros, e de bens de capital (máquinas e equipamentos) 
costumam utilizar KPIs que: 
I - permitam o monitoramento dos custos globais de transportes totais da empresa, 
sejam estes serviços próprios, terceirizados ou complementados por terceiros, custos 
estes que incluem todos os aspectos operacionais como manutenção, combustíveis, 
custos de pessoal administrativo de motoristas e todos os demais, em relação ao 
faturamento bruto da empresa correspondente aos produtos vendidos e transportados, 
PORQUE 
II - de posse de índices que reflitam a participação dos custos de transportes no 
faturamento da empresa, os gestores de transportes podem gerar dados que possam 
justificar investimentos na área de transportes, sejam em sistemas de gestão ou 
renovação de veículos, que venham a reduzir tais custos e, por consequência, melhorar 
os resultados da empresa sem necessariamente impactar em aumento de custos aos 
clientes. 
Diante de tais afirmativas, podemos considerar que: 
 
Alternativas: 
 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira. 
checkCORRETO 
 Ambas as afirmações são falsas. 
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira. 
Resolução comentada: 
O acompanhamento adequado de quaisquer custos que envolvam aspectos de 
produção e distribuição, incluindo custos de transportes, podem viabilizar ações que 
venham a reduzir tais custos, impactando diretamentede maneira positiva na margem 
bruta da empresa, sem a necessidade de repasse ao preço final. 
Código da questão: 19892 
6) 
Uma carga constituída de produtos eletrônicos para uma indústria de máquinas e 
equipamentos de precisão, ocupando pouco volume, porém com alto valor unitário, a 
ser trazida para o Brasil com origem em uma país asiático deveria, por princípio, utilizar: 
 
Alternativas: 
 O modal hidroviário em função de sua menor dependência com outros modais. 
 O modal hidroviário em função de sua flexibilidade e baixo transittime. 
 O modal que apresentar o custo de seguro mais baixo. 
 O modal aéreo em função de seu custo operacional mais baixo. 
 O modal aéreo em função de seu transittime mais baixo. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
Por princípio, e em função das distâncias envolvidas (Brasil/Ásia). o menor transit time 
deve representar maior vantagem. No caso de custos de seguros, apesar do modal 
hidroviário poder em determinadas situações apresentar custo de seguro menor, este 
componente não deve ser representativo nos custos globais da operação de transporte 
para o caso. 
Código da questão: 19935 
7) 
A estratégia de adiar ao máximo qualquer movimentação ou configuração final de um 
produto ou serviço no processo produtivo ou de distribuição até que sejam 
plenamente conhecidos todos os fatores e características solicitados pelo cliente em 
qualquer nível da cadeia de abastecimentos, conhecida como Postponement, 
caracteriza-se por apresentar grande dificuldade em atingir o pleno sucesso em sua 
implantação em função de diversos fatores, tais como: 
I - A crescente diversificação dos produtos, em termos de variações de modelos, 
tamanhos e até serviços que devam ser agregados como instalações customizadas de 
determinados produtos, que leva ao aumento do número de componentes a serem 
controlados. 
II - O perfeito sincronismo dos recursos de Tecnologia da Informação, particularmente 
os referentes à troca eletrônica de dados - EDI, integrados de modo a gerar as 
informações necessárias ao disparo das operações de montagem e distribuição de 
forma coordenada e no limite de tempo que permita o pleno atendimento da 
demanda. 
III - Necessidade de compromisso formal por parte do cliente sobre eventuais custos 
que esta estratégia possa gerar em função da necessidade de contratação de fretes 
extras ou alteração de modal previamente definido. 
IV - Compromisso de todos os atores do processo, desde áreas internas da empresa 
como Marketing, Comercial e Produção, passando por fornecedores e prestadores de 
serviços de transportes, entre outros, no compartilhamento das informações 
relacionadas à demanda dos clientes quanto a eventuais particularidades dos produtos, 
quantidades, agendamento de entregas e até eventuais devoluções de produtos ou 
retorno de embalagens. 
Podemos afirmar que são corretas somente as afirmações: 
 
Alternativas: 
 I, II e IV. 
checkCORRETO 
 I, II e III. 
 II e IV. 
 I, II, III e IV. 
 II, III e IV. 
Resolução comentada: 
Dada a absoluta necessidade de sincronicidade dos processos para obtenção do sucesso 
no emprego da estratégia, todos os fatores que envolvam troca de informações devem 
ser acurados e nos tempos programados, fato que vem sendo agravado pelo aumento 
na diversificação dos produtos e pela globalização da economia mundial. Todavia, não 
cabe ao cliente qualquer compromisso sobre uma operação que, a princípio, não agrega 
nenhum valor, cabendo sim aos gestores logísticos a função de aplicá-la com o objetivo 
de redução de custos e garantia da satisfação dos clientes. 
Código da questão: 19895 
8) 
Os diversos modelos de otimização das operações de distribuição existentes são 
desenvolvidos no sentido de adequar tais operações à lógica de entregar no tempo 
certo e somente a quantidade pedida, também conhecido como o princípio do Just in 
Time - JIT -, PORQUE tal princípio enfatiza a otimização exclusiva 
dos processos de transporte, visando atender o cliente de acordo com sua necessidade 
e no menor custo possível. 
Analisando as asserções acima, podemos afirmar que: 
 
Alternativas: 
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira. 
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
 Ambas as afirmações são falsas. 
 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira. 
 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
A lógica do JIT, que se caracteriza por um dos pilares do Sistema Toyota de Produção, 
visa sempre a lógica do fluxo puxado pela demanda do cliente, em qualquer nível (e não 
somente nos processos de armazenagem) da cadeia, visando reduzir custos, 
principalmente de geração de estoques. 
Código da questão: 19846 
9) 
Quando abordamos qualidade na gestão dos processos de distribuição de materiais na 
cadeia de suprimentos de determinado produto, buscamos ressaltar a importância do 
papel que a boa gestão da distribuição pode desempenhar na satisfação dos clientes e 
na própria imagem da empresa. 
Dada a frase acima, considere as afirmativas: 
I) Qualidade é um parâmetro exclusivo de desempenho do produto, não estando 
relacionado com processos de gestão da distribuição; 
II) Quando abordamos a qualidade na gestão da distribuição, estamos considerando os 
processos que envolvem não apenas transportes, mas também processos internos que 
possam interferir nos prazos e custos até o cliente final; 
III) A qualidade na gestão da distribuição pode interferir na imagem da empresa, uma 
vez que passa pelos princípios de compromissos assumidos com o cliente em termos 
de atendimento. 
Escolha a alternativa que apresenta as afirmativas VERDADEIRAS: 
 
Alternativas: 
 Apenas I. 
 I, II e II. 
 I e II. 
 II e III. 
checkCORRETO 
 I e III. 
Resolução comentada: 
Qualquer interferência nos processos de distribuição que aumente prazos definidos ou 
custos assumidos com o cliente pode impactar na ponta final, que é a entrega ao 
consumidor final. Assim, manter o foco na qualidade dos processos de distribuição é 
fundamental para a imagem da empresa. 
Código da questão: 19989 
10) 
O chamado "Ciclo de Deming" ou "Ciclo PDCA" atua na lógica da revisão constante dos 
processos, visando a melhoria contínua destes, onde os indicadores de 
desempenho - KPIs - têm o papel de apresentar a performance dos processos de modo 
que as ações tomadas possam ter sua efetividade confirmada. Desta forma, 
I - podemos entender a relação entre a estratégia PDCA e os KPIs se dá de maneira 
distinta e excludente, 
PORQUE 
II - o Ciclo de Deming avalia o momento pré-operacional e o KPI o pós-operacional. 
Com relação às afirmações acima, é CORRETO afirmar que: 
 
Alternativas: 
 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
 As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira 
 As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira. 
 Ambas as afirmações são falsas. 
checkCORRETO 
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
Resolução comentada: 
A primeira afirmativa está incorreta, pois, como escrito no próprio enunciado, o PDCA e 
o KPI atuam conjuntamente. A segunda afirmativa também se encontra incorreta, pois 
o Ciclode Deminig é um processo constante conforme o significado de sua sigla PDCA. 
Também o KPI não avalia o momento pós-operacional, mas a operação em si. 
Código da questão: 20021