Atividade 2 (A2)_ Revisão da tentativa

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14/06/2022 23:13 Atividade 2 (A2): Revisão da tentativa
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Iniciado em terça, 14 jun 2022, 22:32
Estado Finalizada
Concluída em terça, 14 jun 2022, 23:11
Tempo
empregado
38 minutos 50 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Como sabemos, a segurança para o motorista ao trafegar por uma rodovia depende de algumas informações básicas, entre as quais: não
encontrar grandes mudanças de velocidade e manter um padrão homogêneo ao longo do trecho, por exemplo.
 PONTES FILHO, Glauco. Projeto geométrico de rodovias. 2. ed. Uberaba: Universidade de Uberaba, 2013.
 Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que demonstra corretamente como determinar a velocidade
de projeto de uma rodovia.
a. Por meio do número de faixas da rodovia; em relação à distância entre as cidades de ligação.
b. Através do número usuários; em relação à quantidade de curvas horizontais.
c. Através da classe de projeto da rodovia; em relação à topografia do terreno (plana/ondulada/montanhosa).
d. Por meio da classe de projeto da rodovia.
e. Considerando o número usuários; em relação à distância entre as cidades de ligação.
Projetos de curvas verticais com concordância de rampas devem estabelecer seus comprimentos mínimos. Para tanto, é preciso
considerar alguns critérios.
 Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde aos critérios para determinar o
comprimento mínimo em uma curva vertical.
a. Condição de visibilidade; concordância de velocidade necessária; máximo valor absoluto.
b. Condição de aceleração; distância de parada necessária; máximo valor absoluto.
c. Condição de conforto; distância de visibilidade necessária; mínimo valor absoluto.
d. Condição de aceleração; distância de visibilidade necessária; mínimo valor absoluto.
e. Condição de velocidade; distância de velocidade; máximo valor absoluto.
Em um projeto geométrico de uma rodovia existe o conceito de raio mínimo em curvas horizontais.
 Com base no estudo do capítulo, analise a afirmativa a seguir e assinale a alternativa que completa as lacunas conforme a correta
definição do conceito.
 Os raios mínimos de curvaturas __________ são os __________ raios das curvas que podem ser percorridas com __________ de projeto
com uma taxa _________ de superelevação, respeitando condições aceitáveis de conforto e segurança.
a. verticais; menores; visibilidade; mínima.
b. horizontais; menores; aceleração; máxima.
c. horizontais; menores; velocidade; máxima.
d. verticais; maiores; velocidade; máxima.
e. horizontais; menores; velocidade; mínima.
 
 
 
14/06/2022 23:13 Atividade 2 (A2): Revisão da tentativa
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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
A superlargura e a superelevação em curvas horizontais de uma rodovia são parâmetros de extrema importância para a segurança do
usuário. Nesse sentido, é correto afirmar que a largura da pista de uma rodovia é determinada por características peculiares.
 Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa que apresenta corretamente exemplos dessas
características peculiares.
a. Os veículos que compõem o tráfego.
b. Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via.
c. Os veículos da cidade próxima e a velocidade de 60 km/h.
 
 
 
d. Os veículos que compõem o tráfego adjacente e a velocidade diretriz e operacional.
e. Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via adjacente.
Ao trafegar em uma rodovia, o motorista pode deparar-se com situações inesperadas que, na maioria das vezes, exigem reações
imediatas. Nesses casos, o condutor do veículo precisa tomar decisões em curtísimo espaço de tempo; do contrário pode causar e/ou
sofrer acidentes. Sendo assim, é importante conhecer as relações entre tempo e ação.
 Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que apresenta corretamente os respectivos tempos das
seguintes ações, considerando essa ordem: tempo que o motorista levaria até perceber um obstáculo; tempo para que o motorista inicie a
operação de frenagem; tempo total de percepção e reação do motorista.
a. 2,0 segundos; 1,5 segundo; 2,5 segundos.
b. 1,5 segundo; 1,0 segundo; 2,5 segundos.
c. 2,0 segundos; 1,0 segundo; 2,5 segundos.
d. 1,5 segundo; 1,5 segundo; 2,0 segundos.
e. 1,5 segundo; 2,0 segundos; 2,5 segundos.
Por conceito, a velocidade de projeto ou velocidade diretriz é aquela utilizada na elaboração dos projetos das rodovias, sendo de extrema
importância para os usuários, além de fornecer outras características para a rodovia.
 Considerando essas informações e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde às características específicas fornecidas
pela velocidade de projeto.
a. Distância entre lombadas eletrônicas, superlargura, distância de visibilidade.
b. Aceleração, superlargura, distância de visibilidade.
c. Trajeto do greide, superelevação, distância das curvas.
d. Curvatura, superelevação, distância de visibilidade.
e. Curvatura, superelevação, pista simples ou dupla.
14/06/2022 23:13 Atividade 2 (A2): Revisão da tentativa
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Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Na escolha do greide de uma rodovia, este é representado pelo eixo X que indica as cotas do traçado viário, e o eixo Y representa a
altitude (cotas). Com isto determina o melhor traçado viário para uma determinada rodovia.
 BRASIL. Ministério dos Transportes. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT. Disponível em: <www.dnit.gov.br>.
Acesso em: 06/08/2019.
 Considerando o estudo do capítulo, em relação à definição do greide de uma rodovia, analise a afirmativa a seguir e assinale a alternativa
que completa a frase conforme a correta definição do conceito.
 O greide é o desenvolvimento altimétrico do perfil _________ do projeto _________ da rodovia, estudo importante para serem realizados
parâmetros de _________ de uma rodovia.
a. vertical; viário; estabilidade.
b. viário; padrão; visibilidade.
c. horizontal; padrão; velocidade.
d. geométrico; viário; velocidade.
e. longitudinal; geométrico; visibilidade.
As curvas de transição, ou clotoides, devem satisfazer algumas condições, tais como: ser opticamente perceptíveis, apresentando
variação angular mínima de 3,5 grados, assegurando a variação constante da aceleração centrífuga entre o alinhamento reto e as curvas
circulares.
 Com base nessas informações e no estudo do capítulo, analise os critérios a seguir, considerando os comprimentos mínimos das curvas
de transição.
 I. A taxa mínima de variação da aceleração centrífuga, o comprimento máximo absoluto, a mínima rampa de superelevação admissível e a
visibilidade são critérios para curvas de transição.
 II. Os critérios para curvas de transição são a taxa máxima de variação da aceleração centrífuga, o comprimento mínimo absoluto, a
máxima rampa de superelevação admissível e a fluência óptica.
 III. As curvas de transição consideram como critérios a variação mínima da aceleração centrífuga, a menor rampa de superelevação
possível e o comprimento máximo absoluto.
 IV. Para atender aos critérios, as curvas de transição devem apresentar a menor variação possível de aceleração centrífuga.
 Agora, assinale a alternativa que apresenta corretamente os critérios relacionados ao comprimento mínimo das curvas de transição.
a. III, somente.
 
 
 
b. II, somente.
c. I, II e III.
d. III e IV.
e. I, II e IV.
Existem duasdistâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade de parada e a distância de visibilidade
de ultrapassagem.
 Com base nos estudos do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente o conceito de distância de visibilidade de parada (Dp).
a. É definida como a distância mínima para que um veículo chegue a uma cidade de ligação da rodovia.
b. É definida como a distância máxima para que um veículo chegue em uma cidade de ligação da rodovia.
c. É definida como a distância máxima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com
determinado obstáculo.
d. É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de iniciar uma
curva de transição.
e. É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir
com determinado obstáculo.
https://ambienteacademico.com.br/Chuchi_Silva/Documents/2019_LAPIDAR/CLIENTES/DTCOM_LAU029/INFRAESTRUTURA_VIARIA/U02/TB/AJUSTES_METRICAS_PLAGIO/VALIDACAO/ADEQUA%C3%87%C3%83O/www.dnit.gov.br
14/06/2022 23:13 Atividade 2 (A2): Revisão da tentativa
https://ambienteacademico.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=859588&cmid=345412 4/4
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Em projetos rodoviários, existem três tipos de concordância horizontal para conexão de dois trechos em tangentes em uma curva
horizontal de transição, sendo que as curvas de transição proporcionam uma trajetória mais natural de ser seguida.
 Considerando essa afirmação e o estudo do capítulo, em qual circunstância é utilizada uma curva de transição?
a. Quando os dois trechos em tangente são ligados por um arco de círculo.
b. Quando a tangente é conectada com uma curva circular por meio de uma curva de raio variável.
c. Quando a curva proporcionar maior conforto e segurança aos motoristas.
d. Quando são adotados comprimentos iguais em uma interseção, sem considerar a melhor trajetória dos veículos.
 
 
 
e. Quando os dois trechos em tangente são conectados por dois ou mais arcos de círculo, sucessivamente tangentes, girando no
mesmo sentido.