MOBILIDADE E SISTEMA DE TRANSPORTES

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Disc.: DGT0690 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES Período: 2022.3 EAD (GT) / AV 
NOTA: 8,0 Matrícula: 2 
Data: 13/11/2022 11:02:48 Turma: 9001 
 
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 1a Questão (Ref.: 202009379968) 
Observe o gráfico a seguir: 
 
Fonte: ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores 
 
Com relação ao gráfico apresentado, analise as afirmativas a seguir: 
 
I. O envelhecimento da frota de caminhões, tem como consequência um frete barato, entretanto 
com a diminuição da segurança nas estradas e da produtividade do transporte. 
II. Na ausência de uma regulamentação ou incentivo governamental visando retirar veículos 
inseguros e poluentes da estrada, tem como consequência o envelhecimento da frota de veículos 
de transporte rodoviário de cargas. 
III. Com o envelhecimento da frota, no curto prazo, terá como consequência um aumento no 
valor dos fretes rodoviários. 
https://simulado.estacio.br/provas_emcasa_linear_preview.asp
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IV. No médio e longo prazos esta situação torna-se insustentável, pois sem renovação a frota 
perde sua capacidade de transportar adequadamente. 
V. Sem renovação, a frota apresentará custos crescentes de manutenção. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
 
I, II, IV e V 
 
II, III, IV e V 
 
I, II, III e IV 
 
I, III, IV e V 
 
I, II e III 
 
 
 2a Questão (Ref.: 202009379971) 
O transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e 
passageiros por barcos, navios ou balsas através de um corpo de água, como oceanos, 
mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquaviário engloba tanto o transporte marítimo, 
utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte fluvial, utilizando 
lagos e rios. O transporte aquaviário é um dos mais indicados para movimentação de cargas 
volumosas. Uma desvantagem deste tipo de transporte é a: 
 
 
Pequena velocidade de deslocamento. 
 
Manutenção dispendiosa dos leitos dos rios. 
 
Emissão de diversos poluentes no solo. 
 
Impossibilidade de transporte de cargas vivas. 
 
Independência de fatores geográficos. 
 
 
 3a Questão (Ref.: 202007815936) 
Sobre os vários tipos e usos dos transportes, considere as afirmações a seguir: 
I. Recomenda-se para distâncias menores, porém os custos são mais elevados. A 
vantagem está em transportar o produto ponto a ponto, ou seja, retira-o de seu 
local de produção/venda e entrega no destino sem a necessidade de outros meios de 
transporte. 
II. Recomenda-se para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento 
de pessoas/mercadorias de valor agregado mais elevado. Apresenta custo alto, 
porém uma velocidade maior. 
III. Recomenda-se para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos 
em sua implantação, porém com baixos custos de manutenção. Transporta 
pessoas/mercadorias, consumindo uma quantidade de energia relativamente 
pequena. 
As proposições acima representam, respectivamente, as descrições dos transportes: 
 
 
rodoviário, aéreo e ferroviário 
 
aéreo, manual e hidroviário 
 
rodoviário, ferroviário e hidroviário 
 
ferroviário, rodoviário e aéreo 
 
marítimo, pluvial e aéreo 
 
 
 4a Questão (Ref.: 202007815933) 
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Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o 
aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. 
O modal rodoviário é mais adequado para transportar 
 
 
petróleo e misturas semifluidas de carvão 
 
todos os tipos de commodities e envios de urgência 
 
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns 
produtos agrícolas 
 
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas 
 
produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas 
 
 
 5a Questão (Ref.: 202009380399) 
Pensar em mobilidade urbana vai muito além de restringir a circulação de carros, ampliar o 
número de ciclovias ou linhas de metrô, priorizando o transporte público sobre o transporte 
privado. Significa também encontrar alternativas para a inserção segura e confortável de 
todas as pessoas na dinâmica da cidade, oferecendo múltiplas possibilidades para que elas 
ocupem o espaço público e circulem por ele, transformando esse processo em uma rica 
experiência de interação e integração social. Este é talvez o significado mais profundo que o 
conceito de mobilidade urbana deve ganhar, enriquecendo o próprio significado que pode ser 
atribuído à ideia de urbanidade e cidadania. Um efeito no modo de viver no espaço 
geográfico causado pelas políticas de mobilidade urbana é: 
 
 
A concentração de pessoas/moradias nas áreas centrais da cidade. 
 
A redução do número de condomínios fechados com segregação dos carros. 
 
O reordenamento das paisagens no processo de gentrificação. 
 
A distribuição de veículos automotores a todos os estratos sociais. 
 
De serviços descentralizados e menor necessidade de deslocamento. 
 
 
 6a Questão (Ref.: 202009380231) 
O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças 
climáticas globais, respondendo por 23% das emissões de dióxido de carbono (CO2) 
relacionadas à energia. Muitos especialistas preveem um aumento de três a cinco vezes nas 
emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030 em comparação com as 
emissões em 2000, se não forem feitas alterações nas estratégias e políticas de 
investimento. Isso é impulsionado pelo aumento previsto de seis a oito vezes no número de 
veículos leves e um grande aumento no número de caminhões, o que pode superar até 
mesmo as previsões mais otimistas de melhorias na eficiência de combustível dos veículos. 
Marque a alternativa que apresenta uma maneira pela qual as emissões de CO2 pelos modais 
de transporte podem ser drasticamente reduzidas. 
 
 
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes. 
 
Reduzir o número de gado globalmente. 
 
Sequestrar de carbono na litosfera. 
 
Reduzir o uso de combustíveis. 
 
Usar fontes alternativas e renováveis de energia. 
 
 
 7a Questão (Ref.: 202009380021) 
Sabe-se que a facilidade de caminhar e a habitabilidade do espaço é função de suas 
características físicas, qualidades de desenho urbano e reações individuais, de forma inter-
relacionada. Já existem algumas evidências sobre os aspectos físicos que contribuem para 
várias qualidades do desenho urbano. Está relacionado ao arranjo físico de residências, locais 
de trabalho, pode ser tratado como pegada de área urbana alocada na forma de usos do solo 
 
 
Forma urbana 
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Industrialização 
 
Área urbana 
 
Estrutura urbana 
 
Urbanização 
 
 
 8a Questão (Ref.: 202009381155) 
A maioria das atividades econômicas, sociais ou culturais implicam uma multiplicidade de 
funções, como produção, consumo e distribuição. O uso do solo urbano é um espaço 
altamente heterogêneo, e essa heterogeneidade é em parte moldada pelo sistema de 
transporte. Há uma hierarquia na distribuição das atividades urbanas onde as áreas centrais 
surgiram devido a fatores econômicos(gestão e varejo), políticos (sedes do governo), 
institucionais (universidades) ou culturais (instituições religiosas). As áreas centrais têm um 
alto nível de acumulação espacial e os usos do solo correspondentes, como o varejo. Em 
contraste, as áreas periféricas apresentam níveis mais baixos de acumulação 
correspondentes às áreas residenciais e de armazenamento. É uma articulação particular ou 
simplesmente arranjo de espaços adaptados ou diferentes tipos de usos do solo ou terrenos 
em diferentes usos que possam existir em uma área urbana. 
 
 
Conglomerado urbano 
 
Aglomeração urbana 
 
Estrutura urbana 
 
Forma urbana 
 
Área urbana 
 
 
 9a Questão (Ref.: 202009379916) 
Um desafio latente dos grandes centros urbanos é o de tentar diminuir o tempo de 
deslocamento entre dois pontos distintos da cidade. Marque a alternativa que apresenta uma 
das causas dos problemas de mobilidade urbana nas cidades: 
 
 
Incentivar a utilização de meios de transporte arcaicos, como a bicicleta. 
 
Processo migratório presente nas grandes regiões metropolitanas. 
 
Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades. 
 
Redução do preço dos bilhetes de transporte público. 
 
Proposição de políticas sociais que garanta passagens baratas. 
 
 
 10a Questão (Ref.: 202009380005) 
A Lei Federal nº 12.587/2012 define que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta 
por diversas diretrizes, de assegurar transporte seguro a todos. Diante a isto, assinale, 
abaixo, uma correta diretriz correspondente a esta lei: 
 
 
Assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado. 
 
Garantir a equidade no uso do espaço público de circulação, estradas e espaços públicos. 
 
Assegurar a base legal para a expansão da rede de transporte coletivo por meio de 
Parcerias Público-Privadas (PPPs) e concessões públicas para o sistema integrado de baixa 
capacidade. 
 
Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados. 
 
Incentivar o uso de aplicativos de mobilidade como forma de garantir a integração 
intermodal. 
 
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