Mobilidade e sistemas de Transportes

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Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES  AV
Aluno: JOSÉ MARCOS NUNES RIBEIRO 202002730021
Professor: EDUARDO DE MOURA
 
Turma: 9004
DGT0690_AV_202002730021 (AG)   29/03/2023 15:42:19 (F) 
Avaliação: 7,00 pts Nota SIA: 9,00 pts
 
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES  
 
 1. Ref.: 7663913 Pontos: 1,00  / 1,00
O transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos, navios ou balsas
através de um corpo de água, como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquaviário engloba tanto o transporte marítimo,
utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte �uvial, utilizando lagos e rios. O transporte aquaviário é um dos
mais indicados para movimentação de cargas volumosas. Uma desvantagem deste tipo de transporte é a:
Independência de fatores geográ�cos.
Emissão de diversos poluentes no solo.
 Pequena velocidade de deslocamento.
Impossibilidade de transporte de cargas vivas.
Manutenção dispendiosa dos leitos dos rios.
 2. Ref.: 7663910 Pontos: 0,00  / 1,00
Observe o grá�co a seguir:
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MARCOS
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MARCOS
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MARCOS
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Fonte: ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
 
Com relação ao grá�co apresentado, analise as a�rmativas a seguir:
 
I. O envelhecimento da frota de caminhões, tem como consequência um frete barato, entretanto com a diminuição da segurança nas
estradas e da produtividade do transporte.
II. Na ausência de uma regulamentação ou incentivo governamental visando retirar veículos inseguros e poluentes da estrada, tem como
consequência o envelhecimento da frota de veículos de transporte rodoviário de cargas.
III. Com o envelhecimento da frota, no curto prazo, terá como consequência um aumento no valor dos fretes rodoviários.
IV. No médio e longo prazos esta situação torna-se insustentável, pois sem renovação a frota perde sua capacidade de transportar
adequadamente.
V. Sem renovação, a frota apresentará custos crescentes de manutenção.
 
Está correto o que se a�rma em:
 I, II, IV e V
I, II e III
I, II, III e IV
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I, III, IV e V
 II, III, IV e V
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS  
 
 3. Ref.: 6099879 Pontos: 1,00  / 1,00
A escolha do melhor modo de transporte depende das características físicas da carga a ser transportada e dos fatores de desempenho
oferecidos pelos modos disponíveis. No que diz respeito aos modos de transporte e suas características, o transporte
ferroviário é recomendado para cargas de qualquer porte, em situações em que o fator velocidade de entrega prevalece sobre os
demais fatores.
 o transporte aéreo é recomendado para cargas cujo tempo de entrega é o fator preponderante.
gasoduto é utilizado predominantemente para o deslocamento de granéis líquidos e sólidos.
o transporte rodoviário é recomendado para cargas de qualquer porte, e o risco associado a esse tipo de transporte é considerado
o menor entre todos os modais.
marítimo oferece o maior custo unitário para qualquer tipo de carga.
 4. Ref.: 6099874 Pontos: 0,00  / 1,00
Observe as a�rmativas a seguir:
I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado apresenta um bom
custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa �exibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte ponto a
ponto de cargas.
III. o modal ferroviário apresenta �exibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte relativamente lentos, baixo
custo de frete, quando se considera destinos �xos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.
É correto o que se a�rma em:
 Apenas as a�rmativas I, II e III estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e III estão corretas.
 Apenas as a�rmativas I e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e IV estão corretas.
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Apenas as a�rmativas I, II e IV estão corretas.
 
03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE  
 
 5. Ref.: 7664250 Pontos: 1,00  / 1,00
Fazendo a comparação entre os grá�cos a seguir, pode-se associar as mudanças na rede de transporte aos seus impactos ambientais.
Fonte: adaptado de Atlas do Meio Ambiente
Le Monde Diplomatique, Brasil, 2008
Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na matriz de transportes da
União Europeia entre 1970 e 2004.
Aumento do fenômeno da Ilha de Calor.
Aumento do processo de destruição das �orestas.
Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera.
 Piora do aquecimento global.
Aumento da poluição dos rios/lagos/mares.
 6. Ref.: 7664173 Pontos: 1,00  / 1,00
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11/06/2023, 12:15 EPS
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O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças climáticas globais, respondendo por 23% das
emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas à energia. Muitos especialistas preveem um aumento de três a cinco vezes nas
emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030 em comparação com as emissões em 2000, se não forem feitas alterações
nas estratégias e políticas de investimento. Isso é impulsionado pelo aumento previsto de seis a oito vezes no número de veículos leves e
um grande aumento no número de caminhões, o que pode superar até mesmo as previsões mais otimistas de melhorias na e�ciência de
combustível dos veículos. Marque a alternativa que apresenta uma maneira pela qual as emissões de CO2 pelos modais de transporte
podem ser drasticamente reduzidas.
Reduzir o uso de combustíveis.
 Usar fontes alternativas e renováveis de energia.
Reduzir o número de gado globalmente.
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes.
Sequestrar de carbono na litosfera.
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA  
 
 7. Ref.: 7663963 Pontos: 0,00  / 1,00
Sabe-se que a facilidade de caminhar e a habitabilidade do espaço é função de suas características físicas, qualidades de desenho urbano e
reações individuais, de forma inter-relacionada. Já existem algumas evidências sobre os aspectos físicos que contribuem para várias
qualidades do desenho urbano. Está relacionado ao arranjo físico de residências, locais de trabalho, pode ser tratado como pegada de área
urbana alocada na forma de usos do solo
Estrutura urbana
 Forma urbana
Industrialização
 Urbanização
Área urbana
 8. Ref.: 7663968 Pontos: 1,00  / 1,00
A gestão da mobilidade urbana tornou-se um tema muito debatido nas grandes cidades, pois contribui fortemente para desatar o nó do
trânsito nos ambientes urbanos. O conhecimento das medidas efetivas de gestão da mobilidade e a compreensão do comportamento de
cada usuário são essenciais para que as intervenções técnicas sejam e�cientes e tragam benefícios para a sociedade como um todo. Sobre
o tema em análise, leia as seguintes a�rmações:
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javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663968.');11/06/2023, 12:15 EPS
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I. O planejamento de transporte de longo prazo é essencial, fato que, explicado pela adoção do modelo rodoviário, as metrópoles
brasileiras sofrem com congestionamentos e alto custo no preço das tarifas, a ponto de oferecer serviços precários, ine�cientes e
desatualizados que levam a uma diminuição signi�cativa da qualidade de vida.
II. Dentre as estratégias para melhorar e melhorar a mobilidade no empreendedorismo intermodal, as iniciativas públicas e privadas
devem priorizar a gestão do transporte de massa, sobretudo, o transporte ferroviário, desenvolvendo uma logística de integração local,
regional, nacional e internacional.
III. Os órgãos responsáveis pela gestão da mobilidade no município devem desenvolver projetos de reestruturação do sistema viário e de
transporte, com inclusão de ciclovias, faixas exclusivas para transporte público e consequente redução de faixas para veículos nas vias
principais, além da implantação de um sistema de BRT (transporte público rápido e de alta capacidade) e ruas fechadas exclusivamente
para pedestres.
IV. Quando se trata de mobilidade nas cidades, o transporte individual precisa ser uma prioridade, fundamentalmente aliado à redução dos
deslocamentos motorizados por meio da criação de bairros de ocupação mista (comerciais e residenciais, por exemplo), que permitam aos
cidadãos um acesso mais rápido, seja para trabalhar ou fazer compras.
 
É CORRETO o que consta apenas em:
II, III
I, II, IV
II, IV
I, II
 I, II, III
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL  
 
 9. Ref.: 7663858 Pontos: 1,00  / 1,00
Um desa�o latente dos grandes centros urbanos é o de tentar diminuir o tempo de deslocamento entre dois pontos distintos da cidade.
Marque a alternativa que apresenta uma das causas dos problemas de mobilidade urbana nas cidades:
Incentivar a utilização de meios de transporte arcaicos, como a bicicleta.
 Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades.
Processo migratório presente nas grandes regiões metropolitanas.
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11/06/2023, 12:15 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/template.asp?pagina=bdq_alunos_agendamento.asp&f_cod_disc=undefined&pag_voltar=inicio.asp# 7/7
Proposição de políticas sociais que garanta passagens baratas.
Redução do preço dos bilhetes de transporte público.
 10. Ref.: 7663947 Pontos: 1,00  / 1,00
A Lei Federal nº 12.587/2012 de�ne que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta por diversas diretrizes, de assegurar
transporte seguro a todos. Diante a isto, assinale, abaixo, uma correta diretriz correspondente a esta lei:
Garantir a equidade no uso do espaço público de circulação, estradas e espaços públicos.
Assegurar a base legal para a expansão da rede de transporte coletivo por meio de Parcerias Público-Privadas (PPPs) e concessões
públicas para o sistema integrado de baixa capacidade.
Assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado.
Incentivar o uso de aplicativos de mobilidade como forma de garantir a integração intermodal.
 Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados.
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