Fatores Humanos e Psicologia na Aviação Civil - Avaliação (AOL 4)

Prévia do material em texto

Fatores Humanos e Psicologia na Aviação Civil - Avaliação (AOL 4) 
1. Pergunta 1 
1/1 
Na ultima década, incidentes e acidentes aeronáuticos tiveram o fator humano como contribuinte nas falhas 
da coordenação de tripulação. Neste contexto, desenvolveram-se os estudos sobre a definição do CRM, ou 
Gerenciamento de Recursos de Cabine. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico do CRM na aviação, pode-se 
afirmar que o objetivo inicial de CRM consistia em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
realizar treinamentos de habilidades gerenciais em todos os envolvidos nas operações 
aéreas, sejam eles gerentes, pilotos, mecânicos ou controladores de trafego aéreo. 
2. 
servir como um treinamento para todos os recursos de tripulação, particularmente na 
relação do homem com a máquina, visando alcançar um maior potencial de mão de obra 
especializada e eficiência das operações. 
3. 
servir como uma ferramenta efetiva no tratamento das habilidades psicológicas e emocionais 
dos tripulantes, a fim de que eles estejam preparados para tomadas de decisão em situações 
adversas ou de emergência. 
4. 
realizar as análises necessárias sobre o processo de trabalho dos pilotos e suas habilidades 
técnicas e não técnicas, com o objetivo de gerenciá-las e alcançar um nível total de segurança 
das operações. 
5. 
servir como uma ferramenta efetiva de treinamento de todos os recursos da cabine, como 
seus procedimentos, equipamentos e pessoas, visando alcançar maiores níveis de segurança 
e eficiência das tripulações. 
Resposta correta 
2. Pergunta 2 
1/1 
Quando se trata de operações aéreas, situações que fazem com que profissionais e gestores saiam de sua 
zona de conforto são frequentes. O que diferencia a neutralização desses acontecimentos que, 
posteriormente, se converterão em operações bem-sucedidas de pequenos problemas que podem vir a se 
tornar grandes crises futuramente, é a capacidade da tomada de decisão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança, analise as afirmativas a seguir. 
I. Liderança está relacionada ao processo de direcionar de várias formas as atividades de uma equipe. 
II. O estilo de liderança é baseado nos processos organizacionais e nas pessoas que compõem a equipe. 
III. Os principais tipos de liderança são a autocrática, a democrática e a liberal. 
IV. Os principais tipos de liderança são baseados nas teorias dos traços da personalidade, dos estilos de 
liderança e das situações de liderança. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e II. 
2. 
II e IV. 
3. 
I e IV. 
4. 
I e III. 
Resposta correta 
5. 
II e III. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Observe a figura a seguir: 
 
Fonte: INTERNACIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. DOC 9803 – Line Operations Safety Audit – LOSA. 
Washington, 2002. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o LOSA, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O sucesso de um programa LOSA depende de observações diretas em condições normais de voo. 
II. ( ) A ferramenta TEM é uma das principais ferramentas do programa LOSA. 
III. ( ) A intenção do LOSA é promover um treinamento que aborde as técnicas de voo e os comportamentos 
de CRM. 
IV. ( ) A eficácia do programa LOSA depende de normas que garantam a participação de todos os 
funcionários da empresa aérea. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, F, V. 
2. 
F, V, V, F. 
3. 
V, F, V, V. 
4. 
F, F, V, V. 
5. 
V, V, F, F. 
Resposta correta 
4. Pergunta 4 
1/1 
O treinamento de CRM é uma oportunidade para que os operadores das organizações examinem seus 
comportamentos e tomem decisões, que têm como objetivo influenciar positivamente a segurança da 
atividade aérea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o treinamento de CRM, pode-se afirmar que os 
passos básicos para sua implementação efetiva são: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a identificação das necessidades, a especificação dos procedimentos e o refinamento destes 
procedimentos. 
Resposta correta 
2. 
a identificação das necessidades de CRM, o estabelecimento de metas e o gerenciamento dos 
riscos. 
3. 
a qualificação dos instrutores de CRM, a identificação dos problemas operacionais e o 
gerenciamento dos riscos. 
4. 
o estabelecimento do público-alvo, a identificação de perigos e o gerenciamento dos riscos. 
5. 
a identificação de ameaças e erros humanos, o estabelecimento de procedimentos de 
gerenciamento do erro e o refinamento destes procedimentos. 
5. Pergunta 5 
1/1 
O CRM, ou Cockpit Resource Management, representa um grande passo nos estudos dos Fatores Humanos, 
visto que foi a primeira ferramenta a comprovar sua validade cientifica e os seus benefícios na atividade 
aérea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ferramentas e programas de treinamento, 
analise as afirmativas a seguir sobre os principais objetivos do CRM. 
I. Otimizar o processo de trabalhos dos tripulantes, a fim de minimizar custos. 
II. Desenvolver habilidades e atitudes que podem evitar a ocorrência de acidentes e incidentes causados por 
fatores humanos. 
III. Aperfeiçoar o ambiente de trabalho dos tripulantes e todos os envolvidos nas operações aéreas. 
IV. Treinar os tripulantes para situações de emergência. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e III. 
Resposta correta 
2. 
III e IV. 
3. 
I e II. 
4. 
I e IV. 
5. 
I e III. 
6. Pergunta 6 
1/1 
Incontáveis situações de risco ocorrem em ambientes operacionais antes que um acidente aconteça. E 
mesmo com os melhores métodos de gerenciamento do mundo, os atos inseguros nunca serão 
completamente eliminados em operações complexas, como na aviação, por exemplo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre erro e violação, pode-se afirmar que os três 
tipos de erro são: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
erros propositais, violações e erros por falta de conhecimento. 
2. 
erros de percepção, de julgamento e de habilidade. 
3. 
erros de habilidade, de julgamento e de comportamento. 
4. 
erros de comportamento, de julgamento e erros por falta de treinamento. 
5. 
erros de habilidade, de decisão e de percepção. 
Resposta correta 
7. Pergunta 7 
1/1 
Levando-se em consideração o contexto das fontes de poder descritas pelos psicólogos sociais French e 
Ravem (1959), pode-se afirmar que há cinco fontes de poder: o poder de recompensa, o poder coercitivo, o 
poder legítimo, o poder de competência e o poder de referência. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre liderança e poder, analise as cinco fontes de 
poder disponíveis a seguir e associe-as com suas respectivas características. 
1) Poder de Referência. 
2) Poder de Competência. 
3) Poder Legítimo. 
4) Poder Coercitivo. 
( ) Se utiliza da punição para garantir seu papel de poder. Geralmente, é usado para manter um padrão 
mínimo de desempenho dos subordinados. 
( ) É apresentado através de uma postura de confiança, que naturalmente será respeitada pelo seu nível de 
conhecimento sobre o assunto. 
( ) É quando um profissional atrai os demais colegas de trabalho devido suas características individuais, 
como o respeito e a admiração, por exemplo. 
( ) Ocorre, por exemplo, quando um porteiro exige do gerente o uso do crachá para entrada na empresa. Ou 
seja, ocorre em todos os níveis hierárquicos. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
4, 2, 1, 3. 
Resposta correta 
2. 
3, 1, 2, 4. 
3. 
2, 4, 3, 1. 
4. 
2, 1, 4, 3. 
5. 
3, 4, 1, 2. 
8. Pergunta 8 
1/1 
Mesmo com o desenvolvimento de novas pesquisas a respeito de fatores humanos e os incalculáveis 
benefícios estabelecidos com a implementação do CRM, esta filosofia continua passandopor um processo 
constante de evolução. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as gerações do CRM, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) A primeira geração do CRM era limitada aos processos envolvidos dentro da cabine. 
II. ( ) A segunda geração do CRM expandiu seus conceitos e começou a trabalhar com toda a tripulação, não 
apenas com os pilotos. 
III. ( ) A terceira geração do CRM passou a considerar os fatores organizacionais e os operadores dos demais 
sistemas da aviação civil. 
IV. ( ) A quarta geração do CRM estabeleceu que a filosofia havia perdido seu foco original, e decidiu se 
limitar novamente aos processos envolvidos na cabine de comando. 
V. ( ) A quinta geração do CRM iniciou-se com a implementação do Programa Avançado de Qualificação, ou 
AQP. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, F, V, F. 
2. 
V, F, V, V, F. 
3. 
F, F, V, F, V. 
4. 
V, V, V, F, F. 
Resposta correta 
5. 
F, V, F, F, V. 
9. Pergunta 9 
1/1 
A terceira geração do CRM, ou Gerenciamento de Recursos de Cabine, ampliou seu público-alvo para todos 
os envolvidos nos sistemas de aviação, compreendendo não apenas tripulantes, como também mecânicos, 
despachantes e gestores. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as gerações do CRM, pode-se afirmar que os 
principais resultados das mudanças efetuadas através da terceira geração do CRM são relativos a: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
integração do CRM com as habilidades técnicas de pilotagem, identificação dos erros 
humanos que baseiam a filosofia e oferecimento de um treinamento contínuo. 
2. 
integração da filosofia do gerenciamento de cockpit nas operações aéreas, identificação das 
habilidades técnicas que aprimoram os membros da organização e oferecimento do 
treinamento de CRM de modo prático. 
3. 
integração da filosofia do CRM nas operações aéreas, identificação das habilidades 
comportamentais que aprimoram os membros da organização e oferecimento do 
treinamento de CRM de modo periódico. 
Resposta correta 
4. 
integração do programa avançado de qualificação, utilização das ferramentas de LOFT e 
Auditorias de Segurança Operacional e oferecimento de todos os treinamentos baseados na 
filosofia do CRM de modo periódico. 
5. 
integração das habilidades técnicas de voo com as não técnicas do CRM, implementação do 
gerenciamento do erro humano e das ameaças e oferecimento do treinamento de CRM de 
modo periódico. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Analise a figura a seguir: 
 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a teoria da pirâmide de segurança, pode-se 
afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
para cada acidente grave, ocorreram 29 acidentes leves e 300 incidentes. 
Resposta correta 
2. 
para cada 300 atos inseguros, ocorreram 29 erros e violações e 1 acidente. 
3. 
para cada acidente catastrófico, ocorreram 29 reportes de segurança e 300 atos inseguros. 
4. 
para cada acidente grave, ocorreram 29 atos inseguros e 300 reportes de segurança. 
5. 
para cada 300 acidentes sem lesões, ocorreram 29 acidentes e 1 catástrofe.