Tecnologia e Economia de Transportes - AOL 1

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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“É composta basicamente por estudos de localização e de mercado, para que seja possível conhecer 
as características físicas da região onde o sistema de transporte deverá ser implantado, assim como a 
demanda existente na localidade. Também fazem parte desta fase as análises de viabilidade técnicas, 
econômicas, políticas, sociais e o estudo de impactos ambientais (EIA) com o respectivo Relatório 
de Impactos ao Meio Ambiente (Rima).” 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma abordagem 
introdutória. Rio de Janeiro, 2015. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistemas de transportes e uso do solo, 
pode-se afirmar a fase do ciclo de vida do sistema de transporte descrita é da(o): 
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1. 
primeira fase, o planejamento. 
Resposta correta 
2. 
quinta fase, a desmobilização. 
3. 
quinta fase, operação. 
4. 
segunda fase, a construção. 
5. 
primeira fase, o projeto. 
2. Pergunta 2 
0,1/0,1 
A fim de subsidiar a compreensão do sistema de transporte, foi desenvolvido o Modelo Caixa-Preta. 
Esse modelo considera a interação desse sistema com o ambiente. À esquerda, estão as entradas e, à 
direita, as saídas. 
 
Fonte: MAGALHÃES, M. T. et al. Definição de transporte: uma reflexão sobre a natureza do 
fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. Revista Transportes, [S.l.], v. 22, n. 3, p. 1-
11, jan./jun. 2014. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte e uso do solo, é 
possível afirmar que, as letras A, B, C, X e Y são, respectivamente: 
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1. 
objetos a transportar; energia; artefatos; pessoas transportadas e resíduos. 
Resposta correta 
2. 
resíduos; objetos a transportar; energia; artefatos e pessoas a transportar. 
3. 
objetos transportados; resíduos; artefatos; energia e pessoas a transportar. 
4. 
pessoas a transportar; energia; resíduos; artefatos e objetos transportados. 
5. 
pessoas a transportar; resíduos; objetos transportados; artefatos e resíduos. 
3. Pergunta 3 
0,1/0,1 
Um modal “diz respeito à maneira de ser peculiar a cada tipo de transporte”. Ou seja, modo de 
deslocamento, ou tipo ou forma que faz transporte. Os modais de transportes existentes são cinco: 
ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. 
Fonte: PANITZ, C. E. Dicionário de Logística. São Paulo: Clio Editora, 2010. p. 102. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos transportes, é possível 
afirmar o modal mais antigo e mais novo são, respectivamente: 
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1. 
dutoviário e rodoviário. 
2. 
rodoviário e dutoviário. 
3. 
rodoviário e aéreo. 
Resposta correta 
4. 
aéreo e rodoviário. 
5. 
ferroviário e dutoviário. 
4. Pergunta 4 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Na imensidão do Rio Amazonas, barcos de transporte sobem e descem a correnteza levando 
crianças para a escola. Crianças que vivem na outra margem do rio, em frente ao município de 
Itacoatiara (AM) dependem desse tipo de deslocamento para estudarem.” 
Fonte: GLOBO.COM. Crianças dependem de transporte de barco para estudar no interior do AM. 
Do Globo Natureza. Disponível em: <http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-
dependem-de-transporte-de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html>. Acesso em: 22 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos de transporte, 
analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. As crianças são o sujeito do transporte e o objeto do transporte. 
Porque: 
II. As crianças precisam ir à escola para estudar e, para que isso ocorra, o seu deslocamento até lá é 
necessário. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
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1. 
A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
2. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
3. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. 
4. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-dependem-de-transporte-de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html
http://g1.globo.com/natureza/noticia/2011/02/criancas-dependem-de-transporte-de-barco-para-estudar-no-interior-do-am.html
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
Resposta correta 
5. Pergunta 5 
0,1/0,1 
Leia com atenção o trecho a seguir: 
“A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou nesta terça-feira proposta que 
possibilita ao trabalhador acompanhar um familiar com deficiência nos tratamentos médicos 
necessários, sem prejuízo salarial. […] De acordo com a proposta, o trabalhador poderá deixar de 
comparecer ao trabalho quando tiver de acompanhar terapias e tratamentos médicos de filho ou 
dependente deficiente, desde que parecer técnico ou laudo médico específico, emitido por 
profissional da rede hospitalar pública, comprove a necessidade de assistência continuada.” 
Fonte: CÂMARA DO DEPUTADOS. CCJ aprova licença para acompanhar familiar deficiente em 
tratamento. Disponível em: <https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-
acompanhar-familiar-deficiente-em-tratamento/>. Acesso em: 20 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos dos transportes, 
analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. Se um indivíduo viaja na condição de acompanhante de um familiar em tratamento médico, então 
a viagem é considerada discricionária. 
Porque: 
II. A viagem discricionária é realizada por uma pessoa na condição de acompanhante de outrem, que 
por sua vez viaja motivado por alguma atividade, como realizar um tratamento médico. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
2. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
Resposta correta 
3. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
4. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. 
5. 
https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-acompanhar-familiar-deficiente-em-tratamento/
https://www.camara.leg.br/noticias/213766-ccj-aprova-licenca-para-acompanhar-familiar-deficiente-em-tratamento/
A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
6. Pergunta 6 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Assim como as hidrovias e ferrovias, o sistema de dutos exige altos investimentos para ser 
construído, o chamado custo fixo – grandes áreas precisam ser desapropriadas para dar espaço às 
instalações, por exemplo. O Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Industrial da Universidade 
de São Paulo (USP) estima que a construção de um quilômetro de dutos é oito vezes mais cara que a 
mesma distância em rodovias. No entanto, analistas garantem que o modal ainda é o mais apropriado 
a longas distâncias, uma vez que os gastos se diluem à medida que aumenta o percurso.” 
Fonte: MUNDO LOGÍSTICA. Modal dutoviário carece de investimentos par se tornar mais 
utilizado no país. MundoLogística. Disponível em: 
<https://revistamundologistica.com.br/noticias/modal-dutoviario-carece-de-investimentos-para-se-
tornar-mais-utilizado-no-pais>. Acesso em: 20 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado histórico dos transportes, analise as 
asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O modo dutoviário é flexível quanto aos tipos de mercadorias a serem transportadas. 
2. 
O modo dutoviário é a forma mais segura e econômica para transporte de fluidos. 
Resposta correta 
3. 
O modo dutoviário transporta todos ostipos de cargas e embalagens. 
4. 
O modo dutoviário ideal para o transporte produtos de baixo valor agregado. 
5. 
O modo dutoviário pode utilizar o vagão ou o próprio container para o transporte. 
7. Pergunta 7 
0,1/0,1 
Um fator essencial, que deve sempre ser levado em consideração, é que, enquanto um X ocupa um 
trecho, nenhum outro X poderá entrar nesse trecho, fazendo-se necessário o uso de sistemas de 
controle da operação. Esses controles que podem ser baseados em balizamentos ao longo dos 
https://revistamundologistica.com.br/noticias/modal-dutoviario-carece-de-investimentos-para-se-tornar-mais-utilizado-no-pais
https://revistamundologistica.com.br/noticias/modal-dutoviario-carece-de-investimentos-para-se-tornar-mais-utilizado-no-pais
trechos, ou em troca de dados e informações relacionados as condições viárias, transmitidos em 
tempo real por meio de tecnologias como GPS. 
Fonte: D’AGOSTO, M. A. Transporte, uso de energia e impactos ambientais: uma abordagem 
introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier , 2015. (Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre história do transporte, pode-se afirmar 
que o modal em questão e a fase relacionada ao período histórico do transporte descrito é a: 
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1. 
Ferroviário, na Idade Média. 
2. 
Rodoviário, na Idade Antiga. 
3. 
Ferroviário, na Idade Contemporânea. 
Resposta correta 
4. 
Aéreo, na Idade Moderna. 
5. 
Rodoviário, na Pré-História. 
8. Pergunta 8 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Uma dutovia é formada de terminais, tubos e as referentes juntas de união. Esse tipo de transporte 
oferece uma série de vantagens para o transporte de mercadorias no país. Embora haja um possível 
de crescimento, o modal dutoviário ainda parece estar longe de concretização e ainda é incipiente no 
Brasil.” 
Fonte: PRADO, H. R. O transporte por dutos ainda é incipiente no Brasil. AdNormas. Disponível 
em: <https://revistaadnormas.com.br/2018/10/09/o-transporte-por-dutos-ainda-e-incipiente-no-
brasil/>. Acesso em: 13 ago. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico dos transportes, analise as 
afirmativas a seguir: 
I. O modo dutoviário demanda poucos investimentos de implantação. 
II. O modo dutoviário é ecologicamente correto. 
III. O modo dutoviário é o meio mais seguro e econômico de se transportar fluidos. 
IV. O modo dutoviário permite o transporte de pessoas e de cargas com eficiência e eficácia. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
https://revistaadnormas.com.br/2018/10/09/o-transporte-por-dutos-ainda-e-incipiente-no-brasil/
https://revistaadnormas.com.br/2018/10/09/o-transporte-por-dutos-ainda-e-incipiente-no-brasil/
1. 
II e III. 
Resposta correta 
2. 
I e II. 
3. 
I e III. 
4. 
I e IV. 
5. 
III e IV. 
9. Pergunta 9 
0,1/0,1 
Analise a figura a seguir, que apresenta a relação dos três elementos fundamentais do transporte: 
 
Fonte: MAGALHÃES, M. T. et al. Definição de transporte: uma reflexão sobre a natureza do 
fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. Revista Transportes, [S.l.], v. 22, n. 3, p. 1-
11, jan./jun. 2014. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos transportes, pode-se 
afirmar que as letras A, B e C são, respectivamente: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
sujeito do transporte, meio de transporte e objeto do transporte. 
Resposta correta 
2. 
meio do transporte, sujeito do transporte e objeto do transporte. 
3. 
objeto do transporte, meio do transporte e sujeito do transporte. 
4. 
objeto do transporte, sujeito do transporte e meio do transporte. 
5. 
sujeito do transporte, objeto do transporte e meio do transporte. 
10. Pergunta 10 
0,1/0,1 
Leia o excerto a seguir: 
“Uma fábrica deseja produzir seus produtos e para isso precisa que a matéria prima seja levada até a 
sua unidade produtiva. Para tanto, ela irá contratar um serviço que se responsabilize por levar a 
matéria-prima até ela sempre que necessário.” 
Fonte: MAGALHÃES, T. Q.; ARAGÃO, J. J. G.; YAMASHITA, Y. Definição de transporte: uma 
reflexão sobre a natureza do fenômeno e objeto da pesquisa e ensino em transportes. Transportes, 
[S.l.], v. 22, n. 3, 2014, p. 7. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico dos transportes, pode-se 
afirmar que: 
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1. 
o serviço contratado é o objeto do transporte. 
2. 
a fábrica é o objeto do transporte. 
3. 
a fábrica é o sujeito do transporte. 
Resposta correta 
4. 
o serviço contratado é o sujeito do transporte. 
5. 
a matéria-prima é o sujeito do transporte.