TRABALHO AV1

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TRABALHO AV1 
MOTORES COMBUSTÃO INTERNA 
 
 
 
1- Qual a relação entre as válvulas e o eixo de comando? 
 
R: O eixo de comando de válvulas é chamado também de veio de ressaltos ou árvore 
de cames, é como um tronco com seus ramos ou raízes, esse eixo é o que regula a 
abertura das válvulas num motor de combustão interna. É ele que permite a abertura e 
fechamento das válvulas. 
 
2- O que seria a árvore de cames? 
 
R: A árvore de cames, também chamada árvore de comando de válvulas, veio de 
ressaltos ou eixo de comando de válvulas, é um mecanismo destinado a regular a 
abertura das válvulas num motor de combustão interna, Alguns motores possuem 
duas árvores de cames localizadas na cabeça [cabeçote] do motor uma para as 
válvulas de admissão e outra para as válvulas de escape. A esta configuração chama-
se DOHC, acrónimo de Double OverHead Cam, já os motores que usam 
uma árvore simples é denominado SOHC ou somente OHC. 
 
3- Seria possível estabelecer problemas mais comuns com os eixos de comando? 
 
R: Sim, como toda peça de automóvel ela esta suscetível a falhas tanto de fabricação, 
montagem e desgaste, um dos mais comuns se da a uma falha na vedação 
ocasionando o excesso de óleo no sistema, o que ocasiona uma queima 
desnecessária. 
 
4- Calcule a razão de compressão de motor com cilindrada de 3784 cm³, com 5 
cilindros e volume da câmara de compressão de 59 cm³. Lembre-se que a câmara que 
a câmara de compressão e individual para o cilindro. 
 
R:V1= (3784 / 5) + 59 = 756,8 + 59 = 815,8 cm³ 
V2=59 cm³ 
Razão = V1 / V2= 815,8 / 59 = 13,82 
 
5- A principal diferença de motores com combustão interna e motores com combustão 
externa? 
 
R: O motor de combustão interna é aquele presente em nossos automóveis. 
Dentro do cilindro ocorre uma mistura entre o ar e o combustível, levando a uma 
reação de combustão. ... Já no motor de combustão externa, a reação ocorre fora do 
motor, e como exemplo tem o motor a vapor. 
 
6- O que diferencia um filtro a banho de óleo de um filtro seco utilizado nos motores? 
 
R: O filtro do óleo tem a função de bloquear a circulação de impurezas no motor. Em 
geral, essas impurezas vêm do ar admitido para o motor, que acaba levando para 
dentro dos cilindros algumas partículas as quais o filtro de ar não conseguiu segurar. 
 
O filtro de ar seco do motor funciona então como uma barreira contra as impurezas no 
caminho do ar até ele ser misturado com o combustível no carburador ou na injeção 
https://pt.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula
https://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna
eletrônica. Basicamente, a trajetória do ar começa com ele sendo aspirado pela 
tomada de ar na frente do veículo.