AOL4 - TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES

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Tecnologia e Economia dos Transportes - 20231 
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - 
Questionário 
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - 
Questionário 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
0/0 
Existe uma variada opção de veículos utilizados para o transporte público urbano, assim como as 
suas características técnicas. No Brasil, alguns dos veículos mais comumente usados são ônibus, 
metrô, trem suburbano e VLT. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operação dos sistemas de 
transportes urbanos, é correto afirmar que: 
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1. 
o trem urbano tem maior capacidade de lotação (pass/unidade), se comparado ao 
ônibus. 
Resposta correta 
2. 
o metrô possui maior velocidade (Km/h), se comparado ao trem suburbano. 
3. 
o VLT possui maior velocidade (Km/h), se comparado ao trem suburbano. 
4. 
o bonde possui menor capacidade de lotação (pass/unidade), se comparado ao 
ônibus. 
5. 
o ônibus possui maior velocidade (Km/h), se comparado ao metrô. 
2. Pergunta 2 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“As pessoas consomem, por ano, cerca de 11,3 milhões de TEP (toneladas equivalentes de petróleo) 
nos seus deslocamentos. O automóvel, que é responsável por apenas 25% do total de viagens, 
consome 60% do total da energia dispendida na mobilidade urbana. Ao transporte público cabem 
36% do consumo de energia.” 
Fonte: ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS (ANTP). Sistema de informações da 
mobilidade urbana da Associação Nacional de Transportes Público – SIMOB/ANTP: Relatório geral 
2018. [S.l.]: ANTP, 2020. p. 16. Disponível em: <http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-
2014-nova-metodologia.html>. Acesso em: 02 jan. 2021. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operação dos sistemas de 
transportes urbanos, pode-se afirmar que a opção de transporte motorizado, que consome os 
maiores tempos e as maiores distâncias de deslocamentos é: 
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1. 
o ônibus. 
Resposta correta 
2. 
a bicicleta. 
3. 
o carro. 
4. 
o caminhão. 
5. 
a motocicleta. 
3. Pergunta 3 
0/0 
Observe o quadro a seguir, que ilustra informações gerais sobre a mobilidade das cidades 
brasileiras, no ano de 2018, considerando opções de transporte coletivo, transporte individual e 
transporte não motorizado. 
 
Fonte: ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS (ANTP). Sistema de informações da 
mobilidade urbana da Associação Nacional de Transportes Público – SIMOB/ANTP: Relatório geral 
http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-2014-nova-metodologia.html
http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-2014-nova-metodologia.html
2018. [S.l.]: ANTP, 2020. p. 25. Disponível em: <http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-
2014-nova-metodologia.html>. Acesso em: 02 jan. 2021. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operação dos sistemas de 
transportes urbanos, é correto afirmar que: 
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1. 
o transporte não motorizado é responsável pelos maiores custos dos impactos 
relacionados a externalidades negativas. 
2. 
o transporte individual é responsável pelos menores gastos energéticos, se 
comparado ao transporte coletivo. 
3. 
o transporte coletivo é responsável pelas maiores distâncias percorridas, se 
comparado ao transporte individual. 
Resposta correta 
4. 
o transporte individual percorre distâncias menores, se comparado ao transporte 
não motorizado. 
5. 
o transporte coletivo é responsável por maiores índices de poluição, se comparado 
ao transporte individual. 
4. Pergunta 4 
0/0 
Os ônibus ou seus sucessores rodoviários são e continuarão a ser a saída para a mobilidade urbana 
coletiva, mas enfrentam dificuldades crescentes por não conseguirem o apoio público para os 
investimentos necessários que viabilizem um serviço apreciado por seus passageiros. Um dos 
indicadores mais claros desta baixa aceitação está na queda contínua de seus volumes de usuários. 
Fonte: PEREIRA, A. L. S.; FREDERICO, C. S. Os ônibus de Londres: estudo de um caso notável. Revista 
dos Transportes Públicos, [S.l.], ano 4, p. 51. 2019. Disponível em 
<http://files.antp.org.br/2019/4/10/rtp151-5.pdf>. Acesso em: 12 jan. 2021. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operação dos sistemas de 
transportes urbanos, é correto afirmar que é uma vantagem do transporte público urbano coletivo: 
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1. 
as paradas pré-organizadas. 
http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-2014-nova-metodologia.html
http://www.antp.org.br/relatorios-a-partir-de-2014-nova-metodologia.html
http://files.antp.org.br/2019/4/10/rtp151-5.pdf
2. 
o tempo de espera. 
3. 
a rota não ser porta a porta. 
4. 
o menor consumo enérgico. 
Resposta correta 
5. 
os tempos de viagens maiores. 
5. Pergunta 5 
0/0 
Um adequado planejamento é a chave para se alcançar a efetividade do setor de transporte. Para 
tanto, é necessário considerar os limites temporais desse tipo de planejamento, que se difere de 
outros, como o regional, o urbano e o de investimentos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento sistemas de 
transportes urbanos, analise os tipos de planejamento seguir e associe-os com os seus respectivos 
tempos. 
1) Planejamento regional. 
2) Planejamento estratégico urbano. 
3) Planejamento de transportes. 
4) Planejamento de investimentos. 
( ) De 20 a 30 anos. 
( ) De 20 a 50 anos. 
( ) 20 anos. 
( ) 10 anos. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
4, 1, 2, 3. 
2. 
3, 1, 4, 2. 
3. 
1, 2, 4, 3. 
4. 
2, 3, 1, 4. 
5. 
2, 1, 3, 4. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
0/0 
Dizer que o transporte é um direito social não é uma mera força de expressão. Isso porque ele foi 
elevado a essa condição, juntamente com outras atividades, a partir da Emenda Constitucional n. 9, 
que alterou o art. 6º do Capítulo II dos Direitos Sociais. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de sistemas de 
transportes urbanos, pode-se afirmar que, além dos transportes, considera-se também como 
direito social: 
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1. 
a assistência jurídica. 
2. 
a assistência aos desamparados. 
Resposta correta 
3. 
o auxílio ao transporte individual. 
4. 
o auxílio ao automóvel particular. 
5. 
a assistência doméstica. 
7. Pergunta 7 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“Os grandes sistemas de transporte público urbano são desafios de grandes proporções. Para sua 
gestão, há que conciliar uma variedade de fatores e agentes, cada um com diferentes graus de 
autonomia, interdependência e objetivos muitas vezes conflitantes. Tal atividade não é exercida 
apenas diariamente, mas a cada momento em diferentes locais, em muitos dos quais a supervisão e, 
em menor escala, o controle mostram-se dificultosos, quando não inviáveis.” 
Fonte: PEREIRA, A. L. S.; FREDERICO, C. S. Os ônibus de Londres: estudo de um caso notável. Revista 
dos Transportes Públicos, [S.l.], ano 4, p. 51. 2019. Disponível em 
<http://files.antp.org.br/2019/4/10/rtp151-5.pdf>. Acesso em: 12 jan. 2021. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operação dos sistemas de 
transportes urbanos, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. Condições de políticas de transportes influenciam no atendimento da demanda por transporte 
público urbano. 
Porque: 
II. A ausência de apoio público para os investimentos necessários em transporte público urbano 
pode inviabilizar um serviço apreciado por seus passageiros. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
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1. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa 
correta da I. 
2. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
3. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
4. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
5.As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
0/0 
O planejamento de transportes é a atividade que tem como objetivo definir medidas, bem como 
estratégias para adequar a oferta de transporte à demanda do local que está em questão. Para 
tanto, são utilizados modelos de planejamento. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento sistemas de 
transportes urbanos, pode-se afirmar o modelo de planejamento de transportes mais utilizado é o: 
Ocultar opço es de resposta 
1. 
http://files.antp.org.br/2019/4/10/rtp151-5.pdf
trip-based model. 
2. 
four step model. 
Resposta correta 
3. 
sequential step model. 
4. 
activity-based model. 
5. 
warehouse management system. 
9. Pergunta 9 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“O planejamento costuma figurar como a primeira função administrativa, por ser exatamente 
aquela que serve de base para as demais. […] O planejamento é uma atividade desenvolvida de 
maneira consistente para dar continuidade às atividades, e seu foco principal é a consideração 
objetiva do futuro.” 
Fonte: CHIAVENATO, I. Administração geral e pública. Rio de Janeiro: Elsevier, 2006. p. 67. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de sistemas de 
transportes urbanos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para 
a(s) falsa(s): 
I. O planejamento determina antecipadamente o que se deve fazer. 
II. O planejamento é um modelo teórico para a ação futura. 
III. O planejamento visa dar condições para que o sistema seja organizado e dirigido. 
IV. O planejamento é a função administrativa que estimula a autonomia e a responsabilidade dos 
funcionários. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
F, V, V, F. 
2. 
V, V, F, F. 
3. 
F, F, V, V. 
4. 
V, V, V, F. 
Resposta correta 
5. 
V, F, F, V. 
10. Pergunta 10 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“A elaboração de um plano de mobilidade urbana comprometido com a sustentabilidade vem sendo 
defendida em todo o mundo, sendo que a sua formulação representa um desafio conceitual e 
prático. No Brasil, apesar de ser uma exigência legal, apenas uma parcela irrisória das cidades a 
atende. Dentre os motivos se alegam dificuldades quanto ao uso das metodologias tradicionais.” 
Fonte: MELLO, A.; PORTUGAL, L. Um procedimento baseado na acessibilidade para a concepção de 
Planos Estratégicos de Mobilidade Urbana: o caso do Brasil. EURE, Santiago do Chile, v. 43, n. 128, 
2007. p. 01. Disponível em: 
<https://www.redalyc.org/jatsRepo/196/19649429007/html/index.html>. Acesso em: 12 de jan. 
2021. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento e sistemas de 
transportes urbanos, ordene as fases a seguir de acordo com a sequência em que ocorrem nas 
metodologias tradicionais de planejamento de transportes: 
( ) Soluções. 
( ) Monitoramento. 
( ) Análise, diagnóstico e prognóstico 
( ) Caracterização do problema. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opço es de resposta 
1. 
2, 1, 4, 3. 
2. 
3, 1, 4, 2. 
3. 
4, 1, 2, 3. 
4. 
3, 4, 2, 1. 
https://www.redalyc.org/jatsRepo/196/19649429007/html/index.html
Resposta correta 
5. 
1, 3, 2, 4.