ESAB - AVALIAÇÃO ONLINE - LOGÍSTICA EMPRESARIAL

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LOGÍSTICA EMPRESARIAL – ESAB
AVALIAÇÃO ONLINE
Questão 1 : A cadeia de suprimentos é hoje uma poderosa ferramenta para a gestão organizacional. Ela visa a simplificar o complexo processo de realizar negócios e de obter maior eficiência. (CESGRANRIO/2012).
A função principal da gestão da cadeia de suprimentos é de
Acertou! A resposta correta é a opção D
Justificativa:Resposta correta: D. A cadeia de suprimentos num enfoque geral está relacionada à visão estratégica da empresa: ligar o mercado, a rede de distribuição, o processo de produção e a atividade de compra, de tal modo que os consumidores tenham um alto nível de serviço ao menor custo total.
	A
	
	possibilitar que a área de compras negocie com a área de produção os prazos em que os suprimentos estarão disponíveis na organização, de modo que esta última possa estabelecer o fluxo produtivo.
	B
	
	estabelecer parâmetros restritos e condicionados à relação comprador-fornecedor, de tal forma que o processo produtivo possa operar sem paradas programadas.
	C
	
	acompanhar o fluxo de informações que tem origem no fornecedor e que termina quando os itens adquiridos chegam à área de operações, com o objetivo de integrar o processo produtivo.
	D
	
	Ligar o mercado, a rede de distribuição, o processo de produção e a atividade de compra, de tal modo que os consumidores tenham um alto nível de serviço ao menor custo total.
Questão 2 : Com relação à interação da logística com outras áreas da empresa, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. O marketing e a logística formam um elo importante para as relações entre as organizações e os clientes, promovendo uma satisfação do cliente em relação aos produtos e serviços adquiridos.
PORQUE
II. A logística garante que os produtos oferecidos estejam disponíveis no ponto de venda.
Acerca dessas asserções, assinale a opção correta:
Acertou! A resposta correta é a opção A
Justificativa:Resposta correta: A. O alinhamento das áreas de marketing e logística é tão relevante que um dos P’s de marketing é justamente sobre a distribuição do produto ou serviço.
	A
	
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II justifica corretamente a I.
	B
	
	As asserções I e II são proposições falsas.
	C
	
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica corretamente a I.
	D
	
	A asserção I é verdadeira e a II é falsa.
Questão 3 : Há fatores que determinam o bom desempenho da cadeia de suprimentos, seja no âmbito da responsividade ou da eficiência. Dentro desse contexto, assinale a alternativa que apresenta o impacto de altos níveis de estoque ao desempenho da cadeia de suprimentos:
Acertou! A resposta correta é a opção B
Justificativa:Resposta correta: B. Porque a responsividade da cadeia de suprimentos significa a capacidade da empresa atender prontamente o cliente, o que é possibilitado pelos altos níveis de estoque.
	A
	
	O Investimento em altos níveis de estoque pode melhorar bastante o desempenho da cadeia de suprimentos, desde que seja feito com base na posição estratégica sustentada pelos outros fatores-chave.
	B
	
	Manter níveis de estoque maiores aumenta a responsividade de uma cadeia de suprimentos.
	C
	
	Em nível estratégico, essas decisões determinam que funções a empresa realiza e que funções ela terceiriza.
	D
	
	Determina o quanto uma empresa cobrará por bens e serviços que ela torna disponíveis na cadeia de suprimentos.
Questão 4 : Com relação às métricas relacionadas aos fatores-chave de desempenho de cadeia de suprimentos, é correto afirmar:
Acertou! A resposta correta é a opção C
Justificativa:Resposta correta: C. O custo médio de transporte de recebimento normalmente mede o custo de trazer o produto para uma instalação como uma porcentagem das vendas ou custo dos bens vendidos. Enquanto o tamanho médio de embarque mede o número médio de unidade ou dinheiro em cada embarque em uma instalação.
	A
	
	Entre as métricas relacionadas à instalação estão: tempo de fluxo/ciclo teórico de produção, eficiência de tempo de fluxo, capacidade e estoque médio.
	B
	
	Giro de estoque, estoque médio e nível de serviço de produção são métricas relacionadas ao estoque.
	C
	
	Custo médio de transporte de recebimento e tamanho médio de embarque são algumas das métricas relacionadas ao transporte.
	D
	
	Métricas relacionadas à frequência de atualização, horizonte de previsão e erro de previsão são métricas relacionadas à precificação.
Questão 5 : As práticas logísticas modernas podem ser um fator fundamental para gerar a diferenciação e a competitividade empresarial por meio de resposta rápida, tendo em vista três fatores essenciais (ROZZOLINI FILHO, 2007):
Acertou! A resposta correta é a opção A
Justificativa:Resposta correta: A. Sistemas puxados que estabelecem que as atividades de produção ou de logística são desenvolvidas com base na existência de uma demanda dos clientes ou de atividades subsequentes ou posterior. Por outro lado, a compressão do tempo gerencia os tempos de execução das atividades, visando a sua redução; busca reduzir os tempos de ciclo (lead times) das operações para fazer as coisas de maneira mais rápida. Por fim, a velocidade é o principal fator da logística contemporânea, e o seu objetivo consiste em executar as atividades essenciais mais rapidamente e com maior precisão, aumentando o giro de estoques, uma vez que existe uma relação direta entre a estrutura da cadeia logística e a redução do tempo de entrega.
	A
	
	Sistemas puxados, compressão do tempo e velocidade.
	B
	
	Sistemas abertos, compressão do tempo e velocidade.
	C
	
	Sistemas fechados, compressão do tempo e velocidade.
	D
	
	Sistemas puxados, sistemas fechados e compressão do tempo.
Questão 6 : Relacionam-se à configuração da cadeia de suprimentos e têm um impacto em longo prazo, durando vários anos. Qual das denominações de categorias de decisões de cadeia de suprimentos citadas abaixo que está relacionada com a expressão ?
Acertou! A resposta correta é a opção A
Justificativa:Resposta correta: A. Porque como a cadeia de suprimentos tem caráter integralizador, a configuração dela requer tempo, às vezes anos. E quando planejamos a longo prazo, no caso de cadeia de suprimentos, trata-se de estratégia ou projeto de cadeia de suprimentos.
	A
	
	Estratégia ou projeto de cadeia de suprimentos.
	B
	
	Planejamento da cadeia de suprimentos.
	C
	
	Operação da cadeia de suprimentos.
	D
	
	Decisões de projeto tático.
Questão 7 : __________________ é a integração dos processos do negócio, desde os fornecedores até o consumidor final, que assegure os suprimentos de produtos, serviços e informações, de tal forma que acrescente valor ao cliente. (ESPP/2013)
Acertou! A resposta correta é a opção B
Justificativa:Resposta correta: B. A Cadeia de Suprimentos consiste em todas as partes envolvidas, direta ou indiretamente, na realização do pedido de um cliente, incluindo não somente o fabricante e os fornecedores, mas também transportadoras, armazéns, varejistas e até mesmo os próprios clientes.
	A
	
	Administração de Materiais.
	B
	
	Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos.
	C
	
	Gestão do Estoque.
	D
	
	Compras.
Questão 8 : Assinale a alternativa correta: (ESPP/2013)
I. Para que possa ser gerenciada de forma integrada, a logística deve ser tratada como um sistema no qual os componentes são interligados e interagem entre si de forma coordenada, com o objetivo de atender aos níveis de serviços estabelecidos pelos clientes ao menor custo.
II . Em logística, um movimento em qualquer um dos componentes de um sistema tem efeito sobre outros componentes do mesmo sistema. A tentativa de otimização de cada um dos componentes, isoladamente, não leva à otimização de todo o sistema.
Acertou! A resposta correta é a opção C
Justificativa:Resposta correta: C. A cadeia de suprimentos é dinâmica e envolve o fluxo constante de informações, produtos e fundos entre diferentes estágios.
	A
	
	Somente a I está correta.
	B
	
	Somente a II está correta.
	C
	
	Todas estão corretas.
	DNenhuma está correta
Questão 9 : O posicionamento logístico consiste na integração de processos de produção e logística, de modo a minimizar o custo total para um determinado nível de serviço. Existem diversos fatores que levam a uma crescente busca pela integração das operações de produção e logística. Entre esses fatores, assinale a opção INCORRETA:
Acertou! A resposta correta é a opção D
Justificativa:Resposta correta: D. Corresponde a uma das características inerentes a produtos, e não de fatores que levam à integração das operações de produção e logística.
	A
	
	Pressão para reduzir os níveis de estoque, em função dos elevados custos de oportunidade de manter os estoques.
	B
	
	Pressão para agilizar o atendimento ao cliente, reduzindo o prazo de entrega e aumentando a disponibilidade.
	C
	
	Pressão para customizar em massa, ou seja, oferecer para uma grande variedade de clientes produtos desenhados exclusivamente para atender suas necessidades específicas.
	D
	
	Destacam-se o custo adicionado total, que pode ser medido na contabilidade de custos como o CPV(custo dos produtos vendidos), o grau de obsolescência (reflexo do ciclo de vida do produto) e o grau de perecibilidade (reflexo do prazo de validade do produto).
Questão 10 : Uma vez estabelecida alguma forma de estrutura organizacional, as empresas têm várias opções disponíveis, não havendo uma forma dominante, podendo ser categorizadas conforme BALLOU (2010). A estrutura de uma organização deve ser estabelecida de acordo com os objetivos e as estratégias determinadas pela alta administração. Para definir a estrutura, é necessário que se avaliem a rotina e os procedimentos que darão suporte às atividades para que os objetivos sejam alcançados. Estudamos na unidade 8, que há três tipos de estruturas no âmbito da organização da cadeia de suprimentos: Organização informal, organização formal e organização semiformal. A estrutura organizacional semiformal é caracterizada por:
Acertou! A resposta correta é a opção B
Justificativa:Resposta correta: B. Na estrutura organizacional semiformal, a estrutura organizacional tradicional da empresa permanece inalterada, mas o gerente de logística/CS compartilha a autoridade e responsabilidade pela decisão com o gerente da área da atividade envolvida.
	A
	
	Elas não dependem de qualquer mudança na estrutura organizacional existente, mas requerem coerção ou persuasão para obter a coordenação entre os agentes responsáveis pelas atividades logísticas.
	B
	
	Nesse tipo de organização, o gerente de logística é responsável pelo conjunto do sistema logístico, mas não tem autoridade direta sobre as atividades que o integram.
	C
	
	São estabelecidas linhas transparentes e definidas de autoridade e responsabilidade para a logística/CS.
	D
	
	É preciso instalar um gerente para que ele possa trabalhar de forma efetiva com as outras grandes áreas funcionais da empresa (finanças, operações e marketing), criando um equilíbrio de poder que colabora com os resultados econômicos da empresa como um todo.