Perguntas e Respostas AS 3

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➢ PERGUNTA 
O ciclo PDCA é, na realidade, uma ferramenta que representa a 
trajetória a ser seguida para que as metas possam ser alcançadas, 
a partir do uso de instrumentos para a coleta, o processamento e 
a apresentação das informações que poderão garantir o controle 
dos processos. 
A etapa em que o time analisa os dados obtidos na execução do 
plano e eventualmente reavalia o plano é chamada de: 
 
RESPOSTA: VERIFICAÇÃO. 
 
 
➢ PERGUNTA 
Nos últimos anos, com a intensa concorrência, os prazos de 
entrega dos produtos passaram a ser relevantes para todas as 
empresas. Com isso, surgiu a motivação para se prevenir contra 
falhas das máquinas e equipamentos. Além disso, outra motivação 
para o avanço da manutenção foi a maior exigência da qualidade. 
Essas motivações deram origem a uma manutenção mais 
planejada, ou então, ao ‘’investimento’’ na Engenharia de 
Manutenção. 
Com relação ao tema exposto, assinale a alternativa correta: 
 
RESPOSTA: Custos como estoques de peças sobressalentes, 
alto custo de trabalho extra, elevado tempo de paralisação 
da máquina e baixa disponibilidade de produção pode ser 
gerenciados com a implementação da engenharia de 
manutenção. 
 
 
 
➢ PERGUNTA 
A Engenharia de Manutenção auxilia na padronização dos 
processos e identificação de falhas, assim como de suas causas, 
contribuindo para a sua eliminação de forma ágil e eficiente, por 
meio do uso de ferramentas e da implementação de uma cultura 
focada na otimização dos recursos das empresas. Com relação ao 
tema apresentado, avalie as asserções a seguir. 
 
I. Na evolução da manutenção, é entendido que a inovação tecnológica, 
presente em todos os setores, fomenta a busca pela não geração de 
perdas; PORQUE 
II. II. em uma cadeia produtiva, devem-se evitar paralisações não previstas 
que possam impactar no faturamento e rentabilidade do negócio 
 
RESPOSTA: As asserções I e II são proposições 
verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I 
 
➢ PERGUNTA 
Leia atentamente as informações contidas nas colunas “A” e “B” 
para, em seguida, assinalar a alternativa que reúne as 
correspondências CORRETAS entre as informações nelas contidas. 
 
Coluna A 
I. Estratégia de manutenção focada em garantir a segurança e a 
confiabilidade dos ativos de uma empresa. 
II. II. Ferramenta que antecede a criação da tarefa de manutenção 
preventiva. 
III. III. Colabora na determinação de prioridades no processo de 
gerenciamento de riscos técnicos por meio de pontos fracos dos projetos. 
IV. IV. Método sistemático e dedutivo; o ponto de partida é a falha e daí 
chega-se a uma conclusão mais abrangente. 
 
Coluna B 
A RCM. 
B FMEA. 
C FTA. 
 
RESPOSTA: I-A, II-B, III-C, IV-C. 
 
 
 
 
➢ PERGUNTA 
O conceito de confiabilidade foi introduzido na manutenção por um 
trabalho seminal sobre falhas em equipamentos eletrônicos de uso 
militar nos anos 1950, nos Estados Unidos da América. A tarefa foi 
conduzida por um grupo de estudos da Federal Aviation 
Administration, cujas conclusões reorientaram os procedimentos 
de manutenção até então vigentes: (i) se um item não possui um 
modo predominante e característico de falha, revisões 
programadas afetam muito pouco o nível de confiabilidade do 
item; e (ii) para muitos itens, a prática de manutenção preventiva 
não é eficaz (MOUBRAY, 1996). 
 
RESPOSTA: Risco de acidentes minimizados e mais 
segurança para os trabalhadores. 
 
 
 
 
➢ PERGUNTA 
A manutenção e, consequentemente, a engenharia de manutenção 
têm ganhado uma importância crescente devido ao aumento do 
número de equipamentos, aparelhos, sistemas, máquinas e 
infraestruturas que surgem constantemente, desde a Revolução 
Industrial. O seu elevado número e diversidade requer um 
conjunto crescente de profissionais e sistemas especializados na 
sua manutenção (KARDEC,2001). 
 
Com relação à atividade profissional de uma Engenharia de 
Manutenção, considere as afirmações abaixo e analise as seguintes 
assertivas quanto à sua veracidade – V para VERDADEIRO, ou F 
para FALSO. 
 
I) Entre as funções típicas de um Engenheiro de Manutenção está a análise 
das falhas repetitivas de equipamento. 
II) Ao perfil do Engenheiro de Manutenção é exigido não só o conhecimento 
específico sobre técnicas de manutenção. 
III) Uma dificuldade que existe no trabalho do Engenheiro de Manutenção é 
quando o projeto dos equipamentos não está bem adaptado à rotina de 
manutenção. 
IV) Ao Engenheiro de Manutenção são requisitados também criatividade e 
desenvolvimento da intuição e da percepção, além da exigência da 
aceitação dos erros e capacidade de legitimar, compreender e 
administrar expectativas próprias e das demais pessoas envolvida. 
 
RESPOSTA: V, V, V, V. 
 
 
 
➢ PERGUNTA 
Embora seja necessário que a responsabilidade pela execução da 
FMEA seja delegada a um indivíduo, a FMEA deve ser resultado de 
um trabalho em equipe. Para isso, é elencada uma equipe de 
especialistas com experiência no tema a ser analisado, por 
exemplo, engenheiros especialistas em projeto, manufatura, 
montagem, assistência técnica, qualidade e confiabilidade. 
 
De acordo com o tema apresentado no enunciado – FMEA –, 
analise as seguintes assertivas quanto à sua veracidade – V para 
VERDADEIRO, ou F para FALSO. 
 
I. Determinação dos efeitos das falhas e suas consequências, se, 
eventualmente, essas falhas vierem a acontecer, é uma das fases de 
aplicação da FMEA. 
II. O indicador NPR é obtido pelo produto entre três índices e deve ser 
utilizado para priorizar as deficiências do processo de forma a serem 
tomadas ações corretivas e preventivas. 
III. Se existirem dois problemas com o mesmo RPN, então deve intervir-se 
primeiro no que tenha maior severidade, seguido do que tiver maior 
detecção. 
IV. A falha funcional é o evento raiz causador de um modo de falha. 
 
RESPOSTA: V, V, V, F.