Prova 1_merged (1)

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Questão 1 Respondida
Atualmente, em decorrência das mudanças na tecnologia e no
ambiente de trabalho, é necessário que o profissional de logística
precise se ajustar a este cenário, talvez o conceito correto para
definir este profissional seja o de desenvolver e trabalhar em
várias tarefas ao mesmo tempo, mudar e visualizar novas
tendências completam este perfil.
Podemos destacar como principais características do profissional
de logística:
1. I - Ser treinado e capacitado para o exercício de suas
funções.
2. II - Dinâmico, criativo e motivado em solucionar problemas
e a superar novos desafios, em que a dificuldade serve
como um fator motivador e não como obstáculo
profissional.
III - Boa capacidade de comunicação, hábeis na negociação
e têm facilidade de trabalhar em equipe, além de alta
flexibilidade e adaptabilidade às mudanças.
1. IV - Ser persuasivos, ter senso de criticidade e gerenciador
de seu tempo, também deverá centralizar as informações
para uma tomada de decisão mais assertiva.
2. 
Estão corretas:
1. Somente as características I e II.
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 Corretas Erradas
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1. Somente as características I e III.
1. Somente as características I e IV.
1. Somente as características I, II e III.
Somente as características I, II e IV.
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Somente as características I, II e III.
Sua resposta
São características do profissional de logística: Ser
treinado e capacitado para o exercício de suas
funções. Dinâmico, criativo e motivado em solucionar
problemas e a superar novos desafios, em que a
dificuldade serve como um fator motivador e não
como obstáculo profissional. Boa capacidade de
comunicação, hábeis na negociação e têm facilidade
de trabalhar em equipe, além de alta flexibilidade e
adaptabilidade às mudanças.
Fe
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Questão 2 Respondida
Acatado pelo mundo empresarial como fator de vida ou morte em
busca de um melhor resultado, a logística ganha espaço em todo o
mundo, agregando valor às organizações. Surge como uma nova
sistemática, sem se dar conta que a logística sempre existiu e as
empresas sempre a utilizaram sem mesmo saber o que estavam
fazendo.
Três grandes aspectos podem resumir a importância da logística
empresarial:
1. Globalização; redução de custos; combater a
concorrência.
1. Obtenção de vantagem competitiva; redução de
custos; agregação de valor.
1. Diferenciação entre fornecedores; maiores ganhos
financeiros; agregação de valor.
1. Obtenção de vantagem competitiva; melhorar o
ambiente de trabalho; organização.
Aumentar o ciclo de vida dos produtos; melhorar o
faturamento; criar novos controles.
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Obtenção de vantagem competitiva; redução de
custos; agregação de valor.
Sua resposta
Fica evidente a importância da Logística às
organizações, em que três grandes aspectos podem
resumir sua importância empresarial: i) obtenção de
vantagem competitiva; ii) redução de custos; iii)
agregação de valor.
Fe
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Questão 3 Respondida
Acatado pelo mundo empresarial como fator de vida ou morte em
busca de um melhor resultado, a logística ganha espaço em todo o
mundo, agregando valor às organizações. Surge como uma nova
sistemática, sem se dar conta que a logística sempre existiu e as
empresas sempre a utilizaram sem mesmo saber o que estavam
fazendo, ou seja, muitas das atividades logísticas já eram
aplicadas às organizações, porém as pessoas as desconheciam ou
mesmo as utilizavam de forma errônea, o que não gerava valor.
A logística é um termo recente no ambiente empresarial, desta
forma podemos afirmar:
1. é um conceito desenvolvido no Japão pós-guerra,
devido à necessidade de eliminar desperdícios.
1. Um conceito meramente empresarial que não pode
ser aplicado em outras atividades.
O termo logística surgiu da palavra lógica, devido à
necessidade de planejamento lógico de matéria-prima.
1. Conceito tendo evolução continuada com a
globalização, sendo desenvolvida primeiramente na
década de 1980 nos países desenvolvidos.
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é o conjunto de todos os processos de negócios e
organizações, associados desde o fornecedor até o
consumidor final.
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Conceito tendo evolução continuada com a
globalização, sendo desenvolvida primeiramente na
década de 1980 nos países desenvolvidos.
Sua resposta
No ambiente empresarial, a logística se fez presente
nas atividade produtiva ao longo da história, mas sua
importância ganha destaque tendo evolução
continuada com a globalização, sendo desenvolvida
primeiramente na década de 1980 nos países
desenvolvidos e, na década de 1990, nos países em
desenvolvimento, com a desregulamentação das
economias nacionais. Atualmente, é considerada um
dos elementos fundamentais na estratégia competitiva
das empresas.
Fe
ed
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Questão 4 Respondida
As atividades primárias e secundárias são de extrema importância
para os processos logísticos, através das atividades é que vamos
determinar a forma de trabalho por uma necessidade do cliente e
utilizar os meios e conceitos para cada tipo de gestão, dentro de
uma armazenagem será definida o tipo de estocagem e de como
iremos manusear os produtos necessários para a produção/serviço.
Podemos afirmar sobre Logística Integrada:
1. é a autonomia dos subsistemas logísticos.
1. é a integração das cadeias de suprimentos.
1. é a integração dos subsistemas logísticos.
1. é o relacionamento entre fabricante e fornecedor.
é a eliminação dos desperdícios.
é a integração dos subsistemas logísticos.
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Logística Integrada que é a integração dos
subsistemas logísticos, garantindo o alinhamento
estratégico, melhor nível (qualidade) de serviço e
redução de custos.
Fe
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Questão 5 Respondida
Naves (2015) afirma que tradicionalmente aqui no Brasil, as
transportadoras e a área de transportes nas indústrias e empresas
comerciais apresentam larga experiência no que tange às situações
de deslocamento de carga, que é caracterizada como transferência
de produtos. Ao fazer uma analogia sobre esta transferência,
significa dizer, por exemplo, quando uma carreta totalmente
carregada se desloca de um ponto a outro. Dependendo da
distância e também do tipo de produto carregado, o custo do
transporte é quase que totalmente explicado pelos fatores da
distância e da quantidade da carga deslocada. Esta lógica pode
valer também quando se tratar das chamadas cargas fracionadas,
cujos lotes carregados podem não ocupar a capacidade total do
veículo utilizado. Nestes casos, é prática das empresas
transportadoras cobrar o valor do frete em função da distância e
da quantidade de carga.
Pensando nestas considerações sobre os custos, o Atacadão Pepita
das Gerais Ltda., recebe diariamente cerca de 220 toneladas de
mercadorias para armazenagem e distribuição junto aos seus
clientes. Entretanto, em uma negociaçãomuito vantajosa com seu
fornecedor, recebeu duas carretas a mais de um determinado
produto para atender à promoção veiculada nos meios de
comunicação. Porém, ao receber as quarenta e oito toneladas de
mercadorias, como consequência implicou em 1 dia de atraso para
dois caminhões que chegaram para descarga que já estavam
programados para a mesma data. No que se refere aos custos isto
implicará:
1. Haverá um aumento da quilometragem rodada.
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1. Haverá um aumento do custo do serviço para Pepita
das Gerais.
1. Não haverá qualquer adição ao custo do serviço
para a Pepita das Gerais.
1. Não haverá aumento do custo do serviço para a
transportadora.
O valor cobrado no frete já prevê estas situações.
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Haverá um aumento do custo do serviço para Pepita
das Gerais.
Sua resposta
Se já havia a programação para a entrega descarregar
os caminhões programados anteriormente e não foram
devido aos caminhões extras que chegaram, a
responsabilidade para o pagamento da diária dos
motoristas da empresa Pepita das Gerais. Em alguns
momentos estas situações ocorrem, principalmente
que há divulgação de promoções em veículos de
comunicação.
Fe
ed
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Questão 6 Sem resposta
O processo reverso dos bens materiais nas cadeias de suprimentos
é um ponto cada mais importante, independente do ramo de
atuação das organizações, seja no campo da transformação
(indústria), ou da comercialização dos produtos. Para Novaes
(2015), nas últimas duas décadas houve mudanças significativas
no que circunda o universo da logística reversa, apesar dos
avanços ainda incipientes na Política Nacional de Resíduos
Sólidos, principalmente no que tange aos aspectos da reciclagem
de lixo doméstico e de alguns outros produtos.
Diante disto, assinale qual a alternativa corresponde aos tipos de
atividades verificadas de fluxos reversos:
Pós-produção e pós-venda.
Pós-consumo e pós-venda.
Pós-venda e pré-distribuição.
Pós-produção e pós-distribuição.
Pós-vendas e pré-distribuição.
Pós-consumo e pós-venda.
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A logística Reversa pode ser subdividida em: Pós-
venda: foco ou retorno de bens ou materiais que
retornam ao seu ponto de origem por: Erro de
expedição e/ou produtos danificados no transporte ou
movimentação; Excesso de estoques; Produtos
Sazonais; Produtos Defeituosos; Validade de
Expiração. Pós-consumo: movimenta os produtos em
decorrência do fim de utilidade ao primeiro
consumidor, ao final de sua vida útil, e resíduos
industriais.
Fe
ed
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ck
Questão 7 Sem resposta
Em termos de custos as atividades básicas representam 2/3 do
total dos gastos das operações logísticas brasileiras (CAIXETA-
FILHO, 2001). Já as atividades de apoio contribuem para a
realização das atividades básicas.
Entre as atividades de apoio estão:
I - Armazenamento e Movimentação de Materiais.
II - Embalagem e Unitização.
III - Importação e Exportação.
IV - Compras, Suprimentos e Programação da Produção.
V - Manutenção de Informações.
Estão corretas:
Somente I, II e III.
Somente I, II e IV.
Somente I, II e V.
Somente I, II, III e IV.
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Somente I, II, IV e V.
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Somente I, II, IV e V.
Sua resposta
Já as atividades de apoio contribuem para a realização
das atividades básicas. Sendo elas: Armazenamento.
Movimentação de Materiais. Embalagem e
Unitização. Compras e Suprimentos. Programação da
Produção. Manutenção de Informações.
Fe
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ba
ck
Questão 8 Sem resposta
A figura representa a estrutura de custos associados às atividades
primárias de duas empresas fabricantes de doces vendidos no
varejo. Considere que o fabricante X tem uma variedade maior de
produtos do que o Y, enquanto o fabricante Y tinha uma política
de redução de custos das matérias-primas por meio da compra de
grandes lotes. Considerando o modelo da cadeia de valor de
Porter e os dados da figura, infere-se que os custos:
com as promoções e a propaganda do fabricante X são
menores devido à maior exposição no ponto de venda,
consequência do espaço ocupado pela variedade de itens.
com a obtenção e os estoques de matérias-primas do
fabricante Y são maiores devido ao tamanho dos lotes de
compra.
de logística interna do fabricante Y são menores em
consequência da menor variedade de matérias-primas e do
maior lote de compras.
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de fabricação e os processos operacionais do fabricante X
são maiores devido à maior variedade e complexidade na
gestão de produção.
de publicidade do fabricante X são maiores em função da
necessidade de informar características do portfólio de
produtos.
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de publicidade do fabricante X são maiores em função
da necessidade de informar características do
portfólio de produtos.
Sua resposta
Percebe-se que pelo gráfico, o fabricante X apresenta
C4 maior do que o fabricante Y, isso se deve ao fato
de X apresentar uma quantidade maior de produtos e
por isso necessita de maiores gastos para promover
todos.
Fe
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Questão 9 Sem resposta
O conceito de cadeia de valor, de Michael Porter, define que uma
empresa pode ser desagregada em atividades primárias e de
suporte.
 
Nesse modelo, são exemplos de atividades de suporte para uma
empresa de vendas de produtos eletrônicos:
Gerenciamento de Recursos Humanos, Finanças e
Jurídico.
Desenvolvimento de Tecnologia, Gerenciamento de
Recursos Humanos e Finanças.
Finanças, Gerenciamento de Recursos Humanos e
Marketing e Vendas.
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Finanças, Marketing e Vendas e Serviço Pós-Venda.
Marketing e Vendas, Processamento de Pedidos e Serviço
Pós-Venda.
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Desenvolvimento de Tecnologia, Gerenciamento de
Recursos Humanos e Finanças.
Sua resposta
Por observação à figura, é possível concluir que as
atividades de apoio são compostas por
Desenvolvimento tecnológico (Desenvolvimento de
Tecnologia), Gerenciamento de Recursos Humanos
(Administração de recursos humanos) e Finanças
(Aquisição).
Fe
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Questão 10 Sem resposta
Em logística, existem dois prazos cruciais para a eficiência do
processo: o prazo logístico, resultante da soma dos tempos de
aquisição dos insumos, de manufatura do produto e da entrega ao
consumidor final; e o ciclo do pedido do cliente, que é o tempo
entre o pedido e o recebimento do produto pelo cliente.
Considerando essa observação, avalie as seguintes afirmativas e a
relação proposta entre elas.
I. Um dos desafios da logística está em igualar o prazo logístico
ao ciclo do pedido do cliente.
PORQUE
II. Os consumidoresquerem os bens e serviços no tempo, no lugar
e com a qualidade contratada.
A respeito dessas afirmativas, assinale a opção correta.
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II é uma
justificativa da I.
As afirmativas I e II são verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
A afirmativa I é uma verdadeira, e a II é falsa.
A afirmativa I é uma proposição falsa, e a II é verdadeira.
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As afirmativas I e II são falsas.
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As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II é uma
justificativa da I.
Sua resposta
Entre os desafios logísticos, podemos entender que os
consumidores querem os bens e serviços no tempo
certo, entregues no lugar combinado e com a
qualidade contratada, porém não há relacionamento
entre igualar o prazo logístico ao ciclo de pedido do
cliente.
Fe
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