TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

Prévia do material em texto

TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
Simulado: GST0303_SM_201307128696 V.1 Fechar
Aluno(a): JEAN BATISTA BRENTANO Matrícula: 201307128696
Desempenho: 10,0 de 10,0 Data: 01/10/2015 13:46:02 (Finalizada)
 1a Questão (Ref.: 201307382339) Pontos: 1,0 / 1,0
NO QUE SE REFERE ÀS PRINCIPAIS ROTAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAIS, ANALISE AS
AFIRMATIVAS ABAIXO:
 
1 - OS MAIORES NAVIOS PARA O CANAL DO PANAMÁ SÃO DO TIPO PANAMAX, COM COMPRIMENTO ATÉ
274 M, LARGURA ATÉ 32 M E IMERSÃO ATÉ 12 M.
2 - O TRÁFEGO ANUAL PELO ESTREITO DE GIBRALTAR É DE CERCA DE APENAS 1.000 NAVIOS, COM
DIVERSAS RESTRIÇÕES QUANTO A DIMENSÕES OU PROFUNDIDADE.
3- O ESTREITO DE MAGALHÃES É A PASSAGEM NATURAL NO EXTREMO SUL DA AMÉRICA DO SUL, COM
600 KM, ENTRE O CONTINENTE (CHILE) E A TERRA DO FOGO (ARGENTINA), POR ONDE TRANSITAM
CERCA DE 200 NAVIOS POR DIA.
4 - O CANAL DE SUEZ TEM CAPACIDADE PARA 25.000 NAVIOS AO ANO, MAS DEVIDO À INSTABILIDADE
POLÍTICA NA REGIÃO, SÓ VEM OPERANDO CERCA DE 14.000.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
 SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
 Gabarito Comentado.
 2a Questão (Ref.: 201307274125) Pontos: 1,0 / 1,0
Estreito natural que separa a parte européia da parte asiática da cidade de Istambul, na Turquia
 Estreito de Bósforo
Canal da Mancha
Estreito de Hormuz
Canal de Suez
Canal do Panamá
 Gabarito Comentado.
 3a Questão (Ref.: 201307717778) Pontos: 1,0 / 1,0
No estudo dos transportes marítimos pode-se afirmar que: I. É um dos modais mais importantes para comércio
exterior brasileiro. II. O transporte marítimo ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado no
Brasil. III. Sua importância está diretamente ligada à geração de novos empregos, à redução de custos na
movimentação de cargas no país e ao fortalecimento da logística no Brasil.
 As afirmativas I, II e III são corretas
A afirmativa I é incorreta
As afirmativas I, II e III são incorretas
A afirmativa I e II são incorretas
As afirmativas I e III são incorretas
 Gabarito Comentado.
 4a Questão (Ref.: 201307274316) Pontos: 1,0 / 1,0
Duas ou mais empresas de navegação que atuam na mesma rota, se unem para oferecer saídas regulares,
embarcando em seus navios cargas cujos fretes foram pagos a outra empresa. Essa operação conjunta pode
ocorrer formal ou informalmente, podendo ser encerrada a qualquer momento.
 Joint Service
Linhas Regulares
Conferencias de Fretes
Serviços Liners
Concorrencia
 5a Questão (Ref.: 201307380833) Pontos: 1,0 / 1,0
Uma empresa marítima de navegação internacional necessita observar determinados procedimentos na sua
rotina de gestão. Dos procedimentos enumerados, assinale o único fora do contexto:
Construção de Navios x Afretamento
 Controle sobre Gastos internacionais
Depreciação x Reposição da Frota
Planejamento da Manutenção Preventiva e Docagens
Programação de Suprimentos
 Gabarito Comentado.
 6a Questão (Ref.: 201307206761) Pontos: 1,0 / 1,0
São atividades típicas da gestão patrimonial do navio:
Armar o navio e controlar o custeio das estadias nos portos
Nomear o Comandante e contratar a tripulação
 Planejar manutenção preventiva, docagens e vistorias
Receber fretes e pagar comissões aos angariadores
Vender espaço e manter as datas previstas nos portos
 7a Questão (Ref.: 201307322350) Pontos: 1,0 / 1,0
Feeder, Feedermax, Handy, Sub-Panamax, Panamax e Post-Panamax são designações relativas à capacidade de
carga de navios do tipo:
 Porta-contêiner
Graneleiro
Mineraleiro
Químico
Petroleiro
 8a Questão (Ref.: 201307206765) Pontos: 1,0 / 1,0
Navio com os porões de formas abauladas e sem divisões, com baixa velocidade operacional, destinado ao
transporte de produtos como soja, trigo, minérios, fertilizantes, etc.:
Heavy Lift
Cargueiro
Petroleiro
 Graneleiro
Conteineiro
 9a Questão (Ref.: 201307210255) Pontos: 1,0 / 1,0
Capacidade volumétrica do navio, definida pela medição de todos os espaços internos fechados do navio:
Borda Livre
Pontal
Deslocamento
 Arqueação
Porão
 10a Questão (Ref.: 201307322353) Pontos: 1,0 / 1,0
Quando os calados de proa, meio navio e popa são iguais, diz-se que:
O navio está abicado
O navio está em estabilizado
 O navio está em águas parelhas
O navio está derrabado
O navio está em escala de calado