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AV Transporte Maritimo Internacional 2015.4

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	Avaliação: GST0303_AV_201310084807 » TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV 
	Aluno: 201310084807 - ROBSON RIBEIRO PINTO 
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 6,0    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 1,5  Data: 11/03/2016 19:01:26 
	
	 1a Questão (Ref.: 201310157935)
	3a sem.: AULA 2 - Conceitos básicos de Shipping
	Pontos: 1,5  / 1,5 
	Opine sobre a importância e a viabilidade da navegação de cabotagem no Brasil.
		
	
Resposta: O BRASIL É UM PAIS PRIVILEGIADO EM SE TRATANDO EM NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM, POIS POSSUI UMA QUANTIDADE PRIVILEGIADA DE RIOS NAVEGAVEIS, QUE NÃO SÃO UTILIZADOS DA MANEIRA QUE PODERIAM SER. ESTE TIPO DE NAVEGAÇÃO, SE FOSSE INCENTIVADO PELO GOVERNO ATRAVES DE INCENTIVOS FISCAIS SERIA MUITO BENEFICA FINANCEIRAMENTE E ECOLOGICAMENTE PARA TODOS POIS IMAGINEM QUANTOS CAMINHÕES SERIAM NECESSARIO PARA SE TRANSPORTAR 50.000 TON. DE UM DETERMINADO PRODUTO DO PONTO A AO PONTO B, QUANTO DE COMBUSTIVEL SE GASTARIA, QUANTO DE EMISSÃO IRIAMOS EVITAR UTILIZANDO A NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM.
	
Gabarito: 7.500 km de litoral, com 37 portos marítimos; Estratégia de abastecimento do mercado interno; Regiões produtoras próximas ao litoral; Estradas saturadas e em péssimo estado; Menor impacto ambiental (congestionamentos, poluição, acidentes, etc.); Ferrovias buscando parcerias com os portos; Melhor eficiência energética: Reduz o custo do transporte interno; Mercado de grande potencial ¿ Mercosul + Feeder .
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201310170191)
	15a sem.: AULA 9 - AFRETAMENTO DE NAVIOS
	Pontos: 0,0  / 1,5 
	Quais os principais tipos de contrato de afretamento de carga marítima?
		
	
	
Gabarito: 
- Afretamento por viagem (Voyage Charter); 
- Contract of affreighment; 
- Time Charter; e
- Bareboat Charger. 
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201310225843)
	2a sem.: AULA 1 - GEOPOLITICA DO TRANSPORTE MAERITIMO
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Um navio carregou carga em portos do Mar Negro, com destino à Índia. Os pontos críticos para navegação que esse navio deverá cruzar, em ordem cronológica são: 
		
	
	Estreito de Bósforo, Canal de Suez e Bab-El-Mandab 
	
	Estreito de Magalhães, Estreito de Mallaca e Canal do Panamá
	
	Canal da Mancha, Canal do Panamá e Estreito de Mallaca
	
	Estreito de Hormuz, Estreito de Bósforo e Estreito de Gibraltar 
	
	Canal da Mancha, Estreito de Gibraltar e Canal de Suez
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201310270844)
	3a sem.: AULA 2 - CONCEITOS BÁSICOS DE SHIPPING
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Marque a alternativa correta abaixo que informa uma das principais figuras do transporte marítimo: 
		
	
	Praticagem dos portos e empresas de rebocadores
	
	As Autoridades Maritimas do pais
	
	O Capitão do navio e os tripulantes em geral 
	
	Passageiros em cruzeiros maritimos, pois sem eles não haveria base legal para contratar uma tripulação.
	
	Armador pois arma ou apresta o navio, ou seja, prepara o navio para viagem. Para isso, trata-se de uma empresa que contrata a tripulação, nomeia o Capitão e supre o navio com víveres, água potável, combustível, lubrificantes, etc. 
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201310161972)
	5a sem.: AULA 3 - A ESTRUTURA DO NEGOCIO SHIPPING
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	É um dos riscos riscos financeiros do transporte marítimo como negócio:
		
	
	Mudanças nos padrões de transporte marítimo
	
	Concorrência com navios velhos, oferecendo fretes mais baratos
	
	Governos podem requisitar navios para esforço de guerra
	
	Variações nas taxas de juros e moedas usadas na aquisição de navios
	
	Quantidade de navios retirados de serviço
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201310846682)
	sem. N/A: Aula 4 - TIPOS DE NAVIOS E SUAS FINALIDADES
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Algumas cargas gerais não se prestam ao transporte em contêineres, como é o caso de veículos montados, que embarcam e desembarcam com sua própria propulsão. Qual o tipo de navio utilizado para o transporte destas cargas?
		
	
	Navio Cargueiro Gearless
	
	Navio Petroleiro
	
	Navio Roll-On Roll-Off
	
	Navio Frigorífico
	
	Navio Cargueiro Self-Sustaining
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201310846707)
	10a sem.: Aula 5 - NOMENCLATURA E GEOMETRIA DO NAVIO
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	A medida vertical entre o fundo da quilha (parte mais baixa do navio) e a linha de flutuação, ou seja, a parte imersa do navio é chamada de:
		
	
	Borda Livre
	
	Quilha
	
	Pontal 
	
	Costado
	
	Calado 
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201310711402)
	7a sem.: AULA 6 - CONVENÇÕES MARITIMAS INTERNACIONAIS
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Convenção marítima internacional que requer a comprovação da saúde física e mental dos tripulantes de navios, mediante exames periódicos sistemáticos:
		
	
	SOLAS
	
	IMO
	
	COLREGS
	
	ISPS
	
	STCW
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201310659143)
	11a sem.: AULA 7 - TRIPULAÇÃO DO NAVIO E PRATICAGEM DOS PORTOS
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Os serviços de Praticagem fazem parte do conjunto internacional de regras destinadas à segurança da navegação. O Prático, perito em um porto, águas interiores ou locais determinados é um especialista e profundo conhecedor de todos os detalhes e particularidades da sua área de atuação. Na condição de Auxiliar Técnico de Navegação, o Prático orienta o _________________do navio nas manobras de entrada e saída do porto, atracação e desatracação, cruzamento de canais etc., coordenando o trabalho dos Rebocadores e a equipe de amarração. Complete a lacuna com uma das opções mencionadas.
		
	
	Mestre de Cabotagem
	
	1º Oficial de Náutica
	
	Contramestre
	
	Comandante
	
	Oficial Superior de Máquinas
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201310659160)
	15a sem.: AULA 9 - AFRETAMENTO DE NAVIOS
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	No afretamento por tempo (Time Charter Party ¿ TCP) o Fretador (Cedente) mantém total controle sobre a gestão náutica do navio. Neste tipo de afretamento o fretador e afretador são responsáveis pelas despesas do navio. Assinale a única opção de despesas pagas pelo fretador.
		
	
	Lubrificantes 
	
	Diesel
	
	Despesas portuárias
	
	Custos relativos à tripulação
	
	Óleo combustível