6ª bateria RTA PP TWR parte 2.pdf

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6ª BATERIA DE QUESTÕES DE REGULAMENTO DE 
TRÁFEGO AÉREO PARA PP*- TWR 2 
 
16 - Na seqüência de decolagem, a aeronave que terá prioridade 
sobre os demais, dentre as alternativas citadas, será aquela que 
estiver: 
a) em operação SAR, 
b) em operação militar, missão de guerra, 
c) conduzindo o Presidente da República, 
d) transportando enfermo ou ferido grave. 
 
17 - Num aeródromo cuja elevação é de 1000 FT o circuito de 
tráfego padrão para aeronave à hélice será executado a uma 
altitude de: 
a) 1500 FT, 
b) 2000 FT, 
c) 2500 FT, 
d) 3000 FT. 
 
18 - O serviço de informação de vôo de aeródromo será 
proporcionado a todo tráfego na área de movimento e às 
aeronaves em vôo no espaço aéreo inferior, num raio de: 
a) 5KM, 
b) 15 KM, 
c) 25 KM, 
d) 50 KM. 
 
19 - É proibida a operação de aeronaves sem rádio: 
a) exclusivamente nos AD providos de AFIS, 
b) exclusivamente nos AD providos deTWR, 
c) nos AD providos de AFIS e TWR, 
d) em quaisquer Ads. 
 
20 - É a suspensão das operações de um aeródromo devido 
operação militar, presidencial ou outro evento sob 
responsabilidade da autoridade aeronáutica competente: 
a) impraticabilidade, 
b) interdição, 
c) obstrução, 
d) suspensão ref. Condições MET. 
 
21 - As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro 
ponto de pista que não seja a cabeceira, considerando a 
performance da aeronave e o comprimento da pista: 
a) não serão autorizadas, 
b) poderão ser realizadas por decisão do piloto, 
c) não serão permitidas em nenhum aeródromo, 
d) poderão ser realizadas por decisão do controlador. 
 
22 - Se as condições meteorológicas predominantes nos 
aeródromos envolvidos forem iguais ou superiores aos valores: 
teto – 300m e visibilidade 3000m, pode-se afirmar que os/as: 
a) aeródromos envolvidos estão fechados, 
b) aeródromos estão operando VFR especial, 
c) aeródromos estão operando sob regras de vôo visual, 
d) aeródromos estão abaixo dos mínimos para operação IFR. 
 
23 - A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. 
Hipoteticamente, uma ACFT a reação está no ponto médio da 
perna do vento, mantendo a altitude de 5300 pés. Com base no 
descrito, pode-se afirmar que a ACFT está: 
a) acima da altitude correta, 
b) abaixo da altitude correta, 
c) na posição crítica número 4, 
d) na posição crítica número 5. 
 
24 - Um quadrado vermelho com diagonais amarelas, colocado 
na área de sinalização do aeródromo indica: 
a) pouso proibido, 
b) decolagem proibida, 
c) pista de táxi impraticável, 
d) sentido de pouso e decolagem. 
 
25 - Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as 
marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as ACFT 
deverão se manter em relação a RWY a uma distância mínima 
de: 
a) 20 metros, b) 30 metros, c) 40 metros, d) 50 metros. 
 
26 - É a suspensão total ou parcial das operações de um 
aeródromo devido a fatores de ordem física que afetem a área 
de manobras: 
a) suspensão DCM, 
b) interdição, 
c) interrupção, 
d) impraticabilidade. 
 
27 - Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi 
das aeronaves, incluindo os pátios de estacionamento. 
a) área de movimento, 
b) área de pouso, 
c) área de táxi, 
d) área de manobras. 
 
28 - O piloto deverá cotejar as ..... ou ..... contidas nas 
mensagens ATS e emanadas do órgão de controle de tráfego 
responsável. 
a) solicitações, instruções, 
b) autorizações, instruções, 
c) autorizações, solicitações, 
d) instruções; definições. 
 
29 - A aeronave que pousar num aeródromo controlado deverá 
manter-se na escuta da TWR ou do controle de solo até: 
a) livrar a pista de táxi, 
b) livrar a pista em uso, 
c) a parada total da aeronave, 
d) a parada total dos motores. 
 
30 - A provisão de informações regulares e atualizadas para as 
aeronaves que chegam ou partem mediante radiodifusões 
contínuas e repetitivas, é feita através do/da: 
a) FIS, b) ATIS, c) AIREP, d) VOLMET.