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7ª BATERIA DE QUESTÕES DE REGULAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO PARA PP* 1) Quando uma aeronave em vôo aciona o transponder no Modo A, código 2000, que indicar que: X a) Ainda não recebeu instruções ATC b) Está equipada com transponder c) Deseja vetoração radar d) Deseja vigilância radar 2) Para que o órgão ATC (com radar secundário e altimetria) possa receber indicações de altitude, será necessário Acft estar equipada com transponder MODO: a) A b) B X c) C d) 2 3) O piloto de uma Acft que disponha de equipamento transponder em funcionamento, quando em vôo, deverá mantê-lo acionado: a) Após a solicitação do órgão b) Somente quando em vôo por instrumentos X c) Mesmo em área sem cobertura de radar secundário d) Somente em área com cobertura de radar secundário 4) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica “IDENT” do seu transponder quando: a) Em emergência X b) Por solicitação do controlador c) Deseja fazer uma verificação d) Todas estão corretas 5) O sistema radar que utiliza sinais de rádio refletidos é chamado: a) Secundário X b) Primário c) de Vigilância d) NRA 6) Uma Acft equipada com transponder em funcionamento deverá selecionar o seguinte código, em caso de falha de comunicações: a) 2000 b) 7500 X c) 7600 d) 7700 7) Quando sob serviço radar, a aeronave ficará dispensada de reportar: a) Pontos de notificação compulsórios b) Atingindo ou abandonando fixo de espera c) Fases ou pernas de saída IFR X d) Todas as alternativas estão corretas 8) Os serviços de vigilância e de vetoraçao radar serão prestados às aeronaves voando: a) Somente IFR b) Somente VFR X c) IFR ou VFR d) nenhuma alternativa correta 9) A separação radar entre uma ACFT pousando e uma decolando não poderá ser menor que: a) 5NM b) 4NM X c) 3NM d) 2NM 10) O radar secundário de vigilância tem a seguinte abreviatura: a) AFS b) RRS X c) SSR d) SRS 11) O sistema radar cujo princípio de funcionamento é o de interrogação e resposta de um transponder é o: a) De vigilância X b) Secundário c) Primário d) NRA 12) O equipamento de bordo da ACFT que, seletivamente, responde às interrogações de radar secundário emanado do solo é denominado: a) interrogador X b) transponder c) radar primário d) NRA 13) Durante uma vetoraçao radar, os ajustes de velocidade solicitados pelo ATC, deverão ser: a) em milhas náuticas por hora b) baseadas na VI c) em múltiplos de 10KT X d) todas as alternativas estão corretas 14) Quando sob vetoraçao radar, para aproximação final visual, a ACFT terá seu altímetro ajustado para QNH, quando: a) passar pela altitude de transição X b) passar pelo nível de transição c) o órgão ATC determinar ou autorizar d) todas estão corretas 15) Uma ACFT que pousa deverá ter seu transponder desligado na: a) perna base X b) posição crítica 5 c) reta final d) posição crítica 3 16) Os ajustes de velocidade para ACFT em aproximação final não devem ser aplicados quando esta estiver a........ ou menos: a) 5 KM da cabeceira da pista b) 5 NM da cabeceira da pista X c) 4 NM da cabeceira da pista d) 4 KM da cabeceira da pista 17) Ao ser solicitada uma verificação de funcionamento do transponder pelo órgão ATC, o piloto deverá: a) selecionar o STAND BY b) retornar a posição NORMAL c) pressionar o IDENT X d) todas estão corretas 18) Quando for prestado o serviço de vetoraçao radar, a responsabilidade da navegação é do: a) Comandante da ACFT X b) Controlador do radar c) Explorador da ACFT d) Chefe da equipe radar 19) O mais completo serviço radar a ser proporcionado as Acft é o de: a) Informação b) Vigilância X c) Vetoração d) Convencional 20) Códigos SSR discretos são os terminados em: a) zero zero X b) números diferentes de zero zero c) 2000 d) Qualquer número
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