8ª bateria RTA PP RESPOSTAS RADAR

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7ª BATERIA DE QUESTÕES DE REGULAMENTO DE 
TRÁFEGO AÉREO PARA PP* 
 
1) Quando uma aeronave em vôo aciona o transponder no Modo 
A, código 2000, que indicar que: 
X a) Ainda não recebeu instruções ATC 
b) Está equipada com transponder 
c) Deseja vetoração radar 
d) Deseja vigilância radar 
 
2) Para que o órgão ATC (com radar secundário e altimetria) 
possa receber indicações de altitude, será necessário Acft estar 
equipada com transponder MODO: 
a) A b) B X c) C d) 2 
 
3) O piloto de uma Acft que disponha de equipamento 
transponder em funcionamento, quando em vôo, deverá mantê-lo 
acionado: 
a) Após a solicitação do órgão 
b) Somente quando em vôo por instrumentos 
X c) Mesmo em área sem cobertura de radar secundário 
d) Somente em área com cobertura de radar secundário 
 
4) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica 
 “IDENT” do seu transponder quando: 
a) Em emergência 
X b) Por solicitação do controlador 
c) Deseja fazer uma verificação 
d) Todas estão corretas 
 
5) O sistema radar que utiliza sinais de rádio refletidos é 
chamado: 
a) Secundário X b) Primário c) de Vigilância d) NRA 
 
6) Uma Acft equipada com transponder em funcionamento deverá 
selecionar o seguinte código, em caso de falha de comunicações: 
a) 2000 b) 7500 X c) 7600 d) 7700 
 
7) Quando sob serviço radar, a aeronave ficará dispensada de 
reportar: 
a) Pontos de notificação compulsórios 
b) Atingindo ou abandonando fixo de espera 
c) Fases ou pernas de saída IFR 
X d) Todas as alternativas estão corretas 
 
8) Os serviços de vigilância e de vetoraçao radar serão prestados 
às aeronaves voando: 
a) Somente IFR b) Somente VFR 
X c) IFR ou VFR d) nenhuma alternativa correta 
 
9) A separação radar entre uma ACFT pousando e uma 
decolando não poderá ser menor que: 
a) 5NM b) 4NM X c) 3NM d) 2NM 
 
10) O radar secundário de vigilância tem a seguinte abreviatura: 
a) AFS b) RRS X c) SSR d) SRS 
 
 
 
11) O sistema radar cujo princípio de funcionamento é o de 
interrogação e resposta de um transponder é o: 
a) De vigilância X b) Secundário c) Primário d) NRA 
 
12) O equipamento de bordo da ACFT que, seletivamente, 
responde às interrogações de radar secundário emanado do solo 
é denominado: 
a) interrogador X b) transponder 
c) radar primário d) NRA 
 
13) Durante uma vetoraçao radar, os ajustes de velocidade 
solicitados pelo ATC, deverão ser: 
a) em milhas náuticas por hora 
b) baseadas na VI 
c) em múltiplos de 10KT 
X d) todas as alternativas estão corretas 
 
14) Quando sob vetoraçao radar, para aproximação final visual, 
a ACFT terá seu altímetro ajustado para QNH, quando: 
a) passar pela altitude de transição 
X b) passar pelo nível de transição 
c) o órgão ATC determinar ou autorizar 
d) todas estão corretas 
 
15) Uma ACFT que pousa deverá ter seu transponder desligado 
na: 
a) perna base X b) posição crítica 5 
c) reta final d) posição crítica 3 
 
16) Os ajustes de velocidade para ACFT em aproximação final 
não devem ser aplicados quando esta estiver a........ ou menos: 
a) 5 KM da cabeceira da pista 
b) 5 NM da cabeceira da pista 
X c) 4 NM da cabeceira da pista 
d) 4 KM da cabeceira da pista 
 
17) Ao ser solicitada uma verificação de funcionamento do 
transponder pelo órgão ATC, o piloto deverá: 
a) selecionar o STAND BY 
b) retornar a posição NORMAL 
c) pressionar o IDENT 
X d) todas estão corretas 
 
18) Quando for prestado o serviço de vetoraçao radar, a 
responsabilidade da navegação é do: 
a) Comandante da ACFT X b) Controlador do radar 
c) Explorador da ACFT d) Chefe da equipe radar 
 
19) O mais completo serviço radar a ser proporcionado as Acft 
é o de: 
a) Informação b) Vigilância 
X c) Vetoração d) Convencional 
 
20) Códigos SSR discretos são os terminados em: 
a) zero zero 
X b) números diferentes de zero zero 
c) 2000 
d) Qualquer número