Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
Disciplina: TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Avaliação: GDU0544_NF_201301143634 (AG) 1142 Data: 25/07/2016 13:43:54 (A) Critério: NF Aluno: Nota da Prova: 6,0 de 10,0 Nota de Partic.: . 1a Questão (Ref.: 132557) Pontos: 0,0 / 1,0 É um dos principais fluxos internacionais de petróleo: do Brasil para África e Extremo Oriente da União Européia para América Central e Caribe da Oceania para Escandinávia e Rússia dos EUA para América do Sul e África do Oriente Médio para União Européia e EU 2a Questão (Ref.: 177557) Pontos: 1,0 / 1,0 Marque a alternativa correta abaixo que informa uma das principais figuras do transporte marítimo: O Capitão do navio e os tripulantes em geral Praticagem dos portos e empresas de rebocadores Armador pois arma ou apresta o navio, ou seja, prepara o navio para viagem. Para isso, trata-se de uma empresa que contrata a tripulação, nomeia o Capitão e supre o navio com víveres, água potável, combustível, lubrificantes, etc. As Autoridades Maritimas do pais Passageiros em cruzeiros maritimos, pois sem eles não haveria base legal para contratar uma tripulação. Gabarito Comentado. 3a Questão (Ref.: 84651) Pontos: 0,0 / 1,0 É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador: Combustível Docagens Certficações Práticos e Rebocadores Seguros Gabarito Comentado. 4a Questão (Ref.: 240790) Pontos: 1,0 / 1,0 É IMPORTANTE PARA UM GESTOR CONHECER AS CARACTERÍSTICAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE NAVIOS EMPREGADOS NO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL, BEM COMO SABER AS FINALIDADES A QUE SE DESTINAM OS NAVIOS. ASSIM, ESCOLHA A OPÇÃO FALSA: OS NAVIOS ROLL-ON ROLL-OFF (RO-RO) SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR VEÍCULOS OS NAVIOS HEAVY LIFT SE DESTINAM AO TRANSPORTE DE CARGAS MUITO PESADAS, COMO OUTROS NAVIOS E PLATAFORMAS DE PETRÓLEO OS NAVIOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS SERVEM PARA TRANSPORTE, INCLUSIVE, DE CARGA GERAL SOLTA OS NAVIOS PORTA-CONTÊINER CELULAR SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR CONTÊINERES OS NAVIOS FRIGORÍFICOS NÃO SÃO SEMELHANTES AOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS, POIS CARREGAM CÂMARAS FRIGORÍFICAS NO CONVÉS Gabarito Comentado. 5a Questão (Ref.: 68690) Pontos: 0,0 / 1,0 Capacidade volumétrica do navio, definida pela medição de todos os espaços internos fechados do navio: Borda Livre Pontal Arqueação Deslocamento Porão 6a Questão (Ref.: 618115) Pontos: 1,0 / 1,0 Convenção marítima internacional que requer a comprovação da saúde física e mental dos tripulantes de navios, mediante exames periódicos sistemáticos: SOLAS ISPS STCW IMO COLREGS Gabarito Comentado. 7a Questão (Ref.: 793649) Pontos: 1,0 / 1,0 A estrutura operacional e administrativa, organizada de modo a prover, coordenar, controlar e apoiar o atendimento do prático aos navios, em águas jurisdicionais brasileiras, é denominado: Serviço de praticagem. Operação portuária. Capitania dos portos. Delegacia da capitania dos portos. Zona de livre prática. Gabarito Comentado. 8a Questão (Ref.: 65206) Pontos: 1,0 / 1,0 Indica que o frete marítimo poderá ser pago em qualquer lugar do mundo: Freight Pré-Paid Open Freight Freight Collect Temporary Freight Basic Freight 9a Questão (Ref.: 68718) Pontos: 0,0 / 1,0 Cláusula de um afretamento na modalidade Charter Party que possibilita declarar Avaria Grossa por negligência de bordo: Jason Paramount Both to Blame Tovalop Seaworthiness 10a Questão (Ref.: 71548) Pontos: 1,0 / 1,0 O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter para carregar soja no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão (Notice of Readyness) em Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage? US 144.000 US 120.000 US 136.000 US 60.000 US 68.000 Gabarito Comentado.
Compartilhar