Shipping

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Consignatário pessoa física ou jurídica legitimamente autorizada para receber a mercadoria no local de entrega.
Armador proprietário ou não, que assume a exploração comercial de um navio, assim como os respectivos custos.
Autoridade Portuária tem a atribuição de ser o gestor do Porto Organizado, com atribuição de exercer o controle sobre a exploração dos portos por parte da iniciativa privada. Sua função é REGULADORA: mediando os usos da área do porto organizado. Ressaltase a importância de estabelecer os critérios e diretrizes para a gestão ambiental, contextualizados na Licença Ambiental do Porto Organizado e na Licença Ambiental de cada terminal.
ANTAQ - Agência Nacional de Transportes Aquaviários
WS100 (Worldscale 100) tabela criada durante a segunda guerra com objetivo de padronizar os fretes praticados em diferentes rotas, considerando os diferentes custos de combustível, despesas portuárias e de canal de cada uma
ISPS (Code) Código Internacional para proteção de Navios e Instalações Portuárias (International Ship and Port Facílity Security Code).
AFRMM Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (adicional que incide sobre o frete cobrado pelas empresas brasileiras e estrangeiras de navegação que operam em porto brasileiro, de acordo com o conhecimento de embarque e o manifesto de carga)
Afretador Aquele que utiliza um navio por frete, ou seja, aquele que aluga um navio para sua utilização ou exploração comercial
Proprietário é o responsável pela encomenda e que repassa ou não a exploração do mesmo. 
Embarcador pessoa física ou jurídica que celebra o contrato de transporte com o transportado e não necessariamente o proprietário de mercadoria
Calado Distância vertical entre o ponto mais baixo da quilha (superfície inferior) e o plano de flutuação da embarcação
Shipping do Petróleo e Gás atividades relacionadas ao transporte marítimo, a carga e descarga em portos e terminais, de óleo cru,GN e ou derivados de petróleo e biocombustíveis
Dutoviário é o modal de menor impacto ambiental
Rodoviário é o setor de maior participação na matriz de transporte brasileira de cargas
Transpetro a atuação no transporte e no armazenamento de petróleo, derivados, biocombustível e gás natural por meio da nossa subsidiária e reconhecida no Brasil e no exterior por sua excelência operacional, bem como por apresentar um dos melhores desempenhos ambientais do mundo
Transporte é o conjunto de meios que permitem o deslocamento físico de pessoas e bens de um local de origem para outro de destino
Bunker tipo de embarcação construída para o transporte de gás liquefeito de petróleo. É destinado, prioritariamente, à navegação de cabotagem.
Vantagens do modal capacidade individual – maior que qualquer outro modal, transporta em grandes quantidades, quaisquer cargas, sólidas ou líquidas/Proporciona elevada economia de escala quando são acobertas grandes distancias/Menor custo de transporte frotas dos diversos tipos de navios cargueiros
Desvantagem do modal Pressupõe a existência (ou a construção) de dispendiosos portos e/ou terminais especializados. A lentidão do serviço e sua submissão a um grande número de manuseios, o que eleva o risco de perdas, avarias e contaminação da carga. Necessidade de transbordo nos portos; Longas distâncias dos centros de produção; Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos.
Bandeiras de Conveniência se caracterizam por oferecerem total facilidade para registro, incentivos de ordem fiscal, não imposição de vínculo entre o Estado de Registro e o navio
Classificação do Navio quanto a finalidade a que se destinam podem ser classificados: de guerra, mercantes, especiais, recreio
Regimes Abertos são divididos em dois Registros de Bandeira de Conveniência e Segundos Registros
Mercado Liner mercado definido abaixo corresponde ao mercado de transporte marítmo que obedece a um itinerário predeterminado e repetitivo (rotas) com portos e escalas fixas, cumpridas com grande aproximação Estanqueidade, Flutuabilidade, Estabilidade e Capacidade Propulsora, uma perfeita navegabilidade de um navio, temos que efetuar uma série de testes
Trabalho portuário trabalho de capatazia, estiva, conferência e conserto de carga, bloco e vigilância de embarcações, nos portos organizados, será realizado por trabalhadores portuários com vínculo empregatício a prazo indeterminado e por trabalhadores portuários avulsos
Competência do Min. Fazenda o alfandegamento de portos organizados, pátios, armazéns, terminais e outros locais destinados à movimentação e armazenamento de mercadorias importadas ou exportadas será efetuado após o cumprimento dos requisitos previstos na legislação específica
Lei dos Portos 8.630/93 25/2/92 e 11.518 de 5/9/07
Bill of Lading É o documento emitido pelo transportador, atestando o recebimento da carga, as condições de transporte e a obrigação de entregar as mercadorias no porto de destino preestabelecido ao destinatário legal.
Porto corresponde, às funções básicas que ele exerce, quais sejam a oferta de condições de acesso e abrigo – ou as águas tranquilas e profundas – e a disponibilidade de instalações e equipamentos para a movimentação das cargas e para o abastecimento das embarcações
Terminal marítimo refere-se às instalações dedicadas ao atendimento especializado de navios e cargas, como granéis sólidos e líquidos, os neogranéis ou aos passageiros e turistas dos navios de cruzeiros, os terminais fazem a conexão dos navios com os modais terrestres, seja através de oleodutos por ferrovia ou caminhões-tanques
Água de lastro é a aguado mar ou do rio captada pelo navio para garantir as segurança operacional do navio e sua estabilidade, é um problema para o meio ambiente organismos patogênicos e exóticos como uma poluição, já que gera danos à flora e fauna da região costeira e ainda pode trazer doenças à população e gerar impactos econômicos e sociais Isso ocorre, porque, quando o navio capta água no porto doador (porto de partida) geralmente despeja essa água no porto de destino (porto receptor).
Cabotagem navegação entre portos de um mesmo país ou a distâncias pequenas, dentro das águas costeiras
Pela tração Os navios são classificados de acordo com o sistema de propulsão da seguinte forma: Navios a motor, Navios a vapor, Navios de turbina a gás, Navios com propulsão nuclear, Navios a vela, Navios com propulsão combinada
Pela capacidade transportada o aperfeiçoamento dos modais terrestres, o surgimento dos modais ferroviário e rodoviário e a evolução dos modais aquaviários permitiram o crescimento da carga transportada por um único veiculo, diminuindo, assim, os custos de transporte.