av aula 2 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
2a aula
		
	 
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	Data: 12/09/2017 12:59:38 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201603118095)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO DE LONGO CURSO É:
		
	 
	NAVEGAÇÃO COMERCIAL INTERNACIONAL, ENTRE PORTOS DE DIFERENTES PAÍSES, POSSIBILITANDO AS TRANSFERÊNCIAS INTERCONTINENTAIS DE COMMODITIES
	
	NAVEGAÇÃO DE  APOIO À EXPLORAÇÃO MINERAL EM ÁGUAS TERRITORIAIS E ZONA ECONÔMICA EXCLUSIVA DE UM PAÍS
	
	NAVEGAÇÃO COMERCIAL ENTRE PORTOS DO MESMO PAÍS
	
	 NAVEGAÇÃO COMERCIAL NO INTERIOR DE RIOS E LAGOS, NO MESMO PAÍS OU ENTRE DIFERENTES PAÍSES
	
	NAVEGAÇÃO REALIZADA POR EMBARCADORES DE PEQUENOS LOTES, MEDIANTE CONSOLIDAÇÃO DE CARGA FRACIONADA
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603611569)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	O transporte marítimo representa, praticamente, a totalidade dos serviços de transporte no comércio exterior. Sua grande utilização no transporte internacional, atualmente responsável por cerca de 90% das cargas, é dado devido ao seu baixo custo. O transporte marítimo pode ser dividido em três formas de navegação: navegação de cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso. Sobre estas formas de navegação é correto afirmar que:
		
	
	A navegação interior é realizada entre portos marítimos brasileiros.
	
	A navegação de cabotagem ocorre dentro do território nacional através de hidrovias.
	 
	A navegação de longo curso é feita entre os portos brasileiros e os portos internacionais
	
	A navegação de cabotagem é realizada entre portos de países diferentes.
	
	A navegação de longo curso é realizada entre portos de território brasileiro
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201602942444)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo e não possui navios, mas presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação:
		
	
	Broker
	 
	NVOCC
	
	Agente Marítimo
	
	Operador de navios
	
	Freight Forwarder
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201603777714)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	Em relação aos navios liners e tramps, analise as afirmativas a seguir: I Os navios tramps ficam em desvantagem em relação aos navios liners nas negociações por contratos quando a oferta de navios supera a demanda por transporte de carga. II Osnavios tramps cobrem rotas regulares, e cada viagem pressupõe um ou vários contratos de afretamento, onde um ou mais comerciantes ocupam toda a capacidade de carga ou parte dela. III Os navios liners são empregados em rotas não regulares, com portos e escalas indefinidos previamente, sem a necessidade de serem anunciados, nem sempre estando disponíveis a todos os embarcadores. Está correto APENAS o que se afirma em
		
	
	I e III
	 
	II e III.
	 
	I
	
	I e II.
	
	II.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201603453530)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	No estudo dos transportes marítimos pode-se afirmar que: I. É um dos modais mais importantes para comércio exterior brasileiro. II. O transporte marítimo ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado no Brasil. III. Sua importância está diretamente ligada à geração de novos empregos, à redução de custos na movimentação de cargas no país e ao fortalecimento da logística no Brasil.
		
	
	A afirmativa I é incorreta
	
	As afirmativas I, II e III são incorretas
	
	A afirmativa I e II são incorretas
	 
	As afirmativas I, II e III são corretas
	
	As afirmativas I e III são incorretas
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201602946001)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Como se denomina a entidade que representa exclusivamente os interesses do Proprietário ou do Armador, provendo os meios para o navio entrar, operar e sair em segurança dos portos (víveres, combustível, sobressalentes, reparos e numerários), além atender à tripulação - translados, médico, etc.)?
		
	 
	Agente Marítimo
	
	Agente Geral
	
	Agente de Carga
	 
	Agente Protetor
	
	Agente do Navio
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201602956968)
	 Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba  (0)
	
	(Petrobrás - 2010) Em relação aos navios liners e tramps, analise as afirmativas a seguir:
 
I - Os navios tramps ficam em desvantagem em relação aos navios liners nas negociações por contratos quando a oferta de navios supera a demanda por transporte de carga.
 
II - Os navios tramps cobrem rotas regulares, e cada viagem pressupõe um ou vários contratos de afretamento, onde um ou mais comerciantes ocupam toda a capacidade de carga ou parte dela.
 
III - Os navios liners são empregados em rotas não regulares, com portos e escalas indefinidos previamente, sem a necessidade de serem anunciados, nem sempre estando disponíveis a todos os embarcadores.
 
Está correto APENAS o que se afirma em:
 
		
	 
	I.
	
	I e II.
	
	I e III.
	
	II.
	
	II e III.
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201602945724)
	 Fórum de Dúvidas (1)       Saiba  (0)
	
	Empresa mercantil que gerencia capital intelectual. A partir de um casco de navio comprado ou alugado, arma-o ou apresta-o para viagem.
		
	
	Operador
	 
	Armador
	
	Agente marítimo
	
	Transitário
	 
	Proprietário