TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR Unidade 1

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Pergunta 1
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Pela análise das vias de circulação no Brasil assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d.
Houve subaproveitamento das potencialidades naturais do país, pois mesmo em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário, mais caro, supera o transporte hidroviário.
	
	
	
Pergunta 2
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa incorreta referente às razões que levaram à participação francamente majoritária do modal rodoviário frente aos outros modais na matriz de transporte brasileira, tanto do transporte de cargas quanto de passageiros:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Interesse da Inglaterra em vender tecnologia ferroviária a partir da segunda metade do século XX.
	
	
	
Pergunta 3
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, qual deveria ser o modo de transporte mais utilizado para o transporte de carga:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Multimodal integrado e equilibrado, em termos de custos e capacidade, incluindo, também, o modo aeroviário.
	
	
	
Pergunta 4
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Qual é o VPL de um projeto que custa R$ 100.000 e retorna R$ 45.000 anualmente por três anos se o custo de oportunidade de capital é 14%?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
R$ 4.473,44.
	
	
	
Pergunta 5
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Conhecer e atender as necessidades de transportes de uma determinada região é objetivo do planejamento de transportes que pode abranger, em ordem de execução, as etapas de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação das alternativas geradas.
	
	
	
Pergunta 6
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	 Pela análise da política de transportes do Estado brasileiro, assinale a alternativa incorreta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
O tratamento dispensado ao sistema rodoviário é consequência unicamente da política industrial desenvolvida a partir do governo de Juscelino Kubitschek.
	
	
	
Pergunta 7
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Num empreendimento de transporte, investimentos correspondem aos gastos necessários para a geração de benefícios em longo prazo. Assinale a alternativa incorreta referente aos fatores que devem ser levados em consideração na determinação dos gastos com o investimento:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Estabelecer um valor fixo para eventuais imprevistos.
	
	
	
Pergunta 8
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Com relação à avaliação econômica de empreendimentos rodoviários, assinale a alternativa incorreta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Na determinação da estimativa do tráfego, deve-se considerar um período de, no máximo, dez anos.
	
	
	
Pergunta 9
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b.
Na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira, ainda que existam algumas linhas ligando os portos ao interior próximo, pela concepção de rede ferroviária do Império.
	
	
	
Pergunta 10
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Na avaliação econômica de projetos de transporte, um projeto pode ser considerado de interesse para a sociedade ainda que não gere o retorno financeiro exigido pelo investidor privado. Em relação a este afirmação, assinale a alternativa incorreta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
O VPL de um projeto é sempre calculado com uma taxa de desconto de 15%, pois representa uma boa margem.