SIMULADO 3 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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Avaiação Parcial: GST0364_SM_201607117347 V.1 
	  
	Aluno(a): BRUNO FERREIRA DA SILVA
	Matrícula: 201607117347 
	Acertos: 10,0 de 10,0
	Data: 05/11/2017 20:54:10 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201607261638)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	É um dos principais fluxos internacionais de petróleo:
		
	
	do Brasil para África e Extremo Oriente 
	
	dos EUA para América do Sul e África
	
	da Oceania para Escandinávia e Rússia
	
	do Oriente Médio para União Européia e EU
	
	da União Européia para América Central e Caribe
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201607368295)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	As principais rotas de navegação convergem para locais geoestratégicos também conhecidos como pontos críticos da navegação. Assinale a única opção fora do contexto: 
		
	
	Bab-el Mandeb
	
	Península do Labrador
	
	Estreito de Magalhães
	
	Canal do Panamá
	
	Canal da Mancha
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201608034341)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	ATOR 1: investe na construção ou compra de navios para auferir lucro com esse patrimônio. ATOR2: prepara o navio para viagem contratando a tripulação, suprindo combustível, lubrificantes, peças de reposição, alimentos, água, cartas náuticas, etc. Seu lucro é resultado dos contratos fechados com os operadores de navio. Quem são os atores 1 e 2 respectivamente?
		
	
	Embarcador e armador 
	
	Armador e proprietário do navio 
	
	Armador e embarcador 
	
	Proprietário do navio e armador 
	
	Proprietário do navio e embarcador 
		Gabarito Comentado.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201607194208)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo e não possui navios, mas presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação: 
		
	
	Agente Marítimo
	
	Broker
	
	Operador de navios
	
	NVOCC
	
	Freight Forwarder
		Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201607261644)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Riscos cobertos por um seguro contratado pelo Proprietário do Navio a uma Seguradora. Face o enorme valor, a Seguradora escolhida se tornará líder de um grupo de outras Seguradoras a quem convidará para compartilhar o risco, em uma operação conhecida como Resseguro.
		
	
	Proteção cambial
	
	Responsabilidade Civil
	
	Lucros cessantes
	
	Vida em grupo
	
	Casco e máquinas
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201607197767)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	São suprimentos de responsabilidade exclusiva do Proprietário do Navio:
		
	
	Cartas náuticas, material de escritório e informática.
	
	Alimentos frescos, conservas e água potável, utensílios de cama e mesa.
	
	Combustíveis, lubrificantes, tintas, vernizes e solventes, material de limpeza.
	
	Material para peação, amarração e separação de cargas.
	
	Botes salva-vidas, coletes, bóias, fogos de artifício, equipamento de rádio, extintores de incêndio, mangueiras e conexões.
		Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201607368442)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Algumas cargas gerais não se prestam ao transporte em contêineres, como é o caso de veículos montados, que embarcam e desembarcam com sua própria propulsão. Qual o tipo de navio utilizado para transportar este tipo de carga?
		
	
	Roll-On Roll-Off
	
	Graneleiros
	
	Sea Bea
	
	Heavy Lift
	
	Lash
		Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201607309865)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Navio cargueiro com equipamentos próprios para executar as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos portos:
		
	
	Cábrea
	
	Breakbulk
	
	Lift-On/Lift-Off
	
	Self-Sustaining
	
	Gear Less
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201607194284)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Distância vertical medida da superfície da água ao convés principal:
		
	
	Altura
	
	Borda Livre
	
	Calado
	
	Pontal
	
	Boca
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201607882503)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
		
	
	Escala de Calado
	
	Linha do Calado
	
	DWT
	
	TRIM
	
	LFW
		Gabarito Comentado.