Aula_05-TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL-PPT

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TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL
Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Tema da Apresentação
TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL
Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Conteúdo Programático desta aula
Identificar os principais termos técnicos sobre a geometria do navio;
Reconhecer o significado dos principais termos comerciais utilizados no transporte marítimo internacional.
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Geometria do Navio
PROA: Parte dianteira do navio.
POPA: Parte traseira do navio. 
BORESTE: Lado direito, olhando o navio pela popa.
BOMBORDO: Lado esquerdo, olhando o navio pela popa.
BOCA: Largura do navio. 
Boreste BE
Bombordo BB
Boca
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Todos os pisos (ou andares) do navio são chamados de CONVÉS. 
CONVÉS PRINCIPAL é o mais alto, visível e contínuo de proa a popa.
QUILHA é uma chapa longitudinal externa, muito espessa, para dar resistência longitudinal ao navio.
PORÕES: Compartimentos estanques destinados à carga. As partes superiores (andares superiores) dos porões são as COBERTAS. A parte inferior (andar inferior) dos porões é conhecida como COBRO.
O lugar onde ficam os motores e equipamentos de propulsão do navio é chamado PRAÇA DE MÁQUINAS.
Nomenclatura do Navio
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Geometria do Navio
PONTAL: Distância vertical, da Quilha ao Convés Principal.
BORDA LIVRE: Distância da água ao convés principal.
CALADO: Medida vertical entre a parte mais baixa do navio (Quilha) e a linha d`água, que mede a parte imersa do navio. 
Borda Livre
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
Marcas de Calado (ou Disco de Plimsoll)
Marcas no costado, a vante, a ré e a meio-navio, em ambos os bordos, para leitura de calado.
O calado é medido em pés ou metros. Escalas em números arábicos indicam que a medida é em metros, e em números romanos, quando em pés.
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
ESTANQUEIDADE: Impede a penetrar água no interior do navio.
ESTABILIDADE: Forças que obrigam o navio a voltar à posição original quando as ondas e o vento o afastam do seu prumo.
EQUILÍBRIO: Condição de navegabilidade no sentido longitudinal.
TENSÃO ESTRUTURAL: Evita partir o navio.
ESCORAMENTO: Evita que o navio aderne sobre o cais.
O navio deve ter Flutuabilidade, ou seja, navegar com segurança, mesmo quando no seu limite de carga.
Navegabilidade
Tema da Apresentação
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Aula 5 - Nomenclatura e geometria do navio 
DESLOCAMENTO: Peso da água que o navio desloca. Em função do deslocamento se determina o peso da carga a bordo. 
DESLOCAMENTO BRUTO: Soma de todos os pesos que o navio pode deslocar (peso do navio, combustíveis e lubrificantes, água potável, mantimentos, tripulantes, e carga que o navio pode transportar.
DESLOCAMENTO LEVE: Peso exclusivamente do navio, sem combustível, água potável, etc.
Termos Comerciais 
Tema da Apresentação
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PORTE BRUTO: Peso total que o navio pode carregar (Diferença entre o Deslocamento Bruto e o Deslocamento Leve).
PORTE LÍQUIDO: Capacidade efetiva de carga que o navio pode transportar, também chamado DEADWEIGTH (DWT).
ARQUEAÇÃO: Capacidade volumétrica do navio. 
A ARQUEAÇÃO é medida em toneladas de arqueação, correspondente a 2,83 m³.
Termos Comerciais 
Tema da Apresentação