PROINTER III PARCIAL.docx

Prévia do material em texto

ANHANGUERA EDUCACIONAL
POLO NOVA IGUAÇU - RJ
CURSO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
RAFAEL ALVES DE LIMA SOUZA – RA: 6228936469
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO PARCIAL
NOVA IGUAÇU-RJ
2018
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO PARCIAL
Projeto Interdisciplinar apresentado
ao curso de Tecnologia em
Logística da Universidade
Anhanguera como requisito parcial à
obtenção de nota para aprovação da
disciplina de Projeto Interdisciplinar
aplicado aos cursos de Tecnologia III.
 Tutor(a) eletrônico : Ana Claudia Tsukamoto.
NOVA IGUAÇU – RJ
2018
2
Revisão teórica sobre os conceitos, funções e aplicabilidades da logística e suas diferenciações em relação à cadeia de suprimentos.
Logística
Esse termo indica organização e contabilidade, sendo uma palavra que aborda o planejamento e a execução de projetos. Abrange a gestão de materiais utilizados nas operações corporativas, mas também inclui a administração financeira. Contempla o plano da produção, bem como o transporte, o armazenamento e a distribuição dos recursos.
Cadeia de Suprimento
Também chamado de Supply Chain ou cadeia logística — engloba os processos que fazem parte do ciclo de vida de um produto, desde a produção até a entrega ao consumidor final. Fazem parte desse procedimento: fabricantes, armazéns, fornecedores, distribuidores, consumidores e varejistas. Em outras palavras, a cadeia de suprimentos é uma estrutura interligada, ramificada, integrada e cujos processos estão em diferentes frentes. É um procedimento mais complexo.
As diferenças entre logística e cadeia de suprimentos
A logística é uma parte especializada da cadeia de suprimentos. Enquanto a primeira foca no transporte e no armazenamento de mercadorias, a segunda abrange todos os aspectos de aquisição e o fornecimento de bens.
Em resumo, a logística é uma função técnica dentro da Supply Chain. É um processo interno e que pode ser terceirizado. Seus objetivos são a redução de custos e a implantação do modelo de distribuição de produtos e de centros de distribuição Just in time.
A cadeia de suprimentos é um viés estratégico que aborda: aquisição, logística, planejamento e mais. Atua diretamente com fabricantes, fornecedores e parceiros externos. Sua finalidade é obter vantagem competitiva pelo incentivo à inovação e à diminuição de gastos em diferentes etapas da produção.
Fonte:	https://cargox.com.br/blog/voce-conhece-as-diferencas-entre-logistica-e- cadeia-de-suprimentos
Análise bibliográfica sobre os conceitos, importância, objetivos e aplicabilidades do Planejamento, Programação e Controle da Produção.
Conceito
O planejamento, programação e controle da produção é uma área de decisão da manufatura, relacionada ao planejamento e controle dos recursos do processo produtivo, com o objetivo de gerar bens e serviços. É um sistema de transformação e informações, pois recebe informações sobre estoques existentes, vendas previstas, linha de produtos, maneiras de produzir, capacidade produtiva, entre outros; onde essas informações são transformadas em ordens de fabricação.
Objetivos
O sistema PPCP corresponde a uma função da administração que planeja e controla os suprimentos de materiais e atividades de processo da empresa, com o objetivo de que produtos específicos sejam produzidos por métodos específicos para atender o programa de vendas preestabelecido.
Importância
O PPCP deve informar sobre os recursos da produção, envolvendo as pessoas, equipamentos, instalações, materiais, ordens de compra e produção; além de saber agir de forma eficaz a qualquer eventualidade que ocorra. A organização deve estar muito bem informada sobre o mercado para que possa atender as necessidades dos clientes e melhorar seus processos.
O PPCP envolve todas as áreas da organização, ou seja, todas as decisões tomadas sofrem influências do sistema que vão refletir em outras áreas da organização. Portanto, as empresas devem estar atentas e entender que o resultado do sistema é o reflexo de sua interação com o todo.
Fonte:	http://www.blogdaqualidade.com.br/ppcp-planejamento-programacao-e- controle-da-producao/
Pesquisa teórica sobre os principais custos logísticos e a importância de gerenciá- los.
Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que são identificados nos estoques, inventário, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e serviço ao cliente, até suprimentos, transportes e planejamento estratégico. A ABML estima que o custo logístico em uma empresa possa equivaler
4
a 19% do seu faturamento. Assim é de suma importância para a empresa saber identificar e mensurar esse tipo de custo que pode significar muitas vezes a própria existência da empresa. Abaixo, alguns dos custos logísticos:
Custo de Armazenagem
São aqueles aplicados nas estruturas e condições necessárias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente. Podemos citar como exemplo aluguel de armazenagem, aquisições de paletes, custo com pessoal de armazenagem, etc. Os custos de armazenagem são gerados pela produção que não é vendida, assim ira impactar negativamente o resultado.
Custos com Estoques
São aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais. Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questão do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remuneração dos juros. Além disso, os estoques podem prejudicar o fluxo da produção.
Custo com Transporte
Geralmente, os custos de transportes alcançam cifras consideráveis. Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; às vezes, chega-se a 7%. Esse custo geralmente da origem às despesas com frete que está incluída no preço. Todas as despesas relacionadas à movimentação de materiais fora da empresa podem ser consideradas custos com transportes. Enquadram-se aqui os custos com a depreciação dos veículos, pneus, combustíveis, manutenção, etc.
Dentre esses três exemplos, sugeriria a empresa que ela adotasse o Custo de Armazenamento, pois é possível programar o sistema de lead time de produção e abastecimento; sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo; maior rapidez no recebimento dos pedidos e criação de um network informativo; concretização e integração das bases de distribuição física; redução dos tempos de planejamento da produção e elaboração de planos a ciclos breves.
Fonte: http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/2854 –
Revisão bibliográfica sobre os conceitos, objetivos e importância do Planejamento Estratégico e Análise SWOT.
Forças: Marca reconhecida; Produto de qualidade; Variedade em produtos. Oportunidades: Publicidade em redes sociais e TV; Busca de clientes não atendidos; Expansão na produção.
Fraquezas:	Preço;	Demora	em	adequar-se	ao	mercado;	Funcionários despreparados; Falta de organização.
Ameaças: Aumento na concorrência; Clientes mais exigentes; Publicidade da concorrência.
Através dessa análise de SWOT, foi possível analisar os pontos negativos e positivos da empresa. É visível que a mesma está ultrapassada quanto a seus concorrentes. Que cada vez mais o mercado está se modernizando e os clientes estão ficando cada vez mais exigentes. Tendo como seu público alvo os adultos no geral. É necessário que a empresa se modernize o quanto antes, que resolva os problemas de produção, e que quando solucionados ela passe a investir na divulgação digital, que hoje é o maior meio de comunicação, feito isso ela despertaráa curiosidade daqueles que o procuram, e se for bem divulgado, terá a certeza de que mais e mais clientes buscaram sua empresa para comprar seus produtos.
Fonte:	https://neigrando.wordpress.com/2011/11/24/a-ferramenta-estrategica-de- analise-swot-e-fofa/
Pesquisa bibliográfica sobre multimodalidade, Intermodalidade e cabotagem.
Transportes Multimodais
É um conceito que envolve a movimentação de bens por dois ou mais modos de transporte, utilizando de um único contrato de transporte emitido por um OTM (Operador de Transporte Multimodal), que assume, perante o embarcador, total responsabilidade pela operação da origem ao destino — como um transportador
principal e não simplesmente como um agente.
Simplificando o entendimento, nas operações dos sistemas multimodais a variedade dos meios de transporte utilizados é pouca, porém existe o OTM, que geralmente organiza todo o trânsito de mercadorias, inclusive mudanças de modal, em nome de um cliente com quem firmou contrato.
Transportes Intermodais
Esse sistema tem uma visão sistêmica que engloba todas as atividades envolvidas na cadeia logística, visando reduzir e até eliminar algumas resistências ao movimento contínuo de bens e equipamentos de transporte da origem até o destino.
No modelo intermodal, a cada nova mudança de meio ou modal de transporte, um contrato diferente entra em vigor para acompanhar a carga.
Ainda nesse caso, geralmente, usa-se o termo para definir operações que utilizem mais de um tipo de meio de transporte para cumprir seu trajeto até o destino, porém a acomodação e o modo de tração da carga permanecem, mesmo substituindo a forma do modal.
Cabotagem
A Cabotagem é a navegação entre portos do mesmo país, e se contrapõe à navegação de longo curso, que é realizada entre portos de diferentes países. É considerado um modal promissor, tendo em vista que o Brasil possui uma extensa costa navegável e as principais cidades, polos industriais e grandes centros consumidores se concentram no litoral ou em cidades próximas a ele.
Comparada ao transporte rodoviário e ferroviário, em termos de custo, capacidade de carga e menor impacto ambiental, a Cabotagem se torna uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos de diversos setores.
Fonte:	https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-diferencas-entre-sistemas- multimodais-e-intermodais-de-transporte/
- CONSIDERAÇÕES FINAIS
A logística é um sistema da parte lógica da administração que promove o gerenciamento e desenvolvimento da produção desde a aquisição de insumos até a entrega ao consumidor final. Sua fundamentação possui grande importância para as organizações por proporcionar um sistema de gestão que promova a competitividade no mercado e qualidade ao consumidor final. Essencialmente a logística possibilita que a empresa realize sua missão organizacional através de um planejamento estratégico de posicionamento e adequação mercadológica ao consumidor que promove a evolução continua da cadeia produtiva de organizações do mundo todo, aprimorando constantemente os negócios internacionais.
Com todo elementos apresentados neste trabalho, é possível afirmar que a logística possui grande importância para a manutenção das atividades organizacionais, já que, não havendo esse interesse pelo fornecimento e gerenciamento da cadeia de suprimentos, não há possibilidade de produção da empresa.
8
REFERENCIAS
Artigo. Disponível em: < www.administradores.com.br/artigos/carreira/o-que-e-just-in
-time/21936/>. Acesso em 20 de março de 2018
Marketing de Conteúdo. Disponível em: < https://marketingdeconteudo.com/como- fazer-uma-analise-swot/>. Acesso em 20 de março de 2018
Logística e Cadeia de suprimento. Disponível em: https://cargox.com.br/blog/voce- conhece-as-diferencas-entre-logistica-e-cadeia-de-suprimentos
Planejamento, Programação e Controle de Produção. Disponível em: http://www.blogdaqualidade.com.br/ppcp-planejamento-programacao-e-controle-da- producao/
Custos Logísticos. Disponível em: http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/2854 –
Analise	SWOT.	Disponível	em:	https://neigrando.wordpress.com/2011/11/24/a- ferramenta-estrategica-de-analise-swot-e-fofa/
Multimodalidade, Intermodalidade e cabotagem. Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-diferencas-entre-sistemas-multimodais-e- intermodais-de-transporte/