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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA 
GESTÃO DE MARKETING 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR-VI 
TOYOTA MOTOR CORPORATION 
 
 
 
POLO FREGUESIA DO Ó 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO PAULO 
2016 
 
 
CURSO SUPERIORE DE TECNOLOGIA 
GESTÃO DE MARKETING 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR-VI 
TOYOTA MOTOR CORPORATION 
 
 
ROBSON ANGELO VIEIRA – RA 1324684 
 
 
 
 
 Trabalho Interdisciplinar do 
Projeto Integrado Multidisciplinar (PIM), 
em regime de dependência do Curso Superior 
de Tecnologia em Marketing da Universidade 
Paulista – UNIP, sob a orientação da Profa. Daniela Menezes. 
 
 
 
 
 
 
POLO FREGUESIA DO Ó 
 
 
SÃO PAULO 
 2016 
 
 
SUMÁRIO 
1 SUMÁRIO EXECUTIVO ...........................................................................................4 
2 PLANO DE NEGÓCIOS............................................................................................6 
2.1Análise de mercado...............................................................................................7 
3 GERENCIAMENTO DE PRODUTOS, SERVIÇOS E MARCAS...............................8 
3.1Processo de produção..........................................................................................8 
3.2 Fatores tecnológicos envolvidos........................................................................8 
3.3Nível de satisfação do cliente...............................................................................9 
3.4Análise da estratégia...........................................................................................10 
3.5Pretensões de futuros investimentos no processo produtivo.........................11 
4 ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL.................................11 
4.1Posturas éticas e de cidadania aplicadas pela empresa..................................12 
4.2Descrição da empresa........................................................................................14 
4.3Razão social.........................................................................................................14 
4.4Estrutura Organizacional....................................................................................15 
4.5Parceirias.............................................................................................................15
4.6Plano de recursos humanos...............................................................................16 
4.7Articulação entre a proposta do plano de negócios e a gestão ambiental......16 
CONCLUSÃO 
REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA
4 
 
SUMÁRIO EXECUTIVO 
 A Toyota Motor Corporation (TMC) é uma empresa produtora de automóveis, 
com sede em Tokyo Koraku, Bunkyo-ku, Japão na cidade de Toyota, província de 
Aichi, no Japão, atualmente com capital de 397.05 bilhões de ienes, 496,859 
acionistas. 
 As ações em tesouraria da Toyota são compostas de ações recompradas em 
conformidade com resoluções aprovadas nas assembleias ordinária de acionistas 
gerais e frações de ações recompradas, a pedido de acionistas. Empresa de capital 
aberto, fundada em 28 de agosto de 1937, e além da marca Toyota, é proprietária das 
marcas Lexus, Scion e Daihatsu. 
 O fundador da corporação Toyota, Sakichi Toyoda, filho de um humilde 
carpinteiro, que nasceu em 1867 quando o Japão recém iniciava seu processo de 
modernização. Presidente e diretor representante Akio Toyoda. 
 Todas as atividades dos colaboradores Toyota, da operação à liderança, são 
orientadas por uma filosofia e uma ferramenta de gestão que traduzem o modelo de 
negócios da companhia: o Toyota Way e o Sistema Toyota de Produção (TPS). O 
primeiro passou a ser adotado pelas subsidiárias da TMC ao redor do mundo em 2001, 
definindo métodos gerenciais e de negócios que estabelecem o respeito pelas 
pessoas e a melhoria contínua como pilares de gestão. 
 A filosofia empresarial da Toyota é de respeitar a diversidade individual e 
valorizar o trabalho em equipe resultante da fusão das capacidades destes indivíduos, 
e empenhada em continuar a fazer sempre melhor carro com base no fundamento de 
partilha de valores globais e beneficiar a sociedade através destes carros, que por sua 
vez deve levar a uma base estável de negócios. 
 A Toyota tem parceria com organizações filantrópicas em todo o país, com foco 
em educação, segurança e meio ambiente. Como parte deste compromisso, partilha 
amplo know-how da empresa com a construção de grandes carros e caminhões para 
ajudar as organizações comunitárias e outras entidades sem fins lucrativos, 
expandindo a sua capacidade de fazer o bem. 
 A visão Toyota é identifica com os valores corporativos em definir a direção da 
companhia, com base no espírito do monozukuri (manufatura), seguindo a filosofia do 
Toyota Way. Neste sentido, o objetivo é construir um caminho que conduza à 
realização de carros e produtos sempre melhores e ao enriquecimento da vida nas 
5 
 
comunidades ao redor do mundo, com as formas mais seguras e mais responsáveis 
de transportar pessoas. 
 Sua missão está em oferecer veículos e serviços de qualidade, visando a 
satisfação dos seus colaboradores, clientes e comunidade através da melhoria 
contínua, perpetuando a empresa, criar um mercado automotivo por meio de bons 
produtos e preços acessíveis e construir as bases para o futuro, reforçando a estrutura 
da companhia promover a utilização de maior variedade tecnológica nas plantas, a 
redução de custos dos modelos produzidos localmente, o uso de sistemas flexíveis 
de fornecimento e o desenvolvimento de negócios. 
 Iniciar estudos de novos negócios nos mercados emergentes e atuar 
regularmente nos mercados de países em ascensão reconstruindo a estrutura de 
negócios para sobreviver às condições de alto custo no mercado, desenvolvendo 
medidas para gerenciar as mudanças de ambiente de negócios. Elaborar ações 
universais com todos os colaboradores para um crescimento sustentável utilizando 
recursos disponíveis para alcançar a máxima eficiência nas operações regionais. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 
 
2 PLANO DE NEGÓCIOS 
 O sistema Toyota de produção, também chamado de produção enxuta e Lean 
Manufacturing, surgiu no Japão, na fábrica de automóveis Toyota, logo após a 
Segunda Guerra Mundial. Nesta época a indústria japonesa tinha uma produtividade 
muito baixa e uma enorme falta de recursos, o que naturalmente a impedia adotar o 
modelo da produção em massa. 
 A criação do sistema se deve a três pessoas: primeiro, ao fundador da Toyota 
e mestre de invenções, Toyoda Sakichi, em segundo, seu filho Toyoda Kiichiro e o 
principal executivo, o engenheiro Taiichi Ohno. O sistema tem objetivo de aumentar a 
eficiência da produção pela eliminação contínua de desperdícios. 
 O sistema de produção em massa desenvolvido por Frederick Taylor e Henry 
Ford no início do século XX predominou no mundo até a década de 90. Este, 
procurava reduzir os custos unitários dos produtos através da produção em larga 
escala, especialização e divisão do trabalho. Entretanto, este sistema tinha que operar 
com estoques e lotes de produção elevados. No início não havia grande preocupação 
com a qualidade do produto. 
 Já no sistema Toyota de produção, os lotes de produção são pequenos, 
permitindo uma maior variedade de produtos. Exemplo: em vez de produzir um lote 
de 50 sedans brancos, produz-se 10lotes com 5 veículos cada, com cores e modelos 
variados. Os trabalhadores são multifuncionais, ou seja, conhecem outras tarefas 
além de sua própria e sabem operar mais que uma única máquina. No sistema Toyota 
de produção a preocupação com a qualidade do produto é extrema. Foram 
desenvolvidas diversas técnicas simples mas extremamente eficientes para 
proporcionar os resultados esperados, como o Kanban e o Poka-Yoke. 
 Hoje, o mundo industrial foi forçado a dominar de verdade o sistema de 
produção múltiplo, em pequenas quantidades. Onde a base de sustentação do 
sistema Toyota de produção é a absoluta eliminação do desperdício e os dois pilares 
necessários à sustentação é o Just-in-time e a Automação. 
 Eis os sete desperdícios que o sistema visa eliminar: Superprodução, a maior 
fonte de desperdício. Tempo de espera, refere-se a materiais que aguardam em filas 
para serem processados. Transporte, nunca geram valor agregado no produto. 
Processamento, algumas operações de um processo poderiam nem existir. 
Desperdício de movimentação: refere-se ao questionamento e observação dos 
movimentos efetuados pelos operadores na confecção dos produtos. Movimentos 
7 
 
desnecessários como abaixar para pegar uma ferramenta que poderia estar ao 
alcance das mãos em local padronizado. O tempo não aproveitado, e o movimento 
que, sendo efetuado, não agregam valor ao produto são desperdícios. Estoque, sua 
redução ocorrerá através de sua causa raiz. Defeitos, produzir produtos defeituosos 
significa desperdiçar materiais, mão-de-obra, movimentação de materiais defeituosos. 
 O sistema Toyota de produção vem sendo implantado em várias empresas no 
mundo todo, porém, nem sempre com grande sucesso. A dificuldade reside no 
aspecto cultural. Entretanto, toda uma herança histórica e filosófica confere uma 
singularidade ao modelo japonês. 
2.1Análise de mercado 
 A Toyota é a marca automotiva mais valiosa do mundo, de acordo com a 
décima edição do ranking Brand Z Top 100, da WPP e Millward Brown, que apresenta 
as cem marcas com maior valor de mercado a partir de um estudo que combina 
pesquisa de mercado e uma análise rigorosa do desempenho financeiro e de negócios 
de cada empresa. 
 A montadora aparece na 30ª posição do ranking, que é liderado maciçamente 
por empresas do ramo de tecnologia. Este cenário reflete que, mesmo com muito mais 
anos de mercado e de ativos maiores do que estas companhias mais jovens, as 
montadoras seguem com tendência de crescimento mais lento em seus valores de 
mercado. 
 O ranking geral 2016 é liderado pela Apple, que reconquistou o título de marca 
mais valiosa do mundo, superando o Google, que obteve a primeira posição no ano 
passado. Nas terceira, quarta e quinta posições seguem Microsoft, IBM e Visa, nesta 
ordem. O valor total das Top 100 marcas obteve um crescimento de 126% desde a 
primeira edição do ranking, há 10 anos, e hoje soma US$ 3,3 trilhões, alta de 14% 
sobre o total registrado em 2015. Deste total, o setor automotivo representa apenas 
3,48%, com US$ 114,89 bilhões, somatória das seis empresas que figuram na lista. 
 A Toyota foi avaliada com um valor de mercado de US$ 28,9 bilhões, o que 
segundo o estudo, está 2% abaixo do apurado, fazendo com que a montadora caia 
quatro posições no ranking com relação ao ano passado. Logo após a Toyota, na 34ª 
posição do ranking geral, a BMW também caiu duas posições, apesar do valor de US$ 
26,3 bilhões representar alta de 2% no comparativo anual. A Mercedes-Benz é a 
terceira entre as automotivas e a empresa de número 43 no geral, com valor avaliado 
8 
 
em US$ 21,7 bilhões, a primeira a apresentar leve crescimento, de 1% e ainda assim, 
recuar uma posição. 
3 GERENCIAMENTO DE PRODUTOS, SERVIÇOS E MARCAS 
3.1Processo de produção 
 O sistema de produção de veículos da Toyota Motor Corporation é uma 
maneira de "fazer coisas" que é por vezes referido como um "sistema de manufatura 
enxuta" ou um "sistema Just-in-Time (JIT)," e veio a ser conhecido e estudado em 
todo o mundo. Este sistema de controle de produção foi estabelecido com base em 
muitos anos de melhorias contínuas, com o objetivo de "tornar os veículos 
encomendados pelos clientes da maneira mais rápida e eficiente, a fim de entregar os 
veículos o mais rapidamente possível." O sistema de produção Toyota (TPS) foi 
estabelecido com base em dois conceitos: o primeiro é chamado de "jidoka" (que pode 
ser traduzido livremente como "automação com um toque humano"), o que significa 
que quando um problema ocorre, o equipamento pára imediatamente, impedindo que 
produtos defeituosos sejam produzidos; O segundo é o conceito de "Just-in-Time", em 
que cada processo produz apenas o que é necessário para o próximo processo em 
um fluxo contínuo. Com base nas filosofias básicas de jidoka e Just-in-Time, o TPS 
pode eficientemente e rapidamente produzir veículos de alta qualidade, um de cada 
vez, e que satisfazem plenamente as necessidades do cliente. 
3.2Fatores tecnológicos envolvidos 
 A confiabilidade, a segurança e a durabilidade de seus produtos fez da Toyota, 
ao longo de mais de sete décadas de história, uma referência em qualidade na 
indústria automotiva. Para garantir a manutenção de sua reputação e a liderança 
isolada em segmentos como o de sedãs médios, a companhia está permanentemente 
investindo em novas tecnologias, equipamentos e processos que atendam – e muitas 
vezes superem – os padrões da legislação brasileira e do setor. Com base no sistema 
Toyota de produção, ela mantém controle dos riscos, desperdícios e falhas que 
eventualmente possam afetar suas operações, garantindo a integridade não só de 
colaboradores, mas também dos consumidores finais. Para isso, são mantidos 
comitês e grupos de trabalho que verificam a conformidade de todos os veículos às 
normas de segurança preconizadas pela empresa. 
 Outro foco de ação está no uso de tecnologia de ponta para aprimorar a 
performance ambiental dos veículos comercializados. Entre as prioridades estão a 
orientação sobre destinação para reciclagem de peças e componentes; a diminuição 
9 
 
do fator de emissão e as discussões setoriais sobre temas como logística reversa e 
tecnologias híbridas. 
 Os investimentos para diminuir a pegada de carbono dos veículos da Toyota 
envolvem a melhoria do desempenho, por meio de tecnologias de economia de 
combustível e aumento da autonomia dos veículos, e também o investimento nas 
tecnologias. Além de participar ativamente das discussões setoriais sobre o assunto 
no País e ser um dos principais players do setor na venda de híbridos, a Toyota 
mantém interesse em fortalecer sua presença nacional por meio da nacionalização de 
parte da produção (montagem) do veículo e de parcerias com organismos locais. 
 Adicionalmente, a Anfavea, que representa a indústria, discute propostas de 
incentivos com o governo federal, a fim de aumentar a competitividade do segmento. 
Tais medidas estão em sintonia com a visão global de mobilidade da Toyota, que 
propõe a transição a uma indústria de menor impacto por meio da adoção de 
diferentes tecnologias. 
 Aspectos críticos típicos do setor, como falhas mecânicas, panes e problemas 
de montagem, são monitorados e tratados com base em pilares como o da melhoria 
contínua. 
 Outro foco importante é a comunicação transparente com clientes em casos de 
chamamento (recall) preventivo. Após uma série de ocorrências dessa natureza, entre 
2009 e 2010, a matriz TMC estruturou o Special Committee for Global Quality, grupo 
que desenvolve internacionalmente medidas de controle de qualidade e reputação. 
No Brasil, a TDB mantém o Swift Market Analysis Response Teams (Smart), equipe 
técnica especializadaque responde a chamados de complexidade realizados por 
clientes na fase de pós-venda. Em 2016, as reuniões do Smart discutiram cerca de 
630 casos em reuniões, além de 449 ocorrências discutidas como casos potenciais. 
3.3Nível de satisfação do cliente 
 Acompanhar os índices de satisfação é uma necessidade para a manutenção 
do bom relacionamento com os clientes. Por isso, cada uma das etapas do processo 
de atendimento e aquisição de um veículo da montadora é avaliada pelas áreas de 
vendas, pós-venda e sac. tendo sua evolução monitorada pelas áreas responsáveis. 
 Um dos principais instrumentos dessa análise é o índice de satisfação do 
cliente. Realizado na área de Vendas desde 2007, o levantamento das percepções 
dos clientes é diário, e os resultados ficam disponíveis para os distribuidores. Isso 
agiliza a tomada de decisão associada às demandas do cliente. As consultas são 
10 
 
realizadas por telefone, pelo Ibope, e chegam a cerca de 14 mil pessoas contatadas 
por ano. O cliente avalia a estrutura física dos distribuidores, o desempenho dos 
vendedores e consultores, a entrega do veículo e a qualidade do atendimento. Os 
números mostram que a satisfação geral de quem adquiriu um veículo Toyota 
continua em crescimento. 
 Essas informações são fundamentais para que a Toyota acompanhe a 
evolução de sua rede e a eficácia dos treinamentos e do Toyota Sales Way (TSW), 
programa de qualidade de atendimento para as concessionárias. 
3.4Análise da estratégia 
 No que concerne à visão de futuro, a TMC adota os 12 princípios da visão global 
Toyota 2020, estratégia global de longo prazo que identifica os valores corporativos e 
as diretrizes para alcançar os resultados de negócios com benefícios para clientes, 
sociedade e o planeta. Representada como uma grande árvore, a visão 2020 inspira 
as subsidiárias da Toyota ao redor do mundo a produzir carros sempre melhores, a 
promover o desenvolvimento das comunidades e a garantir segurança e satisfação 
para as pessoas. 
 Alguns temas são especialmente relevantes, como a inovação tecnológica, o 
engajamento de colaboradores e o respeito ao meio ambiente. Ao indicar “o que 
fazer”, a visão valoriza a autonomia regional. "como fazer" é um desafio tratado por 
cada unidade da companhia, segundo suas prioridades, especificidades e metas. Ao 
final de 2016, a TMC lançará o Toyota Environmental Challenge 2050, com a 
atualização dos compromissos, objetivos e metas da companhia para a primeira 
metade do século XXI. 
 Outra ferramenta adotada, com perspectiva de médio prazo 2020, é o mapa 
estratégico, que estabelece um plano de negócios baseado em pilares como redução 
de custos, reforço em vendas, expansão da capacidade de produção, ampliação das 
margens de lucro, satisfação de colaboradores e contribuição social. Para direcionar 
as ações anuais de cada unidade, a TMC estabelece hoshins, estratégias anuais que 
guiam e permitem a avaliação dos resultados de negócios pela liderança. 
 Além dos hoshins global e regional, entre os quais o hoshin para a América 
Latina e Caribe, é estabelecido uma companhia hoshin para a TMC, com objetivos 
próprios para a realidade local. A companhia também possui um plano de longo prazo 
para aspectos socioambientais. Por meio do Toyota Environmental Action Plan, são 
11 
 
definidas metas de curto e médio prazos para temas como segurança, emissões, 
consumo de água e energia e certificação ambiental. 
3.5Pretensões de futuros investimentos no processo produtivo 
 Desde a década de 1990, a Toyota Motor Corporation tem o compromisso de 
buscar alternativas de mobilidade mais eficientes e ambientalmente amigáveis. Com 
o lançamento do híbrido Prius no mercado japonês, em 1997, pioneiro em escala 
comercial na indústria, a companhia investe em tecnologia de ponta, a fim de 
desenvolver automóveis com menor consumo de combustíveis fósseis e melhor 
performance em emissões de poluentes. 
 Essa medida representa um primeiro passo para a implantação, em solo 
nacional, de uma estratégia de negócios já consolidada em mercados mais maduros, 
como os europeus e os do oriente: a de oferecer veículos com diferentes níveis de 
performance e diversificação de fontes energéticas, de acordo com as necessidades 
das pessoas. 
 A visão de futuro da TMC aborda recursos de mobilidade. O primeiro passo é 
o uso de veículos elétricos, essencialmente para deslocamentos de curta distância. 
Em segundo, para transporte de passageiros em distâncias curtas, médias e longas, 
a aposta é na tecnologia híbrida, que alterna o uso de combustíveis fósseis e de 
energia elétrica conforme a necessidade de performance. Esse é o modelo adotado, 
por exemplo, pelo Prius, com a tecnologia Hybrid Synergy Drive (HSD) que permite a 
recarga automática da bateria pelos freios regenerativos e com a combinação de 
motores elétricos e a combustão, que atuam de maneira alternada, de acordo com a 
velocidade e a necessidade de aceleração e desaceleração. 
 A opção futura viabiliza o uso de veículos movidos a células de combustível 
hidrogênio. É o caso do Mirai, sedã que rompe totalmente com o uso de combustíveis 
fósseis, por meio da geração de energia via células de hidrogênio. O Mirai possui 
autonomia de até 480 quilômetros, 153 cavalos de potência e alcança a velocidade 
de 100 km/h em menos de 10 segundos. Seu funcionamento se dá a partir do uso de 
uma célula combustível de hidrogênio que, em mistura com o oxigênio, gera energia 
sem produzir emissões de carbono. A reação emite, essencialmente, calor e água 
pura, sem poluentes. 
4 ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL 
 Para garantir a integridade e a ética em todas as atividades dos profissionais e 
equipes, a TMC possui o código de conduta. O documento apresenta compromissos 
12 
 
da empresa, incluindo a conformidade e transparência nas relações com governos, 
clientes, fornecedores e distribuidores, entre outros públicos. 
 Os principais temas abordados são diversidade, direitos humanos, combate à 
corrupção, prevenção de conflitos de interesse e desvios éticos.Periodicamente 
revisado, o documento está disponível em versão virtual, na intranet, e é abordado em 
treinamentos e ações de comunicação interna e é entregue, em versão impressa 
resumida, a todo novo colaborador admitido, junto do regulamento interno. O 
monitoramento, a análise e as tratativas relacionadas ao código são conduzidos por 
uma estrutura composta da área de auditoria interna, do comitê ético e do canal ético, 
onde todos são coordenados ou supervisionados pela direção da TMC. 
 Por meio de contatos via telefone, e-mail ou internet, o canal ético recebe, 
esclarece e analisa supostos casos de conflito de interesses, divulgação de 
informações sigilosas, furtos e fraude. Já o comitê ético, coordenado por diretores das 
áreas jurídica, administrativa, de recursos humanos e de Auditoria, desenvolve 
pareceres, enviados diretamente à presidência e à diretoria de recursos humanos, 
exceto nos casos em que o denunciado é o próprio presidente ou a vice- presidência, 
quando a TMC deve se responsabilizar pela análise final. 
4.1Posturas éticas e de cidadania aplicadas pela empresa 
 As operações diárias de negócios são construídos sobre e apoiado pela 
filosofia da empresa de seus valores e métodos que se desenvolveram através de 
anos de esforço diligente e passados de geração em geração ao longo da Toyota 
Motor Corporation e suas subsidiárias. 
 Os princípios orientadores da Toyota resumem a filosofia corporativa e reflete 
a visão da Toyota. Eles foram criados com a expectativa de que faríam compreender 
e compartilhar os princípios de gestão fundamentais, e que contribuiria para a 
sociedade.O "Toyota Way" e o "código de conduta da Toyota" servem como ferramentas 
importantes para orientar quando implementar operações diárias de negócios. Toyota 
Way descreve os valores e métodos para ser compartilhado para o povo mundial da 
organização Toyota. E o presente "código de conduta da Toyota" procura fornecer um 
código de conduta básico com o objetivo de servir como um modelo e um compasso. 
Ele também fornece informações detalhadas,explicações e exemplos das ações e 
problemas que deve de ter em conta quando realizar atividades de negócios reais 
13 
 
(inclusive em trabalhos e operações diárias de negócios) e que faz parte da sociedade 
global. 
Princípios Orientadores da Toyota 
1.Honrar a linguagem e o espírito da lei de cada nação e realizar 
atividades sociais abertas e justas para ser um bom cidadão corporativo 
do mundo. 
2. Respeitar a cultura e os costumes de cada nação e contribuir para o 
desenvolvimento económico e social através atividades sociais nas 
comunidades. 
3. Dedicar -nos a fornecer produtos limpos e seguros e para a melhoria 
da qualidade de vida em todos os lugares através todas as nossas 
atividades . 
4. Criar e desenvolver tecnologias avançadas e fornecer produtos e 
serviços que satisfaçam as necessidades pendentes de clientes no 
mundo inteiro . 
5. Promover uma cultura corporativa que aumenta indivíduo criatividade 
e valor trabalho em equipe, enquanto honra mútua confiança e respeito 
entre trabalho e gestão. 
6. Buscar crescimento em harmonia com a comunidade global através 
de uma gestão inovadora. 
7. Trabalhar com parceiros de negócios em pesquisa e criação para 
alcançar um crescimento estável , a longo prazo e benefícios mútuos , 
mantendo -nos abertos a novas parcerias. 
 
 A Toyota cria relações estreitas com a sociedade e suas partes interessadas 
(clientes, acionistas, comunidades locais, etc.). Baseado na compreensão básica de 
que "como membro da sociedade, a empresa se envolve em negócios que contribui 
para a sociedade ",neste sentido, ela opera seu negócios de uma forma aberta e justa, 
ou seja, através de relações públicas ativas e,relações com investidores e filantropia, 
a Toyota pretende ser um bom cidadão corporativo que é confiável pela comunidade 
internacional. 
 A Toyota está se expandindo rapidamente em todo o mundo e sente que o 
apoio e a confiança das partes interessadas ajudou a empresa a realizar tal expansão 
e não deve esquecer gratidão para com seus stakeholders.Contudo, ela responde 
estritamente com relação a atos ilegais ou criminal e a atos que não são socialmente 
aceitáveis, independentemente de sua situação público ou privado. 
Responsabilidade social é um conceito segundo o qual, as empresas decidem, 
numa base voluntária, contribuir para uma sociedade mais justa e para um 
ambiente mais limpo. Com base nesse pressuposto, a gestão das empresas 
não pode, e/ou não deve, ser norteada apenas para o cumprimento de 
interesses dos proprietários das mesmas, mas também pelos de outros 
detentores de interesses como, por exemplo, os trabalhadores, as 
comunidades locais, os clientes, os fornecedores, as autoridades públicas, os 
concorrentes e a sociedade em geral. (Carlos Cabral-Cardoso (2002)) 
14 
 
 
4.2Descrição da empresa 
 O fundador da corporação Toyota, Sakichi Toyoda, filho de um humilde 
carpinteiro, nasceu em 1867 quando o Japão recém iniciava seu processo de 
modernização. Sakichi vivia em um povoado de camponeses onde as mulheres 
trabalhavam em teares. Em sua juventude Sakichi utilizava seus conhecimentos de 
carpintaria para modernizar o antigo tear manual com que sua mãe trabalhava. Em 
1891, Sakichi patenteou seu primeiro tear automático e se mudou para Tóquio para 
começar um novo negócio de teares. 
 Em 1893, Sakichi se casa e tem um filho chamado Kiichiro. De volta a sua terra 
natal, concentra seus esforços na invenção de novos e melhores teares. Assim, em 
1896, desenvolve um tear automático que tinha capacidade de parar imediatamente 
quando ocorria uma falha. As máquinas desenhadas por Toyoda custavam um 
décimo dos teares fabricados na Alemanha e um quarto dos teares franceses. 
 Em 1894, o Japão se viu envolvido em uma guerra com a China. A recessão 
golpeou duramente a indústria de teares e Sakichi se dedicou novamente ao 
aperfeiçoamento de suas máquinas. Entretanto, em 1904, a guerra entre Rússia e 
Japão reverteu por completo essa situação. A demanda de algodão cresceu e, com 
ela, a demanda de teares Toyoda. 
 Em 1907, Sakichi funda a empresa Toyoda Loom Works com um capital de 1 
milhão de ienes. Três anos mais tarde, Sakichi viaja aos Estados Unidos e se interessa 
pela complexidade de um novo produto, o automóvel. 
 De volta ao Japão, Sakichi funda a Toyoda Spinning and Weaving Co. Ltd. 
implantando as bases da corporação Toyota. Em 1929, Toyoda vende os direitos de 
suas patentes (de teares) à empresa britânica Platt Brothers e encarrega a seu filho 
Kiichiro os investimentos na indústria automobilística. Sakichi morre um ano depois e 
Kiichiro inicia seu trabalho no desenvolvimento de motores de combustão à gasolina. 
 Dois anos depois, funda a Divisão Automobilística da Toyota Automatic Loom 
Works.Finalmente, em 1937, Kiichiro consegue produzir o primeiro protótipo de 
automóvel e estabelece as bases para fundar a Toyota Motor Company Ltd (TMC). 
4.3Razão social 
 Toyota Motor Corporation (TMC) é uma empresa produtora de automóveis, com 
sede na cidade de Toyota, província de Aichi, no Japão. Empresa de capital aberto, 
15 
 
fundada em 28 de agosto de 1933, e além da marca Toyota, é proprietária das marcas 
Lexus, Scion e Daihatsu. 
4.4Estrutura Organizacional 
 Em consonância com seu objetivo principal de fazer carros cada vez melhores, 
promover o desenvolvimento de uma força de trabalho talentosa, a Toyota Motor 
Corporation (TMC) segue com sete divisões de desenvolvimento por tipo de produto 
para criar estratégias no curto e médios prazos na sua estrutura organizacional e 
tornar seus processos mais ágeis. 
1Divisão Pesquisa e Desenvolvimento Inovador e Engenharia 
2Divisão Carros Compactos Toyota 
3Divisão Veículos Médios 
4Divisão Veículos Comerciais 
5Divisão Lexus International Co. 
6Divisão Motores 
7Divisão Conectividade 
 Pesquisa e desenvolvimento, engenharia de produção e operações de 
manufatura, que são organizadas por função, são divididas em duas categorias: 
avançada e produção em massa, para então serem alocadas em cada divisão. As 
afiliadas do Grupo Toyota responsáveis pelo desenvolvimento e produção de veículos 
também contribuem para essas divisões, quando necessário. 
 A empresa trilhou um longo percurso desde que Toyoda assumiu o cargo, logo 
depois de a Toyota ter registrado seu primeiro prejuízo anual em décadas devido à 
crise financeira global. Desde então, ela superou várias crises, como a dos recalls, 
dos efeitos do terremoto e tsunami que atingiram o Japão em 2011 e das enchentes 
na Tailândia. A cotação de suas ações praticamente dobrou em sete anos e, em 2016, 
a montadora espera ter o terceiro ano consecutivo de lucro recorde. 
 Apesar das mudanças que promoveu após a crise dos recalls, a Toyota 
permanece lenta e engessada pela hierarquia em algumas tomadas de decisões, 
dizem executivos atuais e antigos. 
 4.5Parcerias 
 A Toyota mantém relacionamento com aproximadamente 100 fornecedores, 
que apoiam a companhia com materiais e insumos essenciais para o negócio. 
 Além da contribuição para o desenvolvimento local e da qualidade dos produtos 
finais, premissas do modelo de produção da companhia, destaca-se o trabalho para 
promover a eco eficiência na cadeia. Em 2015,65 empresas foram envolvidas em 
atividades de melhoriade meio ambiente, produtividade, segurança e qualidade.
 A fundação Toyota do Brasil com o objetivo de fortalecer, debater e ampliar as 
16 
 
ações desenvolvidas pelas entidades parceiras na área de proteção ambiental Costa 
dos Corais, unidade de conservação marinha de 413 mil hectares, que abrange três 
municípios de Pernambuco e oito de Alagoas, defini as prioridades para implantação 
do plano de manejo como criações de novas Zonas de Preservação da Vida Marinha 
(ZPVM), gestão socioambiental, proteção do ambiental e manejo da biodiversidade. 
 A Toyota se compromete com as entidades parceiras em mapear as prioridades 
das ações desenvolvidas, fortalecendo as relações para alcançar o objetivo da APA, 
a implantação do Plano de Manejo. Nesse sentido, continua apostando em projetos 
que contribuam com o desenvolvimento sustentável socioambiental com foco na 
preservação e formação de cidadãos. 
 Como característica das iniciativas de desenvolvimento sustentável, foi criado 
um fundo, administrado pela Fundação SOS Mata Atlântica, para que o projeto seja 
autossustentável em um período de dez anos. E para que cumpra sua meta, o fundo 
só poderá ser utilizado após adquirir capacidade de gerar, com seu próprio 
rendimento, os recursos necessários para a manutenção das atividades de gestão da 
área previstas no plano de trabalho do projeto. 
4.6Plano de recursos humanos 
 A Toyota está comprometida com o respeito aos seus colaboradores e com a 
promoção de um ambiente de trabalho seguro, saudável e que estimule o crescimento 
profissional. Para isso, concentra esforços no desenvolvimento de lideranças e de 
colaboradores, promovendo melhoria do clima interno. 
 Por meio do planejamento e desenvolvimento dos recursos humanos (PDRH), 
a companhia elabora metas que direcionam as ações de gestão de pessoas. Durante 
o ano fiscal, os destaques foram a realização de nova edição da pesquisa de clima, a 
implementação de novos programas de desenvolvimento da Toyota e a realização 
das discussões no âmbito do Pro WIN. As medidas estão em sintonia com a 
implantação de um plano estratégico para a área de recursos humanos, baseado na 
visão global 2020. A ideia é aliar o orgulho de fazer parte da Toyota à percepção de 
que a empresa está atenta às oportunidades de desenvolvimento dos colaboradores. 
4.7Articulação entre a proposta do plano de negócios e a gestão ambiental 
 Nas operações fabris, administrativas e da cadeia produtiva, a companhia 
busca gerenciar riscos e controlar os impactos naturais do negócio. Presentes no 
modelo de negócios Toyota, os princípios da melhoria contínua, da redução de 
desperdício e da menor variação, são os pilares da gestão da Toyota. 
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 Combinando os processos mais eficientes, novas tecnologias e a 
conscientização das equipes, a companhia busca reduzir o impacto natural do negócio 
e controlar os riscos a ele associados. Toda a gestão é coordenada a partir de 
indicadores definidos no Toyota Environmental Action Plan. Esse plano surgiu da 
confluência de uma série de diretrizes da Toyota, incluindo a visão global, a carta à 
terra e os princípios orientadores da Toyota (formulados em 1992 e revisados em 
1997). 
 O Action Plan reúne metas de curto e médio prazos e é monitorado pela equipe 
de meio ambiente, contemplando operações diretas e, em alguns casos, da cadeia de 
valor. Para levar os pilares da política ambiental da companhia à prática, a companhia 
possui, o sistema de gestão ambiental (SGA), que se inspira no Toyota Way e na 
norma ISO 14001. 
 Outra ação importante é para reduzir os impactos de seus processos sobre a 
qualidade do ar e as mudanças climáticas, a Toyota também investe no controle de 
emissões atmosféricas. Os compostos orgânicos voláteis (VOCs), formados por 
substâncias que, quando emitidas, podem piorar a qualidade do ar, são um eixo 
central de preocupação, em especial nos processos de pintura. As principais 
melhorias adotadas foram a substituição de tinta à base de solvente (thinner) por uma 
à base d’água e a utilização de uma metodologia que elimina uma etapa de estufa no 
processo de pintura. Como resultado, a emissão de VOCs no ano fiscal 2014/2015 foi 
de 23 gramas por m² de área do veículo, uma redução de 31,5%. Em termos brutos, 
o resultado foi de 305,81 toneladas, superior às 272,75 toneladas do período anterior, 
sob influência da operação. 
 Desde sua fundação, a Toyota mantém a política de desenvolver seus negócios 
de modo a contribuir para uma sociedade melhor, pautada por três pilares, que 
orientam seus empreendimentos: tecnologia, contribuição social e monozukuri (planta 
sustentável). Como parte desse compromisso, o uso responsável dos recursos 
naturais é valorizado pelo conceito de morizukuri (criar floresta, em tradução literal), 
que consiste na construção de fábricas em harmonia com a natureza, que valorizam 
a biodiversidade local e têm ao seu redor uma floresta, produzida com vegetação 
original da região e desenvolvimento muito mais rápido. 
 Com 40 mil espécies em extinção no planeta anualmente, ações como a da 
Toyota visam à construção de hábitats autossustentáveis e adequados às condições 
locais. Para a proteção das espécies, somente o aumento artificial de quantidade não 
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garante sua sobrevivência, é necessário recuperar e proteger o ecossistema, para que 
haja condições de desenvolvimento dos seres vivos. 
 A biodiversidade também não é protegida com o plantio de qualquer árvore, é 
necessário optar pela mais apropriada ao ambiente e aos animais originários de cada 
região.Com o método do professor Miyawaki, o tempo de desenvolvimento da floresta 
cai da média original de 100 a 200 anos para 10 a 20 anos. 
 Após aplicações em operações da Toyota no Japão, na Índia e na Tailândia, a 
ferramenta chegou ao Brasil, contando com o envolvimento de mais de 5 mil 
colaboradores e familiares, alcançando a marca de 130 mil mudas plantadas. 
CONCLUSÃO 
 Nos últimos anos, a Toyota vivenciou um sólido ciclo de expansão de suas 
atividades, combinando com aumento da capacidade de produção, a nacionalização 
de etapas do processo industrial e o crescimento da rede autorizada, a companhia 
reforçou seu compromisso com o desenvolvimento local e com a satisfação de seus 
clientes, registrando recordes de vendas e participação de mercado. 
 Lidera o caminho para o futuro da mobilidade, que leva à frente dos tempos 
através de pesquisa e criatividade, possível para levar a indústria na luta contra o 
avanço tecnológico que irá desovar mobilidade de próxima geração,incluindo a 
exploração de possibilidades em novos modos de pessoal, a exploração das 
possibilidades nas chamadas redes inteligentes,que empregam tecnologia da 
informação em otimizar o uso de energia e consumo. 
 A Toyota continua a dedicar a satisfação das necessidades da sociedade por 
meio seguro e confiável de transporte.O sucesso está relacionado a cumprir as 
necessidades de gera lucros, em compartilhar com os países e comunidades de 
acolhimento por meio de impostos, e gerar emprego estável para as pessoas onde 
quer que opere. 
 A Toyota encontrou numerosos desafios em seus 74 anos como um fabricante 
de automóveis e através de todos esses desafios, as pessoas na empresa tem 
derivado incentivo dos sorrisos que ganhou de clientes. Eles perseveram através da 
adversidade por rededicating a servir a sociedade através de automóveis de qualidade 
de fabricação.Sua visão global reflete a determinação em perseverar no mesmo 
espírito através de quaisquer adversidade o futuro que pode apresentar. Afirma a 
determinação de ser uma empresa que vai ganhar por exceder as mais altas 
expectativas dos clientes, dos parceirosde negócios,de amigos e vizinhos na 
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comunidade em geral, dos colegas de equipe, e de todo mundo que encontra a Toyota 
de qualquer forma.E reafirma a consciência de crescimento sustentável como 
resultado de se tornar esse tipo de empresa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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