Av Organização e estrutura portuária

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Avaliação: GST0305_AV_ » ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 
	Professor:
	PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 6,5        Nota de Partic.: 2        Data: 12/11/2014 
	
	 1a Questão (Ref.: 201301248321)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Terminais portuários composto por dutos, sistemas de segurança máxima, capacidade para aquecimento e resfriamento, bombeamento e sucção e balanças de fluxo contínuo, são especializados em:
		
	
	Cargas perigosas
	
	Cargas multipropósito
	
	Graneis sólidos
	 
	Graneis líquidos
	
	Minérios
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201301437933)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Segundo maior porto da Europa, localizado na margem do Rio Elba, a cerca de 150 km do Oceano Atlântico, é formado por mais de 60 terminais, pode receber simultaneamente cerca de 300 navios. É o principal portão de entrada para o café e outros produtos brasileiros na Alemanha
		
	 
	Hamburgo
	
	Bremen
	
	Antuerpia
	
	Gotemburgo
	
	Rotterdam
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201301437921)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Dentre as alternativas de resposta abaixo, há uma que NÃO se refere aos custos dos Operadores Portuários. Identifique-a:
		
	
	Aquisição e manutenção dos equipamentos operacionais.
	
	Mão-de-obra portuária, tanto avulsa quanto com vínculo.
	 
	Dragagem, sinalização e balizamento do canal de acesso.
	
	Materiais de estiva, peação e separação de cargas.
	
	Valor do Arrendamento pago à Autoridade Portuária.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201301293099)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Unidade menor em que é dividido um porto, administrada independentemente por um operador portuário privado ou, quando a administração é estatal, pela União, Estado ou Município. Estamos falando de:
		
	
	Porto Privado.
	
	Doca.
	
	Cais.
	
	Porto Público.
	 
	Terminal Portuário.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201301293133)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Equipamento, geralmente, uma embarcação ou plataforma flutuante equipada com mecanismos necessários para se efetuar a remoção do solo. Estamos falando de:
		
	
	Molhes
	
	Quebra-Mar
	
	Retroescavadeira
	 
	Draga
	
	Guias Corrente
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201301248316)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Além de tarifas atrativas, bom nível de serviço e elevada produtividade, um porto só consegue ampliar o seu Hinterland quando é reconhecido por pelos seguintes aspectos físicos:
		
	
	Incentivos fiscais e boa infraestrutura
	
	Excelente infraestrutura e controle ambiental
	 
	Bons acessos rodo-ferroviários multimodais
	
	Qualidade da mão-de-obra e ambiente institucional
	
	Elevado calado e capacidade operacional
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201301349796)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A atividade portuária depende de diversos fatores para que ocorra satisfatoriamente. Dentre esses, podemos destacar aspectos relacionados à infraestrutura, aos trabalhadores portuários e aos tipos de carga e navios com que operam. Sobre esses fatores foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os tipos de instalações de armazenagem independem do tipo de carga que será armazenada.
II - A quantidade de trabalhadores portuários envolvidos em uma operação de carga ou de descarga de um navio depende do tipo de carga movimentada.
III - Os navios que frequentam um terminal especializado na movimentação de um tipo específico de carga apresentam sempre o mesmo porte bruto.
 
Está (ão) correta (s):
		
	 
	somente II
	
	somente I e III
	
	somente I
	
	I, II e III
	
	somente I e II
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201301293753)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Empresas dedicadas a inspeção de carga e navios que têm como objetivo estabelecer a condição dos embarques e analisar sua segurança em qualquer ponto do transporte:
		
	
	ANTAQ.
	
	Freight Forwarder.
	
	Praticagem.
	
	Companhias de Navegação.
	 
	Surveyors.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201301349814)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	É fato que o tipo de carga transportada (granéis sólidos, granéis líquidos e gasosos, carga geral ou carga conteinerizada) e o sentido da operação (importação, exportação, transbordo,...) são relevantes na caracterização portuária, uma vez que influenciam na escolha da infraestrutura e localização do terminal, além de influir no porte dos navios atendidos. Nesse contexto, nota-se uma crescente especialização dos terminais portuários com base nos fatores citados. Conforme o produto manuseado, os  terminais podem ser classificados em "de Carga Geral", por operarem com cargas variadas, tais como caixas, caixotes, amarrados, engradados, e barris.
Neste sentido, torna-se fundamental focar alguns aspectos relevantes por ocasião da escolha dos equipamentos a serem utilizados neste tipo de terminal. Com base no exposto, comente o principal fator-base para tal escolha.
		
	
Resposta: O fator determinante é a movimentação rápida e segura da mercadoria, onde deve ser escolhidos os melhores equipamentos para que os custos e o tempo envolvidos sejam diminuidos.
	
Gabarito: A escolha deve ser baseada na versatilidade do equipamento, de modo que o escolhido possa operar com o maior número possível de tipos de carga diferentes.
	
Fundamentação do(a) Professor(a): A escolha deve ser baseada na versatilidade do equipamento, de modo que o escolhido possa operar com o maior número possível de tipos de carga diferentes.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201301254004)
	Pontos: 1,5  / 1,5
	Nas operações com granéis líquidos, como são classificadas as instalações de armazenamento?
		
	
Resposta: Cargas liquidas que são compostos por dutos, sistema de segurança máxima, capacidade para aquecimento e resfriamento, bombeamento e sucção.
	
Gabarito: Classificam-se os produtos segundo o seu grau de inflamabilidade.