TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR QUESTIONÁRIO UNIDADE III

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Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE III
TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR D503_15301_A_R_20182 CONTEÚDO
Usuário RUBENS ROSSI FILHO
Curso TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE III
Iniciado 05/10/18 17:59
Enviado 05/10/18 18:10
Status Completada
Resultado da tentativa 4 em 4 pontos  
Tempo decorrido 11 minutos
Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
c.
Com relação à abordagem homem, veículo, via; assinale a alternativa INCORRETA:
As ações da abordagem clássica: engenharia, educação e fiscalização
podem influir consideravelmente no comportamento do homem. A
engenharia por meio do desenvolvimento de projetos que proporcionem
viagens mais seguras, confortáveis, rápidas e econômicas. A educação
pode contribuir para o desenvolvimento do sentido de segurança viária por
meio do ensino das normas e das condutas corretas aos usuários do
sistema trânsito e do constante reforço a essas atitudes. As ações da
fiscalização modificam o comportamento do homem a partir do momento
que impõem penalidades ao não cumprimento da legislação vigente. Deve-
se ressaltar que essas três ações devem ser aplicadas continuamente ao
sistema para surtirem efeito no comportamento do homem. Ações isoladas
na área de educação, como campanhas esporádicas ou ausência de
fiscalização efetiva e de intervenções de engenharia não surtem efeitos em
relação à segurança e nada acrescentam em termos de alteração de
comportamento.
Pergunta 2
Resposta e.
O objetivo da determinação da capacidade de uma via é quantificar o seu grau de suficiência
para acomodar os volumes de trânsito existentes e previstos, permitindo a análise técnica e
econômica de medidas que asseguram o escoamento daqueles volumes em condições
aceitáveis. Em relação ao conceito de capacidade, assinale a alternativa INCORRETA:
CONTEÚDOS ACADÊMICOS BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNOASSOCIADA / COLIGADA
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
RUBENS FILHO 3
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Selecionada: De acordo com o HCM, foram selecionados seis níveis designados pelas
seis primeiras letras do alfabeto. O nível A corresponde à pior condição de
operação (congestionamento completo) e, no outro extremo, o nível F
corresponde à melhor condição. Entre esses dois extremos, situam-se os
demais níveis.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: c. 
Assinale a alternativa correta para o valor do FHV - Fator de Ajuste de Veículos Pesados -
em trecho de rodovia de 1,8 km e aclive de 4,5%, com participação no tráfego total de 10%
de caminhões, 5% de ônibus e 10% de veículos recreacionais:
0,69.
Pergunta 4
Resposta Selecionada:
e. 
Em rodovias de pista simples, os níveis de serviço são descritos como se segue. Assinale a
alternativa correta:
 
Todas as assertivas são corretas.
Pergunta 5
Resposta Selecionada: e. 
Em uma rodovia foram feitas quatro leituras com intervalos de 15 minutos de fluxo de
veículos na hora pico, sendo elas: 3200, 3450, 3500 e 3400 veículos. Assinale a alternativa
correta para o valor do FHP - Fator de Hora Pico:
0,97.
Pergunta 6
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
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Resposta
Selecionada:
e.
Em relação aos aspectos envolvidos nos acidentes de trânsito, assinale a alternativa correta:
Todos os aspetos, em maior ou menor grau, estão envolvidos nos
acidentes de trânsito.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
c.
Assinale a alternativa correta para o cálculo FSi = taxa de fluxo de serviço, para as
condições prevalentes no nível de serviço “i” em veículos por hora, relativo à rodovias de
pista simples:
FSi = 2.800 x (v/c)i x fd x fw x fhv, em que: (v/c)i = relação entre taxa de
fluxo e capacidade teórica para o nível de serviço “i” (tabela HCM); fd =
ajuste da distribuição direcional (tabela HCM) e fw = ajuste das larguras
faixas (tabela HCM);
Pergunta 8
14% de caminhões e ônibus;
4% de veículos recreacionais;
Fator de hora-pico: 0,95;
Relevo ondulado;
Distribuição direcional: 50/50;
50% de trechos com ultrapassagem proibida;
Velocidade de fluxo livre básica: 100 km/h;
Largura das faixas: 3,4 m;
Largura dos acostamentos: 1,2 m;
Assinale a alternativa correta para o nível de serviço de um trecho de 10 km de uma rodovia
de pista simples de categoria I, considerando um volume de tráfego bidirecional de 1600
veículos/hora no período de pico, considerando:
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos
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Sexta-feira, 5 de Outubro de 2018 18h10min34s BRT
Resposta Selecionada: e. 
12 pontos de acesso/km.
Nível “E”.
Pergunta 9
Resposta
Selecionada:
d.
Assinale a alternativa INCORRETA relativa às contagens automáticas de tráfego:
O constante aperfeiçoamento tecnológico não tem reduzido custos e
dimensões dos equipamentos, tornando-se cada vez mais difícil ocultá-los,
sendo impossível reduzir os problemas de roubos e vandalismo.
Pergunta 10
Resposta
Selecionada:
b.
Tendo em vista que em uma mesma seção de uma via urbana ou rodovia ocorrem variações
horárias, diárias, semanais, mensais e anuais dos volumes de tráfego; assinale a alternativa
incorreta:
Uma rodovia que liga um grande centro urbano a um porto expressivo
apresenta variações sazonais ligadas à safra da soja.
← OK
0,4 em 0,4 pontos
0,4 em 0,4 pontos