Apol 2 Legislação Aplicada e Logística internacional

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Questão 1/5 - Legislação Aplicada
I. A incidência de IPI nos produtos industrializados deve ocorrer tanto nos produtos importados, quanto nos produtos nacionais,
Porque
II. Há necessidade de nivelação de tributação para não ocorrer uma desvantagem no território nacional.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta:
A/As assertivas I e II são proposições excludentes.
B/A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
C/As assertivas I e II são falsas.
D/As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
E/A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
Questão 2/5 - Logística Internacional
Logística Internacional 
Considerando o movimento de integração econômica, marque V (Verdadeiro) para as afirmações corretas e F (Falso) para as afirmações erradas. Depois assinale a alternativa que corresponde à resposta CORRETA.
( ) As bases para integração econômica atual começaram a ser construídas a parti da Segunda Guerra Mundial através da criação de organizações multilaterais como ONU, OMC e Banco Mundial. 
( ) A “locomotiva” da economia mundial voltou a ser a Europa pós-1945. 
( ) A integração econômica mundial ganhou impulso a partir das décadas de 1970 e 1980.
( ) O desenvolvimento dos sistemas de comunicação e transportes melhorou e facilitou a integração econômica atual ao reduzir distancias e facilitar a circulação de informações.
A/V - F - V - V
B/V - V - V - V
C/F - V - F - V
D/F - V - V - V
Questão 3/5 - Legislação Aplicada
“A competência para legislar sobre o Direito Tributário não necessariamente irá configurar a competência tributária. Esclarecemos o leitor: a competência para legislar sobre o Direito Tributário é genérica, isto é, abarca matérias de fiscalização dos tributos, sobre a arrecadação, instituição, redução, majoração e até mesmo a concessão de benefício fiscal; de competência tanto da esfera legislativa quanto da esfera executiva.”
Disponível em:http://www.ambito-juridico.com.br/site/?n_link=revista_artigos_leitura&artigo_id=12339
Acesso em 08. Maio 2017
De acordo com o Art. 153, I, da Constituição Federal, a competência da criação do imposto de importação é de qual ente Federativo?
A/Estados
B/Distrito Federal
C/União
D/Municípios
E/Estados e Municípios
Questão 4/5 - Logística Internacional
O transporte intermodal ou multimodal, nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece de melhor, visando à redução de custos e a melhoria do nível do serviço. Sua utilização e a escolha dos modais têm como base desde as condições geográficas até as características das cargas e sua urgência e necessidade.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se referem aos tipos de modais citados pelo autor.
I) Ferroviário
II) Dutoviário
III) Rodoviário
IV) Aquaviário
V) Aéreo
A/V – V – V – F – V
B/F – V – F – V – F
C/V – V – V – V – V
D/F – V – F – V – V
E/V – F – V – V – F
Questão 5/5 - Logística Internacional
O uso de contêineres na logística reduz a necessidade de mão de obra, minimiza danos e furtos e diminui o tempo de trânsito em virtude do tempo menor de operação dos navios nos portos, permitindo a embarcadores e transportadores a negociação de fretes em conformidade com o volume e a cadencia dos carregamentos. É inegável o papel do contêiner no comércio mundial, muitos acreditam que foi o contêiner que levou a globalização ou se foi a globalização que induziu ao desenvolvimento do contêiner como embalagem essencial para os embarcadores.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
A/O contêiner foi o responsável pela introdução da logística internacional.
B/O contêiner no transporte de grandes volumes somente é benéfico na logística internacional.
C/O contêiner no transporte em geral somente é benéfico na logística doméstica.
D/O contêiner no transporte marítimo internacional causou uma revolução na logística internacional. 
E/O contêiner no transporte marítimo internacional significou um problema para os outros modais de transporte.