AOL 4 - TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES

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18/03/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - ...
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 Unidade 3 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - QuestionárioH
Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 4 (AOL 4) -
QuestionárioQuestionário
Usuário Francisco Gustavo de Sousa Santos
Curso 10257 . 5 - Sagah - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20191.AB
Teste Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário
Iniciado 18/03/19 11:22
Enviado 18/03/19 11:29
Status Completada
Resultado
da
tentativa
10 em 10 pontos 
Tempo
decorrido
7 minutos
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exibidos
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Pergunta 1
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a alternativa que NÃO representa uma política pública de melhoria social relacionada
ao transporte urbano:
Incentivo ao uso de transporte individual.
Melhoria do transporte público.
Melhoria dos passeios e das áreas de circulação de pedestres.
Implantação de ciclovias.
Incentivo ao uso de transporte individual.
Redução dos custos de transporte coletivo.
Pergunta 2
Resposta Selecionada: c. 
Das características operacionais elencadas a seguir, em qual delas o modal ferroviário se
destaca em comparação com o modo rodoviário?
Capacidade.
Disciplinas Cursos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
Francisco Gustavo de Sousa Santos 9
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Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Velocidade.
Frequência.
Capacidade.
Disponibilidade.
Confiabilidade.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Indicadores operacionais são importantes instrumentos de gestão para identificar locais que
necessitam de melhorias de qualidade e correção de problemas. Sendo assim, identifique quais
dos indicadores a seguir referem-se à produtividade do material rodante.
Ciclo médio dos vagões.
Grau de impedimento da via.
Imobilização de vagões.
Ciclo médio dos vagões.
Quantitativo de acidentes por causa.
Receita por empregado.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Procure correlacionar a solução técnica e a respectiva característica operacional impactada,
indicando o item que apresenta a ordem numérica correta dessa correlação:
(1) Raio mínimo 
(2) Rampas compensadas no pátio 
(3) Capacidade de suporte da superestrutura
( ) Peso 
( ) Desgaste dos freios 
( ) velocidades
 
 
 
3 – 2 – 1.
1 – 3 – 2.
1 – 2 – 3.
2 – 3 - 1.
3 – 1 – 2.
3 – 2 – 1.
Pergunta 5
Para o cálculo da nota de desempenho operacional e econômico-financeiro são avaliados
diversos critérios com diferentes níveis de importância. Analise a fórmula a seguir e indique qual
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
 
das observações está correta.
CAD(N)=[(4XPMP)+(2XPMA)+(4xPIR)+CPT+CRF+(2xCTO)+TCT+(5xSU)] 
 20
O critério SU é mais importante do que o critério TCT.
O critério CRF é mais importante do que o critério TCO.
O critério PMA é mais importante do que o critério TCO.
O critério CPT é mais importante do que o critério PMA.
O critério PMP é mais importante do que o critério PIR.
O critério SU é mais importante do que o critério TCT.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a alternativa que apresenta dois fatores determinantes dos quais dependem os
principais padrões de mobilidade das pessoas nas cidades:
Organização territorial e atividades gerais do espaço urbano.
Atividades gerais do espaço urbano e renda.
Organização territorial e atividades gerais do espaço urbano.
Lazer e alimentação.
Renda e emprego.
Lazer e organização territorial.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d.
e. 
Existem necessidades de inserções nos Planos Diretores das cidades que ampliem a qualidade
da mobilidade urbana. As alternativas abaixo apresentam algumas dessas necessidades,
EXCETO:
Incentivo ao espalhamento urbano.
Controle de polos geradores de tráfego.
Regularização de territórios informais.
Desincentivo à criação de áreas especializadas.
Implantação de rede integrada de sistemas de transporte e sistema
viário.
Incentivo ao espalhamento urbano.
Pergunta 8
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
Assinale a alternativa que contém 3 modais de transporte urbano que apresentam menores
impactos ambientais quando em operação.
Ônibus, bicicleta e metrô.
Bicicleta, transporte a pé e automóvel particular.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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b. 
c. 
d. 
e. 
Bicicleta, metrô e motocicleta.
Ônibus, transporte a pé e automóvel particular.
Ônibus, bicicleta e metrô.
Automóvel particular, motocicleta e trem.
Pergunta 9
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c. 
d.
e.
O gráfico a seguir apresenta o aumento da produção ferroviária entre os anos de 1997 e 2012,
ressaltando o aumento de 133 % em 16 anos. Esse crescimento é medido por meio do aumento
do TKU. Você sabe o que TKU significa?
Fonte: Confederação Nacional do Transporte
É o total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem
percorrida.
É a relação entre a quantidade total de toneladas úteis transportadas
multiplicadas pela quilometragem percorrida e o total de toneladas brutas
transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
É o total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem
percorrida.
É o total de carga movimentada na malha no transporte remunerado.
É a relação entre a receita operacional e o total de toneladas úteis
transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
É o total de toneladas brutas transportadas multiplicadas pela quilometragem
percorrida.
Pergunta 10
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Segunda-feira, 18 de Março de 2019 11h29min59s BRT
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a opção que NÃO apresenta uma razão pela qual as populações mais pobres são mais
afetadas pelo planejamento de mobilidade urbana.
Tipo de emprego.
Moradias em locais mais afastados.
Acesso mais dificultado ao transporte público.
Tipo de emprego.
Custos do transporte.
Dificuldade de acessibilidade aosgrandes centros urbanos.
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