AV AULA 4

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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA Lupa
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Exercício: GST0305_EX_A4_201001072618 Matrícula: 201001072618
Aluno(a): FABIO DA COSTA ESTEVES Data: 03/06/2015 19:03:51 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201001648707) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Além da capacidade operacional (definida pelas características físicas de calado, número de berços, área de
armazenagem e área de expansão e pelas características dos equipamentos e sistemas operacionais) e da
proximidade da região produtora, destacam-se outros elementos que diferenciam um porto e podem dotá-lo de
melhores condições de agregação de cargas, tendo em vista um ambiente futuro. Um aluno, relacionou os itens a
seguir que acreditava corresponder a esses elementos:
I - Adequação dos acessos rodoviários e ferroviários, mesmo se capazes de atender a demanda futura.
II - Eficiência da Autoridade Portuária nas funções de Administrador Portuário.
III - Existência de operadores logísticos que possam oferecer opções mais econômicas aos embarcadores.
IV - Estratégias de Gestão.
V - Preservação e o controle do meio ambiente.
O aluno estava correto ao apontar:
somente o item I.
somente os itens II, III e V.
somente os itens I e III e IV.
todos os itens.
somente os itens I e II.
2a Questão (Ref.: 201001648710) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O crescimento do comércio internacional, aliado às profundas mudanças na tecnologia da informação, vem
tornando o cenário mundial cada vez mais dinâmico, com oferta de uma maior variedade de produtos e serviços,
disponibilizados de forma customizada e eficiente. Devido a sua importância para a economia brasileira, a logística
vem ganhando cada vez mais espaço na agenda de investimentos governamental. Nesse contexto, foram feitas as
seguintes afirmações:
I - Em função de sua extensa costa, o modal marítimo brasileiro apresenta um potencial de crescimento bastante
significativo, e deverá seguramente se tornar mais relevante na composição da matriz de transportes brasileira.
II - Quando comparado ao transporte rodoviário, o modal aquaviário é superior em eficiência energética e
ambiental, custos de operação e capacidade de transporte.
III - Como em outros países, o processo de modernização portuária no Brasil exigiu tanto a atualização do marco
regulatório que regia o setor, quanto investimentos na infraestrutura e equipamentos dos sucateados portos
públicos.
Está(ão) correta(s):
somente I e III.
somente II e III.
somente I.
I, II e III.
somente I e II.
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3a Questão (Ref.: 201001155181) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
É imprescindível que os Hub Ports estejam conectados por rotas de navegação nacional a portos menores de
importância econômica regional, que fazem a distribuição e o suprimento, de/para esse Hub Port. Esses portos
menores são conhecidos como:
Portos Fluviais
Plataformas Logísticas
Inland Ports
Feeder Ports
Portos Interiores
4a Questão (Ref.: 201001150633) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Termo que designa o maior ou menor afastamento do porto em relação às principais rotas de navegação
internacionais.
VORLAND
LANDLORD
HINTERLAND
INTERCONECTION
UMLAND
5a Questão (Ref.: 201001648698) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
"O porto deste século é resultado de algumas externalidades, como as alterações no transporte marítimo.
Impulsionado pelas economias de escala, na busca da produtividade, o transporte marítimo de carga cresceu tanto
em qualidade quanto em quantidade. Os veículos de transporte de carga especializaram-se. A produtividade
cresceu consideravelmente. O porto foi impelido a desenvolver-se e repassar funções antigas, dando-lhes uma nova
roupagem."
Nesse contexto, relacione as funções do porto as suas respectivas características.
1 - Função Industrial 2 - Função Comercial 3 - Função Transporte
( ) O processo de migração de indústrias para a zona costeira e surgimento das Áreas Marítimas destinadas ao
Desenvolvimento Industrial - Mida (Maritime Industrial Developement Areas).
( ) Um porto próximo a centros altamente consumidores quer seja de matéria-prima, quer seja de produtos
semiacabados ou acabados, é potencialmente competitivo.
( ) Promover o transbordo da carga é a função do porto.
A sequência correta de cima para baixo é:
3 - 2 - 1
1 - 3 - 2
2 - 1 - 3
2 - 3 - 1
1 - 2 - 3
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6a Questão (Ref.: 201001200001) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Pelo potencial gerador de cargas do porto ou sua área de influência terrestre, dependendo,
basicamente, do potencial de desenvolvimento da região em que o porto está localizado e dos custos
de transporte terrestre, entende-se como:
Feeder.
Vorland.
Umland.
Hub-Port.
Hinterland.
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