AV1_MECANISMOS_Correias

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MECANISMOS
TRANSMISSÃO POR CORREIA
ESTÁCIO
Profª. Soraia Simões Sandes
ESTÁCIO FASE
TRANSMISSÃO POR CORREIAS 
	As correias são utilizadas para transmitir potência entre veios paralelos e, embora não tão frequente, podem também ser usadas para casos de veios não complanares, situados a grandes distâncias. 
	
Correia plana 
Correia trapezoidal 
ou 
em “V” 
Correia dentada 
ou 
Síncrona 
Correia redonda 
ESTÁCIO FASE
SISTEMAS DE TRANSMISSÃO
	Os sistemas de transmissão por correias podem ser abertos ou cruzados. 
ESTÁCIO FASE
PRINCIPIAIS CARATERÍSTICAS DAS CORREIAS 
- Devido à força centrífuga, as correias têm um limite superior para a velocidade periférica (25 m/s); 
- As correias podem ser utilizadas em aplicações que requeiram grandes distâncias entre eixos;
- Admitem veios paralelos e não complanares; 
- Resistência superior às condições ambientais;
- Em geral econômicas, mas têm vida mais curta do que as correntes/engrenagens; 
- As correias requerem o ajustamento da pré-tensão; 
- As correias dentadas são mais compactas, não requerem pré-tensão, mas implicam maior custo; 
- As correias planas e trapezoidais não asseguram uma relação de transmissão constante;
- Funcionamento relativamente silencioso a apresentam boa capacidade de absorção de choques ;
- As correias são utilizadas na indústria têxtil, indústria automóvel, máquinas-ferramenta, bombas, compressores, ventiladores, equipamento doméstico, etc. 
ESTÁCIO FASE
ANÁLISE GEOMÉTRICA 
ESTÁCIO FASE
ESFORÇOS NA TRANSMISSÃO
	
para baixas e moderadas velocidades (velocidades periféricas até 25 m/s), o efeito da força centrífuga pode ser desprezado. 
ESTÁCIO FASE
	
	Com efeito, para a seleção de uma correia são, em geral, conhecidos os seguintes elementos: 
Potência a transmitir (motor)
Tipos de máquinas motora e movida 
Velocidade angular dos veios motor e movido 
Distância entre os eixos dos órgãos motor e movido 
Tempo de Trabalho Diário
Tipo de carga (uniforme, choques moderados, choques intensos) 
PROJETO E SELEÇÃO DE CORREIA EM “V” 
ESTÁCIO FASE
	
PROJETO E SELEÇÃO DE CORREIA EM “V” 
ESTÁCIO FASE
	
FATOR DE SERVIÇO
	A unidade que se encontra nas tabelas é HP (Horse-Power) que não deve ser mais utilizada, sendo substituída por CV que representa praticamente a mesma capacidade de potencia.
	Portanto, HP = CV
OBS.: A unidade de Potencia no Sistema Internacional (S.I) é watt (W), sendo que a relação entre a potência em CV e W é:
 1CV = 735,5W
ESTÁCIO FASE
Gráfico 1- Seleção de Perfil de Correias Super HC
PERFIL DA CORREIA
ESTÁCIO FASE
	
PERFIL CORREIA
Gráfico 2 - Seleção de perfil de Correias Hi-Power II
Potência Projetada (CV) 
ESTÁCIO FASE
	
DIÂMETRO DAS POLIAS
 O diâmetro das polias são determinados por meio das tabelas 2 (correias Super HC) e tabela 3 ( Correias Hi-PowerII). 
 
Tabela 02 – Diâmetros Externos Mínimos Recomendados para Correia Super HC ( em Polegadas). 
ESTÁCIO FASE
	
DIÂMETRO DAS POLIAS
Tabela 3 – Diâmetros Pitch Mínimos Recomendados para Correias Hi-PowerII ( em Polegadas). 
OBS:
Para obter o diâmetro da polia em “mm”, basta multiplicar o diâmetro em polegadas por 25.4.
ESTÁCIO FASE
	
COMPRIMENTO DAS CORREIAS
Tabela 4 – Comprimentos das Correias Super HC.
ESTÁCIO FASE
	
COMPRIMENTO DAS CORREIAS
Tabela 5 – Comprimentos das Correias Hi-Power II. 
ESTÁCIO FASE
	
COMPRIMENTO DAS CORREIAS
 (Continuação)
Tabela 5 – Comprimentos das Correias Hi-Power II. 
ESTÁCIO FASE
	
FATOR DE CORREÇÃO DA DISTÂNCIA ENTRE CENTROS
Tabela 6 – Fator de Correção da Distância Entre Centros (h) 
ESTÁCIO FASE
	
CLASSIFICAÇÃO DE CV POR CORREIA (MM)
Tabela 7 – Classificação de CV por Correia (mm) para Correia Hi-Power e Band Hi-Power II Perfil A . 
ESTÁCIO FASE
	
CLASSIFICAÇÃO DE CV POR CORREIA (MM)
Tabela 7 – Classificação de CV por Correia (mm) para Correia Hi-Power e Band Hi-Power II Perfil A . 
ESTÁCIO FASE
	
FATOR DE CORREÇÃO DE COMPRIMENTO
Tabela 8 - Fator de Correção de Comprimento de correias Hi-Power II
ESTÁCIO FASE
	
FATOR DE CORREÇÃO DO ARCO DE CONTATO
Tabela 9 - Fator de Correção do Arco de Contato