RELATÓRIO DE ESTÁGIO 14-11 matheus

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP
COORDENAÇÃO DE ENGENHARIA CIVIL
MATHEUS EDUARDO WOLF COMINATO
	
RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO
JUNDIAI
2018
MATHEUS EDUARDO WOLF COMINATO
RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO
RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO
		
Relatório de Estágio Supervisionado apresentado à Universidade Paulista de Jundiaí como requisito parcial do curso de Engenharia Civil.
Coordenadora de Curso:
 Giusepina D’ Amico Lopes
Orientadora:
Giusepina D’ Amico Lopes
JUNDIAI
2018
AGRADECIMENTOS
A Deus, por ser nosso guia e fonte de vida.
Aos meus pais e familiares que sempre estiveram ao meu lado, por todo o apoio e incentivo nos momentos de maiores dificuldades.
A empresa e ao engenheiro que proporcionou um vasto aprendizado e melhoria no ramo profissional.
A todos os colegas do curso, à instituição e professores, que de alguma maneira contribuíram para esta realização.
A todos meus sinceros agradecimentos.
“Talvez não tenhamos conseguido fazer o melhor, mas lutamos para que o melhor fosse feito. Não somos o que deveríamos ser,não somos o que iremos ser... Mas graças a Deus, não somos o que éramos.”
(Martin Luther King)
RESUMO
O presente relatório descreve as atividades exercidas pelo acadêmico Matheus Cominato no estágio supervisionado obrigatório em 2018, que foi realizado na Secretaria Municipal de Planejamento, Obras e Serviços, da cidade de Assis, como requisito parcial de avaliação para aprovação do curso de Engenharia Civil na Universidade Paulista de Jundiaí. 
“Para tanto, se faz necessário o entendimento de que a Secretaria Municipal de Planejamento, Obras e Serviços – SEMPLOS é responsável pelos seguintes departamentos: DIP – Departamento de Iluminação Pública; DAM – Departamento de Apoio e Manutenção; DMTA – Departamento de Trânsito de Assis; Cemitério Municipal; DPP – Departamento de Planejamento e Projetos; DCU –Departamento de Controle Urbano e Terminal Rodoviário. Portanto, auxilio mediante orientação do engenheiro toda estrutura administrativa da SEMPLOS”. 
1 INTRODUÇÃO
Este relatório tem como objetivo apresentar as atividades desenvolvidas pelo estudante Matheus Cominato no período do estágio obrigatório para conclusão do curso de Engenharia Civil. O propósito da atividade de estagio supervisionado é inserir o estudante no ambiente de trabalho, visando o aprendizado de competências próprias da atividade profissional, podendo também colocar o que foi aprendido em sala de aula em prática, e atestar como é importante aliar teoria e prática profissional. É uma experiência essencial ao graduando de qualquer área de atuação, tanto para a vida cidadã quanto para o que se vai encontrar no mercado de trabalho.
2 OBJETIVO
O propósito da atividade de estagio supervisionado é inserir o estudante no ambiente de trabalho, visando o aprendizado de competências próprias da atividade profissional, assimilando a teoria na prática. Atividades como acompanhamento dos convênios, conferência de serviços executados, análise de projetos estrutural, acompanhamento nas amarrações das ferragens, concretagem, fundações e outros, fazem com que o aluno venha assimilar os conhecimentos adquiridos em sala de aula com o que está acompanhando no estágio.
3 DESENVOLVIMENTO 
Acompanhamento do estoque de materiais de toda a secretaria como britas, areia, cimento, cal, rachão, pó de pedra, pedrisco, emulsão asfáltica, bica corrida, tubulações de galerias, tijolos, blocos, vergalhões, entre tantos outros voltados para a construção civil, assim como, materiais de segurança EPIs. 
Controle de empenhos e agendamento de concreto junto à concreteira de todas as obras da secretaria. Da mesma forma controle de Massa asfáltica usinada a quente – CBUQ. 
Atendimento ao público referente a assuntos pertinentes a asfalto, guia e sarjeta, galeria e boca de lobo.
Conferência de competências assumidas por cada departamento e despacho ao departamento de cadastro de desdobros, unificações e desmembramento. 
3.1INSPEÇÃO TÉCNICA GALERIA 
Trecho compreendido e inspecionado entre Rua José Bonifácio com Rua Regente Feijó final da galeria que passa atrás da Câmara Municipal e despeja no Córrego do Jacu. Seguindo a galeria em continuação da Rua José Bonifácio até seu cruzamento com a Rua Sebastião da Silva Leite onde foi construída mais uma caixa coletora e seus respectivos coletores de águas pluviais (boca-de-lobo). Dando continuidade a galeria segue pela Rua Sebastião da Silva Leite até o cruzamento com a Rua Floriano Peixoto onde também foi instalado mais uma caixa de coletora de água. Seguindo pela Rua Floriano Peixoto até a Rua Dr. Luiz Pizza onde demos por encerrado o trecho inspecionado naquele momento terminado.
Durante a inspeção os problemas detectados foram enviados para a empresa executora da obra que teve um prazo de adequação das exigências para futura inspeção do mesmo trecho e medição para pagamento diante o cumprimento das obrigações exigidas.
	
	
3.2 RECAP DE ALGUNS TRECHOS DA CIDADE ASSIS 
Recapeamento asfáltico de vias urbanas da cidade de Assis. Convênio junto ao governo do estado. Foram selecionados alguns trechos considerados como mais importantes do trânsito de Assis e em estado de deterioração avançado para receberem o reforço asfáltico. O serviço foi licitado pela prefeitura, e está sendo executado. 
	
	
	Trecho da Rua 24 de maio
	Trecho da Rua Capitão Assis
	
	
	Trecho da Rua Cateto
	Trecho da Rua José dos Santos Silva
	
	
	Trecho da Rua Humberto de Campos
	Trecho da Rua São Paulo
	
	
	Trecho da Rua Santos Dumont
	Trecho da Rua Orozimbo Leão de Carvalho
	
	
	Trecho da Rua André Perini
	Trecho da Rua General Ozório
	
	
	Trecho da Rua Candido de Oliveira Carvalho
	Trecho da Rua Tibiriça
	
	
	Trecho da Rua Capitão Francisco Rodrigues Garcia
	Trecho da Rua José Vieira da Cunha e Silva
	
	
	Trecho da Rua Angelo Bertoncini
	Trecho da Rua Sebastião da Silva Leite
	
	
	Trecho da Rua Monte Claros
	Trecho da Rua Antonio Vieira Dias
	
	
	Trecho da Rua José Bonifacio
	Trecho da Rua Benedito Spinardi
	
	
	Trecho da Rua Elias Machado de Pádua
	Serviço de Recap
3.3 TERRAPLANAGEM DA ACADEMIA AO AR LIVRE SANTA CLARA
Em parceria com o departamento de topografia que fez o levantamento da área e posteriormente o estaqueamento, o terreno ficou orientado conforme projeto para o operador da moto niveladora. Foi feito um corte no terreno onde seu nível era mais alto e reaproveitado na parte mais baixo deixando nivelado o solo e pronto para a construção. 
Estaqueamento topográfico conforme projeto. 
Talude já configurado
3.4 MANUTENÇÃO AV. BENEDITO PIRES 
Trabalho de reforço de determinados pontos e manutenção em trechos pré-especificados na Avenida Benedito Pires que liga a cidade de Assis ao Município de Cândido Mota. Pavimento irregular com panelas e pontos com revestimento solto. Necessidade de recuperação tanto com reforço como operação tapa-buracos. 
Trecho necessário de correção de greide (sentido longitudinal do pavimento), aplicação de reforço para trazer segurança ao usuário da avenida e eliminação de buracos.
Serviço realizado com CBUQ e espalhado com Vibro Acabadora. 
Compactação da faixa com rolo de chapa liso com 2 passadas. 
Compactação de acabamento com compactador a pneu com 2 duas passadas. 
Trecho necessário o serviço de tapa buracos com aplicação de RL 2c, de ruptura rápida, como ligante betuminoso e posterior aplicação manual de CBUQ e compactação.
Espalhamento manual do CBUQ em trecho cujo revestimento se desprendeu dasub base causando um buraco em sentido longitudinal, mas de pequena profundidade.
3.5 REABILITAÇÃO E MANUTENÇÃO ESTRADA RURAL ALDERANDO CUNHA (ÁGUA DO SERVINHO) 
O objetivo do projeto é trazer segurança e conforto para os usuários da via levando em consideração os inúmeros veículos que fazem uso da estrada. A estrada rural Alderando Cunha (Estrada do Servinho-070) foi previsto 3,65 Km de serviços de reabilitação e 6,18 Km referente à manutenção, totalizando 9,83 Km totais. A reabilitação é constituída de aumento da largura da pista de rolamento em alguns trechos. Para a reconformação da plataforma utilizaremos o próprio solo da quebra dos barrancos, seguido de compactação do subleito. 
Drenagem superficial. No final do abaulamento da plataforma, nas duas laterais em toda extensão do trecho, o próprio acabamento irá conduzir as águas aos terraços com a implantação de 14 lombadas acompanhadas com 600m de segmentos de terraços no lado direito da estrada e, 540m de segmentos de terraços no lado esquerdo da estrada. Reforma/Limpeza de 4 caixas secas. Como revestimento é utilizado bica corrida de basalto em espessura de 5 cm, na largura de 7 m. Totalizando 2751 m^3 do material. 
Por fim, a manutenção preventiva é manter os mesmos 7 m de plataforma e 1 m de cada lado para direcionar as águas pluviais até as caixas secas. Para a reconformação da plataforma utilizaremos o próprio solo do trecho. Revestimento será de bica corrida basáltica com espessura de 5 cm. Para a incorporação do material ao solo fazer o agulhamento com rolo pé de carneiro.
Vista original de como era a pista de rolamento.
Vista da área de corte (1m) para empréstimo de terra e processo de retirada de cerca.
Para reconformação da plataforma utilizamos solo de quebra barrancos com posterior aplainamento (motoniveladora).
Espalhando do material (terra) sob a estrada com motoniveladora (terraplanagem).
Início da terraplagem espalhamento do material de corte (terra).
Busca da umidade ótima com caminhão PIPA.
Terraplagem do trecho de reabilitação. Criação do nivelamento (acabamento) do solo para escoamento de águas de chuvas na lateral da pista de rolamento (canaleta em solo natural) até uma caixa seca. Abaulamento do greide.
Reforma das caixas secas (existentes referente ao trecho de manutenção) e construção das caixas(trecho de reabilitação) para drenagem de água pluvial com trator esteira D6 e pá carregadeira. A cada 600 mserá construída uma curva de nível a qual encaminhará a água de chuva para a caixa. O greide da pista será erguido no centro (abaulamento) forçando a água escoar na parte lateral do pavimento até encontrar a curva de nível mais próxima que conduzirá a água para caixa, não deixando ter poças no meio da estrada, evitando assim, formação de buracos.
Estrada em processo de configuração de greide. A terra utilizada para levantar a estrada foi tirada dos cortes feito para construção das caixas de contenção de água pluvial. Para realização da obra foi necessário a retirada de toda extensão de cerca dos proprietários vizinhos a estrada. O espalhamento da terra foi realizado por motoniveladorachegando totalizar em altura em alguns pontos 1,2 m.
Aplicação de bica-corrida com vibro acabadora de arrasto. Material com variação granulométrica desde pó de pedra até brita 1 (não possui dimensões precisas), espalhado em duas faixas longitudinais para total cobrimento da superfície.
Compactação do material com 4 passadas em rolo compactador de chapa liso. 
Estrada restaurada e pronta para uso. 
3.6 PONTENSÃO PONTE LAGORTO VERDE
Ponte localizada na Água do Lagarto Verde próxima a igreja da Água da Fortuna ASS-166. Ponte com infraestrutura em concreto armado cuja forma geométrica já serve de contenção do aterro. Superestrutura em com longarinas em toras de eucalipto, transversinas em caibros de peroba rosa, assim como, os guarda-rodas. Como a cabeceira da ponte estava desprotegida (sem uso de gabiões para redução da velocidade da água) acabou ocorrendo à erosão do aterro abalando a estrutura.
Aterro da ponte em processo de desmoronamento. 
Reconstrução de um pedaço da ala e reforço do aterro em conjunto com a construção dos gabiões que servirão de contensão a erosão, pois com a velocidade da água no talude do aterro acaba ocasionando o desmoronamento de terra. Assim, com a construção do gabião a água irá bater nas pedras, que estão confinadas dentro da tela, e não irá ocasionar estrago no aterro e consequentemente a estrutura da ponte. 
Reforço da ala em concreto armado, término do aterro, conclusão dos gabiões e concretagem. Aterro protegido em função da velocidade da água (erosões). 
Superestrutura em madeira pronta para uso. 
3.7 CONSTRUÇÃO DO CREAS
Está sendo executada a construção do Centro de Referência Especializado de Assistência Social (Creas), trata-se de um convenio em parceria com a Prefeitura Municipal de Assis. Já foram executadas algumas etapas, tais como, terraplanagem, fundação, muro de arrimo. 
Terraplanagem
Fundação
Etapas para construção do muro de arrimo
Etapas para construção do muro de arrimo
3.8 REFORMA DA QUADRA CECAP
Foi executado um projeto para reforma da quadra cecap, nele existe melhoria do piso, pintura da quadra, reforma do alambrado, bancos e calçadas ao redor.
Quadra em estado de mal conservação 
Piso da quadra se encontra em estado critico 
Quadra no momento atual
Redor da quadra
3.9 ACOMPANHAMENTO DA PINTURA HORIZONTAL 
Foi contemplado um convenio para pintura das principais vias da cidade de Assis, sendo elas Avenida Rui Barbosa, Rua Floriano Peixoto e Rua Smith Vasconcelos. Por meio de licitações, ficou responsável pela pintura a empreiteira FFL Sinalização, cabe a Prefeitura Municipal de Assis acompanhar a execução, e fazer as medições. 
Como se encontra a sinalização horizontal atual 
Convenio contempla a melhoria da sinalização nas principais vias da cidade
4.0 ELABORAÇÃO DE RAMPA PARA ACESSIBILIDADE
Foi elaborada uma rampa para melhoria de acessibilidade do Posto Especialidade, tendo em vista que é um local muito frequentado e necessita de uma acessibilidade impecável para melhor atender a população, através disso, foi solicitado para que fosse feito um projeto e em seguida, executado a mesma.
Projeto da rampa
Rampa em execução
Detalhes da execução: havia uma caixa de esgoto no local onde foi feito uma abertura para possíveis manutenções
5 CONSIDERAÇÕES FINAIS 
A experiência do estágio obrigatório para o graduando em engenharia civil é sem dúvida proveitosa, pois se tem a chance de colocar em pratica os aprendizados de sala de aula, e melhor, a chance de confirmar que vai sair da graduação preparado para um mercado de trabalho cada vez mais exigente e competitivo, e que busca por profissionais diferenciados para ocupar as vagas ofertadas tantos pelas empresas quanto por concursos públicos.