processos decisorios 4

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Pergunta 1
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com equivalentes de países que são referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é que, em dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou. O Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus. ‘Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e vai, via fluvial, até Manaus’, conta o empresário José Kovacs”.
 
ESTUDO conclui que a eficiência do transporte brasileiro não avança. G1 , 06/05/2013. Disponível em: < http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html >. Acesso em: 05/03/2019.
 
Com base no exposto, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    A política de transporte nacional considera como prioridade o investimento no modal ferroviário.
II.                 O potencial da navegação pelos rios não é devidamente considerado para o investimento público.
III.              As rodovias existentes apresentam baixo investimento comparativamente aos demais modais.
IV.              Existe uma capacidade operacional subutilizada em portos e aeroportos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II, apenas.
	
	
	
Pergunta 2
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	O transporte, dentro do contexto logístico, representa a movimentação das mercadorias de forma a posicioná-las em estoque. Podemos encontrar diversos tipos de modalidades para ser escolhidos com vistas a realizar essa movimentação: aquaviário, rodoviário, ferroviário, aéreo e dutoviário. Cada um deles possui vantagens e desvantagens que os tornam únicos e diferentes entre si, considerando fatores como condições geográficas, infraestrutura do local ou mesmo características da mercadoria que será transportada. Neste sentido, é essencial levar em conta o nível de serviço exigido pelo cliente, a disponibilidade dos transportes e a percepção de cada um dos envolvidos na operação.
 
Considerando-se o desempenho das variáveis operacionais por modal de transporte, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	
O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse quesito.
	Resposta Correta:
	
O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse quesito.
	
	
	
Pergunta 3
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Entre as atividades mais importantes e complexas na gestão de transporte de cargas estão o planejamento e o controle do tempo de execução dos transportes. O conceito básico e os métodos utilizados no PERT levam em conta a aplicação de métodos estatísticos e matemáticos ao planejamento. Sua criação, em 1958 nos Estados Unidos, auxiliou a Marinha do país na coordenação do lançamento do projétil Polaris. O método, no entanto, pode ser adaptado para diversas situações, desde a resolução de problemas em uma linha de produção quanto na área logística para encontrar o caminho adequado no transporte entre dois pontos.
 
Nesse sentido, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
(    ) O PERT visa a estabelecer programações objetivas para economia de tempo.
(   ) Com a utilização do método, é possível programar recursos disponíveis para que ele seja eficiente.
(   ) Indica pontos de estrangulamento ou problemas na execução, depois que eles aconteceram.
(   ) Possibilita rever planos a fim de adaptá-los à realidade observada durante sua execução.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, V.
	
	
	
Pergunta 4
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (2013), o transporte ferroviário no Brasil possui uma pequena participação no total do volume de cargas transportadas devido principalmente à pequena extensão de sua malha. Verifica-se a maior utilização no transporte de cargas de baixo valor agregado como soja, milho, fertilizantes, minério de ferro, carvão mineral, produtos siderúrgicos e derivados do petróleo. A matriz de transporte foi impactada no modal ferroviário devido seu longo período de estagnação em investimentos. Estima-se um total somente de 20% da produção do país transportadas pelo modal.
 
CNT – Confederação Nacional do Transporte. Pesquisa CNT de Ferrovias . 2011. Disponível em: < http://www.cnt.org.br/Pesquisa/pesquisa-cnt-ferrovias >. Acesso em: 05/03/2019.
 
O modal ferroviário é indicado sempre que o objetivo principal for o escoamento de cargas ou até mesmo transportar pessoas dentro do território nacional. Analise as afirmações a seguir e identifique quais vantagens estão associadas a ele.
 
I.                    Percurso porta a porta, desde a saída até a chegada da mercadoria.
II.                 Custos baixos de manutenção e de consumo em seu transporte.
III.              Resulta em menor congestionamento nas rodovias.
IV.              Quando comparado ao modal rodoviário, apresenta menor quantidade de acidentes e perda ou roubos de carga.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, III e IV.
	Resposta Correta:
	 
II, III e IV.
	
	
	
Pergunta 5
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“As decisões de logística de transportes tomadas pelo usuário devem ser fortemente objetivadas na busca pela competitividade, através da escolha de menor custo logístico total. Ocorre que a tomada de decisão sofre influências de muitos fatores, alguns de domínio do decisor e outros não. A melhor decisão para determinado cenário, está baseada na obtenção de informações sobre o maior número de variáveis sob domínio possíveis e na execução de simulações sobre as variáveis que não podem ser controladas”. 
 
SCHLÜTER, M. R. Sistemas logísticos de transportes . Curitiba: InterSaberes, 2013, p. 81.
 
Nesse cenário, considere as seguintes afirmações sobre as vantagens e desvantagens dos modais.
 
I.                    O modal aquaviário é apontado como o mais barato e o que menos consome energia, contudo sofre com a variação do clima no país.
II.                 O modal rodoviário possui grande flexibilidade, porém seu custo de frete se torna alto em relação à distância.
III.              O modal ferroviário se destaca por possuir um custo variável considerado baixo, contudo requer alto investimento de implantação.
IV.              O modal aéreo é empregado para a movimentação de cargas com baixo valor agregado e grandes volumes; sua desvantagem é o alto custo de frete.
V.                O modal dutoviário possui agilidade e segurança e requer pouco espaço de armazenamento, porém possui baixa flexibilidade de cargas.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II, III e V.
	Resposta Correta:
	 
I, II, III e V.
	
	
	
Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	A cadeia logística diz respeito a todos os processos experimentados por um produto até que ele chegue ao consumidor final. Tais processos começam nos fornecedores e se estendem até a distribuição – pode pegar o caminho oposto, como na logística reversa. Mas para o sucesso da cadeia logística, existe uma série de decisões a serem tomadas e de processos a serem realizados da maneira correta. Nesse sentido, a escolha do modal é determinante e se pauta por critérios qualitativos que irão proporcionar a fidelidade do cliente, ao mesmo tempo que buscamuma relação de custo-benefício favorável à empresa.
 
Com base no exposto, analise as proposições a seguir e a relação entre elas.
 
I.                    A confiabilidade do modal de transporte escolhido é um dos critérios a ser levados em conta pela empresa.
 
                 PORQUE 
 
II.                 A empresa precisa estar segura de que terá a entrega do seu produto dentro do prazo previsto e acordado.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa da I.
	Resposta Correta:
	 
As proposições I e II são verdadeiras, e a II é justificativa da I.
	
	
	
Pergunta 7
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Um trilhão de reais: é este o valor que o Brasil precisa investir em infraestrutura de transportes até 2030 para se equiparar ao padrão de países como Rússia e Austrália. A conclusão é de um estudo do núcleo de Real Estate da Escola Politécnica da USP [...] apresentado no final da semana passada na 14ª Conferência Internacional da LARES (Latin American Real Estate Society). Este número parte de cálculos do ITF (Fórum Internacional de Transportes) em 47 países do mundo, que mostram uma média de investimento em infraestrutura de transportes de 1,17% do PIB anuais entre 2002 e 2013. No Brasil, este 1,17% do PIB por ano equivale a um total de R$ 1,09 trilhão até 2030, já considerando o crescimento estimado para o período”.
 
CALEIRO, J. P. Brasil precisa de R$ 1 tri em infraestrutura de transportes. Exame , 22/09/2014. Disponível em: < https://exame.abril.com.br/economia/r-1-tri-e-quanto-requer-nossa-infraestrutura-de-transporte/ >. Acesso em: 08/03/2019.
 
Considerando os modais de transporte, um deles foi mais importante para o desenvolvimento inicial do capitalismo, estruturando os territórios de forma a difundir a distribuição das mercadorias, assim como o transporte de pessoas.
 
Assinale a alternativa que indica corretamente o modal a que se refere o enunciado.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Modal marítimo, por meio do desenvolvimento das técnicas de navegação e das grandes caravelas de longo alcance.
	Resposta Correta:
	 
Modal marítimo, por meio do desenvolvimento das técnicas de navegação e das grandes caravelas de longo alcance.
	
	
	
Pergunta 8
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O Banco Mundial revisou para baixo as expectativas de crescimento econômico para a América Latina e Caribe em 2018 e 2019. Relatório lançado nesta sexta-feira (5) em Washington D.C. calcula um crescimento de 0,6% para este ano e 1,6% para o próximo. Para o Brasil, espera-se um crescimento de 1,2% em 2018 e 2,2% em 2019. Apesar de positivos, os números mostram uma desaceleração que impacta a economia da América do Sul como um todo. O subcontinente deve ter contração de 0,1% em 2018 
e crescimento de 1,2% em 2019”.
 
BANCO Mundial projeta crescimento de 1,2% para a economia brasileira este ano. ONU BR – Nações Unidas no Brasil, 05/10/2018. Disponível em: < https://nacoesunidas.org/banco-mundial-projeta-crescimento-de-12-para-economia-brasileira-este-ano/ >. Acesso em: 05/03/2019.
 
O Brasil, conforme indicam as Nações Unidas, precisa ampliar seus gastos com infraestrutura e desenvolvimento. Diante desse quadro, assinale a alternativa que indica o risco que o país corre e que justifica tal necessidade.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Elevação desmedida do custo-país.
	Resposta Correta:
	 
Elevação desmedida do custo-país.
	
	
	
Pergunta 9
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Embora as instituições brasileiras contem com rotinas expressas para a execução dos trabalhos que lhes são afins, fato ocorre que poucas são as que as possuem padronizadas, de modo que a aplicação do MASP, além do que se destina, tem trazido importante oportunidade para esta prática, como forma de promover não apenas a entrega de serviços ou produtos com a mesma qualidade, mas principalmente, garantir a aprendizagem face às movimentações dos cargos”.
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria de Processos – Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: < http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019. 
 
Considerando esse cenário, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    Para uma boa aplicação do método, não se faz necessário possuir um histórico detalhado da manutenção.
II.                 Durante o processo de aplicação do MASP, não é necessário escolher as causas que possuem maior influência no problema a ser solucionado, uma vez que todas devem ter o mesmo tratamento.
III.              Na formação do grupo encarregado da aplicação da MASP, é necessária a participação do pessoal ligado à operação dos equipamentos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
III, apenas.
	Resposta Correta:
	 
III, apenas.
	
	
	
Pergunta 10
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Países com grandes dimensões, como o Brasil, têm como necessidade prioritária desenvolver uma logística que seja eficiente para enfrentar longas distâncias, ao mesmo tempo que possa superar desafios de clima e obstáculos naturais. A diversificação dos diversos tipos de transporte e a ampliação da tecnologia aplicada devem, portanto, estar presentes nas políticas públicas e fazer parte do planejamento de investimento com retornos em médio e longo prazo. Um dos exemplos é a necessidade inerente de aumento de infraestrutura do modal ferroviário, meio de transporte mais utilizado para a integração terrestre em territórios continentais. 
 
Acerca desse modal, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    É utilizado principalmente para commodities e produtos de baixo valor agregado.
II.                 Comparativamente aos outros modais, é o que mais tem custos ambientais, em decorrência da emissão de poluentes das locomotivas.
III.              Entre suas vantagens está o transporte de pequenos volumes em curtas distâncias.
IV.              No Brasil, o transporte ferroviário tem grande contribuição e participação na movimentação de cargas, devido a sua extensa malha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, apenas.