Termos de venda e documentos em comércio exterior

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1. 
 
 
Os termos ou condições de venda (Incoterms) definem, 
nas transações internacionais de mercadorias, as 
condições em que os produtos devem ser exportados. 
Essas fórmulas contratuais fixam direitos e obrigações, 
tanto do exportador como do importador, estabelecendo 
com precisão o significado do preço negociado entre 
ambas as partes. 
Sobre a modalidade CIF é correto afirmar: 
 
 
 
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de 
que as despesas de seguro ficam a cargo do 
exportador. O exportador deve entregar a mercadoria 
a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e 
seguro pagos. A responsabilidade do exportador cessa 
no momento em que o produto cruza a amurada do 
navio no porto de destino. Esta modalidade só pode 
ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário 
interior. 
 
 
O exportador deve colocar a mercadoria, não 
desembaraçada para importação, à disposição do 
importador no cais do porto de destino designado. 
Este termo é utilizado para transporte marítimo ou 
hidroviário interior ou multimodal. 
 
 
O exportador deve entregar a mercadoria no porto de 
destino escolhido pelo importador. As despesas de 
transporte ficam, portanto, a cargo do exportador. O 
importador deve arcar com as despesas de seguro e 
de desembarque da mercadoria. A utilização desse 
termo obriga o exportador a desembaraçar a 
mercadoria para exportação e utilizar apenas o 
transporte marítimo ou hidroviário interior. 
 
 
Modalidade utilizada somente para transporte 
marítimo ou hidroviário interior. O exportador tem a 
obrigação de colocar a mercadoria no destino 
estipulado, a bordo do navio, ainda não 
desembaraçada para a importação, assumindo 
integralmente todos os riscos e despesas até aquele 
ponto no exterior. 
 
 
O exportador deve entregar a mercadoria no ponto e 
local designados na fronteira, antes porém da linha 
limítrofe com o país de destino. Este termo é utilizado 
principalmente nos casos de transporte rodoviário ou 
ferroviário. 
 
 
 
Explicação: 
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de que as despesas de seguro ficam a cargo do 
exportador. O exportador deve entregar a mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com 
frete e seguro pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em que o produto cruza a 
amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade só pode ser utilizada para transporte marítimo 
ou hidroviário interior. 
 
 
 
 
 
 
 
2. 
 
 
Qual, dos documentos listados, tem a função de fazer a cobrança ao importador pela compra feita? 
 
 
 
Romaneio - packing list 
 
 
Saque - draft 
 
 
Conhecimento de embarque ¿ bill of lading 
 
 
Fatura comercial ¿ commercial invoice 
 
 
Certificados de origem 
 
 
 
Explicação: O saque é um título comercial de crédito emitido, normalmente em dólar, pelo exportador 
contra o importador, constando o valor da transação, o vencimento, o sacado ¿ importador e o 
beneficiário ¿ exportador. 
 
 
 
 
 
 
 
3. 
 
 
DELIVERY DUTY PAY - DDP é uma sigla do INCOTERMS 2010 que estabelece o local onde termina a 
responsabilidade logística do exportador. Em que momento cessa essa responsabilidade da carga para o 
vendedor? 
 
 
O vendedor combina com o comprador o local da entrega da carga, que pode ser no país de 
origem ou destino, com desembaraço incluído. 
 
 
O vendedor deve entregar a carga ao importador no porto de destino, carga desembarcada, 
sem desembaraço aduaneiro. 
 
 
Quando entrega a carga no país de origem, no local do importador, com desembaraço 
aduaneiro. 
 
 
O vendedor deve entregar a carga ao importador no local indicado, país de destino, com 
desembaraço aduaneiro incluído. 
 
 
Quando entrega a carga no porto de origem, com desembaraço aduaneiro incluído. 
 
 
Gabarito 
Coment. 
 
 
Gabarito 
Coment. 
 
 
 
 
 
 
 
4. 
 
 
Os documentos que transferem, respectivamente, a propriedade e a posse da mercadoria para o 
importador são: 
 
 
Fatura Comercial e Conhecimento de Embarque 
 
 
Conhecimento de Embarque e Romaneio de Embarque 
 
 
Conhecimento de Embarque e Fatura Comercial 
 
 
Saque e Nota Fiscal 
 
 
Certificado de Origem e Fatura Consular 
 
 
 
Explicação: A Fatura Comercial é o documento, emitido pelo exportador, que transfere a propriedade da 
mercadoria para o importador. O Conhecimento de Embarque é emitido pela empresa transportadora ao 
receber a mercadoria para ser entregue ao consignatário. 
 
 
 
 
 
 
 
5. 
 
 
Sabe-se que os Inconterms são termos utilizados em Comércio Exterior, que definem a responsabilidade 
do vendedor e do comprador mediante uma operação internacional. 
Qual a modalidade de venda que implica no maior risco para o comprador? 
 
 
EXW 
 
 
CIF 
 
 
FOB 
 
 
DDP 
 
 
FCA 
 
 
 
Explicação: 
A modalidade de venda que implica o maior risco para o comprador é quando o vendedor realiza a 
operação EXW, que implica na responsalidade de somente produzir a carga e deixar a disposição na 
fábrica. 
 
 
 
 
 
 
 
6. 
 
 
Que meio de transporte, no trajeto internacional, pode ser utilizado em uma cotação CIF? 
 
 
 
Carreta 
 
 
Trem 
 
 
Navio 
 
 
Avião 
 
 
Caminhão 
 
 
 
Explicação: O termo CIF aplica-se apenas ao transporte aquaviário. 
 
 
 
 
 
 
 
7. 
 
 
Quem é responsável pelo pagamento do frete internacional, na sigla FOB? 
 
 
 
A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo importador no país 
de origem. 
 
 
A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo exportador no país 
de destino. 
 
 
A responsabilidade é de quem compra as mercadorias, neste caso, o importador. 
 
 
A responsabilidade é da asseguradora, pois foi contratada pelo exportador no país de origem. 
 
 
A responsabilidade é de quem embarca as mercadorias, neste caso o exportador. 
 
 
Gabarito 
Coment. 
 
 
Gabarito 
Coment. 
 
 
 
 
 
 
 
8. 
 
 
Os termos ou condições de venda (Incoterms) definem, nas 
transações internacionais de mercadorias, as condições em 
que os produtos devem ser exportados. Essas fórmulas 
contratuais fixam direitos e obrigações, tanto do 
exportador como do importador, estabelecendo com 
precisão o significado do preço negociado entre ambas as 
partes. 
Sobre a modalidade DDP é correto afirmar: 
 
 
 
O exportador deve colocar a mercadoria, não 
desembaraçada para importação, à disposição do 
importador no cais do porto de destino designado. 
Este termo é utilizado para transporte marítimo ou 
hidroviário interior ou multimodal. 
 
 
Modalidade utilizada somente para transporte marítimo ou hidroviário interior. O exportador 
tem a obrigação de colocar a mercadoria no destino estipulado, a bordo do navio, ainda não 
desembaraçada para a importação, assumindo integralmente todos os riscos e despesas até 
aquele ponto no exterior. 
 
 
O exportador deve entregar a mercadoria no ponto e 
local designados na fronteira, antes porém da linha 
limítrofe com o país de destino. Este termo é utilizado 
principalmente nos casos de transporte rodoviário ou 
ferroviário. 
 
 
O exportador deve colocar a mercadoria à disposição 
do importador no local e ponto designados no exterior. 
Assume todas as despesas e riscos para levar a 
mercadoria até o destino indicado, exceto os gastos 
com pagamento de direitos aduaneiros, impostos e 
demais encargos da importação. Este termo pode ser 
utilizado com relação a qualquer modalidadede 
transporte. 
 
 
O exportador assume o compromisso de entregar a 
mercadoria, desembaraçada para importação, no local 
designado pelo importador, pagando todas as 
despesas, inclusive impostos e outros encargos de 
importação. Não é de responsabilidade do exportador, 
porém, o desembarque da mercadoria. O exportador 
é responsável também pelo frete interno do local de 
desembarque até o local designado pelo importador. 
Este termo pode ser utilizado com qualquer 
modalidade de transporte. Trata-se do Incoterm que 
estabelece o maior grau de compromissos para o 
exportador. 
 
 
 
Explicação: 
Toda responsabilidade, risco e custo fica por conta do importador.