Estratégia e Sistemas de Apoio às Decisões

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UNOPAR VIRTUAL 1
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
 
PRODUÇÃO TEXTUAL – INDIVIDUAL ‐ 7º SEMESTRE 
DISCIPLINA  PROFESSOR 
Teoria dos Jogos  Alexandre Cabral 
Administração de Sistema de Informação  Luis Cláudio Perini 
Administração Estratégica  Ivan 
Pesquisa em Negócios  Henry Nonaka 
 
TEMA DO SEMESTRE: Estratégia e Sistemas de Apoio às Decisões 
 
Objetivo: 
Aplicar os conceitos  teóricos da gestão de empresas ao caso em questão, associando os 
principais conteúdos das unidades curriculares do sétimo período de administração com o 
eixo norteador desse semestre de estudos.  
 
Orientações: 
 
 O trabalho será realizado Individualmente;  
 A  proposta  do  trabalho  é  que  partindo  do  estudo  de  caso  “Braspress”  você 
apresente soluções para os problemas da empresa; 
 É importante que você leia os materiais disponíveis das disciplinas que ocorrem no 
semestre;  além  da  pesquisa  nos  materiais  das  disciplinas,  lembre‐se  que  a 
biblioteca  digital  tem  excelentes  obras  que  tratam  dos  temas  propostos.  (A 
pesquisa é fundamental para o bom desenvolvimento do trabalho);  
 O trabalho deverá conter capa, folha de rosto, solução do caso e conclusão;  
 O  trabalho  deve  ser  realizado  de  acordo  com  as  normas  da  ABNT;  acesse  a 
Biblioteca  Digital,  clique  em  “Padronização”  e  escolha  as  opções  “Trabalhos 
acadêmicos – Apresentação” e “Modelo para elaboração de Trabalho Acadêmico”.  
 O trabalho deve ser postado no portfolio, na pasta especifica.   
 Para  o  desenvolvimento  dessa  produção  textual,  você  deverá  consultar  e  se 
fundamentar  nas  bibliografias  indicadas  nas  instruções,  além  da  orientação  dos 
tutores  do  semestre.  O  acesso  ao  site  da  empresa  facilita  a  compreensão  do 
modelo de negócio 
 Lembre‐se  que  seu  tutor  eletrônico  esta  à  disposição  na  sala  do  tutor,  para 
orientações.  
 ATENÇÃO para o prazo de envio da atividade. 
 
 
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Caso: BRASPRESS: encantar o cliente ou buscar um cliente 
encantador? 
 
 
Urubatan estava na ponte aérea se preparando para decolar de São Paulo com destino ao 
Rio de Janeiro. Essa viagem era emblemática. O empresário  iria  inaugurar a nova filial da 
Braspress.  
 
 
Mais do que uma  filial,  a nova unidade  era uma  ação ousada e  a  concretização de um 
sonho. 
O novo terminal seria o mais moderno e equipado com o maior sorter da América Latina. 
Os  investimentos na nova casa somavam R$ 35 milhões e a meta era crescer 10 vezes a 
área de atuação no estado fluminense. Tinha de dar certo. Enquanto ouvia o barulho das 
turbinas do avião,  lembrava do  início da trajetória da empresa há 32 anos. Durante todo 
esse  tempo  precisou  tomar  decisões  que  impactaram  diretamente  no  resultado  da 
transportadora. Preferiu apostar mais na sua própria experiência do que confiar em regras 
prontas. Muitas vezes ignorou alguns conselhos e desafiou o senso comum. Foi difícil, mas 
tinha valido a pena... 
 
A história da Braspress 
 
O  transporte  de  cargas  é  o  principal  componente  dos  sistemas  logísticos  das 
empresas. 
Sua  importância  pode  ser  medida  por  meio  de,  pelo  menos,  três  indicadores 
financeiros:  custo,  faturamento  e  lucro.  O  transporte  representa,  em  média,  64%  dos 
custos  logísticos,  4,3%  do  faturamento,  e  em  alguns  casos, mais  que  o  dobro  do  lucro 
(FLEURY; WANKE; FIGUEIREDO, 2000; BOWERSOX; CLOSS; STANK, 1999). No Brasil, 60% da 
movimentação de cargas são feitas pelo transporte rodoviário. Portanto, é possível afirmar 
que  a  economia  brasileira  move‐se  sobre  rodas.  A  frota  brasileira  é  formada  por  1,4 
milhões de  caminhões que atravessam o  território nacional. É nesse  cenário que atua a 
Braspress  Transportes Urgentes,  empresa  especializada  em distribuição de  encomendas 
expressas. 
Em  julho  de  1977,  a  Braspress  despontava  no  mercado  de  transporte  com  um 
telefone, uma Kombi e um  velho  F350. A população brasileira era de 113,2 milhões de 
pessoas.  O  Brasil  vivia  sob  o  regime  militar.  O  então  presidente  da  república,  Ernesto 
Geisel,  só  iria  revogar o AI‐5 em 31 de dezembro de 1978, dando um passo decisivo no 
 
 
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processo  de  redemocratização  do  país.  A  crise  do  petróleo  estremeceu  as  economias 
mundiais e abriu as portas para as pesquisas e programas de  combustíveis  alternativos 
como o Proalcool no Brasil. 
Hoje, com mais de 190 milhões de pessoas, o Brasil vive uma nova etapa de sua 
história política e econômica. O regime democrático está estabelecido, Luiz Inácio Lula da 
Silva  é  o  atual  presidente.  Os  biocombustíveis  são  uma  realidade.  Mas  a  matriz  do 
transporte não mudou. O transporte de carga rodoviário ainda é o principal responsável 
pela movimentação das riquezas produzidas no Brasil.  
Passados 32 anos, a Braspress que atua na distribuição de encomendas urgentes, 
opera com uma frota própria de 985 veículos. As operações envolvem mais 500 veículos 
agregados e um  contingente de 4.288  funcionários distribuídos em 89  filiais em  todo o 
território nacional. Os caminhões da Braspress rodam mais de 66 milhões de quilômetros 
ao ano, consumindo cerca de 14 milhões de litros de combustíveis. A cada mês emite 800 
mil  despachos  em  média,  o  que  significa  realizar  cerca  de  8.000  coletas/dia  e  40.000 
entregas/dia,  movimentando  125.000  volumes/dia.  A  Braspress  integra  o  GRUPO  H&P 
Empreendimentos e Participações Ltda, formado ainda pelas empresas Planex – Locação 
de Equipamentos Ltda; Aeropress – Transportes Aéreos Ltda; T.C.G. – Terminal de Cargas 
de Guarulhos e Air Minas – Linhas Aéreas Ltda.  
Concorrendo com várias empresas,  inclusive com os Correios, a Braspress atingiu 
um lugar de destaque no mercado de entregas expressas. Hoje a empresa é referência em 
tecnologia, confiabilidade e agilidade. A Braspress tem crescido em um ritmo forte. Para 
2009 a meta é de 30% de crescimento sobre o faturamento de 2008. A empresa faturou 
cerca de R$ 430 milhões em 2008, e espera alcançar a marca de R$ 540 milhões neste ano, 
que  foi marcado  pela  crise  financeira  internacional.  Tecnologia,  processos,  informação, 
confiabilidade, profissionalismo, uma área comercial agressiva e uma posição desafiadora 
perante o mercado. Urubatan Helou, diretor da Braspress,  garante que  a  empresa não 
procura encantar o cliente, na verdade espera que o cliente a encante. 
 
O mercado e as dificuldades 
 
A  Agência  Nacional  de  Transporte  Terrestre  (ANTT)  registrou  985.537 
transportadores  em  2008  entre  autônomos,  empresas  e  cooperativas.  Dados  da  ANTT 
mostram o cenário atual e informações gerais do setor: 
• O Transporte Rodoviário é responsável pela movimentação de mais de 60% das cargas 
transportadas no Brasil; 
•  Estima‐se  que  os  veículos  de  carga  estejam  envolvidos  em  30%  dos  acidentes  com 
vítimas fatais; 
• O setor apresenta altos custos operacionais; 
• Existe elevada incidência de roubo de carga; 
• A idade média dos caminhões que trafegam pelas estradas brasileiras é de 16 anos; 
•  Muitos  veículos  trafegam  com  sobrepeso  de  carga  (além  da  capacidade  técnica  do 
caminhão); 
• O  valor  do  frete  está  abaixo  do  ideal  devido  à  competição  entre  os  transportadores 
(excesso de oferta de transporte versus disponibilidade de carga); 
 
Roubo  de  carga,  estradas  em  péssimas  condições,  concorrência  predatória,  o 
custo Brasil são alguns dos problemas do setor de transporte de cargas. Problemas que na 
visãoda Braspress não atrapalham o desempenho da empresa. Segundo Urubatan Helou, 
fundador,  Diretor‐Presidente  e  controlador  do  Grupo  H&P,  do  qual  a  Braspress  é  a 
empresa‐mãe, “os problemas são isonômicos, ou seja, todo mundo tem”. O que diferencia 
 
 
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uma empresa da outra são as estratégias adotadas frente ao mercado. “A forte política de 
comercialização aliada à qualidade dos serviços oferecidos e prestados, bem como a malha 
operacional são alguns dos trunfos da Braspress”, explica Helou. 
 
O desafio 
 
Durante  32  anos  a  Braspress  se  desenvolveu  e  se  diferenciou  da  concorrência 
atendendo o segmento de cargas fracionadas, mais especificamente o segmento de cargas 
expressas.  Muitas  escolhas  e  decisões  precisaram  ser  tomadas.  Decisões  estas  que 
impactaram diretamente na  segmentação, área de atuação, crescimento e  rentabilidade 
da empresa. 
 
Durante a década passada, a expansão eletrônica decretava verdades absolutas. 
“Só haverá dois  tipos de empresas:  as que estarão na  Internet  e  as que não existirão”, 
garantia Craig Barrett, presidente da Intel. No mundo dos transportes a lei era “quem não 
atender empresas do comércio eletrônico estará fadado ao fracasso”. 
 
  
A  Braspress  até  hoje  não  possui  nenhum  cliente  desse  setor.  “Temos  0%  de 
clientes do comércio eletrônico. Decidimos não atendê‐los. Esse tipo de cliente demanda 
mais tempo de atendimento,  inclui serviço de  logística reversa e não remunera mais por 
isso”, explica Helou. Uma encomenda de uma loja virtual precisa ser entregue em horários 
específicos;  o  conhecimento  deve  ser  assinado,  o  comprador  deve  estar  no  local  para 
receber,  a  documentação  precisa  ser  checada,  se  algum  desses  fatores  não  estiver  de 
acordo ou se produto não estiver em conformidade com o pedido a mercadoria  retorna 
para a base e é preciso  fazer um novo processo. “Somos uma empresa B2B e não B2C”, 
completa Helou.  
Em todos esses anos de atuação o maior desafio da Braspress e das empresas de 
cargas expressas é receber pelo peso e cubagem transportados. As transportadoras locam 
espaço dentro dos baús de seus caminhões e cobram pelo volume ou peso da encomenda. 
O problema é que os clientes acabam colocando um valor  (peso ou medidas) menor na 
nota  fiscal.  A  evasão  de  receita  causada  por  essa  diferença  gira  em  torno  de  15%  do 
faturamento das empresas. Vale lembrar que, a Braspress transporta 125.000 volume/dia 
e espera faturar em 2009 R$ 540 milhões. Então, o que fazer? Como confrontar o cliente e 
fazer  com que ele pague pelo  volume  correto  sem perdê‐lo? Como  fazer  isso de  forma 
eficiente, sem comprometer o desempenho e o tempo de coleta e entrega? 
 
 
 
 
 
 
 
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A estratégia 
 
 
Pioneira na utilização de eficientes  ferramentas de gestão, a  companhia  sempre 
teve obstinação na busca de tecnologias, o que acabou ao longo do tempo transformando‐
a  em  uma  referência  para  o  setor  logístico.  Urubatan  Helou  gosta  de  afirmar  que  a 
Braspress é uma “fábrica de encomendas” e que os critérios de melhoria continua e gestão 
de processos aplicados a produção funcionam muito bem para os serviços de encomendas 
expressas. 
 
  
Para  dar  vida  a  essa  ideia,  a  Braspress  decidiu  que  precisava  ganhar  escala  e 
confiabilidade nos processos. Precisava investir para poder crescer. E é nessa hora que as 
empresas muitas vezes empacam. É o chamado  ‘dilema de Tostines’ “É preciso crescer e 
faturar mais para investir ou investir para poder crescer e faturar mais?” Bem, a Braspress 
decidiu que se não investisse em tecnologia não teria condições de crescer. O faturamento 
só poderia aumentar se as operações crescessem de uma forma agressiva e para  isso era 
preciso automatizar as operações. A empresa investe entre 6,5% a 7% do seu faturamento 
em tecnologia. Essa é uma porcentagem relativamente alta quando se sabe que os bancos, 
um dos setores que mais investem em tecnologia, aplicam 8% de seus recursos nessa área.  
A  Braspress  optou  pelo  desenvolvimento  de  seus  próprios  softwares;  rastreia 
todos os volumes transportados por meio da adoção de um modelo próprio de código de 
barras, além de aferição de peso e aplicação de  cubagem em  toda a  carga. Com  isso a 
empresa  tem  o  seu  processo  automatizado  desde  o  pedido  da  coleta  até  a  entrega. O 
cliente e a empresa podem monitorar a carga em tempo real. Com esse sistema a empresa 
pode oferecer rapidez, eficiência e segurança aos clientes. Como a cubagem e a pesagem 
são aferidas, a Braspress conseguiu recuperar quase 15% de evasão de receitas. Claro que 
alguns  clientes  reclamaram,  mas  a  maioria  preferiu  acertar  os  valores  e  ganhar  mais 
rapidez e confiabilidade nas entregas expressas.  
Nessa  hora  Helou  afirma,  “quero  que  o  meu  cliente  me  encante.  Não  quero 
qualquer cliente. Nós oferecemos a maior cobertura territorial do país, cobrimos 98% da 
última milha territorial. Só não fazemos 100% porque os últimos 2% seguem de barca, mas 
nós  monitoramos  tudo  até  o  final.  Nem  os  Correios  têm  essa  cobertura”.  A  Braspress 
 
 
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aposta  na  eficiência  como  diferencial  e  busca  clientes  que  reconheçam  o  diferencial  e 
paguem por esse tipo de serviço. 
Em junho de 2009 a empresa inaugurou o terminal de carga do Rio de Janeiro (RJ) 
e  com  ele  o  maior  sorter  da  América  Latina  ‐  sistema  automatizado  de  separação  de 
cargas, que reduz o transit‐time e  informa o peso e a cubagem reais. O empreendimento 
custou  R$  35  milhões  e  tem  metas  ousadas.  A  empresa  quer  crescer  10  vezes  a  sua 
atuação no mercado. A Braspress quer ganhar market share e se tornar  líder no setor de 
entregas expressas no estado do Rio de Janeiro.  
O  sorter  é  um  conjunto  de  esteiras  rolantes  e  elétricas  instrumentadas  por 
equipamentos de leitura ótica, células fotoelétricas, balança e dimensionador de volumes, 
comandados  eletronicamente.  O  sistema  instalado  na  filial  do  Rio  de  Janeiro  tem  a 
extensão  de  4,7quilômetros  de  esteiras  e  capacidade  de  8.400  volumes  por  hora  (140 
volumes por minuto). O sistema proporciona aumento de produtividade com a diminuição 
do  tempo  das  operações.  Além  disso,  permite  ainda  o  aumento  na  segurança; 
rastreabilidade  das  encomendas;  maior  precisão;  interface  IHM  (Interface  Homem 
Máquina)  para  o  acompanhamento  e  visualização  das  operações  e  redução  das  perdas 
com  extravios.  Segundo  Urubatan  Helou  “Com  esse  modelo,  conseguimos  a  total 
customização na implementação da classificação das encomendas, utilizando a inteligência 
e expertise que possuímos. O  funcionamento somente é possível com  total  integração e 
harmonia  ao  sistema  Braspress  Sorter  Controller/Datapress  le  core  business  da 
Companhia,  que  proporcionará  aumento  de  produtividade  e  consequente  redução  no 
tempo das operações”. 
 
A  receita  da  Braspress  aliava  tecnologia  de  ponta,  pessoas  engajadas  e  uma 
segmentação de clientes que compartilham os valores da empresa. Urubatan chegou ao 
Aeroporto no Rio de Janeiro, onde um carro o aguardava. Enquanto seguia pela ponte Rio ‐ 
Niterói, dava conta de que a  inauguração do sorter era o começo de uma nova etapa da 
Braspress. Mas, quais seriam os próximos passos? 
 
Fonte: Central de Cases ESPM nov/2009, preparado peloProf. Marcus S. Piaskowy, 
da ESPM‐SP. (ADAPTADO) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Desenvolvimento do Trabalho: 
Faça  a  leitura  do  texto  desta  atividade  e  responda  os  seguintes  desafios,  a  partir  das 
instruções de cada unidade curricular. 
 
Primeiro desafio: Administração do Sistema de Informações 
 
Verificando o caso da Braspress vimos em 2009 a idéia da empresa era: 
 
“[...]a  expansão  eletrônica  decretava  verdades  absolutas.  “Só 
haverá dois  tipos de  empresas: as que  estarão na  Internet  e as 
que não existirão”, garantia Craig Barrett, presidente da Intel. No 
mundo dos transportes a lei era “quem não atender empresas do 
comércio eletrônico estará fadado ao fracasso”[...]”. 
 “[...] Precisava investir para poder crescer. E é nessa hora que as 
empresas  muitas  vezes  empacam.  É  o  chamado  ‘dilema  de 
Tostines’ “É preciso crescer e faturar mais para investir ou investir 
para poder crescer e faturar mais?” Bem, a Braspress decidiu que 
se não investisse em tecnologia não teria condições de crescer. O 
faturamento só poderia aumentar se as operações crescessem de 
uma  forma  agressiva  e  para  isso  era  preciso  automatizar  as 
operações.  A  empresa  investe  entre  6,5%  a  7%  do  seu 
faturamento em tecnologia[...]”. 
“[...]A  Braspress  optou  pelo  desenvolvimento  de  seus  próprios 
softwares;  rastreia  todos os volumes  transportados por meio da 
adoção  de  um  modelo  próprio  de  código  de  barras,  além  de 
aferição de peso e aplicação de cubagem em toda a carga. Com 
isso a empresa tem o seu processo automatizado desde o pedido 
da coleta até a entrega [...]” 
“[...]Somos uma empresa B2B e não B2C [...]”. 
“[...]“quero que o meu  cliente me  encante. Não quero qualquer 
cliente.  Nós  oferecemos  a  maior  cobertura  territorial  do  país, 
cobrimos 98% da última milha  territorial. Só não  fazemos 100% 
porque  os  últimos  2%  seguem  de  barca, mas  nós monitoramos 
tudo  até  o  final.  Nem  os  Correios  têm  essa  cobertura”.  A 
Braspress aposta na eficiência  como diferencial e busca  clientes 
que reconheçam o diferencial e paguem por esse tipo de serviço. 
[...]”. 
 
 Atualizando este estudo de  caso, podemos notar hoje o grande  crescimento do 
comércio eletrônico e da necessidade de efetuar as entregas rapidamente, sendo este um 
fator crítico para uma empresa virtual.  
 
 
 
 
 
 
 
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Levando então os fatores acima: 
 
a. Faça uma pesquisa bibliográfica na biblioteca digital, na bibliografia básica presencial 
(disponível em seu pólo) e também na unidade 3 do seu livro texto sobre os assuntos 
Internet,  Intranet, Extranet, Comércio e Negócio Eletrônico abordando os conceitos 
básicos  dos  temas  solicitados,  suas  características,  aplicações,  tipos  de  serviços 
oferecidos  (na  internet)  e  sua  operacionalização  básica.  (mínimo  de  5  páginas  de 
conteúdo,  sem  contar  capa  contracapa,  sumário,  introdução  e  referencias 
bibliográficas). 
 
 
b. Logo  após  esta  pesquisa,  faça  uma  breve  leitura  na  unidade  2  do  livro  texto  
(Administração  de  Sistemas  de  Informação)  e  responda  como  a  Braspress  poderia 
montar na prática um sistema de  informação nas tecnologias pesquisadas que possa 
atender com eficiência todas as suas filiais. 
 
 
Sugestão de leitura: 
 
  
 
Segundo desafio: Pesquisa em negócios 
 
Nesta  etapa  iremos  estudar  alguns  conceitos  aprendidos  durante  a  disciplina 
Pesquisa em Negócios. A  intenção dessa atividade é buscar  identificar qual é a satisfação 
das empresas de sua região com os serviços de transportes de sua região. 
O público alvo de sua pesquisa será o(a) responsável pela área de  transportes de 
qualquer  empresa  que  tenha  relacionamentos  com  transportadoras.  Procure  entrevistar 
pelo menos cinco pessoas de empresas diferentes. Procure entrevistar pessoas “fora” do 
seu círculo familiar. 
Segue agora o questionário para entrevista.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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UNOPAR VIRTUAL 9
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
 
 
 
QUESTIONÁRIO – SATISFAÇÃO COM SERVIÇOS DE TRANSPORTES. 
 
Prezado(a)  Sr.(a)  entrevistado(a), meu  nome  é  __________________.  Sou  estudante  do 
curso  de  Administração  e  gostaria  de  lhe  fazer  algumas  perguntas  relacionadas  a  sua 
percepção sobre os serviços de transportes que sua empresa utiliza. Vale lembrar que NÃO 
é necessária  sua  identificação  (nome, endereço). Este questionário e as  respostas  serão 
destinados apenas ao uso acadêmico, assim sua  identidade será  resguardada. Sinta‐se à 
vontade para respondê‐lo. 
 
Observação:  Para  responder  esse  questionário  é  necessário  que  a  empresa  do(a) 
entrevistado(a)  tenha  contratado/solicitado  serviços  de  transportadoras.  Entreviste  o(a) 
profissional na empresa responsável pelo contato com a Transportadora. 
 
A  seguir  serão  listados  alguns pontos  (10  itens)  referentes  aos  serviços prestados pelas 
Transportadoras.  Se  sua  empresa  recebe  serviços  de  mais  de  uma  transportadora, 
considere sua resposta em referência a todas elas. Atribua uma nota (De 1 a 5) referente 
ao seu grau de satisfação com relação a esses serviços prestados, sendo (Nota 1  MUITO 
INSATISFEITO) até (Nota 5  MUITO SATISFEITO).  
 
1 – NOTA para a RAPIDEZ na entrega do produto ao seu cliente: 
1  2  3 4 5 
         
 
Comentários sobre a rapidez na entrega do produto ao seu cliente: 
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
2 – NOTA para a PONTUALIDADE na entrega do produto ao seu cliente: 
1  2  3 4 5 
         
 
Comentários sobre a Pontualidade na entrega do produto ao seu cliente: 
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
3 – NOTA para a FACILIDADE DE CONTATO com a Empresa transportadora: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre a facilidade de contato com a empresa transportadora: 
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
 
UNOPAR VIRTUAL 10
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
__________________________________________________________________________________ 
 
4 – NOTA para o PREÇO praticado pela Empresa transportadora: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre o preço praticado pela empresa transportadora: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
5 – NOTA para a CAPACIDADE de carga oferecida pela transportadora para sua empresa: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre a capacidade de carga dos veículos dessa empresa transportadora: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
6 – NOTApara o grau de CUIDADO dos carregadores com as mercadorias transportadas: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre o grau de cuidado dos carregadores com as mercadorias transportadas: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
7 – NOTA para a APRESENTAÇÃO dos funcionários da transportadora (uniforme, crachás, asseio): 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre a apresentação dos funcionários da transportadora (uniforme, crachás, asseio): 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
8 – NOTA para o ATENDIMENTO prestado pelos funcionários da transportadora: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre o atendimento prestado pelos funcionários da transportadora: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
 
 
UNOPAR VIRTUAL 11
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
 
 
9 – NOTA para a ABRANGÊNCIA geográfica de atendimento oferecida pela transportadora: 
  
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários  sobre  a  abrangência  geográfica  de  atendimento  oferecida  pela  transportadora: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
10 – NOTA para a COMPETÊNCIA da transportadora quanto aos serviços prestados: 
1  2  3  4  5 
         
 
Comentários sobre a competência da transportadora quanto aos serviços prestados: 
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 
__________________________________________________________________________________ 
 
Após aplicar a pesquisa com os entrevistados:  
 
Apresente os resultados obtidos (isto poderá ser feito mediante a utilização de estatísticas, gráficos e 
resumo das opiniões), analisando as respostas desses entrevistados, comentando o que poderia ser 
melhorado, o que poderia ser exaltado como diferenciais.  
 
Lembre‐se que o pequeno número de entrevistados  impede qualquer generalização dos resultados. 
Estes resultados, porém, podem sugerir aprofundamentos ou novas hipóteses de pesquisa. 
 
 
Sugestão de literatura: 
RAMPAZO,  Adriana  Vinholi;  NONAKA,  Henry  Tetsuji.  PESQUISA  EM  NEGÓCIOS:  CURSO  DE 
GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO ‐ BACHARELADO 8. São Paulo: Pearson Education do Brasil, 2011. 
192p. 
 
 
 
UNOPAR VIRTUAL 12
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
 
 
Terceiro desafio: Administração Estratégica 
Observando  o  processo  de  definição  da  estratégia,  a  diferenciação  selecionada  pela 
Braspress proporcionou aquilo que podemos chamar de “vantagem competitiva”, princípio 
defendido por Porter, que coloca como diferenciais as atividades, serviços e características 
de posicionamento de uma organização em relação às demais. Partindo disso, responda: 
 1) A vantagem competitiva da Braspress poderá manter‐se no curso do tempo? Justifique 
sua resposta. 
2) Cite, no mínimo quatro, aspectos que podem levar a Braspress a perder essas vantagens 
competitivas. Justifique suas respostas. 
 
Sugestão de literatura: 
ZANONI,  Eliane; BERTO,  Janaina Vanzo.  Estratégia  empresarial:  curso  de  graduação  em 
Administração ‐ bacharelado 4.   São Paulo: Pearson Education do Brasil, 2009. 186p. 
 
Quarto Desafio:  Teoria dos jogos 
 
Segundo Gramigna (1993, p.6) a simulação é caracterizada por uma situação em que  um 
cenário simulado representa modelos reais, tornando possível a reprodução do cotidiano. 
Para Berto (2009) ao efetuarmos estudos de planejamento, é comum nos depararmos com 
problemas  de  dimensionamento  de  fluxos,  cuja  solução  é  aparente  complexa. Assim,  a 
simulação nada mais é do que uma  técnica que permite  limitar o  funcionamento de um 
sistema real. 
 
Nesta produção  textual você  irá  simular a gerência de uma empresa de  transportes por 
meio do simulador OPENTTD.   Ele é um software similar ao clássico software “Transport 
Tycoon  Deluxe”,  do  início  dos  anos  90,  com  a  diferença  que  se  trata  de  um  software 
aberto (gratuito). O objetivo da simulação é gerenciar uma companhia de transportes com 
sucesso. Neste  jogo  simulado é possível visualizar várias das disciplinas do  semestre, de 
maneira  que  o(a)  aluno(a)  possa  sentir  a  integração  entre  elas:  estratégia  empresarial, 
sistemas  de  informação,  pesquisa  em  negócios;  além  de  outras    disciplinas  como  
orçamento  empresarial  e  logística.  Neste  jogo  simulador  é  possível  transportar 
passageiros,  cartas,  minérios  e  metais  e  a  sua  empresa  poderá  ter  uma  ou  mais 
concorrentes  controlados  pelo  computador.  Este  jogo  simulado  é  classificado  como 
simulação  –  contenda,  ou  seja,  essa  simulação  retrata  uma  realidade  em  um  ambiente 
competitivo. 
 
Objetivo da simulação: Vivenciar a integração das disciplinas do semestre no simulador. 
 
Tempo estimado: 2 a 3 horas (sugestão) 
Número de participantes: individual 
Desenvolvimento: 
 
 
 
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UNOPAR VIRTUAL 13
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
Para se familiarizar com o simulador, o(a) aluno(a) precisará baixar e instalar o jogo em seu 
computador,  além  de  ler  o  tutorial  disponível  na  web.  O  software  é  baseado  em  uma 
ambiente Windows. 
O software está disponível no seguinte link: http://baixa.ki/d50949 
Na página do baixaki também está disponível algumas explicações sobre o jogo. 
 
Colocamos um link alternativo, caso o site do baixaki não esteja disponível ou tenha o seu 
acesso bloqueado: http://www.tapioca.adm.br/disc/ead/simuladores/openttd‐win.exe 
E a página original do site Baixaki em um PDF: 
http://www.tapioca.adm.br/disc/ead/simuladores/openttd‐baixaki.pdf 
 
É obrigatório  ler o tutorial do  jogo para se familiarizar como operá‐lo. Ele está disponível 
no seguinte link: http://wiki.openttd.org/Tutorial/Pt 
 
Basicamente, o(a) aluno(a) fará o papel de presidente de uma empresa de transportes. Sua 
missão é  interligar as fontes de produção aos mercados consumidores, baseado na  lógica 
da  cadeia  de  suprimentos.  A  empresa  inicia  o  jogo  com  uma  quantia  de  dinheiro 
emprestada  que  deverá  ser  gasto  com  compras  de  maquinário  e  com  despesas  de 
manutenção dos mesmos. Utilize o Tutorial para aprender a operacionalizar o simulador. 
Havendo dúvidas, pergunte ao seu tutor eletrônico. 
 
O  jogo não  tem  fim, ele é um  looping, mas  termina  se o(a) aluno(a)  falir a empresa.   O 
número  de  concorrentes  pode  ser  estipulado  no  início  do  jogo  e  será  jogado  pelo 
computador (aqui chamado de “IA” –  Inteligência Artificial). O(a) aluno(a)   pode alterar o 
número  de  concorrentes  no  início  do  jogo  (no  botão  “configurações  da AI”).  Sugiro  de 
início que o(a) aluno(a)  não altere os parâmetros do jogo, clicando apenas em “novo Jogo” 
como na figura abaixo: 
  
E em seguida “gerar mundo” no botão verde: 
 
 
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UNOPAR VIRTUAL 14
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
 
  
 
QUESTÕES  
 
Vimos que o jogo pelo jogo não leva a nenhumobjetivo. Por isso, Gramigna (1993) sugeriu 
fases  de  reflexão  sobre  o  conteúdo  dos  jogos  que  chamou  de  Ciclo  de  Aprendizagem 
Vivencial  (CAV).   A primeira  fase  sugerida pela autora  trata da vivência do  jogo,  jogar o 
jogo.  Execute o que se pede. 
 
Fase 1: Vivência 
Instale o software, leia o tutorial e jogue o simulador. 
 
Após você estar familiarizado com o simulador, responda as questões da fase 2 a fase 5 
abaixo: 
 
Fase 2: Relato (como foi o jogo)  
A) Após o jogo, que sentimentos você gostaria de compartilhar como administrador a partir 
da gestão da área de transportes no simulador?  
 
Fase 3: Processamento  (análise do jogo)  
B) Que motivos você acredita que te levou a ser bem/mal sucedido no jogo como um gestor 
de uma empresa de transportes? 
 
Fase 4: Generalização (comparando o jogo com a realidade em seu local de trabalho)  
C) Que  falhas no planejamento você verificou na simulação que se assemelharam ao seu 
dia‐a‐dia de trabalho? 
 
 
 
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UNOPAR VIRTUAL 15
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO 
D)  Que  situações  positivas  ocorridas  no  jogo  se  assemelharam  ao  seu  cotidiano  de 
trabalho? 
 
Fase 5: Aplicação (melhorias)  
E)  O  que  você  sugeriria  em  sua  empresa  para  melhorar  as  falhas  apontadas  no  item 
anterior? 
 
 
Referência: 
BERTO, André Rogério. Teoria dos Jogos: administração. São Paulo: Prentice Hall, 2009 
GRAMIGNA, Maria Rita. Jogos de empresa. 2. ed. São Paulo: Pearson, 2008. 
 
 
 
IMPORTANTE: O tutor eletrônico responsável pela sua turma estará disponível na sala do 
tutor para orientações.  
 
Bom Trabalho! 
Professores do 7º semestre de administração. 
 
 
 
 
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