prova logística integrada

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17/11/2019 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Rosane Szustakoski (1393486)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual Reposição ( Cod.:463309) ( peso.:1,50)
Prova: 14223640
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Dentro dos problemas para o desenvolvimento do país, a infraestrutura logística é um dos grandes gargalos para atingir esse objetivo. A estratégia pública para seu desenvolviment
certos fatores que devem ser programados e executados com parceria do setor privado. Sobre essa estratégia, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) É necessário a diminuição das concessões ferroviárias e expansão da infraestrutura lacustre para executar as necessidades urgentes de logística do país.
( ) É necessário a participação e parceria do setor privado na expansão aeroportuária, portuária e de infraestrutura ferroviária.
( ) É necessário a participação do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das concessões ferroviárias.
( ) É necessário a reforma regulatória nos portos e aeroportos e maior competição na operação setorial.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - V - F - V.
 c) F - V - V - F.
 d) V - F - V - F.
2. Um crescimento exponencial no mercado foi percebido após os anos 1970. Isso abriu as portas para uma competitividade empresarial cada vez mais acirrada. Sabendo que a evolu
pós Revolução Industrial, apresentou-se em etapas, qual é a principal característica do período pós década de 1970?
 a) Controle de custos e desenvolvimento da tecnologia.
 b) Controle de estoques e distribuição.
 c) Conhecer o concorrente.
 d) Conhecer e apurar os custos logísticos.
3. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutençã
em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de
para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país
faz necessária a parceria público-privada.
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções consta
custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes obje
meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida p
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuá
vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedág
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças III e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
4. Uma das ferramentas de escolha nos processos logísticos é o custo de oportunidade das opções de logística integrada a se utilizar. Assim, para melhor identificar os custos envolvid
a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Sobre esses custos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Custos das transações.
II- Custos de descarregar.
III- Custos indiretos de financiamento.
( ) Este tipo de custo considera o fluxo de transporte inbound, incluindo dois fatores fundamentais no custo: o custo de transporte atual e termo de frete. Exemplos: venda/FOB ou 
( ) Este tipo de custo leva em consideração os termos de pagamento ao fornecedor, os quais possuem um impacto sobre o custo total. Assim, um pagamento de maior prazo aume
disponível do dinheiro em caixa.
( ) Este tipo de custo é identificado por meio dos processos de detecção e fluxo das necessidades de materiais, isto em função da ordem que estes materiais são solicitados no pro
produtivo. Obtêm-se, assim, referentes de cálculo de estoques mínimos, necessidade de suprimento, entre outros.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) I - II - III.
 b) II - III - I.
 c) I - III - II.
 d) III - I - II.
5. A economia brasileira vem se transformando e crescendo, e nos anos e décadas essa mudança e crescimento econômico possivelmente será mais acentuada. Isso traz a necessida
de executar melhorias na logística como um todo; principalmente nos meios de transporte, elemento crucial à competitividade brasileira. Acerca de uma estratégia do Estado brasile
melhorar a estrutura logística do país, assinale a alternativa CORRETA:
 a) O governo oferta cursos e parcerias de gestão empresarial para fazer parte da gestão da cadeia logística das empresas, e assim conseguir aprimorar as atividades logísticas do 
produtivo. A ideia é ter uma gestão produtiva, vinculada à logística de melhor qualidade e mais eficiente.
 b) O governo está desenvolvendo planos de ação para ajudar as empresas que estejam com problemas para que elas possam melhorar a cadeia logística de suas atividades. A ide
cadeia produtiva de melhor qualidade e mais eficiente.
 c) A estratégia do governo é realizar uma transformação da estrutura de transporte e da cadeia logística do setor produtivo e comercial.
 d) O governo possui como estratégia a ideia de transformar a estrutura da matriz de transporte para agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. Além disso, de
programas de concessões das vias públicas. A ideia é ter uma rede de transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente.
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6. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajust
requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 c) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
 d) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
7. Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidad
produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
 a) Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
 b) Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
 c) Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
 d) Desenvolvimentoe processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
8. Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro:
 a) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária.
 b) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada.
 c) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada.
 d) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas.
9. A logística empresarial como função integrada de uma empresa é um conceito relativamente novo, apesar de que todas as empresas sempre desenvolveram atividades ligadas às p
funções que conhecemos na atualidade. Sobre as principais atividades de logística, analise as opções a seguir:
I- Transporte.
II- Análise de fundos de investimentos.
III- Manutenção de estoques.
IV- Processamento de pedidos.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções I, III e IV estão corretas.
 b) As opções I, II e III estão corretas.
 c) As opções II e IV estão corretas.
 d) As opções I, II e IV estão corretas.
10. As atividades logísticas tiveram várias etapas importantes ao longo da história. À medida que as civilizações iam evoluindo, as necessidades de logística tinham que acompanhar es
momentos da história. Considerando a logística depois da Revolução Industrial, bem como no século XX, analise as seguintes sentenças:
I- Após os anos 70, os gestores das empresas passaram a ter maior interesse nos aspectos da redução de custos, melhor controle no fluxo da produtividade e melhoria na qualidad
II- Entre os anos 50 e 70, as empresas tinham o seu maior foco no cliente e essa mentalidade mudou a gestão empresarial e a logística também, passando as empresas a terem o m
nos produtos e produção.
III- Antes dos anos 50, a área de logística não possuía uma definição bem estabelecida como ocorre na atualidade, nessa época cada atividade logística era dividida entre os depart
IV- Depois dos anos de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e ob
sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença IV está correta.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) Somente a sentença III está correta.
 d) As sentenças I, III e IV estão corretas.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.