Logística Integrada 01

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1. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o 
desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das 
atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais 
características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
 b) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
 d) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter 
visão sistêmica. 
 
2. Na atualidade, a logística tem adquirido papel crucial dentro da estratégia das 
empresas. Se antes era considerada apenas um custo, hoje é determinante para o 
crescimento das organizações. Apesar dos desafios a serem superados, o mercado 
passa por momento positivo e de acelerada transformação. Sobre a finalidade da 
logística, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Contratar profissionais capacitados na produção para que aumente o volume 
produtivo. 
 b) Proporcionar maior escoamento do estoque, enfatizando somente a entrega dos 
pedidos. 
 c) Planejar ações, implementar modelos e ferramentas que venham a permitir um 
controle adequado do fluxo eficiente e eficaz, tanto de matérias-primas, produtos 
em fabricação, acabados, compreendendo desde o ponto de origem até o ponto de 
consumo. 
 d) Planejar ferramentas que atendam às necessidades dos consumidores finais, 
tornando o produto competitivo no mercado através de estratégias de marketing. 
 
3. No contexto histórico, a logística teve uma fase relevante para as empresas de hoje. 
A década de 1950 foi um divisor de águas para o contexto atual da gestão logística, 
apresentando-se, nessa época e nas próximas décadas, uma série de acontecimentos e 
inovações. Essa fase histórica da logística pode ser dividida em três partes. Sobre 
essas partes, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Antes da década de 1950. 
II- Período entre 1950 e 1970 
III- Período depois da década de 1970. 
 
( ) Nessa época, podemos observar uma clara evidência de algumas inovações 
relevantes à logística empresarial. Desde esse momento começou a focar mais nas 
necessidades do cliente, desenvolvendo sistemas integrados de informática que 
ajudaram no aprimoramento de custos e inovação na logística. 
( ) A logística não tinha ainda uma posição bem definida na gestão das 
organizações. Nesse período, cada atividade logística ficava em função da área 
responsável, sem existir uma gestão bem articulada entre as diferentes áreas das 
organizações. 
( ) Com os conhecimentos logísticos adquiridos, as empresas melhoraram tanto sua 
competitividade como processos de produção. Nesse sentido, as empresas passaram 
a ser mais eficientes tanto no fluxo dos processos produtivos como na qualidade dos 
produtos ofertados ao mercado. Estas questões levantaram a necessidade de conhecer 
mais sobre custos na logística. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) III - I - II. 
 b) I - III - II. 
 c) II - I - III. 
 d) II - III - I. 
 
4. As Etapas da Evolução da Logística seguem uma ordem cronológica, cada uma com 
sua característica principal e peculiaridades. Depois da Revolução Industrial, temos a 
Etapa do Período de 1950 a 1970 (Período de Desenvolvimento). Quais são as 
características desta etapa? 
 a) Atividades divididas em departamentos e foco na larga escala de estoque. 
 b) Conflitos entre áreas das empresas ou organizações. 
 c) Incentivo para melhor controle de custos e desenvolvimento da tecnologia. 
 d) Controle da produtividade e qualidade dos produtos, pois a inflação corroía o 
poder econômico. 
 
5. A logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e 
informações para a execução de todas as atividades de uma empresa. A logística é 
uma subárea da Administração, envolvendo diversos recursos da engenharia, 
economia, contabilidade, estatística, marketing e tecnologia, do transporte e dos 
recursos humanos. Sobre a principal missão da logística, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Disponibilizar o produto ou serviço de acordo com a capacidade produtiva da 
empresa. 
 b) Disponibilizar o serviço ou produto de acordo com as necessidades financeiras da 
empresa. 
 c) Disponibilizar o produto somente quando os custos de entrega são abaixo da 
concorrência. 
 d) Disponibilizar o produto ou serviço certo, no tempo certo, no lugar correto e nas 
condições que os clientes desejam. 
 
6. Quando abordamos a questão da importância da logística militar de hoje, ela nos 
mostra que existem 90 soldados de apoio para cada 10 soldados combatentes - 
proporcionalidade bem diferente na antiguidade. Em 50 a.C. existia um referencial 
de 25 soldados de apoio para darem conta de 9.000 combatentes. Assim, observa-se 
que os combates modernos não possuem mais essa forma tradicional do "corpo a 
corpo" e passaram a ter características "High Tech", priorizando a necessidade dos 
materiais disponíveis de forma correta, passando a ter maior preocupação neste setor. 
Desta forma, fica claro o elo fundamental entre logística e as atividades. Sobre essas 
atividades, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As que dão apoio fundamental para atingir os objetivos. 
 b) As que incentivam para uma boa produção. 
 c) As que aportam na dinâmica da ação. 
 d) As que ajudam na qualidade. 
 
7. Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes 
transformações na maneira de executar as atividades produtivas, comerciais e 
logísticas. Entretanto, existem ainda grandes limitações pendentes a serem resolvidas 
nas estruturas organizacionais das empresas brasileiras. Sobre essas limitações, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande 
parte das empresas existem problemas nos sistemas informatizados, aliás, muito 
necessários na logística de hoje. 
( ) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre 
empresas, mas, muitas vezes, esses acordos não conseguem ser cumpridos, gerando 
excesso de confiança que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo 
prazo. 
( ) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a 
necessidade de desenvolver sistemas de custos com informações adequadas e 
consistentes, isso gera maior demanda de investimento que a grande parte da 
empresa brasileira não tem. 
( ) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de 
maiores volumes de mercadorias, que são movimentadas ao longo do Brasil. Diante 
disso, as empresas não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as 
atividades logísticas antes da década de 1990. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - F - V. 
 b) V - V - F - F. 
 c) V - F - V - F. 
 d) F - V - V - V. 
 
8. A logística empresarial como função integrada de uma empresa é um conceito 
relativamente novo, apesar de que todas as empresas sempre desenvolveram 
atividades ligadas às principais funções que conhecemos na atualidade. Sobre as 
principais atividades de logística, analise as opções a seguir: 
 
I- Transporte. 
II- Análise de fundos de investimentos. 
III- Manutenção de estoques. 
IV- Processamento de pedidos. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As opções I, II e IV estão corretas. 
 b) As opções I, III e IV estão corretas. 
 c) As opções IIe IV estão corretas. 
 d) As opções I, II e III estão corretas. 
 
9. No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, 
limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande 
potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e 
isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. 
Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e 
aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. 
Nesse contexto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o 
desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional. 
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com 
melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias. 
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos 
investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e 
comercial do país. 
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que 
tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
 b) Somente a sentença IV está correta. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II e IV estão corretas. 
 
10. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de 
transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, 
fazer manutenção extra dela em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, 
deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo 
Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes 
objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. 
Diante do exposto, analise as seguintes sentenças: 
 
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes 
nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha 
rodoviária do país, assim se faz necessária a parceria público-privada. 
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem 
conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, 
apresentando reduções constantes dos custos de transporte, aumentando a malha 
rodoviária ao longo do país. 
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática 
para seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três 
grandes objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privado recupera seu 
investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte 
desse investimento através da contrapartida pública. 
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o 
setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio 
aos usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso das estradas. Uma alternativa 
para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa 
reduzir os preços desses pedágios. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e III estão corretas. 
 b) As sentenças II e IV estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças III e IV estão corretas.